B型房車是否後驅沒關係的，進口的阿迪亞，菲亞特都是前驅的，買房車最關鍵的還是要選擇大廠生產的房車。比品質。不然肯定會後悔的。

我選的是依維柯歐盛後雙胎，如果沒有特殊的要求的話，後單胎的車也都能滿足B型房車的要求，各有優缺點吧，後雙胎的基本上是非承載車身，在大梁的牢固面肯定會好很多。當然後，雙胎的車的價格肯定會要高一些按需選擇吧，都能滿足。

前驅後驅各有優點和缺點，前驅造價便宜，省油經濟實用，後橋簡單空間大， 改裝房車的首選，但前驅車在有坡度的路面上行駛抓地力較差，扭驅小在正常的城市道路與公路上比較實用。

後驅車發動機動力從傳動軸到後驅動器後轉到驅動輪距離長動力揣耗大，但後驅附著壓力大牽引效能強扭力大，要選擇大一點功力的發動機，在山區，惡劣環境路上行駛比前驅車好。前驅選擇單輪，後驅選擇雙輪。

如果價格相差不大。當然選擇後驅的，最好四驅。至於輪胎，小號的後雙胎和大一些的後單臺。如果安全性一致。我願意選擇後單胎。另外，現在國內少有專用的房車底盤。尤其是2200寬度的B型房車底盤乾脆沒有。我個人覺得，相對於房車這樣大的載重量來說。窄車體危險性太大了。希望汽車底盤生產商注意到這個問題。

根據我的經驗，我認為在B型房車的選擇上，沒有必要把後雙胎作為必選條件，但是可以把後驅或者四驅作為優先選擇的條件。

首先，我們來分析一下前驅和後驅的優缺點有哪些：

前驅的優點：轉向輪和驅動輪都在前輪，發動機一般都是橫置，減少了從變速箱到後橋到傳動軸，所以前驅車在空間利用上會比後驅車好一些，在房車上主要表現在前驅車的底盤後半部分很空，有利於安裝清水箱和灰水箱，以及一些可以安裝在車底的裝備，這樣一來也可以節約車內的儲物空間。前驅車的生產成本也相對要低一些，所以售價也會低一些。前驅車在雪地上行駛的時候，不容易出現甩尾打滑的現象。

前驅車的缺點：由於前驅車的驅動輪在前，所以車輛向前行駛時，整車時處於被前輪拉著走的狀態，在平整的鋪裝路面上行駛，不會有什麼問題，但是在爬坡的時候，前驅車會容易出現附著力不夠的情況，導致前輪打滑，而房車的整車的重量達多在3-5噸左右，前驅車的驅動能力會大打折扣。前驅車由於前輪不僅負責轉向，還有負責驅動，所以前輪的負荷會更大，在轉向的時候容易出現推頭的情況。所以大多數小轎車都是採用前驅，而大型的車輛比如越野車，貨車等基本都是後驅。

後驅車的優點：後輪驅動，整車在向前行駛的時候相當於時被後輪推著向前走，所以在爬坡時整車的重心也會靠後，而後驅車的前輪只負責轉向，分工合作的情況下爬坡會輕鬆很多。房車的重量都比較大，後輪驅動的機動性也更好。

後驅車的缺點：後驅車的發動機基本都是縱置發動機，變速器，轉動軸都會佔有底盤空間，所以在空間利用上會稍有欠缺，在後期改裝的時候會增加一些難度。

後雙輪【單側】的優點：承載力更好，行駛穩定性會更好

後雙輪【單側】的缺點：由於雙輪跟地面的接觸面更大，阻力也會增加，所以油耗也會增加。後雙輪的=還有一個缺點是容易夾石頭，特別是兩個輪子之間夾著大石頭，容易造成爆胎。後雙輪的車型，如果有一顆輪胎氣壓不足，不容易被發現，也會導致另外一顆輪胎超負荷工作，所以後雙胎的房車反而更容易出現爆胎的情況。

總結一下：車身小，重量輕的車型比較適合用前驅，而車身龐大，重量也大的車型最好是後驅。很多歐洲房車都是採用前驅，後單輪的菲亞特底盤，歐洲的房車都是以輕量化著稱，而美式房車因為體型龐大，大多采用後驅或四驅的底盤。而國內的房車，無論是b型還是c型房車，大多采用是大水箱，大電池，大儲物間的配置，即使出廠時整車的重量不大，在後期不斷加裝後整車也會很重，所以最好是後驅。

綜上所述，我建議無論是b型房車還是c型房車，最好選擇後輪驅動，如果有四驅是最佳的選擇，B型房車由於車身寬度並不是很寬，單輪也足以勝任，所以不必一定要後雙輪，而總重量超過3.5噸的C型房車，最好選擇後雙輪。

買房車是為了空間，側重點有點偏了。

房車都是改裝車，所以找一個靠譜的改裝廠最重要，售後質保體系也很重要。這是你要關注的。

後驅主要針對車子後面重的車型，因為爬坡狀態車子的重心會後移，這樣更能增加車子與地面的附著力，當然後雙胎設計同樣是為了解決這個問題，同時增加車輛行駛中的穩定性，C型車就是個明顯的例子。而B型車因其重量本來就比較輕，不是惡劣環境前驅和後驅，單胎和雙胎個人覺得意義不大，個人意見希望對您有用。