開高速公路這玩意和做生意是一樣的，講究的是薄利多銷。一槓子把人砸了，下次人家就不去了。看看現在的國道省道，人家的買賣多好，車水馬龍。

我就是開大車的，我們也不願意走國道，省道，要是走高速，一是拉的少不掙錢，拉多了上不去高速，下道交警，路證，運管也不少，大貨車現在難啊，

其實在2020年之前，國省道上的大貨車數量也不少，因為那時候高速路針對大貨車主要是以計重收費為主，很多車輛超限超載嚴重，跑高速的話過路費著實不便宜，而走國省道雖然堵車，但少了通行費可以適當降低運營成本。不過今年的情況又發生了變化。

今年一季度因為疫情影響，高速路為了扶持企業運轉從2月17日開始執行免費直至5月底，大貨車紛紛轉走高速路，國省道一時間冷清了好多。而到了5月6日突然官宣恢復收費了，這不是重點，重點是收費模式和標準改變了！龍門架現身各個路段，小車通行費普遍上漲，大車按軸計費，同時結合計重收費，空車依然需要支付高昂費用。

通行費的突然上漲，迫使大量大型車輛改走國省道，造成國省道大堵車，很多小車也為了節省費用，結果高速路大車數量驟減，國省道交通壓力激增。同時，因為車流量增加，交通事故也大幅度增加，給沿線居民造成不理利影響。

要想解決這個問題，除非是高速路方面重新調整收費標準，適當降低大車標準，改變空車計費規則，才能有效緩解國省道壓力。

運費那麼低，高速費比油錢，掙的錢都多，傻子才去走高速，我最近連跑了幾趟一千公里的地方，來回大部分都是走國道，每趟可以節省近兩千塊錢的高速費，按三趟算，也節省了六千塊錢左右，如果我走的是高速，這六千塊錢就給高速公路了！建議苦逼的貨車司機們，還是多走國道吧！

現在高速公路按軸收費，空車重車一樣收錢，車主為了降低成本只能走國道省道，本身現在運費就低再跑高速不要說利潤本錢都要虧了。

走不起高速，我是小車從廣東到遼寧全程3200多公里，高速費1500多，跑國道吃住➕油錢2000左右能省不少錢的。