15萬左右的轎車動力好，空間大有兩款車非常值得推薦。

推薦一:本田CIVIC 1.5T cvt勁動版，指導價格13.99萬，目前部分地區有5000元左右的優惠。

本田CIVIC採用的是本田地球夢的1.5T發動機，最大馬力177匹，峰值扭矩220N.m，配合cvt變速箱，動力輸出十分平順，燃油經濟性也非常出色，百公里油耗大約在7L左右，且零百加速成績僅7.5秒，動力表現十分出色，20萬以內的車基本沒有對手。

其次基於4658/1800/1460mm的長寬高和2700mm軸距，讓本田CIVIC有著非常不錯的駕乘空間，完全達到了A＋級的水準，因此對於空間方面完全不必擔心。

推薦二:北京現代LAFESTA1.6T智享版，指導價格14.38萬，目前部分地區有著5000－6000元優惠。

推薦理由:

1.動力好。LAFESTA搭載一臺1.6T發動機，最大可爆發出204匹的馬力和265N.m的峰值扭矩，並且傳動系統採用了7擋雙離合變速箱，換擋十分積極，因此它的動力表現十分出色，零百加速成績僅為7秒左右，動力與本田CIVIC旗鼓相當，這兩款車可謂是緊湊級別的加速王。

2.空間夠大。LAFESTA長寬高分別為4660/1790/1425mm，軸距2700mm，與CIVIC空間相差無幾，其空間表現在同級別中還是非常不錯的。

綜合點評:

這兩款車都滿足了價格，空間以及動力三方面的要求，但是我最推薦的還是本田CIVIC，不僅動力好，油耗低，而且cvt的變速箱很平順，可靠，而LAFESTA雖然也完全能滿足這三個條件，但是雙離合變速箱仍然存在抵擋頓挫，異響等小毛病，可靠性稍差。其實這兩款車至於如何選擇，還要看消費者自身的眼光。

根據你的問題，我只抓重點，你的關注點是空間好，動力好。那麼就這兩個點來看，在15萬左右這個價格區間，你去看一下本田的車，剛好，你說的這兩個點，空間和動力，在15萬這個價格區間，本田可以對一眾競品幾乎是降緯打擊。推薦xVezel，CIVIC，Crider。二手，可以考慮Accord，crv。

15萬左右還有要求的就買中國產吧，很多人想當然覺得合資好，好是相對的，別聽那些拿著差不多二十多萬的合資車感受來看十幾萬的合資車，你會失望的。

1.本田CIVIC

2.本田Accord最低配（179800指導價，目前廣東市場優惠16000左右，B級車）

3.現代LAFESTA（體驗過才知道什麼是爆發力）

15萬級大空間效能轎車-以下兩臺是標杆

秦ProDM-5.9s

Malibu XL-7.2s

如果說這兩臺轎車是同價位各自陣營中加速最快的轎車，相信誰反對誰就是車盲。而且這兩臺車是在實現超高效能的前提下，同時能夠做到低油耗與高品質的選項，尤其是被動安全保護水平非常之高，相比CIVIC、LAFESTA、名爵6之流是的綜合品質高了不是一星半點，下面來看一看這兩臺車的特點吧。

PHEV指插電式混動轎車，執行模式包括EV/REEV/HEV三種模式。豐富的模式首先確定了低油耗，即使不充電也是沒有問題的；因其1.5T內燃式發動機集成了BSG發電啟動一體機（25kw），在行駛中可以自行發電。所以能夠實現REEV增程式駕駛模式，且HEV油電混合模式中是不會虧電的，那麼即使不當做PHEV使用也可以當做油電混合汽車駕駛，平均油耗可低至6L/100km左右。

秦ProDM實現超高效能依靠的是兩臺發動機：前置1.5T直噴增壓機，前置P3架構永磁同步驅動電機，共計310馬力與495N·m。這一系統匹配的變速箱為HDCT混電專用六檔雙離合，相比ECVT/EDU等內燃機只有一個前進擋的低端系統，其內燃機的效能可以充分有效的發揮。而且BSG配合HDCT可以在低速換擋時實現發動機轉速的控制，不回落則能夠實現入擋後加速的平順，這臺特殊的HDCT可以實現10AT的換擋平順體驗。

重點：除低油耗與5.9秒破百的高效能以外，被動安全保護水平足夠高才是重點。這臺指導價僅為13.69~17.99萬的插電混動轎車，在車身尺寸達到4765*1837*1495、軸距2718mm，且前後懸架均為獨立懸架的前提下，車身高強度鋼與部分超高強度鋼的佔比仍達到了73.5%，關鍵位置採用了屈服強度1500Mpa（兆帕）左右的熱成型與馬氏體鋼，3H車身的保護級別是目前同級車的標杆。

Malibu XL550T指裝備2.0T發動機的版本，低配版優惠後的起售價低至15萬左右。這臺LSY型的通用2.0T發動機技術很先進，其特殊的tripower氣門管理技術可以實現行駛中智慧變缸，指四缸切換雙缸再切換四缸；低功耗的巡航駕駛可以自動切換雙缸執行，油耗顯然會比普通2.0T低一些，甚至有某些“B-1.5T”的小馬大車組合還要節油。

LSY發動機的動力儲備為177kw（241馬力），最大扭矩350N·m（1500~4000轉）。其動力儲備在同排量發動機中不算非常強勁，但至少也在中等偏上的水平；Malibu XL的整備質量為1525公斤，最大推重比尚可以達到158Hp/T的高標準，這是標準的7秒左右破百的水平，與測試的7.2秒成績是匹配的，對於15萬級的合資品牌4933*1857*1473、軸距2829mm的B+級轎車而言已經很好了。

Malibu XL的亮點主要是9AT手自一體變速箱，這是一種換擋足夠平順、質量非常穩定的高階變速箱。10/15萬稍微有些效能的合資轎車使用的變速箱都很垃圾，比如CIVIC耐用性且傳動損耗很大的CVT，以及LAFESTA的乾式雙離合，與這些車相比Malibu XL的9AT好了不是一點點。其次通用Eii平臺打造的轎車也有不錯的被動安全保護，參考同平臺打造的Regal在CIASI的碰撞測試中的成績，至少25%的正面偏置測試A柱沒有問題。

總結：15萬級的優秀轎車鳳毛麟角，要求高效能的話似乎就這麼兩臺值得選擇了。 要記住一點，高效能的轎車一定要有足夠強大的被動安全保護能力，否則則是將自身置於危險境地——君子不立危牆之下，然而有太多中低端車都屬於“危牆等級”。

第一選擇當屬新CIVIC，百0-100的加速8秒內完成，最快的都測到7秒出頭了，價格也不高

大眾Golf R-line 1.4T高功率版，現在優惠完高不了太多度,8秒出頭的加速，後段發力也還可以

標緻新308 1.6T或者408 1.6T入門版，動力還是不錯的，版0-100 8.5-9秒左右

FOCUS1.5T 9秒左右的0-100加速，引數比較漂亮，大馬力，操控好權。

想要動力肯定Malibu XLRedline550T了，不過邁銳寶偏科嚴重，同時可靠性一般，座椅和底盤都偏硬，乘坐不舒服。相對來說，本田CIVIC在動力，空間，底盤，可靠性等綜合表現更加均衡