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1 # 火狐說電影
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2 # 大郭影劇
我個人感覺不會是大結局：原因以下幾點
1.如果9的劇情和拍攝以及演員狀態好，還有就是口碑不撲街的話，很可能再出10
2.因為這型別電影畢竟是商業片，觀點能實現的話，那肯定又是大賣，票房必定有保障，這樣的話電影投資人必然賺錢，賺錢那肯定就會想要繼續延續下去。
3.故事人物的“情懷”情節，因為9⃣️又有韓的加入了，咱就不確定10會不會有第三部東京漂移的男主再次出現了。
4.個人估計10可能是最後一部，把前九部的演員全部彙總來個大總結，就如同復仇者聯盟是的，所有英雄全部出現。
如果是這樣10必定會好看和大賣！
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3 # MOVE放映室
當我們還沉浸在《速度與激情8》中硬漢、美臀、以及酷炫的飆車戲時，
這邊卻爆了《速激》系列將迎來大結局的天大訊息!
根據製作人Neal Moritz透露，《速激》系列電影將在第十部終結。
也就是說，《速度與激情10》將是故事的大結局!
在《速度與激情8》中，查理茲·塞隆飾演的大反派成功脫逃。
看來這是為接下來的系列故事埋下了伏筆。
對此製片人也透露，非常希望查理茲·塞隆能繼續參演這兩部。
同理，因出演《神奇女俠》而人氣爆棚的蓋爾·加朵也只是從飛機摔下來而沒見到屍體。
據說，這位女神也非常有可能在接下來的《速度與激情9》中作為Gisele復活，從而回歸系列。
畢竟，好萊塢的套路是，就算是眼見屍體進了棺材都能起死回生，更別說這種死不見屍的戲碼了。
實在不行，安排個番外篇也挺給力~
至於主演男神，儘管之前傳出範老大和巨石強森鬧出不和的傳聞，
甚至範老大還刪掉了《速度與激情8》片尾強森和斯坦森的彩蛋，但強森將依舊迴歸《速度與激情9》。
目前，環球公司已經正式宣佈:
《速度與激情9》將在2019年4月19日上映;
《速度與激情10》將在2021年4月2日上映。
也就是說，《速激》系列從2001年第一部上映到全劇終，將整整跨越20個年頭。
至於大結局，製作團隊表示已經有了定數。
這也是製作人Moritz、主演範老大、編劇Chris一起商量後的結果。
這意味著電影大結局整體方向上已經確定，但團隊中每個人的命運似乎還沒有確定好。
很難想象，最後兩部《速度與激情》到底還能飆到哪兒去呢?
畢竟到現在為止，他們已經用過了直升機、喪屍車、結了冰的大冰河，而且動用了核潛艇。
甚至還在電影裡下了一場汽車雨。
君君猜測，接下來的9和10也許會更多的去開發人物關係。
畢竟對於系列電影而言，最大的受眾本來就是粉絲;而讓粉絲著迷的，其實就是片中的靈魂人物。
就比如在這次的《速8》中，道恩·強森和傑森·斯坦森組成了新搞笑CP，明顯搶過了唐老大的風頭。
期待在最後兩部中，導演和編劇能夠爆出更有意思的人物關係。
回想我們的童年成長系列，《生化危機》走到了終章;《火影忍者》動畫版也全部完結了......
還有5年，陪伴我們近20年的《速度與激情》也要畫上完滿句號。
對於這份情懷，究竟是該期待，還是不捨?
當我們還沉浸在《速度與激情8》中硬漢、美臀、以及酷炫的飆車戲時，
這邊卻爆了《速激》系列將迎來大結局的天大訊息!
根據製作人Neal Moritz透露，《速激》系列電影將在第十部終結。
也就是說，《速度與激情10》將是故事的大結局!
在《速度與激情8》中，查理茲·塞隆飾演的大反派成功脫逃。
看來這是為接下來的系列故事埋下了伏筆。
對此製片人也透露，非常希望查理茲·塞隆能繼續參演這兩部。
同理，因出演《神奇女俠》而人氣爆棚的蓋爾·加朵也只是從飛機摔下來而沒見到屍體。
據說，這位女神也非常有可能在接下來的《速度與激情9》中作為Gisele復活，從而回歸系列。
畢竟，好萊塢的套路是，就算是眼見屍體進了棺材都能起死回生，更別說這種死不見屍的戲碼了。
實在不行，安排個番外篇也挺給力~
至於主演男神，儘管之前傳出範老大和巨石強森鬧出不和的傳聞，
甚至範老大還刪掉了《速度與激情8》片尾強森和斯坦森的彩蛋，但強森將依舊迴歸《速度與激情9》。
目前，環球公司已經正式宣佈:
《速度與激情9》將在2019年4月19日上映;
《速度與激情10》將在2021年4月2日上映。
也就是說，《速激》系列從2001年第一部上映到全劇終，將整整跨越20個年頭。
至於大結局，製作團隊表示已經有了定數。
這也是製作人Moritz、主演範老大、編劇Chris一起商量後的結果。
這意味著電影大結局整體方向上已經確定，但團隊中每個人的命運似乎還沒有確定好。
很難想象，最後兩部《速度與激情》到底還能飆到哪兒去呢?
畢竟到現在為止，他們已經用過了直升機、喪屍車、結了冰的大冰河，而且動用了核潛艇。
甚至還在電影裡下了一場汽車雨。
君君猜測，接下來的9和10也許會更多的去開發人物關係。
畢竟對於系列電影而言，最大的受眾本來就是粉絲;而讓粉絲著迷的，其實就是片中的靈魂人物。
就比如在這次的《速8》中，道恩·強森和傑森·斯坦森組成了新搞笑CP，明顯搶過了唐老大的風頭。
期待在最後兩部中，導演和編劇能夠爆出更有意思的人物關係。
回想我們的童年成長系列，《生化危機》走到了終章;《火影忍者》動畫版也全部完結了......
還有5年，陪伴我們近20年的《速度與激情》也要畫上完滿句號。
對於這份情懷，究竟是該期待，還是不捨?
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4 # 再活500年
我的回答是可能。作為商業電影，《速度與激情》原本就是系列電影，再有好的劇本和市場需求的情況下，為什麼不拍呢？
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5 # 頭號剪影
首先，一部影片是否開發續集，是由很多因素決定的，首當其衝就是票房！賺錢與否？如果一部影片還能帶來票房，還能繼續創造價值，那麼就說明市場還是認可的，這部電影的“使命”“壽命”還沒有完結！
所以從最近的《速度與激情8》及其番外篇《速度與激情-特別行動》來看。顯然《速度與激情9》還有很大市場空間。所以，唐老大作為製片是不會放棄這個搖錢樹的。
其次，一部系列電影能否正常續集拍攝，還取決於主創原班人馬的意願是否強烈！而《速度與激情》系列演員陣容十分穩定！唐老大範迪塞爾作為主角，他不僅僅是演員身份，而是身兼數職，甚至決定影片生死的製片！所以，一切主動權都在唐老大身上，只要他願意，這個系列可以一直拍！
其他主創，除了保羅沃剋意外身亡，“離開了”《速度與激情》家族之外，都非常穩定。不僅如此，《速度與激情》系列這麼多年過去了，居然還在擴張！吸引了“巨石強森、傑森斯坦森”大牌巨星加入。更彰顯了其生命力！
還有，《速度與激情》系列的“宇宙”、番外概念已經形成，說明，《速度與激情》主創已經開始給該系列“加血！”了為的就是保持系列的新鮮感，讓這個系列永葆青春。可以想見，未來，圍繞“速度與激情宇宙”開發出更多的“番外篇！”。所以《速激系列》還在繼續擴張！
綜合來說，《速度與激情》系列肯定不會止步《速度與激情9》！這一點，速激粉絲大可放心！
速度依然會繼續，激情依然在燃燒！
回覆列表
隨著《速度與激情8》的火爆，截至目前票房已經破了20億，這個系列已經發展到第八集，而且之前製片人聲稱，這個系列發展到第10集就宣告結束。
這麼賺錢的電影，為什麼只拍10部，而不是像007那樣一直拍下去？其實是有原因的，那麼就讓我們整合一下資源，拋開大家都熟悉的火爆場面，來研讀一下《速度與激情》系列的發展特點與故事模式。
不得否認的是，故事發展到第八部，已經到了“求變”的階段。
（從如下站位，能看出明顯的變化，人越來越多，車越來越少）
從任何方面來看，《速度與激情》系列就像一本外國的《水滸傳》，從第一集到第五集，仔細琢磨不難發現其中的端倪。我想好萊塢的電影工作者肯定不會想把這個系列拍成“梁山好漢飆車”，從開始並沒有誰被“逼上梁山”，系列的出發點跟動機無關，只是這個系列的故事體系，與《水滸傳》不謀而合。
1、獨立成章的人物列傳
《速度與激情1》，迪塞爾起初只不過是個小手工業者，喜歡飆車，暗地裡乾點類似於“智取生辰綱”這類的不法勾當、保羅沃克是個打入敵人內部的警方人員，也喜歡飆車，與前者興趣相投，義字當頭，就像《水滸傳》裡一幫英雄喜歡“舞槍弄棒、稱兄道弟”一樣，只不過這裡將舞槍弄棒換成了飆車。果不其然，結尾上演了一出“宋公私放晁天王”的好戲。
第二集到第四集可以放到一起說，雖然這幾部電影質量參差，風格不同，但更像是《水滸傳》聚義之前每個人的獨立小傳。
逗比快嘴吉布斯、地下駭客克里斯、日本飆車王韓、毒梟手下美女殺手吉賽爾、不停鬥嘴的墨西哥兄弟，故事體系圍繞著範迪塞爾和保羅沃克雙核完成。情節中加入了幾位相關人物的故事，其中有官有民，有警有匪，但無論花樣多少，最後都因意氣相投、或有恩於自己而紛紛加入雙核的陣營。
系列發展至此，就像《水滸傳》中各類人物未上梁山之前的情節，有的火爆有的悶騷，終究還是地方勢力，比如第四集就跟攻打祝家莊的格局差不多。
第二部↓
第三部↓
第四部↓
2、江湖聚義的巔峰
《速度與激情5》是整套系列的巔峰，為什麼這樣說？
開場就是“劫法場”的故事，隨後各路英雄大聚義。好比《水滸傳》前70回中的“七星聚義”、“白龍廟英雄小聚義”甚至最後的“英雄排座次”。凡是涉及到聚義的內容是最好看，第五集在聚義的基礎上，又加入了各路英雄匯合後第一場戰鬥，格局也是前四集沒有達到的。從地方勢力上升為攻打州城府縣，與官府作對，加之聚義後各路英雄大顯神通，破壞力自然非同凡響。
金聖嘆先生點評水滸，稱之為天下第一奇書，沒有什麼再能和《水滸傳》比肩的了。但金先生說得只是前70回內容，施耐庵所著，他認為後30回（百回本）是羅貫中寫的。
但不可否認的是，後30回內容雖然人物傳奇色彩和角色篇幅不如前70短兵相接中來得有趣，但上升到軍隊之間的戰爭層面的故事，從場面來說卻是越來越大。這也就是《速度與激情5》之後的故事。
3、越來越悍的團隊作戰
從《速度與激情6》開始，老隊員米歇爾·羅德里格茲“死而復生”，這個系列的主要角色到第八集就再也沒有增加過，卻像《水滸傳》後30回那樣，開始戰鬥性與非戰鬥性減員了，第六集最亮眼的蓋亞·加朵死亡，彩蛋中姜成鎬被傑森·斯坦森消滅，直至第七集，保羅·沃克的離去，聚義之後的故事，開始出現火爆戰鬥中的英雄落幕。
《速度與激情6》，內容依舊如第五集那樣火爆，但稍遜傳奇色彩。
受招安後故事味道就變了，有著“朝廷”支援，故事當然可以越做越大，專業裝置和各類名車要什麼有什麼，他們的對手也是也變成國際恐怖分子，好比方臘。本片可以看做是第五集的延續，與之不同的是沒有了當初首次聚義時的激動感覺，而且組員開始陣亡了。
就像30回那樣，場面各種好看，氣勢宏大，比前幾集格局都大，但缺少了傳奇色彩，也就是前四集積累起來的人物鋪墊在第五集首次聚首時的那種興奮感，卻多了悲壯的神色，因為隊員的死亡。
《速7》更因保羅的隕落而令人唏噓。
但你不會因為《水滸傳》後30回而否定其精彩，《速度與激情6》依然是一部好片，《速度與激情7》則場面更大，這個系列的特點就是越做越大。
由此可見，《水滸傳》之所以被稱之為奇書，拋開其中的內涵和思想性，這個故事體系也相當牛逼，幾個人物小格局開場，越做越大，越來越多的英雄上梁山，直到最後聚義，這是非常經典的模式。
《速度與激情》與之很像，整個系列如果從第一集一直看到現在，就能體會到這個模式的經典程度了。就像《七龍珠》和《幽遊白書》，從開始就是幾個人小打小鬧，隨著故事的發展，世界觀越來越大，人也越聚越多，最後的大戰也更加激動人心。
4、盛極必衰，居安慮患
到了《速與激情8》，依舊如此。故事模式換湯不換藥，火爆依舊。
本片的登場角色是系列之最，雖然少了已故的保羅和飾演妻子的喬丹娜兩位演員，但連缺席兩作的墨西哥嘮叨兄弟都找回來，另外除了郭達的入夥之後，盧克伊萬斯在結尾也閃亮登場，不排除肖恩這二位兄弟下部裡並肩作戰。
唐老大的“叛變”是一個新噱頭，但當這部電影預告片出來的時候，看過預告片的觀眾，大概都能猜得到其中的“無間道”。想起了《水滸傳》中沒羽箭張清和小旋風柴進的“無間道”。
所以本片終極而已還是從第五集開啟經典“聚義”模式之後，又一次的升級，模式還是沒有變化。雖然電影場面越來越大，電影院絕對值回票價，而且退一步來講，動作電影看得爽就行了，故事真的可以不用糾結。
但是，我特別喜歡說“但是”。故事雖然不用糾結，但同樣的故事用了三遍甚至四遍之後，這可就不是糾結不結故事的問題了。
我們看《水滸傳》，從、這裡單說“聚義之後”，令讀者印象深刻的是什麼？簡單而言，那就是“兩破童貫、三敗高俅、”和“徵方臘”的故事。
那麼“士氣+輓歌”之後，《水滸傳》也就結束了，那麼《速度與激情》未來該如何是好？從目前看來，《速8》這麼火爆，未來沿著這種模式發展，依然還會招攬大批觀眾，但不可否認的是，衰落肯定是必然的。
美國的動作片怎麼死的？還不是因為在相同模式下，噎死在毫無節制的動作海洋之中？所以從可持續發展的角度，《速激》系列，也是見好就收！率先喊話，第10部完結。真是這樣嗎？
那麼該系列其格局和模式方面的進化，我們下面就來介紹↓
《速度與激情》這個系列發展到第八集，基本上以及脫離了最初的航線，演變成一套自己獨有的特色招牌，這裡面有導演更迭的緣故，也有故事體系越來越偏的緣故。就像我們平時開會一樣，總喜歡“跑題”，但無論跑多遠，最後還能回來。《速度與激情》就是這樣，別看劇情發展的多麼離譜，總也離不開兩個主題，就是電影片名中的兩個詞語：速度與激情。
也許有人說我前面兩句都是廢話，其實可以仔細琢磨一下，在這套電影中，所有劇情也是圍繞著速度與激情展開。
《速度與激情》競技+警匪造就黑馬
《速度與激情》，這部當年沒有大明星的中等製作是2001年暑期的頭號黑馬，等看完影片後會發現，這匹黑馬實至名歸。香車跑車肌肉車數之不盡，美女36D以下的都不好意思露面，最吸引眼球的還是速度感極強的飆車場面，在饒舌歌手和電音天才BT（Brian Transeau）的電子樂配合下，風馳電掣，動感十足。
這是一部乘坐著高檔跑車、懷抱靚妞駛向觀眾的電影。也定下了該系列不變的套路，賽車搭配警匪題材，競技與警匪結合，兩位主角天各一方不同陣營，卻得惺惺相惜，人與車的故事充滿了速度，也不乏激情。
《速度與激情2》：速度稍遜激情升高
《速度與激情2》，換了導演也換了主演，只留下了保羅·沃克，故事幾乎是第一集的翻版。由於導演是喜歡拍黑人黑幫電影的約翰·辛格頓，因此該片展示了不少黑人文化，街頭特色更濃一些，而且融入了搞笑風格。
所謂有得有失，速度感相對變少了，沒有以前那麼純粹和酣暢淋漓，但依舊是一部不錯的飆車電影，因為該片突出了飆車的危險，技術層面高了，在極端環境下更能體現出“激情”二字。因此該片速度降低，激情上升。
《速度與激情3》：速度強勢激情下降
《速度與激情3》，正式換了導演林詣彬。如果前兩集是“人與車”的故事，本片則只有“車”，從電影的海報上就能看出來，前兩部海報都是主要角色和車融為一體，第三部海報車佔了絕對主導位置，角色被擠在了角落裡。
導演肯定看過不少日系飆車電影和漫畫，包括《頭文字D》，電影的速度感沒的說，漂移技巧、在東京鬧市區橫衝直撞，這些被炫耀的淋漓盡致。電影特別突出的就是“漂移”，在以往動作片中，一旦涉及追車場面，必定有漂移鏡頭，任何過彎都算是漂移，但多如牛毛的動作電影裡的追車全是這種手段，本片只是將漂移作為一種買點被擴大化，通篇追求“炫技”，“速度”得到飛躍，但“激情”層面則很少了。本片不但主角全換，也沒有照此之前“警+匪”這樣離奇的搭檔步步緊逼的特色，人物刻畫也毫無亮點。
“三步一個坎”
三部曲可以說是一個坎。縱覽前三集，電影指向的是一種“亞文化”特色，街頭飆車和黑夜文化，穿著五顏六色的衛道士，香車美女，夜晚大鬧城市，能夠深受青年觀眾的喜愛。
再套上一個警匪的馬甲，乍一看不合時宜，但整體故事和情節全部為亞文化服務，題材也侷限在小打小鬧的基礎上，最多是一群喜歡地下賽車的傢伙們暗中幹些不法之事謀取利益，與黑社會有瓜葛，主要精力還是以飆車為主，不乏競技的成分在裡面，就連正邪雙方PK也依靠飆車來完成。況且第三集票房不好，也與該系列一貫的風格大相徑庭，很多人以為這個系列到此為止了，沒想到第四集卻出現了。
PS：由於第三部的故事承接第六部的彩蛋，所以《速度與激情》系列正確的時間線是：1、2、4、5、6、3、7
《速度與激情4》：迴歸原初系列轉折
《速度與激情4》，最大的貢獻有三點。
★其次導演林詣彬再次執導，雖然林在第三集脫離了整體故事體系，但他對動作場面的駕馭能力卻值得肯定。本片他在碰撞、翻車等場面上大做文章，直來直去、硬碰硬的原始版互拼手法，這樣一來，鏡頭簡單直接，少了一絲跑車翔馳的美感，多了一分暴力互飈的暢快。
《速度與激情4》是該系列的轉折點，而且從本片開始，單純的競技場面越來越少了，取而代之的是動作片正邪雙方的公路大戰，脫離了競技的束縛也讓暴力飛車變得更加肆無忌憚，“速度與激情”得到更好的體現，原本第三集脫離了正常軌道，第四集似乎又回到了原初航線，卻沒有按照應有的路線前進，又找到柳暗花明的地方，走上了新的道路。
《速度與激情5》：脫離競技，動作感最強
《速度與激情5》，就不必多說了，沿著第四集開闢的路線，從對抗大毒梟發展到直接對抗整座城市。主角的力量得到了壯大，把前幾集的主配角們來了一個大集合，二人組變成了一個團隊，本片這個集合犯罪的故事更像是《偷天換日》的模板（後者的導演加里·格雷後來真的拍了《速8》）。
正所謂“舊瓶裝新酒”，團隊協作這樣的群戲在好萊塢最吃香了。這時前幾集的臥底保羅·沃克已經徹底入夥不幹警察了，為了保持系列一貫“警匪合作”的模式，巨石強森加入，讓新世紀兩大硬漢代言人首次聚首。
因為在觀眾看來，“激情”除了主角們在飛馳賽道上的大膽壯舉之外，情義也尤為重要。而不同陣營“化敵為友，惺惺相惜”則是情義的最好體現。
《速度與激情5》更像是一個本系列作品的十週年紀念版，更奉獻了一場難以超越的都市狂飆戲份，本片與單純的賽車題材電影相比，撞毀的車輛更多，造成的破壞場面更為強大。所以說脫離競技路線的最大好處就是可以最大程度上展現暴力，回到動作片的路線上。
不過這個系列雖說競技色彩越來越淡，卻從本作開始，每部都安排了至少一場地下飆車戲份，算作保留原初的系列的競技色彩。
《速度與激情6、7》：夢，要做得更大一些
《速度與激情6》在第五集的基礎上，動作效果接著火爆，場面也越做越大。單純的公路狂飆升級為全方位軍事向、高科技空地大戰，繼續四處亂撞，汽車零件漫天飛舞，轟鳴的馬達聲簡直是美妙的音樂，詼諧的情節，立體的人物，肯定能滿足喜歡動作片的朋友，這就是這個系列的特點，你可以完完全全的將大腦留在家中，在大銀幕上享受超值的火爆
隨著《速度與激情7》登場，這個系列已經按照第五集的聚義模式發展出三部作品，儘管這樣的套路早已失去了最初的新鮮感，依靠單純的火爆場面來招攬觀眾，但作為保羅·沃克的遺作，情懷飆升。
畢竟作為系列片，能保持這樣的火爆風格的作品還是少數，每年去大銀幕上去享受一次代表好萊塢工業頂級水準，且越來越猛的大片乃是影迷的福音。做夢，就要做大一點。
紀念保羅·沃克。。。
從《速度與激情8》看系列的“質變”與“變質”
如果說《速度與激情》系列的精髓在於“警匪+競技”，那麼，從第六集開始，這個系列就發生了“變質”，注意，不是“質變”，質變是第五集就開始了。
值得考慮的是，從第六集到第八集，從以往的公路暴力狂飆，已經升級為海陸空的全方位大戰。雖然團隊飆車這個噱頭依舊未變，但格局變化很大，多出了軍事方面的味道。
《速6》出現了坦克↓
《速7》跳飛機、結尾無人機對導彈↓
《速8》潛艇、魚雷、電磁炮還有核彈↓
這就是格局上的變化，從警匪對決，上升到國土安全，甚至世界和平的層面之上。這就是“夢要做大一些”的最好表現。但這仍然不是最大的變化。
我們可以從第一集開始琢磨，“競技+警匪”，亞文化特徵，人與車的故事是本源。到了《速5》，競技層面逐漸減弱，多出了動作層面的指數，那麼我們可以將該系列的變化，設定一個節點：
值得注意的是，到了《速5》、乃至《速6》的時候，唐老大和岩石的團隊，所達成的任務，搶保險櫃、攔截坦克，只有車隊才能完成。
還有《速7》，也有營救拉姆塞段落，是需要仰仗車隊，這讓這群飆車狂有了很大的用武之地（《速7》這種感覺就已經很淡）。至此，這幾部電影也延續了系列一貫的特徵：人與車的故事。人是主角，車是工具。二者統一為一個整體。
但是《速8》中，幾乎沒有戲份，是必須要車隊完成的。
比如潛艇，潛艇追汽車，開玩笑，水下常規潛艇很慢，4到20節，核動力潛艇艇很快8到40節，最快的潛艇是前蘇聯的A級核動力攻擊型潛艇，水下最大航速達到41節（76公里/小時）。
這就這速度還追蘭博基尼？當然考慮到動作電影的爽快指數，這些都可以忽略。但是，別看《速8》中車的種類是最多的，但作用也是最低的。沒有哪場戰鬥，是要依靠這幫飆車黨來完成的，從人與車的故事，變成了動作和人的故事。
至此，“動作+狂飆”的模式，從讓該系列發生“質變”的飛躍，到如今已經成了該系列最大的侷限，也就是“變質”了。
所以《速8》最激動人心的地方，反而是開場古巴飆車那段，那才是《速度與激情》的精髓。
因此，個人感覺，《速度與激情》拍到第10部結束，大概片方也是覺得，同一個模式與其這樣發展，倒不如在未來推倒重來。
誰說第10部是最後一部？只是“速度與激情”的完結而已，未來只要這幫人還在，大可真正的脫離車隊，變成團隊作戰+高科技軍事對決的火爆動作片，假如車的元素必不可少的話，倒不如讓每輛車都變成007那種可以發射導彈的那種，也是一種辦法。
所以，也別再侷限於“速度與激情”五個字，這個系列如果第10部完結的話，就是拍了20年的作品了，也要與時俱進，《七龍珠》還改變世界觀呢？《速度與激情》系列從第五部發生了質變之後，未來倒不如放開手腳接著變化，如今給人的感覺，反而有些侷限於“人車”的概念了。