從外觀，動力，舒適。各項效能上來說建議選擇吉利EMGRAND EC7。

從價格單方面的選擇來說考慮寶駿。但是一定要考慮後期因為保有量低的原因，保值也非常差。

整體來說，個人更推薦吉利EMGRAND EC7。

1. 吉利EMGRAND EC7 還是不錯的，2009的EC7 屬於第一代EMGRAND EC7，時隔九年，吉利EMGRAND EC7這款車型依然暢銷，這麼長時間的技術積累沉澱，以及銷量足以說明這款車的質量是不錯的。就是放到現在，EMGRAND EC7依然是一款價效比不錯的車型。具體哪款配置適合那就看你個人所需了。

2. 寶駿510 這款車型屬於上汽通用五菱旗下品牌，和五菱宏光一樣屬於神車。屬於合資公司的，也不必過於考慮質量問題的。寶駿510這款車型屬於小型SUV車型，EMGRAND EC7屬於轎車系列，在駕駛，視野，舒適度方面都是不太一樣的，看你個人喜好了。

不論是EMGRAND EC7，還是寶駿510 都是銷量極好的車型，在保值率，質量方面都是有保障，這位朋友大可放心購買。至於外觀方面，看你個人喜好了。喜歡哪款買哪款。

我會選擇寶駿510，不會選擇吉利EMGRAND EC7。理由如下：

1、車型對比

寶駿510是一款SUV車型，我還是比較喜歡SUV車型，相信很多人都喜歡，而吉利EMGRAND EC7這裡沒說到具體是什麼車型，如果是轎車車型的我不喜歡，如果是SUV車型雖然我喜歡，但是從價效比對比上我還是選擇寶駿510。

2、價格對比

3、配置對比

寶駿510車型配置非常高，該車最初的定位就是年輕人，那種時尚潮流一應俱全，配置有定速巡航、防目炫後視鏡自動調節加熱、胎壓監測、中控大螢幕觸控式螢幕、空調自動恆溫、無鑰匙一鍵啟動等等，搭載1.5L自然吸氣發動機，動力足夠強勁，變速器搭配6MT/5AMT/模擬8速CVT，CVT能實現無極變速。

吉利EMGRAND EC7GS配置也是非常不錯的，各種操作智慧化也配置到位，總體上在寶駿510之上，一份錢一份貨，價格高於寶駿510，配置怎能輸呢。

總結：

單從價效比來說我會選擇寶駿510，不會選擇吉利EMGRAND EC7。

朋友們，你們覺得呢？

寶駿510，2017年上市的SUV車型寶駿510銷量可謂一鳴驚人。全年銷量49748輛，與冠軍車型哈弗h6的差距並不大，銷量是最能反映市場的認可度的，但是還是有很多車主在擔心寶駿510的質量問題，那麼寶駿510質量真的很差嗎？

先來看看寶駿510的動力匹配，寶駿510搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機以及6速手動變速箱，發動機最大馬力112匹，動力只能說基本夠用，但寶駿510的車重1.2噸，這樣的一個重量就顯得有些力不從心了。寶駿510發動機起步動力不足，這是寶駿510車主真實評價。

另外也有寶駿510車主評價，寶駿510換擋也不太順暢，二檔比較難掛，尤其是二檔降一檔、三擋降二檔十分難掛進去。也有車主說掛一檔的時候難掛，需要掛二檔再掛一檔。這可能是離合器出現了問題，總之寶駿510的換擋還是有些缺陷的。

吉利EMGRAND EC7是吉利母品牌之下構建的一個子品牌。於2014年7月26日吉利新EMGRAND EC7上市，吉利新EMGRAND EC7全新配備1.3T GeTec DVVT渦輪增壓發動機，採用前輪驅動，最大功率98kw，1800轉渦輪介入，2000轉輸出峰值扭矩185NM。

其中EMGRAND EC7EC718和EC718-RV作為吉利汽車戰略轉型的力作，滿足全世界範圍內高等級的技術標準和嚴格的法規要求。充分考慮了行人保護、多角度碰撞、材料回收等問題，滿足各項安全標準、排放標準、綠色認證標準。後續將搭載吉利全新4G-N系列D-CVVT汽油機，配備進排氣雙可變氣門正時系統，排放達到歐V標準；4D系列先進柴油機，同樣達到歐V排放；具有同級別車型領先的尺寸，駕乘空間更加寬敞舒適；外形處理大處大刀闊斧，小處又精雕細琢，起落瀟灑漂亮。

總結：總得來說這兩款車都是非常不錯的選擇，不過在動力和配置方面EMGRAND EC7還是要稍微強勢一點的，EMGRAND EC7在價格方面優惠也要稍微更高一點，起步價差不多。在我看來EMGRAND EC7是個不錯的選擇！

EMGRAND EC7和寶駿510哪個好？

題主這個問題有點跨界，首先要回答選SUV還是轎車，然後回答這兩款/系列車到底值不值得買。

一，關於轎車還是SUV

新手需要較高的視野。我們經常看見新手正襟危坐地開車，伸長脖子座椅還要調的更往前，這是新手確認安全的必由之路吧。總覺得恨不得看到車頭燈才安全。這本身沒毛病，新手的預判還沒有建立，更廣闊的視野，帶來更多的安全感和實際的更好的安全。所以如果是新手，還是買一臺SUV，天然的高視野，便於快速渡過不知所措的新手迷茫期。

新手確實需要一點透過性。城市越來越堵，停車位簡直是稀缺資源，要停車行車，都有個不方便的時候，曾見過開寶馬7的朋友收著後視鏡從兩車間穿過，也曾見過開個小眾泰不敢會車的。會車行車停車，有了一點高透過性，心理上會好受點而且關鍵時刻，一咬牙上個馬路牙子，不受氣不猥瑣，SUV絕對是新手的剛需。

老司機需要人車合一。 老司機都有自己的節奏，也基本可以躺著開車了，這個時候，SUV的板凳座椅確實不如轎車的沙發座椅舒服。過彎的時候，轎車心隨意走側傾小信心足，這些都是SUV不能比的。

老司機要經濟實惠。同平臺的SUV比轎車貴，雖然一般SUV的空間感會有優勢，但優勢不足以遮住巨大的價格差，比如寶駿510實際是寶駿310的尺寸，但明顯比310貴。EMGRAND EC7和博越是親兄弟，但博越啥價錢。老司機都明白，同系列轎車比SUV配置高而且價格低，既然已經喜歡上了躺著開車，為啥還要買SUV。

老司機喜歡更省油的車。請忽略豪車的範疇，這個題目的目標車子，都是家用經濟型範圍。老司機需要他的車是堅實可靠的朋友。同平臺的轎車和SUV，因為簧下質量的關係，SUV比轎車重，同樣的發動機，SUV更耗油。

綜上所述，買寶駿510還是EMGRAND EC7，先確定好像要SUV還是轎車。

然後，來比較一下這兩款車（以乞丐版為例，經常有朋友問為啥比較乞丐版，答案很簡單，乞丐版代表了廠家的良心底限）

1. 空間 EMGRAND EC72650的標準緊湊車軸距，510則是2550的小型車軸距，但因為510板凳更高，實際乘坐，腿部空間二者伯仲之間，空間算平手。

2. 動力經濟性 兩車都是1.5L發動機，EMGRAND EC780kw功率略大，寶駿143nm扭矩佔優，車重EMGRAND EC7因為大一個級別略重。但EMGRAND EC7是高速發動機，爆發扭矩的轉速比寶駿510晚，實際駕駛中，寶駿略比EMGRAND EC7省油。低中轉速速爆發力，寶駿優勢更大。

3. 變速器 ，寶駿510是6速上汽齒變速器，算是成熟可靠的了，6速比EMGRAND EC7的5速，底大一級壓死人，速比選擇方面，寶駿更遊刃有餘。

4. 安全配置 ，EMGRAND EC7比寶駿510多副駕駛安全氣囊和胎壓顯示，明顯配置更高。

5. 逼格 ，EMGRAND EC7有吉利造沃爾沃車背書，逼格比寶馬還加夋的寶駿要更高。EMGRAND EC7乞丐版鋁合金輪轂，寶駿510鋼輪轂起步，EMGRAND EC7明顯更實在。

寶駿510，與EMGRAND EC7，作為家用，你選誰？

這裡倆車，家用來說，我選EMGRAND EC7。原因如下。

一，價格差不多。倆個車，車價差不多，都是5萬多，到7萬左右。從買車來說，花費方面差別不大。

二，車型來說，都是中國產車。EMGRAND EC7是民營企業，做了這麼多年，也賣了這麼多年，有那多人肯買，說明車子本身的質量還是說的過去的。前面的買這個車的人，也經歷了題主現在面臨的問題，與過程。雖然他是吉利旗下的，但是，現在的EMGRAND EC7與早年的吉利，根本不是一個層面的。

寶駿510，說是與通用的合資。實際上，他只是用的通用早期的發動機技術。早期的技術，意味著老舊，同時也說明，這個技術成熟，穩定。對於買這個級別車的人來說，使用起來省心，會是車主後期最大的實惠。因為一般人，只是需要用車，而不需要學習修車。車主只是需要一臺想走就走，而且還不會把你扔路上的省心車。這裡不得不提提五菱神車。

五菱能名聲響徹神州大地，靠的絕對不是廣告，而是千萬車主的口碑。寶駿雖然與五菱名字不一樣，但是，實際就是一樣的東西。發動機，變速箱，甚至輪胎。只是廠家，另外弄了一個名稱而已。

三，寶駿510，外形上屬於suv的類別，EMGRAND EC7屬於轎車。行駛方式，都是前驅車，喜歡suv外形的，就買寶駿，喜歡轎車的就EMGRAND EC7。因為這倆車，都不是翻山越嶺，衝沙坡的車型。買這個車的車主，也不會用這倆車做那些事情。隨便弄壞個什麼部件，修理都是需要錢。用這倆車的車主，一般走的也是鋪裝路面，所以，對於上路來說，區別不大。

此外，這倆車，也都是5坐，後備箱容積，也區別不大。油好，實際來說，區別也不大。不是最為省油的車，也不是耗油太高的車。

個人喜歡轎車，EMGRAND EC7開過，上路減震的反饋，還不錯。推薦EMGRAND EC7。寶駿510的後排空間，略微狹窄。內飾也沒有EMGRAND EC7的好看些。這些其實都是些無關痛癢的區別。

倆款車，使用者數很大，選任意一款，都沒什麼毛病。

作為家用車我選擇EMGRAND EC7，寶駿的前身是通用五菱，寶駿的幾款車型我都駕駛過，發動機變速箱都沒問題，最為讓我詬病的是底盤，簡直像是在五菱的基礎上加長加寬而來的。

選擇EMGRAND EC7的幾個因素：吉利集團收購沃爾沃之後的進步有目共睹，無論是設計，品質等都提升了很大的一個跨步，

其次它是一個自主研發並借鑑沃爾沃技術的汽車工業裡的中國產品牌，這樣的品牌歷史背景下只有品質成長，每一步每一個環節都會做到優秀（同級別）。

發動機，變速箱，底盤更不用多說了，有沃爾沃技術支撐，我想絕對不會比通用五菱技術差的。

最後一個客觀因素：任何民族工業離不開我們華人的支援和一顆愛國的心。

關於新款吉利EMGRAND EC7不得不說的幾大亮點：

1.外觀和內飾均採用了最新家族式風格，視覺時尚感、新鮮感顯著提升；

2.高配車型相比老款增加了LED大燈、全液晶儀表盤、行車記錄儀、空氣清淨機等配置，很實用、檔次感也更強；

3.先上市的6款車型搭載與老款相同的1.5L發動機，後期還將推出1.4T車型，動力佈局比較主流；

4.新款EMGRAND EC7在細節做工、人性化程度方面比老款有所提升，符合使用者們日益提升的精緻化用車需求；

動力方面：目前只要一款動力1.5L 直列4缸 自然吸氣，匹配CVT無級變速箱，最大功率80kW，最大扭矩140N.m，最大馬力109P，動力方面我試駕的時候感覺不是很滿意，起步並不是特別給力，小排量加上CVT，談不上運動效能。滿足日常家用而已

駕駛感受方面：EMGRAND EC7使用的是前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，操控感覺我認為也不錯，方向盤握感很舒適，轉向時也不用太大的力氣，很輕鬆。按鍵位置設計也很合理，操作起來也很方便，大大增加了行車過程中的安全性。過彎支撐性偏硬，對細小震動過濾得還算可以。遇到大的顛簸，可能就會比較難受了。

空間方面：EMGRAND EC7的長寬高分別為：4632*1789*1470，軸距為2650，前排駕駛很寬敞，座椅調節到合適位置以後腿部空間很充足，頭部也有一拳多的空間，視野很好，儲物箱可以放很多隨身攜帶的雜物，水杯架也很實用，後排空間也很夠用，坐三個成年人也沒有很壓抑的感覺。後排座椅支援按比例放倒，後備箱完全不用擔心不夠

配置方面：全系標配電子駐車，防抱死制動(ABS)，制動力分配(EBD/CBC)，制動輔助(BA/EBA)，牽引力控制(ASR/TCS)，車身穩定控制(ESP/DSC)，主駕駛安全氣囊，副駕駛安全氣囊，胎壓監測，定速巡航，自動駐車，上坡輔助，後倒車雷達，倒車影像，無鑰匙啟動。

建議購買：2019款領軍版1.5L CVT向上亞運版，輪轂升級為R16輪轂，LED大燈，天窗，後視鏡電動摺疊，全液晶儀表盤，4G網路，語音控制，5-6音響。目前廠商指導價為9.18，終端4S店能談的優惠在2W左右。

首先這兩款車在我們這裡都賣的很好。因為價格便宜外形很酷。價效比超高。但考慮價格的話，我覺得寶駿稍微便宜一點。質量的話，我認為還是吉利好一點。所以如果是單從價格看的話，我會選寶駿。從經久耐用來看的話。我會選吉利。

銷量持續低迷，寶駿510距離“跌落神壇”還差幾步？

曾幾何時，新生代的寶駿510憑藉超低的售價席捲了整個低端市場。且不能說賦予了強勁的統治力，最起碼撼動了哈弗H6數十月不敗的地位。可眼下，新車雖依舊能實現月銷破萬的成績，但細數近8個月起伏不定的銷量狀態，不僅頻繁性的跌出SUV榜單前10，而且同比去年累計銷量（1-8月）下滑了59.7%，將其視為腰斬一點也不為過

寶駿510和前者一樣，在高銷量的背後並沒有遺留下任何品牌積澱。而最大限度的壓低售價抬高性價比，已經讓新車沒有太多的晉升空間。一旦有強勁的同級對手出現，在寶駿510這裡根本買不到情懷，只會諸如560、310等車型一樣悄無聲息的跌落神壇！

技術老舊

從品牌建立之初，寶駿品牌就秉承求穩的發展方式。發動機使用通用淘汰的1.5L-L2B（最大112馬力，扭矩為147N·m），自動變速箱則選擇最入門級的5擋AMT，其表現非常落後。雖說與310同出自通用五菱老舊的CN180小型車平臺，但後扭力梁式板懸似乎已經在同級中拿不出手。

故障頻發

上述就曾提到高性價比之下必然存在品質把控的弊端，其主要緣由是因為利潤空間的壓榨會導致製造工藝和材料應用的降低。

根據投訴網的相關內容，寶駿510有關車身高低不平、故障燈常亮、多媒體卡頓、漆面開裂、後備箱漏水等花式問題層出不窮。尤其是在車身生鏽的投訴上最為嚴重，而類似於730、530等車型均存在同樣的現象。即便是使用老舊平臺或技術能保證相應的穩定性，但源源不斷的小毛病出現擱誰誰也受不了！

在眾多人看來，寶駿510最大的成功點莫過於便宜，從而更廣泛的催生了三四線城市的佈局。不過，隨著諸多車企不斷的細分市場和下探價格，比如哈弗M6一款車就足以讓寶駿510萬劫不復！而從目前釋出新寶駿的動作來看，關於老寶駿系列的產品更新似乎已經不上心。無論是內在弊端還是外在困擾，寶駿510還能堅持多久呢？

所以，寶駿510的下場不會比寶駿560的下場很好！

寶駿510和吉利EMGRAND EC7GS。這兩個車企也都是我們中國產車中銷量不錯的，拿寶駿來說因為730讓大家很快的瞭解到，我們還有寶駿這個車企，也算是一舉成名。而EMGRAND EC7再沒有收購沃爾沃之前銷量是一般的，再吸收沃爾沃的技術後，銷量還有技術都己經有了很大的提高，這兩個車企也都是我們國家的黑馬。

寶駿510的指導價5.48-7.68萬，車身尺寸4220*1740*1615，軸距2550mm，小型SUV。EMGRAND EC7GS指導價7.78-11.68萬，車身尺寸4440*1833*1560，軸距2700mm。從價格上面來看這兩款車型寶駿510有根大的優勢，在外觀上面也是很有賣點，寶駿510看上去更加的大氣一些，更適合我們在路況不好的地方行駛，而EMGRAND EC7GS是一個標準的兩廂車，在路況方面沒有寶駿510有優勢。

外觀。寶駿510像是一個吃胖了的娃娃，顯得腫腫的，而EMGRAND EC7GS在外觀上則更顯得優雅一些，更像是優雅的紳士，總能吸引住大家的眼光。寶駿510動力使用L2B-1.5升自然吸氣發動機，最大功率82kw、峰值扭力147牛米，匹配6擋手動、5擋AMT機械自動變速箱。EMGRAND EC7GS動力提供1.4T、1.8L兩款發動機，匹配6擋手動、6擋乾式雙離合變速箱。扭力梁懸架，配置主流。總體感覺寶駿510的優點大於缺點，看售價看配置這樣的車型沒什麼可以挑剔的。

這兩臺車，寶駿510在入門級裡算是一臺好車，價格很有誠意；EMGRAND EC7GS感覺優點尷尬，因為在EMGRAND EC7名下SUV有博悅，轎車有EMGRAND EC7GL都要比EMGRAND EC7GS要強，感覺EMGRAND EC7GS在換代之後也挨不長了。

都是中國產車，各有千秋，不過吉利EMGRAND EC7配上六塊腹肌還是很不錯的，外觀中規中矩，內飾比較耐看，配置實用，操控家用還OK