我覺得就吃瓜群眾而言，大家更願意看到的是大起大落的戲劇化情節，可事實往往和大家的意願不同。

美國股市相對來說是比較成熟的，股價的高低一方面反映企業的經營情況，一方面也體現投資者的信心。

所以面對特斯拉的高市值，只能說明市場對特斯拉的未來充滿信心。

而馬斯克覺得市值過高，我猜測可能是因為市值過高影響了特斯拉的下一步融資，也會影響馬斯克對特斯拉的掌控。馬斯克不是曾一度揚言要用私有化來更好的掌控特斯拉的經營方向嗎？他所謂炸鍋賣鐵的說法大約是因為這個。

也許在馬斯克看來特斯拉還是一家初創企業吧！

馬斯克此舉可能是歷史上第一次有上市公司的CEO嫌自己公司的股價過高。真不愧是“外星人”，不走地球人的尋常路。他此言論的推特一發，特斯拉股價應聲倒地，各位看官目瞪口呆，各位持有特斯拉股票的投機者們，捶足頓胸，打死也不願相信還有這等神操作。

不過話說回來，馬斯克肯定不是個腦殘，他的行為肯定有自己獨到的思考。我們是地球人，只能站在地球人的高度去猜測一下馬斯克這一行為的原因。

一、我想馬斯克肯定確實覺得特斯拉股價過高。隨著特斯拉中國工廠的投產，特斯拉產能的跟上，特斯拉公司越來越受世人矚目。股票市場的投資者們會爭相購買特斯拉的股票，從而推高了特斯拉的股價。但現在全球疫情爆發，全球經濟都降陷入衰退。在其他行業不景氣的時候，投機資本無處可去，自然就會瞅準還有生機和希望的特斯拉股票了，而疫情其實也是影響到了特斯拉的產能的，全球經濟的衰退，勢必影響特斯拉的銷量。所以馬斯克這一行為大概是想擠擠特斯拉股價的泡沫吧。

二、馬斯克自己在做空特斯拉股價，自己多吃進一點特斯拉股票。之前馬斯克一直有著特斯拉私有化的計劃。曾計劃籌措720億美元，私有化特斯拉公司。但由於種種原因最終放棄了。那麼既然私有化不成，作為創始人，想多持有一些股票總該可以吧?而投機者們把特斯拉股票炒得那麼高，這得讓“外星人”虧多少血呀?

三、馬斯克此舉可能還是營銷自己和特斯拉的手段吧。馬斯克一直以來就是個營銷高手。總是“不擇手段”去營銷自己，擴大自己的影響力。他高調宣揚自己的太空計劃，老是無意曝光自己的“渣男”生活，還要強調他其實一直在尋找靈魂伴侶，就連跑趟上海去剪綵，也要自己的私人飛機飛得比東航的客機快很多。他的種種行為就是不要世界人們忘了他這個“外星人”，他是全世界的“網紅”。

馬斯克這波簡直是神操作，竟然會有上市公司的老闆說自家公司的股票太高，太匪夷所思了。

但是隨著越來越多人的關注，俗話說“人紅是非多”，這句話同樣適用於馬斯克。而最近關於馬斯克的訊息，便是他在推特上的言論，引起了很多人的不滿。為什麼會出現這樣的事情呢？

我們就來好好分析一下：

“在我看來，特斯拉股價太高了”。

他說的這句話是馬斯克5月1日釋出的推文，也正是這句話讓特斯拉的股價大跌。當然不止這句話，當天馬斯克推特上連發數條類似推文，讓網友十分驚訝。

“我將賣掉我幾乎所有的有形財產，我將不會擁有房產”，“歸還人們的自由”，以及多條美國國歌歌詞。

在眾多“奇怪”推文中，真正對馬斯克和特斯拉造成影響的就是“特斯拉股價太高了”，引起了很多人的不滿。感覺馬斯克是不是喝多了才說出這樣的話？

而馬斯克這些話受到了很多網友的批評，稱馬斯克為傲慢自大的混蛋，有些人認為馬斯克嘴上說給人們幸福感，而他的的推文卻給人們帶來巨大的痛苦。也有人認為馬斯克發推文引起恐慌，藉此以一個好價格來回購股票。

馬斯克此舉確實令人費解，抱怨公司股價太高，而自己的言論也導致公司的市值蒸發140億美元。這種操作在大部分人看來真是目瞪口呆，但我們旁人無法揣測馬斯克內心真正的想法，或許這也是馬斯克一種特殊的戰略？

特斯拉股價是否高估理應由市場決定，炒股炒股，怎麼會沒有炒作？泡沫？水分？市場先生永遠是對的，上市公司的高股價正是建立在投資者的預期之上，所以沒辦法去判斷一個公司的股價究竟多少是高估，多少是低估。相信沒有一個人比CEO更加了解他的公司，但是，既然公司CEO都說自己公司估值過高，如果沒有其它目的的話，相必是自己清楚公司的技術和發展跟不上當前股價上漲的速度吧，所以馬斯克說的值得投資者警惕！！！

不高，再高一點才能割韭菜。

類似龐氏騙局，馬斯克大忽悠一個罷了，是美國網際網路金融圈錢騙局第一人馬斯克，金融洗錢圈錢套路自燃自爆特斯拉。

精明的特朗普禁運晶片，叫通用回美國，而不在乎馬斯克，因為馬斯克沒技術就是個營銷包裝軟文水軍蹭熱度網際網路金融圈錢騙局

馬斯克是個大忽悠，馬斯克starline專案最大投資方是美國空軍，本身就是個超級偵察計劃，就不明白為什麼要掛個為全球接網的名號。不過馬斯克是個營銷天才，馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠，實際上他只是經濟學本科輔修了物理學，並無任何工程技術背景，他也沒有任何工程技術發明，他最大的運氣就是一創業就碰到了華爾街的天使投資人，幫助他收購了paypal（美國的支付寶）的前身Confinity公司，並最終被ebay收購，依靠發的這筆橫財又入股了特斯拉公司，並踢走創始人。說穿了就是個搞網際網路金融的。無論是太空探索spaceX，還是特斯拉都是馬斯克前臺唱戲炒作，華爾街的猶太人背後運作賺錢。2008年之前是個玩世不恭的花錢點大炮仗的暴發戶，2008年之後就是被華爾街操縱炒作概念的白手套，當然，他和華爾街及美國政府都是互相利用而已，華爾街需要他炒作概念收割韭菜，美國政府需要他代表新一代的美國精神，同時也希望透過他的spacex給美國聯合發射聯盟（ULA）製造壓力，避免NASA完全被ULA裹挾控制。而馬斯克自己藉著鉅額的資本實力完成了自己發射火箭的夢想。對馬斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是協助華爾街圈錢的工具。

不懂花了多少錢，請了滿網路的無下限軟文水軍吹捧大忽悠馬斯克

5月1日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克馬斯克發推特說：“特斯拉股價太高了。”這條推特之後，當天特斯拉股價就大跌逾10%。

馬斯克那天“奇怪”的推稱還有不少。他還表示 ：“我將賣掉我幾乎所有的有形財產，我將不擁有房產。”“現在把自由歸還給人們”，隨後，他還發了多條美國國歌的歌詞。這般發言的背景是，在特斯拉財報電話會議，馬斯克曾直言不諱地批評美國居家令。

但最引人矚目的還是“特斯拉股價太高了”這條推文。英國廣播公司（BBC）稱，馬斯克的這些推文直接讓特斯拉公司市值蒸發了140億美元。而在自家CEO這個“騷操作”前，特斯拉股票走勢向好。

特斯拉日前公佈了第一季度財報。一季度特斯拉總營收 59.9 億美元，高於市場預期的 59 億美元，同比增長 32%，淨利潤 1600 萬美元，而去年同期，特斯拉尚處於近 7 億美元的虧損中。第一季度，特斯拉的交付量也達到 88496 萬，同比增長 40%。

財報公佈後，特斯拉股價隨即上漲 4.08%。投資者信心鞏固之時，馬斯克卻嫌棄股價“太高了”，這一嫌棄，股價立刻跌掉10%，可謂“求跌得跌”。

馬斯克“願望實現”了，股民卻慘了。

我認為馬斯克想借此操縱股價，藉機打壓特斯拉股價，從而回購股票。因為此前馬斯克的確被美國證監會指控涉嫌操控股價。馬斯克可能暗地裡認為特斯拉股價在未來反而有巨大的潛力。

我們想象一下，隨著新能源汽車的普及，如果特斯拉擁有了如蘋果或者安卓那樣壟斷級的市場份額，擁有了極其龐大的出行資料，那麼從傳統的高速費停車費到未來基於出行領域誕生的消費市場，特斯拉也可以如蘋果那樣抽取30%的“特斯拉稅”。

甚至可以預見的是，隨著新能源汽車推動的智慧化，中國每年萬億規模的車險市場就不再需要那麼多的業務員和理賠員，曾經利潤巨大4S店的汽車金融也會被整合在汽車OS系統當中，特斯拉們可以賺取鉅額的分成。

所以，就像移動網際網路時代的華為搞出了榮耀，小米搞出了紅米，蘋果也被逼著出了SE版，跟榮耀和紅米這種堅持5%硬體利潤率的公司類似，特斯拉搞出來的Model3目的從來就不是為了賺錢，而是為了擴大市場份額的基建，從而賺取未來巨大的動能利潤。隨著特斯拉上海工廠的不斷擴建，其產能只會不斷的爬坡，成本也只會不斷的下降，幫助特斯拉取得越來越大的優勢。

作為特斯拉老闆能這樣說，出於疫情對全球經濟的打擊，石油價格持續走低對電動汽車程序的阻礙，短時間內難以改善，作出的判斷，但對於市場投資者來說無疑是一次買進的機會，電動汽車的發展趨勢不可阻擋，無人駕駛是對人類出行駕駛的一次解放，浩浩蕩蕩！短期內可能太高，但未來充滿無限，試想，躺在汽車內就可以回家，這樣的產品誰不想擁有！

像伊隆.馬斯克這樣絕頂聰明的人，很多人都覺得他在作死，太狂了，中國武俠小說裡就有一句話:別人笑我太瘋癲，我笑他人看不穿！

相反，我個人覺得他是對的。一個科技大佬，作為特斯拉的掌門人，誰不希望自己公司的股票一路飆升，人們都知道，如果伊隆馬斯克帶領的特斯拉的股票持續10個月增長1000萬刀，那麼伊隆馬斯克個人就可以得到差不多7億美元的懂事會獎勵。去年特斯拉的股票一直持續增長了一年，那麼他過去一年的收益已經穩當了。在今年全球疫情那麼嚴重的情況下，所有企業都受到了非常大的影響，企業關門，股票是要實體經濟作為保障的，如果實體經濟都出現了問題，股票漲得再高，那都是泡沫，都是虛構的，如果實體經濟停止，股票持續增長太快，說明這個市場出現了很大的問題，實體與股市需要一定的平衡。

顯然，伊隆.馬斯克注重的是實體，他希望的是工廠復工，人們回到自己的崗位上讓工廠運轉，他的夢想不再已經在金錢這個層面上了，他最大的夢想是太空中那顆"最亮的星"火星。每個人都知道生命非常短暫，之所以之前他說了一句:"有可能我的有生之年是去不了Mars的"。雖然短短一句話，但是說出了他自己的心聲。所以他得加快自己的步伐，現在我們對他那可以說超越所有大國發射衛星的頻率(平均1.4個月就要發射一次)甚至新的動作就見怪不怪了。這是很多大國都無法企及的。

回到股價的問題上來，他這麼一說，難道他不知道他自己說什麼嗎？許多人覺得他有點飄了，我不這麼認為，如果這個估計再保持這麼高，企業一直不運轉，在今年何能達到持續十個月以上的股價增長呢？不把股價下拉一點，能持續漲嗎？拿什麼去漲？別忘了，他在大學同時修的兩門學科，一是物理學，二是經濟學。西方經濟搞了幾百年，教育當然也差不了哪裡去。

一個可以說天才型的人物，豈能你這些井底之蛙能看清？

特斯拉的股價確實是太高了。自從美股幾次大跌以後，特斯拉股價又差不多回到了原來的位置。一個虧損企業如果是在大A股，早就是st批星帶帽了，甚至連續的多年虧損，能不能繼續擁有上市資格都不好說(可以透過財務手段保殼)。

馬斯克做為國際知名的炒家，對自家公司的情況比任何人都清楚，特斯拉股價就是兩個字-高估。

可惜沒有美股帳號，不能做空tsla股票，只能模擬盤耍著玩。也許一百美元以下才是特斯拉最終的歸宿。

據說問答有收益了，也不知道是什麼鬼，凡事都嚐個鮮吧，附上模擬炒股做空特斯拉的截圖，持續觀察中！

我們需要相信他對於真相披露的耿直性，隨時隨地講真話不就是努力奮鬥的意義嘛。特斯拉的股票確實已經上漲得不成樣子。光是車這個領域，已經連續超過多個老牌車企。很顯然佔據了越來越高的位置。

我們也要相信，在商言商，他不可能單純只說真話，而不帶有任何的目的。

1，隨著市值的不斷上漲，他極有可能成為美國政府重點關照的物件。意味著，一定程度上的行動不便。比如，很有可能會被勒令減少上海工廠的產量，以及後續的投資。如果特朗普繼續當選，有極大的可能性會被強硬要求搬回。這是他指標性的業績。從而拖慢特斯拉全球化的佈局，尤其是，失去中國這個至關重要的市場。

2，市值的過份上漲已經嚴重脫離了基本面。特斯拉並沒有取得足夠的技術壁壘，電池，電機等核心部件上，沒有顯著的優勢。這樣的市值必定會在某個時間點回落。如此必定會給企業運營帶來意想不到的衝擊。馬斯克希望戳破這個泡沫，尤其在這個特殊的時刻，衝擊力也不會明顯。所有股票都在墜嘛。泡沫破裂，會給特斯拉給多的緩衝的空間。

在4月30日凌晨5點（北美時間4月29日下午4點），特斯拉正式公佈了2020年Q1財報，報告表明特斯拉的表現良好，隨後特斯拉盤後股價爆漲近10%。

在此前，特斯拉股價連續飆升，從年初的400美元/股一度漲至900多美元/股，儘管後來受到美股熔斷的影響，股價下滑至361美元/股，但僅一個月後就恢復到了740美元/股，市值保持在全球車企第二，僅次於豐田。

但在5月1日（北美時間），馬斯克接連發布多條推特，其中包括“Tesla stock price is too high in my opinion”，認為特斯拉的股票存在被高估的現象，隨後特斯拉股價僅在一個小時內暴跌10%。

馬斯克“語出驚人”的背後是他本人的性格、信念以及特斯拉的發展狀況的反映。

馬斯克本人非常有個性，較為坦率。這已經不是馬斯克首次發表類似觀點，2019年他也曾在推特上表示“股價太高”，早在2013年，他還在倫敦的一次活動上表示特斯拉的股價被高估了。這一方面可能是因為馬斯克較為“誠實”，另一方面可能是因為馬斯克相較於金錢更注重“改變世界”。

特斯拉在前沿技術方面的絕對優勢、2019年末連續兩個季度盈利的實現、開始量產的上海工廠、充足的現金儲備……大量利好訊息促成特斯拉股價連續飆升收到市場的極大追捧，實際上特斯拉依然處在剛剛起步的階段，在這種追捧下可能有一定的泡沫。馬斯克作為公司的CEO，相較於投資人而言，對公司的運營模式有更準確和更深入的理解，因此馬斯克的評論可能是一種基於理性預期做出的判斷，這也啟示投資者需要對特斯拉有一個新的定位和判斷。

與此同時，對於馬斯克來說，特斯拉短期的市值和期權獎勵並不是很重要，雷軍曾評價：“和馬斯克比起來，我們乾的好像都是別人能幹的事情，但他乾的別人想都想不到。”馬斯克28歲創辦PayPal，31歲創辦SpaceX，32歲入主特斯拉，使得特斯拉成為汽車界的“iPhone”，40歲宣佈打造新一代交通工具超級高鐵Hyperloop，馬斯克憑藉著自身過硬的技術，作為“矽谷鋼鐵俠”一直致力於改變世界。對於馬斯克來說，特斯拉是一個劃時代的、區別於傳統汽車的新汽車的探索者和先驅者，而不僅僅是一家用來盈利的公司，他堅信特斯拉將來的規模和發展將遠勝於現在，而屬於他個人的財產仍然是用於“飛向火星艦隊”。在這方面，他與打著汽車幌子撈錢的賈躍亭和不懂技術的中國網際網路巨頭是完全不同的。從馬斯克本人的性格與信念來看，他發出這樣的言論是不足為奇的。

從另一角度來看，也有人認為資本家的天性是追逐利潤，馬斯克也不能免俗。

馬斯克打壓股價可能是出於融資方面的需求。受到疫情的影響，特斯拉弗裡蒙特的工廠處於下坡，資金損失不斷累加，可用資金不斷減少。僅在2020年第一季度，特斯拉的FCF就燒掉了8.95億美元。但是在當前每股約700美元的水平上，容易讓投資者“望而卻步”，最終致使超過契約規定的債務水平。

同時，也可能是馬斯克在主動做空，實現私有化的要約。早在2018年8月馬斯克就在社交網站上表示，他想以每股420美元的價格將特斯拉私有化（當時股價在300多美元），來因為被SEC懷疑操縱股價，不但被罰款，還被迫辭去了CEO一職。馬斯克此次發表的特斯拉股價過高的言論也可能是私有化要約這一目的的延續。而在實現私有化以後，也可能存在特斯拉在中國重新上市的可能。這是因為在中美競爭加劇的背景下，中國具有市場前景廣闊和成本相對低廉的優勢，而且中國資本運作程度還不是很完善，缺乏一些好的標的資產，一旦在中國上市，那麼對股價就會有一個很大的刺激作用。在利潤的驅使下，特斯拉也許會放棄美國現在所宣揚的“製造業迴歸”的政治正確。上海工廠對於特斯拉產能的大幅度拉昇和中國廣闊的市場對於特斯拉來說具有至關重要的作用，而中國的作用還將在未來進一步擴大。