賓士GLE、寶馬X5和奧迪Q7三款車哪個穩定性更好？更耐造？恐怕還沒有一個科學、詳盡的對比統計資料。大概現在也就是J.D.Power的統計可資做一個參考了吧。見圖：每一百輛車出的問題排列，寶馬優於奧迪，奧迪優於賓士。顯然，按照這個統計，BBA中賓士的穩定性最差、最不耐造。不過，這個統計只是按品牌進行的，並未按車型，所以，它也並不能代表GLE、X5和Q7穩定性的排名就是如此。況且，J.D.Power的統計也不是沒有人詬病，因為它只統計問題的數量，並沒有統計問題的嚴重程度。譬如說，剎車裝置出現的一個問題，其嚴重程度肯定遠比中控臺出現異響要厲害得多。再說到本題的這三款車型，應該說一般都不會有太大的問題的，出問題的機率也在伯仲之間。都說買車要看人品，誰趕上了誰倒黴。如果要相對客觀地瞭解真實情況，最好就是上這三款車的出主論壇，那裡有比較真實可信的車主用車體驗和感受，相信可以為題主撥雲見日。

我覺得賓士G乚E更皮實抗造。為什麼？奧迪，開奧迪的都是文質彬彬的書生，有學問但難經風雨。開寶馬的都是家裡絕對有礦或開口罩廠的，有錢人活的講究。開賓士的都是白手起家的實幹家，啥罪都受過，沒有抗不住的事。

這三款車都是非常抗造的進口車，都有不錯的口碑，也都有自己的優缺點。

2020款gle內飾非常不錯，改款後顯得更加豪華。奧迪q7已經有新款，不過只有中規4s可以買到，並且價效比不高，尤其奧迪在三款車中品牌地位是最低的。三車中，寶馬x5是公路操控性最好的，有2.0t和3.0t可供選擇，建議三款車都實際試駕後對比選擇。

賓士GLE、寶馬X5和奧迪Q7三款車哪個穩定性更好？更耐造？恐怕還沒有一個科學、詳盡的對比統計資料。大概現在也就是J.D.Power的統計可資做一個參考了吧。見圖：每一百輛車出的問題排列，寶馬優於奧迪，奧迪優於賓士。顯然，按照這個統計，BBA中賓士的穩定性最差、最不耐造。不過，這個統計只是按品牌進行的，並未按車型，所以，它也並不能代表GLE、X5和Q7穩定性的排名就是如此。況且，J.D.Power的統計也不是沒有人詬病，因為它只統計問題的數量，並沒有統計問題的嚴重程度。譬如說，剎車裝置出現的一個問題，其嚴重程度肯定遠比中控臺出現異響要厲害得多。再說到本題的這三款車型，應該說一般都不會有太大的問題的，出問題的機率也在伯仲之間。都說買車要看人品，誰趕上了誰倒黴。如果要相對客觀地瞭解真實情況，最好就是上這三款車的出主論壇，那裡有比較真實可信的車主用車體驗和感受，相信可以為題主撥雲見日。

如果非要從這三款車型裡選擇的話，我更傾向於寶馬X5，之前看過此地無銀的10萬公里雙車測試，當時的對比車型是賓士E Class和BMW5 Series，當然了都是合資中國產車型，最後賓士e級完敗，透過這個例子可以看出北奔的e級質量堪憂，當然賓士進口車型品質也不敢恭維，大面積的召回事件其實就是它品質倒退的集中體現!而奧迪Q7的新款車型，外觀時尚，並且採用8擋手自一體變速箱，平順性有了很大提升，唯一讓小毅不滿意的地方就是內飾，略顯平淡而沒有新鮮感!這一點寶馬x5會佔優勢！這個級別的車型沒必要再動力上考慮太多，都這個級別的就算有差距也不會太過明顯，您考慮的是耐造性，所以綜合您的要求，我建議選擇寶馬x5!而賓士更注重的內飾豪華氛圍的營造!其實寶馬x5也不比它差!小毅只說感受，不像其他評車人挨個車從動力軸距各方面分析，小毅覺得沒有必要，都同一個級別的車，無非就是我這裡強，你那裡弱，但綜合起來沒太大區別，車企不是傻子，花多少錢給您多少錢的東西，所以沒必要長篇大論的分析！我給您的都是直觀感受！

好了，您如需其它車型推薦您可以私聊小毅，我只需要您的一個關注小毅，因為關注小毅才能讓您買車用車不在難！

賓士GLE、寶馬X5、奧迪Q7三款車是bba三個品牌中的中高階suv車型的代表，從穩定性和抗造的角度上來說三款車應該說是差不多的，畢竟這個價位的車型，耐用性方面的表現都不會太差，但是如果你要在三款車型中對比最穩定和抗造的車來說的話，我認為可以透過目前這三款車的保有量和保值率來分析。

首選是寶馬x5，如果你細心觀察目前大街上跑的寶馬x5，你會發現不管是渠道貨還是平行進口車型，寶馬x5的保有量還是不小的，而且有很多年限比較長的寶馬x5車型依舊在服役，這也側面說明了這款車的穩定性和抗造的特點，另外很多的寶馬x5車主不換車的重要原因是這款車真的沒有明顯的短板，並且十分好開，開過的朋友都會有這種印象就是雖然寶馬x5是一款車身很大的車，但是操控依舊非常靈活。

賓士gle就比較有特點了，雖然這款車的二手車市場保有量和使用者的呼聲沒有之前兩款車那麼高，但是二手車的保值率卻非常高，只不過賓士的零整比和維修費用讓這款車給人印象略顯嬌貴一些。