我天天都坐計程車，因為我就是一名計程車司機！雖然現在身處武漢疫情中心，但是隨著中央高度重視，來自全國各地和部隊醫護天使的強力支援，還有湖北地方政府嚴格管控和廣大市民積極配合，高度自律。實話實說現在武漢的疫情已經基本得到有效的控制了，雖然還會有無症狀感染者被核酸檢測出來，但是很明顯的感受到廣大市民出行的越來越多，路上已然出現車水馬龍的局面，甚至早晚高峰都會像疫情之前那樣堵車排長龍的景象！現在各行各業都積極復工復產，雖然收入方面確實出現了嚴重縮水，但是我相信政府會積極的拿出行之有效的應對措施，幫助我們度過難關！未來的武漢依舊是大江大湖大武漢，美麗的武漢！我愛我的家鄉，武漢！

我有70多天沒有坐計程車了，因為我就是個計程車司機，為什麼70多天沒有出車；因為疫情使得北京計程車行業更加難幹，客人很少，競爭的車輛很多，巡遊出租更加沒活，網預沒有競爭力？今後巡遊計程車行業去向很不明朗，不知道從是這個行業人員的去留，是堅持，還是放棄？因為時間長了份子錢交不上，這行業就到頭了，因為好多從是這個行業的人，都是上有老下有小的，得養家呀？

我個人出行，有時間乘公交地鐵，時間急或沒公交地鐵，一律選擇計程車。

原因

1.個人認為計程車是政府要求的城市交通的補充，值得信賴

2.計程車司機，駕駛水平相對較好，相對安全

3.如發生意外一有車輛保險，二有計程車公司，三有政府

我認為命比幾塊錢重要，事故發生在自己身上就是百分百。

差不多網約車誕生就沒做過出租車了，因為這兩個一比較就很明顯，首先網約車便宜，有地圖可看，計程車就相反了。在一個就是隻要不是很偏的地方叫一輛網約車，它會到你叫車的地點等待，而計程車就到到大街揮手叫停，很不方面。所以現在只要會用智慧手機，網約車首選，年齡大的一些會選擇計程車

天天坐，天天見大寶。朝披彩霞，笑迎/\方。晚歸數 錢，星星樣多。繞地半 佰，閱盡悲歡。蚊子飛 過，公母皆知。

一個月不到，因為與家人出去吃飯，怕找不到車位，才打的。現與家人外出，除非知道目的地停車方便，否則近的走路，遠的打的，滴滴下單也是叫計程車為主。因剛好下班，無法不開車去的，又要喝酒的，酒後找代駕。

有很久沒做出租車了，滴滴多一些。價格，便捷是主要原因。資訊時代在進步，而計程車行業推進太慢。如果計程車也有滴滴那樣的靈活機制和服務那麼還是選出租車。舉個例子來說，計程車可以拒載隨意性不確定性太多，往往投訴沒有反饋，這就是管理機制的問題。

認可坐公交，坐地鐵也不坐計程車，北京計程車司機都跟爺爺一樣。打車先降下車窗問你去哪，感覺活好讓你上來，活不好告訴你收車了，交車了，不順路，直接開走。拽的很

10多年沒坐過了！計程車髒，亂收費，基本沒有服務可言！反觀網約車出現就改變了這個形態！而且叫車真的非常方便！

很久沒做出租車了，因為前幾年買了一臺代步車，方便很多，終於不用擠公交，打車了。終於可以來一場說走就走的旅行

買車以後很少打車，有時剛要叫網約車發現來了計程車，直接招手上車，網約車優惠少了坐啥都一樣了，哪個方便坐哪個

我平時出門都是公交，地鐵，除了帶貨否則沒有必要。

對我而言沒有為什麼，沒有需求，為什麼要強制呢！計程車，滴滴打車，公交車，地鐵都是必不可少的，這是社會化的狀態，大家各取所需即可。

誰還沒有誰的顧慮

我自從有了亡約車就不坐計程車了，因為網約車便宜，管他有沒有保險，管他是不是黑車，管他強不強姦，只要不殺人就行

首選還是計程車，畢竟正規安全有保障。曝光的計程車不好畢竟是少數。網約車也不見得是都是壞人，有雙證的是少數，萬一出問題沒有辦法維權。

好幾年沒做出租車了。現在出門不趕時間都是做公交和地鐵。有事都是提前去，沒必要打車吧。公交換乘又不要錢，地鐵超便宜，又不堵車。全家人出遊都是開車去，上下班都是騎電瓶車。哈

我是計程車司機 正常情況下我會首選出租車 駕駛技術好 路熟悉 偶爾不著急出門會做順風車 滴滴這些基本一年能叫幾次很少 不是同行之間競爭的關係 叫滴滴很費事 打電話要溝通好幾次 定位特別特別準的話還行 要不然跟他要說好久

好幾年了沒坐了，現在大多數人都有車了，所以坐的少，就算有時沒開車，遠的時候打滴滴，近的時候掃共享單車或共享電動車。

計程車自己作唄，近了不拉要不就是直接抬價錢，拼車，態度不好，脾氣爆炸，從不讓別人插隊，自己插隊還要怪別人不讓他。估計就是這些吧。

你不說還真的好久沒坐過了。但又怎麼說呢！計程車，網約車也好，都是辛苦錢，大家都不容易. 計程車“技術好”，有時候你還真受不了。網約車“服務好”（相比而論），有時候你真少不了。不談價格單說服務確實有可以性的。這是不作多說你懂的。

記不太清了，應該快有30年了吧。家庭一般性買菜、購物就騎上摩托車（方圓10km以內），外出辦事就開SUV。