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1 # 談笑實情
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2 # 清碧閒人
問一問，僅僅是老年代步車，才會有車禍嗎？公交車，各家買的自用的小車，摩托車，還有拖拉機等，會不會出車禍呢？按照你的邏輯，禁止生產各種汽車（包括老年代步車），不就沒有車禍，也沒有所謂“公害”了嗎？？如果，人出門，走路，自己跌倒，或人與人互相碰著，受傷，是不是禁止人出門呢？
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3 # 勿以善小而不為18
人人都應該有路權。老年車成“公害”，你這個觀點很荒繆！
請問哪個交通工具沒造成過事故？交通工具本身是沒有問題的，主要是使用交通工具的人，因不遵守交通規則引發了事故。
政府應該因勢利導，加大管理及處罰力度，儘量減少事故的發生。這才是根本！
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4 # 劍客五十五
公害？誰是公害，取締？為什麼取締？說實在的對於路權的問題才是現在最應解決的。
請看看這條不太寬的馬路，請問坐在家裡拍腦門做決定的專家們，在這樣的馬路上你讓腳踏車，電動車，老年代步車，基至行人怎麼走？請回答我。
馬路上的非機動道甚至邊道上停滿了收費和不收費的機動車，有人管嗎？制理違章車輛是正解的，但是專家們上馬路看看還有非機動車和行人走的道嗎？
真心希望執法部門公平執法 一視同仁，更希望專家們提的建議更加親民更加合理而不是若讓強，
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5 # 小月姐姐5201
我覺得老年代步車應該取締，本身老年人手腳就不是很方便的，還要開一個代步車，經常出車禍的就是老年代步車
就說去年我們這裡吧，一個70多歲的老年人開著一個電動代步車，結果撞死了兩個幾歲的小孩多可惜啊！
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6 # 豐碩緣野
老年代步車在我們這座城市裡時常就能見到，很多老人們，駕駛代步車，行駛在大街小巷，由於很多老年人沒有駕駛經歷，不懂交通規則，成了城市交通的安全隱患，給老年人的家庭帶來不安。
自從有了老年代步車，不管城市老年人，還是大部分農村一部分老年人，都是選擇代步車來做代步交通工具。給老年人的出行帶來了快捷，方便。
到了春季市面上越來越多的老年代步車，穿梭行駛在馬路上，由於多數老年人不懂交通規則，到了交通崗，不管是什麼燈都是前行，不考慮後果，有時為了搶行，多數老人被撞，瞬間陰陽兩隔，車毀人亡，有的傷痛欲絕，終生殘疾。
國家近年來一再製止和取締不合格的老年代步車，公安機關，交管部門，多次糾正和處理違法違規，由於老年人倚仗年老，就是違章了，公安機關也不能把他怎樣的心理，仍然以身試法，不計後果，看到別人買了，自己也是購買。製造老年代步車的廠商也沒有停止生產，年年都有新款電動代步車問世。
當今老年人都對新鮮事物好奇，總覺得有了代步車，解決了行走很累的狀況，滿足老年人行走的需求，就逞風似的去購買老年代步車，不經過訓練，沒有培訓機構培訓，自己會開，就開車上路，自己感覺很牛，心理有一種老了老了也能開車了，很高興，其不知，這種行駛隱患就在您的身邊。
要制止並且禁行老年代步車，就要從源頭抓起，這種車是否允許生產和銷售，到底是否允許人們購買？是否應該將車統一註冊管理，對駕駛人員辦理駕駛執照？都要考慮，不能只管生產銷售，不能不考慮實際應用中的管理，不要因噎廢食，出了問題就嚴格控制，所以，要從苗頭抓起，從社會抓起，宣傳老年代步車帶來的危害，讓每個有老人的家庭都要來關心和保護老年人，說服教育，制止購買，這樣，就能有效的控制駕駛老年代步車帶來的後果。老年人也是收受法律約束者，不要就認為老了誰都管不了，交管部門也沒有辦法管理的這種扭曲心理，人生命最重要，不要因為一時頭腦發熱，買後開車就上路，你的自身安全都沒有保障，出事了家人跟著遭殃，這樣就得不償失，後悔也都來不及了。我們是法治國家，無論是誰都要維護法律尊嚴，遵守法律，老年伐步車也要合理合法生產，不能為了賺錢，擾亂市場秩序，給他人和社會造成負擔，這是不可取的，都要考慮後果，一旦不合格產品流入到社會，就會給社會添亂，造成惡性迴圈。到目前為止，國家究竟是否許可生產廠家生產老年代步電動車都是未知，如果考慮老年代步車對老年人帶來隱患的弊端，就要取締，禁止生產。這個問題不是你我就能解決的，還得靠國家有關部門來進行考察，驗證來決定。為什麼會有很多人對老年代步車有異議，甚至支援取締呢？主要是：一、有關部門對製造商進行監督和監管不夠，生產的電動車有隱患，各個功能還是不夠嚴謹，車上路後毛病多，對駕駛員的安全不利。二、因為老年代步電動車是機動車，老年人購買後，都沒有經過培訓就是上路駕駛，人老了，各個功能都在下降，遇到緊急情況不能應對，影響交通，易出交通事故。我認為，既然不取締，那麼就要對有電動的老年人，嚴格管理，有法可依，有章可循律，這樣才能有條不紊的良性迴圈，老年人的人身安全才有保證。為此，保護老年人是社會的責任，也是我們每個公民和製造商的責任。人人都來為老年人的安全著想，家家才能安寧，和諧、快樂！ -
7 # 鬍子清嘴
看到這樣的標題點進來看了看，說真話，看見這樣的交通事故確實觸目驚心，違反交規出事確實讓人頭疼，
可是這個事情到底是怎麼回事呢？
出現這種問題，我們是不是應該追根溯源來找一找問題的根源？到底在哪裡？
我們分兩個部分來考慮
首先是違反交規，造成事故的問題
那麼駕駛老年代步車的朋友們交規意識淡薄，是不是造成這些問題的根源？我們會看到有一部分老年電動車在行駛的過程中確實存在很嚴重的違規現象，首先我相信不是車違規，而是駕駛車輛的人違規，那麼這裡這些老年人有沒有經過交通規則的培訓？是重中之重，既然上路，那麼遵守交通規則是保護你我他的基本底線
其次，這是一輛電動代步車，那麼它就有它的生產廠家和銷售行為。
首先因為它是車，所以這輛車從生產之時就已經決定它要上路的，那麼我想請問如果要封禁這種車型，我想請問已經購買了這種車型的朋友們，是否要承擔經濟損失？
開玩笑說的，這輛車是行路的，不是背在身上玩的。
所以我個人覺得，如果要解決這件問題，應該從兩方面解決。
一方面，禁止新的電動車上市銷售，以保護百姓的財產安全，因為這輛車要銷售，肯定會有人買，有人買就意味著有人要掏錢掏錢的目的是為了行使，可是呢，如果不讓行使，是否有經濟損失？
其次是現有存量車輛如何處理？個人的建議，應該對駕駛者進行相應的交通知識培訓，允許他們上路的前提是有相應的交通駕駛知識和安全知識
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8 # 老於1971
從另一面給你分析這件事。我弟弟開電動車行，有許多上了年紀條件又一般的人經常去看車，言語中充滿了渴望，他們幾乎都苦了一輩子，也想在老年享受一下社會發展的新事物，考駕照買轎車有點難度，電動車物美價廉觸手可及，但他們也怕給交通舔麻煩，讓家人擔心。他們對交規的理解還停留在二十年前，但是男人對車大多情根深種，尤其人生末期也想圓夢！他們多數人上道後也謹小慎微，也很怕出事，但由於反應速度和交規的陌生，所以的確會給本就擁擠的交通造成額外壓力。但就因為這樣我們就該剝奪他們上路的權利嗎？他們這代人沒享受多少生活中的美好，我們何不寬容一點？他們不該受歧視，他們為社會為家庭做的都夠多了，我們不應該用媒體制造歧視氛圍，相反更應該多發出和諧有愛的聲音，不要動輒用“毒瘤”之類的話，會遭雷劈的！我們今天開著小汽車也有賴於他們的付出，我們要以感恩的心去看待就不是問題了。和諧社會是所有人都感到幸福，他們老了，需要我們的包容與照顧，但願大家能平和地看待老年代步車！
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9 # 使用者630603765398
只要遵守交規就成不了公害。公害全部都是人為的，我認為燒汽油的車比代步車出事的多，有執照的人還不如沒執照的人。
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10 # Asli
說實話，家父就曾是老年代步車隊伍中的一員，
做為自己的親人，首先十分擔心安全問題
其次，老年人對交規的瞭解和遵守狀況不佳
年齡較大，反應能力降低
代步車的駕駛及安全效能不容樂觀
……
總之，是挺讓人擔心的。
然而，花甲古稀老人也還保有一個駕駛夢
年輕時沒有機會，想在餘生不多的歲月裡得以實現
老年代步車的出現，圓了不少老人的夢
如果，能夠關注這些老年駕駛者的需求
在車輛標準，價格，道路行駛規定中
做出相應的考慮
或許比簡單“取締”更加人性化。
父親因年事已高退出了代步車大軍行列
希望有更多老年人能受益於合理的“新老年代步”行列
或許，某天受益的就是我們自己
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老年代步車，為老人出行帶來方便，但由現在的人多車多，意外事故也多，給老人構成威服，本人認為在成市地方，老年人出坐共公交通工具為佳，農村老人能不用開車就不要開車，畢竟人老了，腦子反映比較遲鈍，手腳也沒有歲數小的靈活，容易造成不必要的麻煩。當然取締也有奌不合情理，即然國家允許造，那就得銷，國家應酌情處理好兩者的關係，但最終城市應取締，農村應由年量限制，製造企業應減少。