這是兩個型別的車 一個suv 一個是轎車

看自己喜歡什麼型別就選那個

你說的這兩輛車 都是買了很多年

比較成熟的車型了

質量各方面都比較不錯

個人比較喜歡Vezel SUV視野好些

透過率好些 適應複雜路況比轎車要好

Vezel屬於小型SUV，1.5T動力總成不用多說，目前本田旗下很多車都在使用這款發動機，最為有名的就是CIVIC同款了。這款車的特點就是空間大，省油，再搭配1.5T的發動機，動力非常強勁。不足的地方就是有車主反饋，普通模式下油門響應偏慢，動力輸出時間偏後。

Sagitar屬於A級轎車，動力方面，大眾的這套1.4T+7速DSG動力總成已經非常的成熟，不用過多的贅述。外觀方面全新Sagitar延續家族設計，內飾中控部分向駕駛位傾斜。空間在同級別裡面還算不錯。

由於是兩款不同型別的車，如果是普通家用，兩款車都非常適合。如果經常開高速的話，推薦Vezel，畢竟SUV的坐姿比較平直，開車久了不會很累。如果是日常通勤，偶爾出遊的這種情況的話，推薦Sagitar，畢竟轎車的行駛品質會比同級SUV好上很多。

具體如何選擇，還是需要你自己做決定，個人建議是從用車環境去選擇。

感謝你的提問，祝早日入手愛車

買CIVIC或者2.0AXELA，Vezel價格太貴了，1.5t發動機跟CIVIC那個也不一樣，FIT底盤，開起來太爛了，Sagitar動力和行駛品質同級別最好，就是年頭長容易燒機油，雙離合不穩定，沒有透過性需求買轎車，要大一個級別。

題主，你好！廣汽本田Vezel1.5T版本和大眾Sagitar1.4T版本這兩款車型，如果購車預算相同的話，建議你優先考慮Sagitar，具體原因大概可以總結以下幾點：

第一，從產品定位來看，Vezel只是一款小型SUV，其車長不過4328mm，軸距也只有2610mm，這尺寸放在小型SUV中也只能算得上是個中規中矩的身材，畢竟後期上市的豐田CHR車身軸距已經向2650mm靠近了，因此在乘坐空間上Vezel只能滿足單身小青年或者三口之家這樣的日常出行需求，超過4個人就顯得車內空間非常壓抑了；而Sagitar則是一款A+級緊湊型轎車，車長達到了4753mm，軸距也達到了2731mm，這尺寸資料已經完全超過了普通家用緊湊型轎車的範圍，因此在乘坐空間上Sagitar給人的體驗也要明顯強於Vezel，另外結合Sagitar四平八穩的外觀造型，更準確的說Sagitar的定位是一款宜商宜家的中級轎車，因此在產品定位上Sagitar要明顯高於Vezel，何況大眾品牌的溢價還要略高於本田，開出去的感覺也截然不同！

第二，從產品效能和質量來看，Sagitar的產品競爭力也遠強於Vezel。尤其是2018年底才上市的全新一代Sagitar，作為Sagitar的換代車型，全新一代Sagitar基於大眾MQB平臺打造，底盤行駛質感上相對上一代車型有明顯的提升，尤其是高速行駛狀態下Sagitar底盤給人的感覺十分踏實，即使車速提升到150km/h以上，Sagitar的穩定性依然值得稱讚；另外新一代Sagitar採用的多連桿獨立後懸架系統也經過重新調校，操控性和舒適性有很大的提升，同時Sagitar在隔音減震等NVH效能上也有明顯的提升，在整車的做工和用料上Sagitar也要比普通的緊湊型轎車更加厚實，舉個簡單的例子，Sagitar的高強度鋼用料比例高達84%，而普通的緊湊型轎車比例基本在60%左右，除此以外Sagitar在車身防腐以及車身漆面厚度及質量上也遠超普通緊湊型轎車；

相對而言，Vezel在產品競爭力上的表現就要差很多了，一方面Vezel本身就是小型車FIT的拉皮，其底盤和電器架構和FIT完全一樣，只是針對SUV車型進行了部分系統的適應性開發，前期也只有1.8L和1.5L兩款自吸發動機，變速箱匹配的也是本田上一代的CVT無極變速箱，這套動力總成搭載在整車上不僅起步加速肉還十分費油，相對豐田CHR2.0L的動力性和經濟性都處於明顯的劣勢，於是才有了1.5T版本的Vezel，1.5T發動機的確帶來了動力性上的提升，但FIT的底盤卻並不支援激烈的駕駛體驗，因此在高速、轉彎、變道、加減速等常規使用工況下1.5T發動機並不能發揮其優秀的動力效能，另外1.5T的油耗表現相比原來的1.8L發動機提升的也並不明顯，因此可以說1.5T版本的Vezel可玩性很低；另一方面Vezel做為一款10-15萬元級的小型SUV，其產品效能和質量還是非常一般的，消費者反饋的主要問題集中在：高速噪音大、懸架舒適性差，車身漆面薄、間隙面差大等等

第三，從整車價效比來看，Sagitar的價效比也要明顯高於Vezel，Vezel1.5T版本起步價格就達到了14.58萬元，主賣價格更是達到了15.98萬元，這離本田緊湊型SUV本田CRV的起步價格也只有一步之遙了，如果是我也不會差一兩萬塊錢換個無論是乘坐空間還是駕駛體驗都要強很多的主流緊湊型SUV，儘管Vezel的終端優惠還有1.2萬元左右；但如果以15萬的裸車價格來選擇Sagitar的話，基本上可以買到這款車的1.4T版本次高配了，全車標配8氣囊、主動剎車、自動剎車、全景天窗、主駕座椅帶加熱、記憶功能支援8向電動調節、8揚聲器、LED前後大燈、10色氛圍燈、全車車窗一鍵升降、外後視鏡電動摺疊帶加熱和記憶功能、自動防眩目內後視鏡、雙區自動空調等配置，無論是實用性配置還是舒適體驗性配置都遠超Vezel，因此Sagitar的整車配置價效比也要強於Vezel。

這兩款車，Sagitar屬於緊湊型轎車，Vezel屬於緊湊型suv，兩款空間方面都有優劣。首先我先談談Sagitar吧，Sagitar這款車1.4t的發動機搭載大眾的DSG變速箱（乾式雙離合），動力一般，底盤紮實，省油，但是乾式雙離合的變速箱後期不省心，市區頓挫感嚴重，後期小問題較多。

Vezel是本田的1.5t發動機搭載cvt的組合，動力強勁，本田的發動機和cvt的變速箱省油、省心、質量可靠，保值率也比Sagitar高。

綜上所述，這兩款車我選的話會選擇Vezel。

一個轎車，一個SUV，你得確定你的日常用車需求再說~~~當然，要是僅作為日常代步的話，Vezel是不錯的選擇，價效比，保值率都很不錯，但是Vezel作為小型SUV，空間會比Sagitar遜色些；至於Sagitar，車長4753mm，軸距也達到了2731mm，兩者相比空間自然是Sagitar的優勢。

總之，還是看個人的用車場景來選擇。