現在跑貨運還是比較好的，主要是你的貨源來決定你想買車的大小一般情況買個6米的不錯這樣可以多拉一點同時運費也會高一些你可以考慮一下另外。你是一個新手剛上路的時候可能會有些不習慣，必定重車與空車有區別的。

現在買車誰叫買誰跟你有仇一點不假，不入行不知道？我已經開了20年了。，過去拉貨人家等車。現在是出了一單的貨。幾十上百的車都在等著拉，太多了。價格。已經低的沒有辦法了。

現在買貨車。如果你有其它好的事業，我勸你不要入這行，因為這個行業辛苦風險又大，現在公路上的車，一年比一年多，大貨車體積又大越來越不好開了，開貨車是一個高風險的職業。一人在外面開車，一家人都在跟著提心吊膽，現在的貨運利潤也沒有以前那麼好。但是你真的有固定的貨源，非常愛好這個職業還是考慮可以買的。不過最後一點還是要說的，做任何事情都要愛好敬業認真能吃苦，最終才能得到收穫。

現在個人貨車不好做，運價低迷，競爭大，操心較多。 物流公司行業魚龍混雜有好有壞，加入一個好的平臺固然掙錢，一定要考察好公司，做到心中有數。天上沒有掉下來的餡餅，你想多得，自然要有對應的勞動付出，一些不需要費用的不好做，畢竟公司得不到發展，何況依靠公司的個人司機了。受疫情的影響，訂單量少了。

大家好，現在買車真的要考慮清楚。其一，如果沒有貨源堅決不能買。其二，一個車在外面跑全家人提心吊膽。其三，現在行情不好，運價也不高。其四，疫情當前，安全最重要！貨車和我們客車一樣。沒有貨和沒有旅客一樣很難支撐。所以我不建議現在行情較差的情況下入手貨車！

本人貨車司機十餘年，如果有固定貨源還是可以搞搞的，如果沒有就別買了，長途運輸這個行業已經陷入惡性迴圈狀態了，運價太低了，如果是貸款車掙的錢都不能養家餬口了，並且風險很大，並伴有各種職業病，我目前腰，頸椎，耳朵，胃都或多或少有點問題。特別的辛苦，長期會給人的心裡生理造成很大的傷害。自卸車的話要看當地的情況，不過會比跑長途好很多。自卸車利潤雖然不如以前但也將就可以。還是多考慮考慮。長途車的話就不要想了，今年會更難的。祝你好運！！謝謝

如果你有貨源或者自己有貨源拉的話就可以買。或者自己有熟人帶的話，有這些條件的話你都可以買。如果這些條件你都沒有，我還是勸你考慮再考慮。

不知你要買什麼型別的貨車，提幾個建議給你：

1.輕型貨車（藍牌照）分箱式和平板及高欄三種，適合在城市及周邊做短途運輸。因囯家去年取消了全車質量4.495噸以下《貨運從業資格證》，所以只要你有C1的駕駛證就可以從事這個行業，月收入在5千至1萬之間，輕鬆自由。

2.中型車，載重在5噸——15噸。要有B票以上的駕駛資格及《貨運從業資格證》。主要運輸範圍是省內各城市之間的貨物配送，月收入在5千——1.5萬之間。

3.19噸及以上重型貨車，大部分都跑500公里以上長途，有固定線路。也有‘滿天飛’的，走到那配到那，夫妻一臺車，以車為家！月收入1.5萬——3萬之間。

4.超大件、危險品、冷藏等特種車型要具備相應的《從業資格證》，月收入2萬以上。

這個世界永遠是向前走的，優勝劣汰是亙古不變的真理！做什麼都不晚，只看你怎麼做？請記住：人和往往是第一位的！

今年因疫情關係，世界經濟滑坡嚴重，對國內經濟負面影響也較大，在這樣一個大環境下，物流運輸也難以獨善其身，但整體來說，物流運輸會慢慢恢復和向好。如果你確定現在買貨車，建議你考慮三點：

2、車款。買貨車，是全款還是分期付款？全款購車壓力較大，分期購車要選擇合理的分期方式、貸款金額，現在分期購車成本各地不一，要注意分辨和選擇。

3、合理的車型配置。要確定你所要運輸貨源的大類，然後根據貨物的一般體積、重量來合理確定車輛的容積、承載能力，也就是說貨車的內尺寸立方數、底盤配置等。只有合理搭配才能實現最佳成本運營。

除非有固定客源可入手，如固客離去虧本賣車。現在買車如同買電子產品一樣更新換代太快了，今年入手國五也許開了五年就要淘汰了，現在國五國六的車技術也不成熟，配件且貴得要命，到那時十幾萬至幾十萬的車就不值錢了，再說現在國家對大貨車限制太多了，可以說是走鋼絲的營生，稍不注意就白乾了，而且年齡大了要轉行也一時半會不習慣，想入此行的需慎重考慮。

不怎麼樣！我養了7年貨車。七年、說出來你別不信。當初買車投資現金15萬，7年後賣了車手裡還是那15萬（15萬首付其餘貸款），那幾年除了活著，分兒逼沒掙！賣掉車以後拿著15萬做首付買了套房，現在打工仍然開貨車，除了還房貸、交保險，必要的生活開銷外我每月存9千。如果不是考慮很少時間有空，完全可以買一臺15萬左右的小車子玩兒，還不費勁……我這麼說，大家能應該能夠明白了吧？

除去成本開支大概穩賺2000塊吧，比打工強點，也不錯了，主要是和大客戶建立好的關係，收費不能太高，你還要能吃苦，主要的是這個車寄託著一家人的希望，一定要安全。

有把握有穩定的客戶拉貨需求才可以，在一些大型的物流園中有熟人能幫忙也可以，手裡沒有穩定的客戶資源就不要涉足這個行業了。

我本來就是貨車司機，能有事情做，儘量不要買貨車，你買貨車跑個幾年本沒了，你除了罰款費用，這就你看你還能有剩多少錢？擔驚受怕，吃不好，睡不好，但事情也分兩面了，平平安安的話，多少還能掙點，

幹什麼工作想幹好就得兢兢業業專心致志無畏辛苦。各行各業都有它的規律及規則。

無論社會再怎麼發展都離不開運輸這個行業。如果想買個貨車首先要了解這個行業，也就是先找到貨源經常有活幹。再者自己最好具備相應的駕照，當然貨源多活很忙找個好司機是自然少不了的。

如果自己幹事業經常拉貨自家用那你根據自身的情況買個貨車方便自己也來尚不可。

如果有貨源的情況下是可以入手的，買輕型貨車藍牌城市周邊附近拉貨還是收入不錯的。買中重型大貨車辛苦風險大，不過收入肯定也高。

現在開大貨車就是苦個辛苦錢，現在的行情怎麼說呢？國內的行情都被一些人攪和亂了，現在的貨運司機的車大多數都是貸款買的，所以說當他沒有活幹的時候，他也非常的經著急，當出來一車貨的時候，本元本能夠5000才能拉的，他4000就拿了，因為沒辦法，他如果不拉的話，他就還不起貸款，所以說，現在的行情就就被這樣了一些人攪和亂了，像如果你投資個幾十萬買輛車的話，我覺得可能也要三年左右才能回本，三年的時間，你就掙你現在車所能賣的錢，如果有點頭腦的話，我覺得你還是自己做點小生意比較靠譜。

我個人觀點，首先你的知道貨車用來幹嘛，有個人定位就好辦了目標明確。接下來算一算賬，微卡小貨車買回來一年才能回本還得生意好。如果是十幾萬或幾十萬的車，目前看第一年能保本就不錯了對不起對不起?捨得幹兩年回本三年掙錢，僅供參考錢不好掙，當下買車還是有可以的。不是有政府補貼嗎？還有汽車下鄉活動，就看當地優惠力度大不大。

貨車如果你出去時有固定貨源，運價也合適。回程時配貨一般都夠費用，有時還能剩個一千多。這活兒就可以幹。買吧！！如果打游擊還是算了吧！

如果你是個心直口快，不會拉關係的，可以買個貨車開，靠網際網路的資訊，掙點生活費還可以，如果想發財別幹開車這個行業