究竟如何看待這個事情，我先發表一下自己的看法！

當年，我買第一輛電瓶車也是想當然認為腳踏的重要性，而買了帶腳踏的車。可是經過實踐，才發現腳踏的作用根本就是雞肋，因為一旦沒電，光靠腳踏驅動的話，簡直完全不像騎腳踏車那麼輕鬆，而是比鍛鍊的健身單車還要費力得多，因而不具實用性。

然而，這還不是最重要的問題。最重要的問題則在於:因為帶腳踏的通常只能是腳踏車式的車型，而不可能是踏板摩托車型的，如果是踏板摩托車型的電瓶車上安裝腳踏子的話，那就根本踏不動車子。正是由於不是踏板型，所以它的輪胎比較窄，因而其減震功能必然遠不及踏板型車型。這就導致了騎了一定時間以後必然會發生一種情況——車子會因為減震差而導致接觸不良，往往中途斷電。而去修理時，修理師傅也無能為力，甚至不知道故障點在哪裡。

何況，帶腳踏子的電瓶車在電力驅動過程中，經常會發生腳踏子跟轉的情況，這就是出事的嚴重隱患！並且，還容易剮蹭到並行的別人。

反正我之前的幾輛電瓶車都遇到過這種問題。為此，才不得不換成了後來的幾輛踏板型電瓶車。摩托車踏板型電瓶車由於減震很好，再加上輪胎一般都很寬，所以減震效果遠遠好於帶腳踏子的腳踏車型電瓶車。所以踏板型電瓶車從來就不會發生接觸不良這種問題。

電瓶車腳踏一點實用價值都沒有，簡直就是一個擺設，有時候不注意還容易碰腳，制定這個規定的（專家）可能是不會去騎這種電瓶車的，典型的形式主義，應該要了解實際情況，老百姓的意見要多多參考參考，最後下定論作出決定，這樣才會利民，一切要以人民的利益為中心，認為腳踏這個規定是不符合實際常理的應該取消

規定經常都有錯的，但是在錯之前一定要承受的，所以按規定來的同時。等規定改變就可以了。作為個體沒多少辦法的、就這樣提個見意就可以了。算是敢怒敢言了。不合理的地方的時也是必需的存在。總之儘量把自己日子過好。想辦法規避別人的要求。