目前各個汽車品牌都在越來越小排量化，能夠選擇的大排量的車型也是越來越少了，以前三四十萬就能買3.0自然吸氣的車型，現在到了五六十萬大部分也就是2.0T，不過也還有一些排量稍大一些的車型。比方說豐田的PRADO，不過有訊息稱今年年中PRADO也會停產了，考慮到前幾天CROWN停產，PRADO今年停產也不是沒可能，PRADO算是那種比較均衡的產品了，兼顧了越野能力和乘坐的舒適性，而且保值率奇高，3.5的自然吸氣發動機並不算多先進，但是平順性和舒適性的確還是不錯的。然後就是奧迪S4，3.0T的渦輪增壓發動機，四十多萬的指導價，還能有一些優惠，這個價格在豪華品牌裡面也是不多見了，其實對於很多效能車愛好者來說，奧迪S4的吸引力沒有RS系列那麼大，但是對於大部分人來說，它的動力表現已經算是非常出色了，不僅有很優秀的駕駛表現，還能兼顧家用的需求。還有紅旗的HS7，這個車是紅旗推出的第一款中大型SUV，而且從上市之前到現在熱度都不低，因為這款車全系採用了一臺3.0T的發動機，級別又是中大型SUV，但是卻比那些進口豪華品牌的中大型SUV便宜一半還要多，指導價34.98萬元至45.98萬元，全系四驅，在市場獨此一份。最後就是JEEP的Grand Cherokee，這款車3.6自然吸氣版本的車型，有些配置落地也在六十萬以下了，作為一款進口的中大型SUV，這個價格其實還是蠻有吸引力的，而且這款車雖然是城市SUV的定位，但是它的四驅系統和多種駕駛模式也可以有不錯的越野能力，不管是實力還是配置都不錯。

以上是我個人覺得在條件下目前還值得考慮的車型，希望對您有所參考。

落地60萬以內的大排量車幾乎都是進口車，因為中國的政策主導是節能減排，汽車廠家主要生產2.0以下車型，才符合家庭用車標準。大排量肯定是要3.0以上才能算，來看看有那些車型：

（1）PRADO

這款車自從上市以來銷量都是非常好的，而且也是得到了更多人的好評的，並且也是非常受歡迎的，但是不管是PRADO的外觀，內飾還是一些配置上面，都是非常不錯的，而且也會有很多人買車的時候，都想要選擇這款車，最讓人眼前一亮的便是車尾構型，簡潔體面又大氣。沒有缺陷的外觀造型給人的感覺特別美好。前臉稜角張馳有節，座椅軟硬適中，任何路況下都可以給予足夠的舒適感，豐田PRADO使用3.5排量的自然吸氣發動機，最大馬力可以達到280Ps。變速箱採用成熟的6擋手自一體，變擋及時且無頓挫現象，油門響應相當及時，可以與右腳實現心靈互通，方向盤粗細適中，轉向輕便靈活，握感很好。路感清晰，剎車無延緩，高速行駛不會有輕飄之感。0到100公里加速時間為7秒，

（2）雷克薩斯RX

雷克薩斯RX搭載了排量2.7至3.5升的直列四缸頂置雙凸輪軸發動機，由於加入了雙智慧正時可變氣門控制系統，使雷克薩斯RX擁有更加高效的燃油性和更低的排放。雷克薩斯問ES200的外觀還是非常不錯的，尤其是前臉，看上去非常的霸氣，內飾非常低調，但是又不失豪華。雷克薩斯ES200的車身比較長，但是軸距卻很短，所以實際體驗是這車空間很大。而且ES是前置橫置發動機，發動機位置在前輪軸前面，所以前答懸架很長，前輪往後移，軸距短是正常的。雷克薩斯ES200這款車整車都是進口的，所以品質非常出色，而且幾乎都沒有什麼異味。所以雷克薩斯雖然進入中國時間屬稍晚，知名度缺乏點，但其效能還是不錯的。

（3）福特F-150

福特F-150猛禽早已成為美系皮卡的最佳代言人，猛禽上山下海無所不能的硬實力更是深入人心，更主要的是猛禽霸氣的外形，可以彰顯出男人的野性和硬氣。不是有這樣一句話嗎！對於猛禽來說：除了地庫那裡都是路！越野效能一流，不輸於很多專業越野車(不是SUV)，很多雜誌對F-150的越野評價是F-150不但是一輛皮卡，更是一輛高效能越野車。雖然名氣很大但是在國內因為政策上的限制，導致名氣大但真正買它的人不是很多。因為它的進口車型是按農用車的形式進口，15年強制報廢，上牌後必須必須貼反光條，而且車輛管理是以貨車的管理規定。

（4）Grand Cherokee(進口)

吉普Grand Cherokee（Jeep）是克萊斯勒公司推出的一款經典車型，傳承了Jeep品牌純正血統，經典外觀造型、出眾的越野能力、極佳的公路操控表現，以及完備的安全保障，開創高階越野車市場的先河。基本型標準配備五檔手動變速、織物內飾和全功能儀表板，增加車身低邊覆層、專業座椅、電動門窗及後視鏡和巡航控制，限量版再增加真皮座椅、空調、高階音響和四檔自動變速。3.6L排量的旗艦版為例，這副Pentastar V6發動機在克萊斯勒300C上便已經得到了很好的評價，平順的運轉質感和悅耳的聲線完全顛覆“美國車粗糙”的印象。值得購買，是一款適合城市使用者全方位需求的越野車。優點是既擁有豪華SUV所應具備的檔次感和高配置，也提供了出眾的越野能力和公路行駛能力，基本沒什麼太大缺點。

（5）Explorer(進口)

Explorer（進口）的名字和它的外觀設計還是很符合的，大氣耐看的車前臉，流暢的線條看起來時尚大氣。Explorer（進口）車前臉採用六邊形進氣格柵，格柵內部採用菱形鍍鉻設計，提升了整車的精緻感。Explorer（進口）大燈造型獨特，燈組輪廓向車身兩側逐漸收窄，提升了Explorer車前臉的辨識度。大燈採用LED光源，提供自動頭燈、自適應遠近光、鹵素光源前霧燈等功能，整體實用性不錯。採用3排7座座椅佈局，2860mm超長軸距、5064mm加長車長打造奢華大空間，真皮包裹的座椅帶來了出色支援支撐性和包裹性，而且前排座椅標配座椅加熱功能，部分車型還提供座椅通風、電動調節、主駕駛座椅記憶等功能，為乘客提供柔軟舒適的乘坐體驗。為了提升第三排的舒適度，第三排提供PowerFoldR電動摺疊座椅配置，但這款車本身的價效比和實用性還是很高的。

（6）Aviator(進口)外觀方面，林肯AviatorPHEV的車身尺寸為5080x2022x1759mm，車身結構5門7座，車門開啟方式為平開門方式。軸距為3025mm，全車的最小離地間隙為164mm。前後輪胎尺寸為255/60 R19。整備質量為2617Kg，滿載質量為3215Kg，76L的油箱容積，行李艙容積可達302-2044L，中央差速器結構為多片離合器式中央差速器，轉向型別為電動助力，整車為承載式車體結構 。內飾方面，Aviator(進口)全驅尊享版的安全配置很是豐富，分別有胎壓檢測系統、車身穩定系統、疲勞駕駛提示、車道偏離預警系統、前方碰撞預警、倒車車側預警、主動剎車、道路交通標識識別、車道保持輔助系統、前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自適應巡航、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停技術、主動閉合式進氣格柵等一系列的安全配置。所以林Aviator(進口)全驅尊享版是一款極為安全的中大型SUV。

（7） 進口Acura MDX

科技感十足的中控臺不會讓人敗興，軟質材料遍及所能接觸的地方，細節處置很恰當，車門用料做工均有較好的手感，提高Acura MDX在他人眼中的檔次。Acura MDX使用3.0排量的自然吸氣發動機，極限情況下可以發揮261Ps的最大輸出。變速箱選用7擋雙離合變速箱，檔位變換有序且不卡頓，油門輸出及時，加速隨叫隨到，採用了電動助力的方向盤，轉彎半徑小，轉向清晰。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速行駛也有安全感。從零加速至一百碼僅需6.5秒，經過統計，標準油耗是10.4L，高速駕駛油耗8.7L，市區道路的油耗是13.5L，Acura MDX外觀比較突出，操控、動力、空間方面做得極有良心，實實在在地滿足使用者買車要求。比起同類其它對手，Acura MDX的價效比的確不錯。

以上就是60萬以上的大排量車，成功人士的首選！羨慕，嫉妒，恨！

落地60萬的車型挺多的，看您主要用途是什麼，城市代步為主偶爾自駕遊，推薦您幾款車。

第一18款中東版寶馬x5，目前零售價在55萬左右。

第二patrolY62 19款 4.0 XE，目前零售價在45萬左右。

第三霸道4000 19款 TXL 兩氣 外掛 無天窗，目前零售價在55.5萬左右。

以上這幾款車銷量，保值率都比較不錯，唯一算缺點的就是國五排放，有部分城市上不了牌照。購買以前最好跟當地車管所落實一下。

隨著國內排放標準的日益嚴苛，大排量車型真的是越來越少了。在我看來，以目前的情況看，只要排量在3.0以上就算是大排量。落地60萬以內，我馬上能想到的，主流車型符合國6排放標準的，就幾乎只有奧迪a6和即將上市的紅旗h9。

奧迪a6在中國市場耕耘這麼多年，其產品力是有目共睹的。所以當不知道買什麼車的時候選擇a6絕對不會錯。

至於紅旗h9，外觀還是很有氣場的，其尺寸比a6還要大一圈。雖然還未上市，不知其產品力如何，但是作為共和國之子的紅旗品牌旗艦車型（刨除閱兵車型l系列），應該不會比a6差，要對祖國的品牌有點信心。不過由於h9氣場太足，年輕人不一定能壓得住。

總之，這兩者裡面選擇一款你喜歡的就好。

價效比超高的一款城市SUV車一一19款 英菲尼迪 QX70 ❗黑色 白色 棕色 藍色

對比中規75.58萬 平行進口僅售42萬現車手續齊。50萬左右能落地。

配置：3.7排量，7速 胎壓監測 巡航定速 氙氣大燈 LED車後燈 前霧燈 電動外視鏡 電尾門 電動天窗 行李架 尾翼 20鋁 多功能皮質方向盤 黑色鋁製內飾 真皮座椅 記憶座椅 8英寸屏顯 BOSE音響 環影 電眼 桃木內飾 換擋撥杆 鋁製運動踏板。

19款patrolXE 白黑 4.0排量，現目前由於中東車價格上漲，裸車達到了45萬。落地價格大約在52左右。一款被稱為“沙漠王子”越野SUV值得擁有！

配置:7座 18輪 底掛 2氣囊 鹵素大燈 LED尾燈 後霧燈 電動車窗 智慧卡 一鍵啟動 電動摺疊後視鏡 智慧四驅系統（陡坡緩降，多路況選擇）後差速鎖 上坡輔助 定速巡航 菱格紋絲絨座椅 雙區自動空調 胎壓監測 前後開啟式中央扶手箱（帶冰箱）多功能方向盤 中控真皮包邊+門板真皮包裹2

豐田霸道4000 19款 TXL 裸車價格55萬，落地價格60出點頭，越野能力強，保值率高！

特點配置：兩氣囊 外掛 150L大油箱 18輪 腳踏

標準配置：全時四驅 六速變速箱 無鑰匙進入 一鍵啟動 冰箱 電動摺疊後視鏡 七座 手動絲絨座椅 鹵素大燈 胎壓檢測 多功能方向盤 高速四驅與低速四驅切換 二擋起步 中差鎖 車身穩定 坡道輔助 大燈水平高度調節 黑色踏板 尾翼 手動空調

轎車型有BMW5 Series，奧迪A6口碑知名度都比較高，動力操控性好，油耗也能接受！SUV型豐田PRADO，大眾Touareg都不錯，油耗高。轎車舒適性高，無論短途長途自身感覺壓力不大。SUV視野廣，透過性強，其次是買車看你用途在哪些方面，謹供參考！

平行進口車放開了政策，選擇大排量的車60萬以內有很多了，霸道4000，超霸4000

Pajero3.6

陸巡

英菲尼迪QX70等等

60萬的價格選擇性還是很多的，主要看您是城市開還是路況比較差什麼路都走，比如工地，鄉下道路。

要是城市開我建議寶馬X5和奧迪Q7各有千秋，寶馬X5是一款優異於駕駛感，操控性，非常好，而且安全係數特別好，全車防爆胎，及時高速爆胎也相對於普通車胎安全係數高很多，Q7科技感非常強，而且發動機調教也非常給力，很有商務範，無論自己開還是乘坐都很舒服。

要是路況不好，建議霸道和patrol，二者越野效能都非常好，在中國大家比較認霸道，patrol在國外是和陸巡一個級別的，比霸道高一個檔次，但是價效比非常高，保值率沒有霸道好，這兩臺車特別省心，除了油耗高以外，沒啥大毛病，是非常好的兩款車。

題主雖然把價格鎖定在了60萬元內落地，但是我們在認真選擇後發現其實沒有必要過分靠近60萬元的極限，所謂大排量的車型目前國內市場上除非是進口的3.5L往上的型別，而馬力超過300ps的進口價格並不便宜，既然最看重效能，那麼上汽大眾出品的TeramontX和賓士出品的E350L都是值得嘗試的選擇。

TeramontX其實更像是老款Teramont的跨界版車型，之所以推薦他主要是看重頂配版搭載的那臺2.5TV6渦輪增壓發動機，擁有高達299ps馬力、220kw功率和500nm扭矩的超強效能輸出，哪怕是豐田PRADO也得讓道。不過要宣告一點，這其實是一款VR6發動機，就是直列6缸發動機與V6發動機的結合體，它的體積相比傳統6缸更小巧，動力傳輸也比較出色。

大眾TeramontX的變速箱採用代號DQ500的7速溼式雙離合器變速箱，他的雙離合器為一大一小2組同軸安裝在一起的多片式離合器，它們都被安裝在一個充滿液壓油的密閉油腔裡,因此溼式離合器結構有著更好的調節能力和優異的熱熔性，它能夠傳遞比較大的扭矩，而穩定性方面也比干式雙離合好很多。

大眾TeramontX配備了LED日行燈、遠近光、自動大燈、自適應遠近光、轉向頭燈等豐富功能，前後燈組造型非常簡潔，配合中網呈現出非常深邃的既視感，尾燈組光源同樣提供LED，夜間點亮識別度和視覺效果都相當出色和醒目。

大眾TeramontX駕駛艙非常大氣和奢華，中控臺各個功能區佈局規整、操控非常簡單。方向盤前端搭載了10.2英寸彩色全液晶儀表盤，無論是色彩還是顯示資訊都非常豐富，前風擋還增加了HUD抬頭數字顯示模組；中控臺頂部則鑲嵌了一塊8/9.2英寸觸控式液晶屏，功能方面手機互聯對映、手勢控制、導航、路況資訊、語音控制等非常豐富，而手勢控制算是一個比較新鮮的功能。

大眾TeramontX提供了可開啟式全景天窗，對於提升車內採光度和檔次感很有幫助。在其他配置方面，TeramontX還提供全時四驅系統、265寬胎、併線輔助、主動剎車、車道偏離預警、前後雷達、360度全景影像等主被動安全功能；全速自適應巡航、自動泊車、懸架軟硬調節、電動記憶後備箱、感應後備箱、手機無線充電、前排座椅電動調節、加熱、通風、後排加熱、後排手動遮陽簾等奢華功能。

綜上所述，大眾TeramontX雖然價格不到50萬元，但是其2.5T發動機的效能還是相當強悍的，而且他定位中大型SUV，具備良好的透過性，同時各方面配置也是非常奢侈，可以滿足題主對於動力和其他更多方面的需求。

賓士E350系列搭載2.0T汽油+48V輕混系統，在同級對比中是效能最強的一個，擁有最大299ps馬力、220kw功率和400nm扭矩輸出，最大功率轉速為6100轉，最大扭矩轉速為3000-4000轉，其在爆發力、中後段加速以及噪音方面擁有更加出色的表現。

與這臺2.0T發動機相匹配的變速箱是賓士自己研發的9G-Tronic變速箱，他是世界上首款採用縱置佈局的9AT，可在升擋過程中進行“跳擋”，依據工況所需，在行星齒輪和換擋離合器的協同工作下，擋位可實現3-5-7的跳躍升擋方式，這樣可以縮短換擋時間、提高效率，也使得車輛在燃油經濟性上有更好的表現。

賓士E300採用的是前置後驅佈局，提供了前多連桿+後多連桿獨立懸架，均配備電磁減震機構，車輛的最小離地間隙為150mm。這套底盤一如賓士E的外表一樣強壯紮實又平穩，不過路面的情況還是可以藉助底盤和輪胎真實的反饋給駕駛員，而且方向的操控精準度非常好，即使是這麼大輛車也能夠非常靈活，所謂路感清晰又很好的兼顧了舒適性。

賓士E300很好的遵循了開寶馬坐賓士的初衷，座椅面料提供仿皮和真皮兩種可選，前後頭枕都是航空頭枕理念，腰部、大腿兩側包裹性非常出色；功能方面，提供了主副駕駛位16向電動調節、主副駕駛位電動記憶、前排座椅加熱、通風、後排電動座椅記憶、副駕駛後排可調按鍵、第二排靠背電動調節等，此外還提供第二排座椅加熱通風選裝包，在駕乘人員乘坐方面照顧的非常到位了。

賓士E300在提供以上乘坐方面奢侈功能外，還特別針對後排乘客拿出了更多頂級功能，比如後排側面隱私玻璃、後風擋遮陽簾、電動調節遮陽簾、化妝鏡、照明系統等，此外還為尊貴客戶準備了後排座椅加熱增強、後排空調座椅、後排中央觸控屏、多仿形座椅靠背等等選裝包。