1 在空檔息火對汽車沒有一點問題，息火只能在N檔（空檔）及P檔息火，如在D檔、R檔息火會對變速箱有損害的。在空檔前提是要確保汽車在平路，不會溜車。

2 停車息火的正確方法是先從行車檔拔到N檔，在N檔停留0.5-1秒再直接推到P檔，再接手剎。

3 你這樣操作在換檔是不會連續切換兩次檔的，動作要連慣，每個檔位有個卡口，經過R檔，但並不是換R檔。

自動擋車不熄火可以放空擋嗎？

當然是完全可以的。

這裡有必要講一下。

很多新手駕駛員，在駕駛自動擋汽車的過程中，基本都是這樣的操作：

上車，踩制動器然後打火，汽車正常啟動後，把檔位從P擋掛到D擋，然後腳離開制動器，踩油門踏板，然後開車去目的地，中途沒人的地方就加油快一些，紅綠燈就踩制動器燈紅燈，等紅燈的時候，腳一直踩著制動器，然後就沒有其他操作了，等變綠燈了，繼續踩油門行駛，

到達目的地後，把車停好，把檔位掛入P擋，中途N擋（空擋）不用。

這個操作，開車沒有任何問題。但是對車其實是有損害的。

N擋就是空擋。

它的作用是切斷髮動機動力輸出，也就是說，雖然發動機在執行，但是在掛空擋時，加油也不會走，因為動力輸出沒有連線。

所以在正常等紅燈時，超過20秒的時間，最後掛空擋等待，這個時候發動機動力輸出斷開了，屬於自然的發動機怠速靜止狀態。

如果長期踩制動器掛D擋，實際上發動機並沒有怠速，而且一直在動力輸出，只不過是人為踩剎車，把汽車踩停止了。

這個時候，除了多消耗燃油外，長時間還會損傷自動擋汽車的離合器，因為動力再輸出，汽車踩著制動器並沒有走，這個時候離合器是半聯動狀態，就是說，發動機一側的軸在轉動，變速箱這一側屬於一種滑動打滑的狀態。長時間就會時離合器片燒壞。

所以正確的做法，當然就是停車的時候，不熄火最好是放入空擋等待。不但是可以，而且是應該這樣做。

以上回答僅為參考。

希望可以幫助到您。

可以，以前的車配置低，等紅燈停車後踩著剎車，把檔從D換到N就是空擋，但是不能松剎車，會溜車，現在的車配製很高，停穩就自動剎車了！如果停車場停車一定要放P檔！

自動擋車不熄火放什麼檔位的問題，一直是很多人的困惑問題。其實，一般情況下，只要不是R倒車檔，都是可以的。

D檔是絕大多數人的選擇，因為省去了頻繁換擋的麻煩，剎車一收車就走，比較方便。

P檔是長時間停車的一種選擇，比如前面時間很長的紅綠燈，這時候腳踩著剎車踏板就會比較難受，換檔就比較合適了。

N檔是一種比較折中的做法，有些人說N檔不能隨意使用，其實這是極其片面的。如果沒啥用，或者不能用，廠家不會保留，也不會讓它存在。

N檔可以是拖車時候使用，也可以是等紅綠燈時使用（配合著剎車踏板），優勢相比於P檔和D檔在於，如果等待紅綠燈的時候被後車追尾，對變速箱的損傷則降到了最小危害。

自動擋可以不熄火放空擋嗎？想知道這個問題，那麼先要了解自動擋各個擋位功能。

一，P擋

這個擋位是停車擋，也就是車輛停下不開了，那就回這個擋位，不回這個檔位應該車鑰匙拔不下來

二 R擋

這個好理解，倒車擋，不用解釋

三 N擋

N擋是空擋，這個檔位是是在車輛行駛中，好比遇到紅燈和堵車，車輛不熄火，如果還在D擋，踩住剎車，車雖然不走但是動力還在輸出，我是感覺對車不太好，再有有些車這個時候會出現抖動，那麼這個時候就需要回N擋，如果是很短時間等待不需要回，要是時間長就回

D擋

這個前進擋，也不需要解釋了

希望回答對你有幫助

自動擋的車子在平時行駛過程中不要使用空檔，自動檔的車在運行當中是絕對不允許空檔滑行，在空檔時，有幾個齒輪腔室因機油泵不泵油，會燒壞齒輪。如果長期空檔滑行，對車輛有很大的損害。自動檔空擋主要有以下幾種作用：

1、短時間停車用，熄火不熄火皆可。

2、故障時拖車用；

3、短時間的待紅燈時，可以放到“N”位。

【新手習慣】

這裡有必要講一下。

很多新手駕駛員，在駕駛自動擋汽車的過程中，基本都是這樣的操作：

上車，踩制動器然後打火，汽車正常啟動後，把檔位從P擋掛到D擋，然後腳離開制動器，踩油門踏板，然後開車去目的地，中途沒人的地方就加油快一些，紅綠燈就踩制動器燈紅燈，等紅燈的時候，腳一直踩著制動器，然後就沒有其他操作了，等變綠燈了，繼續踩油門行駛，

到達目的地後，把車停好，把檔位掛入P擋，中途N擋（空擋）不用。

這個操作，開車沒有任何問題。但是對車其實是有損害的。

【原理】

N擋就是空擋。

它的作用是切斷髮動機動力輸出，也就是說，雖然發動機在執行，但是在掛空擋時，加油也不會走，因為動力輸出沒有連線。

所以在正常等紅燈時，超過20秒的時間，最後掛空擋等待，這個時候發動機動力輸出斷開了，屬於自然的發動機怠速靜止狀態。

如果長期踩制動器掛D擋，實際上發動機並沒有怠速，而且一直在動力輸出，只不過是人為踩剎車，把汽車踩停止了。

這個時候，除了多消耗燃油外，長時間還會損傷自動擋汽車的離合器，因為動力再輸出，汽車踩著制動器並沒有走，這個時候離合器是半聯動狀態，就是說，發動機一側的軸在轉動，變速箱這一側屬於一種滑動打滑的狀態。長時間就會時離合器片燒壞。

【結語】

所以正確的做法，當然就是停車的時候，不熄火最好是放入空擋等待。不但是可以，而且是應該這樣做。

等紅燈時，時間稍長的，掛N擋候車。 自動變速器的耦合以及潤滑有一個油泵在工作，如果掛空檔（N）時，發動機會進入怠速狀態，油泵會處於低轉速其工作壓力所供給的變速箱油迴圈受影響，時間長了會導致油溫升高影響潤滑，嚴重的會咬死（俗稱的燒掉）。 所以，自動檔是不可以空檔滑行的，況且，下坡空檔滑行也會帶來因慣性帶來安全隱患。

開自動擋車型切記簡單的幾點！新手所有檔位操作全部在輪子不轉的情況下進行！熟了之後可以嘗試自動模式和s擋操作！腳下剎車油門最好全部用右腳控制，收起你的左腳或者放在左腳休息踏板位置，因為油門和剎車高度不同。，也可以避免緊張時誤操作！或者是學的手動擋車型，開著自動擋的車！特別適用！謝謝

不可以。自動擋的車子N位相當於空擋，可以在發動車輛時或拖車時使用，但不允許空擋滑行，在高速行駛或下坡時將選擋杆板到N位滑行，這樣很容易燒燬變速箱內的摩擦片。因為這時的變速器輸出軸轉速很高，而發動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，容易燒壞變速箱摩擦片。

如果因為道路情況需要滑行，只需要保持原前進擋位，鬆開油門即可，自動變速器會根據實際情況自動進入到滑行狀態。

建議: 一直以來提倡大家不要空擋滑行，最主要的原因是為了行車安全。一旦將換擋桿放在空擋進行滑行時，驅動輪將失去驅動力，同時發動機與驅動輪之間將失去動力聯絡，汽車依靠自身慣性向前滑行。那麼，如果此時出現緊急情況而需要制動時，全部的制動力將只能由制動器來提供，這就要求制動器在很短的時間內提供很大的制動力，但是制動系統所提供的制動力也是有限的。

因此，這勢必將影響到制動效果，至少會使制動距離延長。

等紅燈時，時間稍長的，掛N擋候車。

自動變速器的耦合以及潤滑有一個油泵在工作，如果掛空檔（N）時，發動機會進入怠速狀態，油泵會處於低轉速其工作壓力所供給的變速箱油迴圈受影響，時間長了會導致油溫升高影響潤滑，嚴重的會咬死（俗稱的燒掉）。

所以，自動檔是不可以空檔滑行的，況且，下坡空檔滑行也會帶來因慣性帶來安全隱患。

如果在平直的路面，自動擋車型熄火後在保證手剎或者其他型別的駐車制動完全收緊的情況下，可以在空擋狀態停放，但是不推薦這種停放方式。空擋的時候自動變速箱內的各種齒輪和傳動機構都處於自由失控的狀態，如果車輛出現移動非常危險，還會對變速箱造成損害。P擋是利用鎖止機構對變速箱內部的各部件進行了鎖定，配合手剎可以非常牢靠的是車輛穩固的處於停放狀態。

放空擋你要踩剎車啊，兄弟，你鬆開了腳丫子，溜車了怎麼辦呢？如果等紅綠燈，建議掛到空擋，踩住剎車，綠燈亮了再掛D檔鬆開剎車前進；因為如果你掛P檔等紅綠燈，萬一後面的車不小心追尾，變速箱就報廢了。千萬不要覺得有保險修沒關係，你要知道，大修過的車在保值率上可是跌了一大截呀。

總之，駕車要養成好習慣，而且務必要謹慎小心，避免粗心大意造成一輩子的悔恨。

自動擋的車子在平時行駛過程中不要使用空檔，自動檔的車在運行當中是絕對不允許空檔滑行，在空檔時，有幾個齒輪腔室因機油泵不泵油，會燒壞齒輪。如果長期空檔滑行，對車輛有很大的損害。自動檔空擋主要有以下幾種作用：

1、短時間停車用，熄火不熄火皆可。

2、故障時拖車用；

3、短時間的待紅燈時，可以放到“N”位。

可以，但僅限於紅燈等候；紅燈等候時掛空擋，萬一被追尾，比P擋的損失小，因為車子可以往前挪動，阻力小；自動擋和手動擋不同，是不允許空擋滑行的，否則會損壞變速箱，維修費用很高——千萬不要空擋滑行。

當然是完全可以這裡有必要講一下。

很多新手駕駛員，在駕駛自動擋汽車的過程中，基本都是這樣的操作：

上車，踩制動器然後打火，汽車正常啟動後，把檔位從P擋掛到D擋，然後腳離開制動器，踩油門踏板，然後開車去目的地，中途沒人的地方就加油快一些，紅綠燈就踩制動器燈紅燈，等紅燈的時候，腳一直踩著制動器，然後就沒有其他操作了，等變綠燈了，繼續踩油門行駛，

到達目的地後，把車停好，把檔位掛入P擋，中途N擋（空擋）不用。

這個操作，開車沒有任何問題。但是對車其實是有損害N擋就是空擋。

它的作用是切斷髮動機動力輸出，也就是說，雖然發動機在執行，但是在掛空擋時，加油也不會走，因為動力輸出沒有連線。

所以在正常等紅燈時，超過20秒的時間，最後掛空擋等待，這個時候發動機動力輸出斷開了，屬於自然的發動機怠速靜止狀態。

如果長期踩制動器掛D擋，實際上發動機並沒有怠速，而且一直在動力輸出，只不過是人為踩剎車，把汽車踩停止