中石油以及中石化的相關財務資料已經公佈了，中石油一季度的營收為5090.98億元，相比較下降了14.4%，因為油價的下跌以及營業額的減少，母公司股東虧損了162.3億元人民幣。中國石化的一季度營收額達到了5555億元，去年同期的時候為7175.79億元，顯然一季度也是虧損的，虧損了197.82億元。兩桶油在一季度的表現並不好，但是顯然也是在意料之中的。

我們現在使用的成品油可能還是之前高價收入的原油，所以出現虧損是比較正常的事情。

有人說為什麼不停產呢？其實原因也比較簡單，停產之後要對於開採的地方進行處理，然後還要辭退員工也是一筆費用，等到後期恢復了，還需要資金去重啟專案，所以停產的損失是更大的，所以現在很多油企有種騎虎難下的感覺。

中石油和中石化第1季度的虧損，不是由目前的國際低油價所造成的。而是一方面春節過後，因全國疫情防控經濟幾乎停滯所造成的，不僅是中石化中石油，全國各個部門從參演到旅遊，哪一個行業不是艱難度日。中石油中石化的員工那麼多，所以人工成本一點沒有減，光工人工資每個月需要多少錢呢？另一方面中石化和中石油以前都是高價進的石油，成本的消化需要一個階段。

此外我認為中石油和中石化故意混淆一個問題。中石油和中石化現在肯定還大量進口國際原油，現在的成本肯定是很低的。之所以現在苦窮，是為了向國家索要更多的利益補貼。實際上中石油中石化煉的油，儘管是用的以前高成本新的油，但是現在進的油油價低。進口之後把現代油進行了庫存補充，實際上相當於用用低價油進行了煉製，中石油中石化為了。部門的利益故意混淆了這個概念，是為了向國家索取更多的補貼。

那麼問題來了，當國際油價上升的時候。中石油和中石化還會因為現在醬油的成本低而繼續採取這樣的成本核算嗎？

也許是中石油和中石化耍了一個小聰明。但是全華人民和車主都看著呢，事實的真相也在那明擺著。

的確我們都很納悶，為什麼國際油價都已經是負數了，而我們的“兩桶油”居然還能虧損？

4月29日晚，中石油、中石化紛紛釋出一季報。中石油一季度淨利潤為虧損162.3億元，去年同期為盈利102.5億元；中石化一季度淨利潤為虧損197.82億元，去年同期為盈利147.63億元；第一季度，兩桶油虧損超過360億元，平均每天虧損約4億元。中國石油預計2020年資本開支下調20％到30％；中國石油化工股份有限公司初步計劃將資本開支下調25％。

現在美國原油價格在15美元/桶左右，而中國原油相對僵硬的保護機制，也成為不能適應市場的一種阻礙。我們所使用的成品油價格是我們在國際上以50美元/桶的價格所進行的原油煉化，兩導致國內的成本自然是居高不下。同時關於兩桶油的虧損都集中在石油煉化工銷售主要板塊上，不過天然氣業務價格下降，也帶來了公司的虧損。

由於國內相關環節無法做到有效的適應，國際市場的油價，這也導致我們的石油煉化企業無法有效地降低國內成本，和相對僵化的國有體系，讓兩桶油擁有壟斷的地位，而不會感覺出現危機。自然在國際油價都相對便宜的狀態下，依然像國內銷售的成品油價格居高不下。如在國際原油高達140美元/桶的情況下，我們國內成品油價格高達8元，而國際原油跌到40美元每桶的情況下，我們的國內成品油價格也僅僅降到了7元。

其實這本身就說明了一個問題，作為國內的兩桶油，他們在國內擁有壟斷的地位，一旦價格抬高上去，整個企業的福利都會有很好的收益。這一旦降價就會涉及到一整套產業鏈條的利益，這就很難有效地進行市場上的調解。尤其是在國家進行油改稅政策之後，國內的成品油價格就已經出現了大幅度高於國際市場。而相關的成品油銷售當中，超過40%都是各種稅收，而這也是成品油價格居高不下的另一個原因。

而對於兩桶油的虧損，其實還是整個產業鏈條，並沒有做到精細化分工，並沒有做到有效的控制和降低成本。其實國際原油市場的價格下跌，本身是給了兩桶油，更好的囤貨機會，而體制上和政策上的眼光，顯然會限制兩桶油，在某些問題上的決策。如果兩桶油真正走向市場競爭，面對國外大型石油公司的競爭，恐怕他們才會改變目前這種養尊處優的自在政策。

兩桶油虧本正常的很，不虧才不正常。原油維持在高位價位的時候，也是天天叫嚷著虧了多少，原油比水還便宜時也是天天說虧了多少。像這種毫不利己，專門利人的企業不虧，那虧誰呢？

原因1。管理不善，大鍋飯，工作效率低下，內部經濟跑冒滴漏嚴重。2。國際油價大跌，原存油品成本高，賣得多虧得多，財務報表之利潤表處理合理性不夠。3。國內油田開採全線虧損，因為我們開採成本與美頁岩油成本相當。4。國際投資屢屢失誤，損失大。5。石油開採與精煉技術還不夠強，開採成本與煉油成本居高不下。解決方案：1。變革內部管理機制，必須保持國有絕不變性前提下，採取管理幹部逐級競聘任命制，消除裙帶關係，民主集中想結合，從基層到高層篩選出優秀幹部，高層由中央集體評議任命。2。推行先進管理模式，採取層層利潤與成本責任制。3。加強技術且做精研發投入，提升石油開採與精煉技術，降控成本。4。加強石油產業鏈延伸，提高附價值高的石油製品比重。

看來三桶油體制問題嚴重，不抓緊改革，會拖累整個經濟！按我個人理解，可以停止開採國內油田，直接低價進口國際原油，我們對外石油依存度60%，也就是本身大多數原油以前基本也是進口的，低於40美元時價格不在調整，可以狠狠的賺一筆，結果是高層領導說又一次到了生死存亡的時候！這麼大的利好不能帶來利潤，說明有很多於煉油無關的東西，耗費了本應產生的利潤！只能說明體制結構不合理！

年年如此，國際油價低，中國油賠錢，國際油價高了，中國油倒賺錢。前年好象有一次，後來說算錯了，虧損又轉為盈利。

國際漲，我也漲，我和國際不影響。國際降，我不降，我和國際不一樣!如果這樣還賠錢，那就乾脆別幹了！別再硌應人了！

銀行股票油都沒看到一滴

直接就是330億沒油了

這還用了油三個月你就知足吧

實體永遠比股票的好！

這是當下市場經濟下的結果。

1.經濟環境

受疫情影響，全球需求下降，各國緊閉封鎖，消費能力下降，2大國企作為跨國性公司受影響之大，全球業務下滑，營銷額下降。

2.石油大跌

石油大跌，一度出現負數，而石油交易石油運輸期的，也就是說1季度的石油是2019年的儲備油，這個價格相較於現在要高出很多，但做出來的成品油等價格大跌，導致利潤很低，甚至虧損。

3.業務廣泛

作為跨國企業，業務廣泛，如轉進勘探等，油田開採，即便油價便宜，2大國企也不敢停止開採，因為油井的特殊性，停產會造車更大的損失。

4.運營成本

中石油、中石化運營成本高，因部門齊全，員工人數眾多，而營銷額與利潤額下降，變得運營成本更高。

以上4點是出現虧損的原因

國外的原油一分錢不要送給三桶油!中國三桶油還是要虧損!這要從根本解決經營問題o要記死不管是私營企業還是國營企業己賺錢為根本0不賺錢是很危險

一的

4 月 29 日晚，中石油、中石化紛紛釋出一季報。中石油一季度淨利潤為虧損 162.3 億元，去年同期為盈利 102.5 億元；中石化一季度淨利潤為虧損 197.82 億元，去年同期為盈利147.63億元；第一季度，兩桶油虧損超過360億元，平均每天虧損約 4 億元。

石化雙雄可是真能虧，平均一天虧 4 億！很多中小上市公司一年的淨利潤都達不到 4 億，被他們一天就虧完了，就結果而言真是讓人無語......

更令人無語的是：國際油價高於 140 美金的時候，兩桶油鉅虧，國際油價 10 美金一桶，甚至跌成了負數，他們不但沒有盈利，反而迎來了“至暗時刻”，我們普通百姓不禁要問一句：你還要怎樣？究竟要怎樣才能賺錢？既然不管價高價低都是虧損，為什麼不開放市場，讓民營企業去做呢？

為什麼會造成當下這樣令人感到匪夷所思的局面？

（1）缺乏市場競爭，沒有危機意識，養尊處優慣了

沒有強有力的外部競爭對手，幾家獨大，即便是管理模式落後，即便是生產成本高企，總會有居民來買單，即便是虧損也不是虧自己的錢，基本也沒有人需要站出來承擔責任，所以缺乏改進、提升的動力。

在體制內的朋友都知道：多做多錯，還不如不做不錯。既然薪資待遇不錯，福利也過得去，幹嘛費力不討好去改革，去觸動部分人的乳酪，給自己添麻煩呢？

正是由於這樣“寬鬆的”、“毫無憂患意識”的環境氛圍，讓兩桶油即便是處於市場寡頭的位置，也不能實現盈利。

缺乏市場競爭的激勵，後面也沒有其他企業能夠構成威脅，利益關係又是錯綜複雜，企業運營效率會高，賺錢能力會強，才怪呢！

（2）稅費在油價中佔據不可忽視的權重

國際油價 140 美金的時候，我們的國內油價每升 8 塊多；當下國際油價 10 幾美金的時候，我們的油價也是一降再降，還是 6 - 7 塊一升，除了經營管理模式落後，成本高企以外，稅費也是不可忽視的一環！

大家知道我們的成品油稅費佔據多少權重嗎？—— 「一桶油，半桶稅」，這麼表述絲毫不誇張。

消費稅、增值稅、城建稅、企業所得稅、教育附加稅......雜七雜八的稅費加起來比重佔到了總油價成本比重的 45% 左右......

稅費高企，即便油價便宜了，成本降低的幅度也會有限。大家權當開車燒油是愛國，為國家建設做貢獻了吧......

（3）市場決策上的疏漏

原油是有大量庫存的，如果誤判了未來原油的價格走勢，在油價高的時候大量囤積，到了油價低的時候自然會由於庫存油價成本的高企而引發虧損。

當然，我們的石化雙雄都是有“強大”的研究團隊對於國際油價的走勢在進行研究，合理補充原油的庫存，當然也不排除這些“專家”會有決策失誤成為“磚家”的時候，這時候就會給國有資產造成較大的損失。

這一點我們不容忽視，因為和成本直接相關。

總結

油價和房價一樣都是和社會民生息息相關的，油價降低不下來，流通環節的成本就會較高，給物價的進一步上漲留下了空間，也會進一步增加我們居民的生活壓力。

或許，在幾十年的保護之後，兩桶油也應該擼起袖子直面市場的競爭，主動做出改變了！

看似不可能的事，但就是在它們兩個身上實際發生了？大家可能想不明白，由於疫情影響，“兩桶油”在今年一季度合計虧損近360億元。4月29日晚間，“兩桶油”集體釋出2020年一季報，資料顯示，在下游需求受到明顯抑制的背景下，營收規模均出現了20%左右的下滑。

相比之下，“兩桶油”在盈利方面受到的衝擊似乎大的多，根據財報來看，兩家石油巨頭企業的一季度合計虧損金額高發達359.82億元。以至於中石油集團董事長喊出“至暗時刻”即將到來的話。那麼，在所有車友及消費者眼裡的兩大巨頭，為何還在國際油價暴跌的環境下出現虧損呢？

實際上，我們猛一看確實很難理解這其中的虧損緣由，但其實這裡面有至少兩方面的因素影響到它們的盈利。

其一，這是因為它們之前高價原油庫存形成的損失。這也是“兩桶油”的難言之隱，由於科學決策不夠帶來的計劃趕不上變化。

一般來說，它們的原油儲備計劃都是提前至少兩個月完成的，換句話說，當前所使用的原油基本還都是今年1月份和2月份的，當時原油價格在每桶50-56美元波動。但最近國際油價由於需求驟降而暴跌，面對國際油價暴跌至“10美元”時代，下游煉化產生的鉅額差形成的虧損。

其二，由於“地板價”保護的成品油價格的存在，當國際油價低於40美元/桶時，國內成品油價格不會跟隨國際原油價格無限制下調，比如最近這次就又“擱淺”了，已經是四連停。但是，這部分未調金額將全部納入油價調控風險準備金，全額上繳中央國庫。也就是說，“兩桶油”並沒有因此獲得未調部分的金額。總之，一萬個理由都是它們有理，不管大家能否理解，事情就是這麼個情況。

中石化的常年虧損一定是一個老生常談的問題，但是很多人並不知道的是，2019年中石化的淨利潤達到了460億元人民幣，中石化整個產業鏈是非常多的在產油和煉油方面出現了虧損並不意味著整個中石化所有的企業都會呈現出虧損的趨勢。我們把目光轉回到中石化和中石油的第一季度虧損狀態上來看，今年受到了新型冠狀病毒的影響以及國際原油價格暴跌的影響，對於中石化和中石油而言2020年確實是非常艱難的一年。

之前我們曾經有提到過中東，沙特以及俄羅斯的平均產油成本會維持在20美元附近，巴特的產油成本最低時，甚至可以達到15美元附近，而美國的頁岩油企業因為技術瓶頸和水油分離技術等專利費用成本始終穩定在40美元上方。而中石化和中石油的估算，產油成本可能會浮動在50美元附近。

所以按照當前國際平均油價的20美元來計算的話，中石油和中石化當前確實是虧損經營的。所以很多人對於這個虧損350億元有一定的質疑性，但是這個資料基本上是符合邏輯和真實性的。國內的出油率基本上穩定在60%左右，美國和中東俄羅斯等國的出油率可以控制在80%左右，所以這個產出成本和效率也在一定程度上直接影響了盈利性。

並且我們要知道中石油和中石化每年利潤的20%是上交國庫的，雖然在一定程度上都會被返還回去，但是都是為了穩定當前的石油價格，保證國內的一個技術勘探和技術創新，所以即便是中石油和中石化一直會虧損下去，這兩個企業也絕對不會面臨倒閉的風險，反而會一直服務大眾，我們只需要關注成品油的售價即可。

我分析有以下幾個原因：

1.兩公司原先儲備的高成本原油比較多，從而造成成本高售價低以致虧損。

2.兩公司可能有一部分原油是由中俄或者中哈石油管道輸入的，而這部分原油價格可能是按長期合同價格執行的，而這個價格是高於40美元的，造成兩公司成本高於售價。

3.由於疫情原因，汽油以及副產品同比消耗量大幅下降，造成兩公司營業收入下降。

4.兩公司在計劃經濟時已經養成了高收入高福利的習慣，現在雖然有些收斂，但是企業員工的工資福利水平仍然很高，造成成本巨大，虧損也就不奇怪了。

聽說，中國汽油、柴油另售價比外國汽油、柴油價格貴很多，中國另售油價比外國另售油價要貴，石油公司、石化公司還虧損，為什麼呢？不好評說。按照國家習慣，凡是虧損的國企、央企都要改制，莫讓國企、央企擴大虧損。所以，年年擴大虧損的中國“三桶油”需要改制。

肯定會虧的，虧也不是中國一家，有的比中國還虧的利害，進30美元左右一桶油，現在變負40元了虧70元一桶了，不過只是暫時的虧，等疫情過了油價上漲到50一60就大賺了。

1,中石油自己產油量比較大，國際油價下調，中石油肯定受影響。

2,中石化主要是前期進口庫存原油的賬面價值減值

人員龐大臃腫的管理機構，管理層次！按規模比例超出國外數倍！人浮於事，效率低下，內部高薪！高福利！高待遇！高公積金！

中石油和中石化第一季度累計虧損超350億，大家都覺得不理解，但裡面問題有跟複雜，兩個企業基本壟斷了整個行業，作為國企又是壟斷行業，為什麼還會虧損？主要原因是價格機制和經營模式。

4月29日兩桶油公佈一季度業績，一季度中石油虧損162億元，一季度中石化虧損197億元，兩桶油累計虧損359億元。

這意味著國際油價20美元每桶，中石化與中石油還是在承擔每桶40元美元的成本。

石油價格從3月6日開始，庫存管理遵循先進先出模式，一季度提煉成本高於50美元，中石化與中石油提煉原油成本增加從賬面上看屬於高價買低價賣。

第二，經營模式，一桶原油52美元，摺合人民幣按7美元算，一桶原油成本208元，159升提煉汽油80升左右，按沒升7塊錢，每桶原油按成品油價格出售560元，每桶原油不包括成本毛利利潤350元，難道提煉成本真的那麼高嗎，還是經營模式有問題。

兩個大型企業每個企業員工50萬以上，人員成本較高。企業待遇超過其他行業待遇，相當於勞動力價值高於利潤價值。

總結：

1，做企業的都明白，企業最大的開支就是人員成本，這兩個大型企業員工關係錯綜複雜，想節約人員成本確實很難，只有改制才是最好的出路。

2，國企民營化，國企民營化才能改變現狀，讓每個員工都發揮自己的價值，沒有閒人企業才能良性發展。