Sylphy和COROLLA都是非常熱銷的日系緊湊級別轎車，兩款車型都在2019年中旬進行了更新換代，雖然現在銷量都很出色，但是對兩款車型的評價，很多人都是有“偏見”的。在網上經常能夠聽到這樣的聲音，說日產Sylphy換代，只是換了一個殼子，實際產品質量上並沒有特別大的改進。而全新COROLLA換代卻是脫胎換骨的，全新TNGA架構加成，換裝後獨立懸掛，全系標配豐富的主被動安全配置，讓這一代的COROLLA實力大增，產品力方面遠勝競品車型。

但實際兩款車的銷量表現卻事與願違，“換殼”的十四代Sylphy在銷量方面一直壓著“脫胎換骨”的十二代COROLLA。以2020年三月份銷量為例，日產Sylphy當月銷量23937輛，前三月累計銷量已超7.7萬輛。豐田COROLLA當月銷量僅為16529輛，前三月累計銷量不足5.3萬輛。有人可能會說，日產Sylphy統計的銷量是十四代Sylphy加經典Sylphy的銷量總和，確實如此。但經典Sylphy只有1.6自然吸氣這麼一款發動機，而豐田COROLLA除了1.2T燃油版之外，還有1.8雙擎版本，所以只看燃油版車型的話，14代Sylphy和燃油版12代COROLLA銷量可能差不多。

COROLLA在產品力方面優勢很大，為什麼銷量不能和Sylphy拉開差距呢？有人可能會說價格，實際對比價格兩款車型其實並沒有什麼差距。我們拿同樣是次低配的Sylphy悅享版和COROLLA1.2T精英版來坐比較，Sylphy售價12.99萬，COROLLA售價12.79萬，目前兩款車型在我們山東地區的優惠都是5000到6000元，所以實際售價並沒有什麼差距，COROLLA還多了一系列的主動安全配置。

因此，兩款車銷量和產品力不相符，不能簡單地從理性的角度分析，要從感性的角度來看待。我認為新款Sylphy之所以有這樣出色的銷量成績，跟全新Sylphy的高顏值脫不開關係。新Sylphy的顏值很出眾，和老款Sylphy形成了鮮明的對比，曾經顏值是Sylphy最大的弱點，如今顏值成為Sylphy最大的優勢。單單比較顏值的話，全新COROLLA跟新Sylphy相比就要遜色很多了，從裡到外都要低Sylphy一等。

這裡我們可以舉個例子，現實生活中，如果你想給一個小夥子介紹物件，問他有什麼要求，他可能會說溫柔懂事，識大體，會做飯等等，這就是他理性分析的需求。但如果你給他介紹了一個美女，既不賢惠溫柔，也不會做飯，他可能反而更喜歡，甚至把當時定的這些要求都拋在腦後了，這就是感性需求，因為人都是視覺動物，眼前的好看可能比今後的實際需求更吸引人。而全新Sylphy就是沾了高顏值的光。

另外，雖然全新COROLLA只看資料的話秒殺Sylphy，但實際坐起來、開起來的時候，卻大相徑庭。全新Sylphy的靜音性更好，座椅舒適，而且底盤柔軟。全新COROLLA雖然換裝了獨立懸掛，但實際開起來底盤舒適度相對老款車型並沒有特別大的改進。由於獨立懸掛的加入，全新COROLLA的後排反而顯得比較小。而且整體內飾質感和營造的氛圍COROLLA也不行，所以說，就算表面資料Sylphy不如COROLLA，但實際銷量表現方面，全新Sylphy卻是一個佼佼者。

首先，兩個車都是標準的家用車，沒有效能出眾之說。

COROLLA一如所有的豐田，追求的是穩定性，永遠的四平八穩，沒有特長就是它的特長，它的中庸是是發自肺腑的，從外觀，內飾，到座椅，操控，莫不如此。

Sylphy和COROLLA是兩個路數，不論是內外的顏值，還是標誌性的沙發座椅，Sylphy有非常好的設計感，我們看到了日產在Sylphy上投入的巨大精力，與豐田在COROLLA這種全球車型四海皆准的標準不同，Sylphy明顯地在全車多處為中國市場做出了妥協和最佳化，日產為它在中國銷量最高的產品赤膊上陣。

兩個車其實最大的不同是發動機，估計是排放壓力，COROLLA主推的是1.2T的小排量渦輪增壓，而Sylphy則全系1.6自吸，家用，尤其在城市家用，自吸是第一選擇，大眾成功地把COROLLA忽悠到了小排量渦輪增壓陣營。但其實大眾中國的頭牌Lavida賣得最好的不是四處叫囂的高科技TSI加DSG，而是1 .5自吸的自動擋。

詭異的是，COROLLA的油耗居然比Sylphy要高，在油耗是王道的家用車領域，Sylphy一本制勝，別的已不用再去細聊。

價格，你見過COROLLA常年優惠1.5-2.5萬嗎？COROLLA又不會搞什麼經典老款，Sylphy8萬多到9萬多就能買到經典，COROLLA也就幾年前賣過花冠有這個價格。（花冠和COROLLA只是拿來區分不同代的）

Sylphy賣的好是因為Sylphy有經典款Sylphy，新老同堂銷售，老款便宜很多，八萬左右就能買個老款Sylphy，銷量大部分都是老款的銷量

如果老款COROLLA不停產，跟tgna的COROLLA同臺銷售，銷量不會差。LavidaSylphy這麼高銷量就是這麼來的。伊蘭特，Elantra也是分開計算銷量了，加起來的話，也不低的

十二代COROLLA效能出眾，為何同價位還是賣不過換殼的新Sylphy

COROLLA和Sylphy都是日系家用車標杆，COROLLA也是目前全球銷量第一的創造者和保持者，但在國內，COROLLA的銷量卻一直不及Sylphy，主要原因有這麼幾點：

Sylphy定位舒適型家用車，日產在舒適性上一直都有建樹，同級別車型中，Sylphy的舒適性確實也是最優的，其次Sylphy同樣繼承了日系車省油、省心、皮實耐造的特點，作為家用車確實也是一個不錯的選擇；

換代後的Sylphy依舊搭載了日產萬年不變的1.6L自然吸氣發動機+CVT無級變速箱的動力總成，動力同級別最肉，好在油耗可人，綜合油耗低至5.6L，我曾經也是Sylphy車主，油耗開出過5.2L，並且能一直保持；

COROLLA定位是家用代步車，COROLLA賣的就是豐田的品控，沒有特別突出的優點，但也沒有特別讓人不舒服的地方，要的就是綜合下來給人感覺就是差不多，說不上哪裡好也說不上哪裡不好；

COROLLA搭載了兩套動力總成，分別是1.2T渦輪增壓發動機+S-CVT無級變速箱的動力總成和1.8L自然吸氣發動機+E-CVT無級變速箱的動力總成，油耗方面變現也不錯，綜合在6.0L左右；

換代後的COROLLA是基於豐田全新的TNGA平臺打造，各方面都有所提升，最明顯的地方就是安全性大大提高，Sylphy換代後除了外觀和內飾變化較大以外，也僅僅只是提升了配置方面，其他地方變動幾乎沒有；

那為什麼賣不過呢？

COROLLA作為豐田的王牌，同樣繼承了豐田從不降價的銷售模式，COROLLA在優惠力度方面很小，幾乎就是指導價走；但Sylphy就不同了，常年2萬左右的優惠力度，同樣是日系家用車，口碑都很不錯，消費者能少掏2萬當然賣的更好了；

新Sylphy銷量並沒有預期那麼高，Sylphy的銷量資料主要還是靠經典Sylphy來支撐；COROLLA雙擎是沒有算入COROLLA銷量內的，所以單就說第十二代COROLLA和新Sylphy銷量，還是COROLLA銷量更好一些；

消費者作為家用車在舒適性取向中也比較佔多數，畢竟Sylphy的舒適性和靜謐性要比COROLLA做的好；

Sylphy從外觀和內飾上比COROLLA的視覺要好很多，COROLLA給人總是一種塑膠感、廉價感；

兩臺車子都不錯，可能我會更加傾向於COROLLA，雖然我曾經是Sylphy車主，新款COROLLA比新Sylphy厚道的多，但架不住Sylphy的優惠力度大；

COROLLA更新到12代，Sylphy更新到14代，兩款車都是大家公認的老牌子平民車輛，2019年，COROLLA年銷量達到34萬量，而Sylphy則達到了46萬輛，年銷量在30萬以上的汽車都可以稱之為爆款車，我們討論這兩款車的前提是，COROLLA和Sylphy，在中國的市場認可度均超級高，但是為什麼Sylphy比COROLLA賣得好？

中國車主們買車，最關心的是什麼，車輛價效比，造型，空間，乘坐舒適度，車輛配置，車輛動力系統，油耗水平等等，而在這些明面上的指數，Sylphy位列絕對性的優勢。

新Sylphy車輛價格較低，COROLLA豪華版中配車型落地價近14萬，這樣的價格不去買大眾1.4T，而Sylphy則做到了13萬就可拿下，並且Sylphy這款車乃是新老款同時出臺，老款Sylphy可以拿到更大的優惠力度，甚至12萬多就可以，這種錯位競爭的策略也使得Sylphy盡顯優勢。

新Sylphy匹配了1.6LCVT動力系統，而COROLLA為1.2TCVT，Sylphy這款動力系統已經沿用了十年以上，動力系統的耐久性及穩定性都是沒有任何問題的，畢竟一大批車主經過了實際測試，進行了專業的鑑定，並且自吸發動機技術成熟，動力輸出穩定且線性，中國車主比較吃這一套，COROLLA1.2T發動機剛剛推出沒兩年，各方面效能該有待驗證，COROLLA雖然在全球比較出名，但是在大部分中國消費者心中，COROLLA名聲度基本上和Sylphy持平。

新Sylphy車輛動力屬於一般的水準，扭矩也不大，急加速行駛也沒有感動，只是日產Sylphy調教的比較激進，車主一踩油門，發動機嗷嗷叫，所以，車輛響應性比較好一些。但是匹配1.6L自吸發動機，使得這款車駕駛線性感比較好。

COROLLA1.2T，最大扭矩達到了185Nm，在低轉速加速時，COROLLA加速能力稍顯優秀。

對於車輛油耗，車主們一直推崇Sylphy，Sylphy將緊湊級家用轎車的油耗做到了極致，其認證油耗低至4.9L/100km，一箱油，高速可以跑1000多公里，要知道，車輛油箱容積僅為50L，COROLLA油耗表現也不錯，1.2TCVT平均油耗水平可以達到6個多油。

Sylphy第十四代改款，可謂是亮點十足，車輛造型大氣高階上檔次，時尚中透漏著穩重，很多人都說，新Sylphy看起來像Teana，能把緊湊級車做成B級車的視覺感，除了Sylphy，還有誰？COROLLA造型也是經歷了大改款，只是COROLLA造型太誇張，前格柵敞口式，屬於耐看型，但不會一見鍾情！

Sylphy車輛空間在緊湊級車型中無出其右，甚至直逼大眾Sagitar，車輛軸距達到2712mm，車輛長寬高為4641*1815*1450mm，空間大了，車輛乘坐感也就上來了！COROLLA車輛空間稍顯遜色，標準的普通家用車，和Elantra，Bora，Lavida相差不多！

我們都是日系車不做價效比，但是日產車除外，在日系車中，日產的價效比是比較高的。其中最為著名的就是日產的座椅，整體偏軟，乘坐舒適感較好，座椅包裹感優秀，現在又被稱為移動式的大沙發，Sylphy空間較小，那就稱之為移動式的小沙發！

車主駕駛Sylphy時，在觸手可及的地方都是偏軟的材質，方向盤皮質，扶手舒適，在這方面Sylphy比COROLLA做的好，當然了，如果價格很低的，入門級Sylphy，其內飾也不好！

總體上來說，Sylphy這款車，無論是從價效比，造型，空間，乘坐舒適度，還是從車輛配置，車輛動力系統，油耗水平等等，都比COROLLA稍微高這麼一點點，車主們自然喜歡Sylphy多一些。