車再便宜還有保費停車費過卡費油費保養維修費每月至少幾千你有考慮過嗎？現在有共享汽車需要的時候開開也很方便！

會的。今年受疫情的影響，絕大部分企業都受到經濟損失，汽車行業也不例外，所以各大汽車品牌都會加大促銷力度，搶佔市場，降價促銷，帶動消費增長是必然趨勢。

其實汽車廠商毛利並不高，還是保險和貸款業務比較好賣。所以考慮以上幾點，什麼時候需要用車什麼時候買最好，省心省事。

應該會吧，畢竟今年疫情緊張，本身對經濟有較大的影響，為了刺激人們的購賣力，我認為各位車商會降價銷售，但新款轎車可能不會有太大的波動

隨著人們生活水平的提高，汽車是慢慢成為大家的必需品。東西只會越來越便宜，人工服務和體驗越來越貴。汽車每年都會搞促銷的，今年由於疫情只會更便宜。等著吧，大型的促銷活動即將來臨！

今年受疫情影響，相對比往常年便宜，優惠力度大，不過買車先不要急，貨比三家等5、6月份在下手是最合適的，因為這是一年當中的淡季，相對來說是最划算的……

今年買車優惠政策很大，國家為了經濟復甦很多稅收都減免，還有製造汽車企業為了復工復產，經濟不能下滑的條件下，大力優惠政策下發努力之期，人買車把經搞上去。

一，是在這種大環境大背景的情況下，國家必然會出臺政策進行經濟的刺激，促進消費者的購買慾望，

二，是對於購車本來就是對於老百姓的一種民生專案，可以提高老百姓的生活水平，往年國家正常就有對這方面的補貼，例如前幾年購置稅減半，綜合今年的特殊情況。這種新政策落地的可能性更大。

三，是在肺炎疫情的背景下，各大車企在經過這些時間的停業，收入也減少，房租租金各的開銷還是在繼續，也會有也要清庫存，這個時候降低價格銷售走量，先求生的可能性就比較大，也會間接的讓利於消費者。

綜合上述，我認為今年個車提供補貼和的傾斜政策是可能性比較大的，尤其是新能源汽車的補貼，國家提供的補貼政策，減少了稅收收入，受益的自然是老百姓，那麼你實際要支出的錢就更少了，間接的汽車的價格就降低了。

什麼時候買車最便宜？這個問題非常重要，尤其是對家用車來說，一般情況下，一輛只用來上下班通勤和日常出行的家用車，一年下來油費也不過幾千塊，如果合適的時機入手，分分鐘省下上萬塊，第二年的油錢和車險費用就省出來了。所以什麼時候買車最合適最便宜，這個問題對每個潛在消費者來說都非常關鍵。

而在2020年，車市下行，大環境表現低迷，再加上疫情的影響，究竟什麼時候入手才最適宜？按照現如今的趨勢來看，疫情大機率會在3/4月份被控制，然後各地企業大面積復工，經銷網點也能正常營業，到時候就可以買車了嗎？

理論上來說是可以的，到時候經銷商為了清理庫存，及時回籠資金，填補受疫情影響期間的盈虧損失，會有一定的降幅來刺激消費。而消費者因為疫情抑制的購買慾望，以及疾病對生命帶來的感悟，以及有一輛車的重要性再次得到了印證，這些因素綜合，也會一定程度上刺激消費，所以在疫情結束後，車市會迎來短暫的增長期，車企和消費者會迎來一個互贏的局面。所以想買車的消費者，如果實在等不及，疫情結束後是一個可以入手的時機。

但如果不著急的消費者，可以選擇再等等，下半年才是最佳入手時期，上半年疫情結束後短暫的銷量增長，到了年中會迴歸平穩，但車市整體大環境蕭條，並且受經濟影響，下半年消費需求漸趨理性，消費需求減少，車市將迎來更嚴重的寒流，車企下半年壓力更大，不僅要追趕上半年落下的業績，還要考慮年初既定的目標和任務，所以到了下半年車企面臨的形式更加嚴峻，只會拿出更高優惠的降幅和刺激小臉增長，如果不著急完全可以再等等，下半年入手肯定比上半年更有價效比。

而具體品牌進行預測，像是大眾、別克等合資品牌肯定在降價範疇之內，因為這些品牌體量大，缺失了一個月的零售資料，對品牌年終銷量表現有非常大的影響，再加上大眾旗下的帕薩特受安全性表現影響了車型口碑和銷量，上汽大眾1月銷量環比同比跌幅明顯，內憂外患，必然要有措施來彌補，降價換量是最快的辦法。

而在國產自主品牌領域，吉利、長城、長安、奇瑞等品牌旗下車型也會有明顯的降幅，尤其是靠SUV一條腿支撐的品牌，抗壓能力較弱，受外界影響大。而吉利和長安，也是因為體量大，年銷量動輒百萬，2月大環境對它整體銷量資料有不小的影響，到時候全線產品都會有不同程度的降幅。

豪車領域，二線豪華品牌現如今降幅已經拉到了最低，下半年預計保持相似的降幅，暫時不會收窄，而一線豪華品牌BBA，降幅將會進一步拉大，因為經濟大環境影響，豪華市場消費需求也會有所下降，到時候BBA可能有更高的優惠力度。

現在疫情席捲全球，導致各國都或多或少遇到經濟危機，我國汽車工業也會受到沉重打擊。

老百姓收入降低，失業率增加，都會導致消費能力降低和觀望消費現象，也就是有一部分人本來可以購買的，也會考慮持幣觀望或直接打消購車念頭。汽車賣不出去，汽車廠商不得不降價，而且國家為了促進消費，降低了小排量車的購置稅，油價也降了，有變相鼓勵大家去購車。

事實上，由於車市持續低迷，商家會極盡促銷之能事，促銷手段已經從簡單的降價、贈禮，發展到車型全面升級、送保養、免購置稅、零首付零利率貸款等，不少車型價效比又進一步增強。

這個時候，經濟低迷導致的無形壓力下，是捂緊口袋還是立即出手？成為諸多消費者的難題。但是針對有錢的消費者話，還是購買的正是好時機！ 消費者可以採用保守的方法，比如你打算買20萬的車，在經濟危機的情況下，可以購買10來萬的軒逸、卡羅拉、朗逸等經濟耐用小排量的車。這樣的車負擔不會太重，實在不行再賣，好歹享受過了 現在經濟危機的紅利，方便自己的生活。

汽車降價，降低了小排量車的購置稅，油價也降了。這個時候適當消費，也是在經濟危機時期需要拉動我國內需，為國家做貢獻， 呵呵！因此，在經濟危機時買車是可以的，但不要給自己太大壓力，掏空老本，畢竟汽車也不能當飯吃的。

我認為在今年受疫情的影響，所有的物價相對來說多多少少都有一點下降，

尤其是汽車這個行業，本來就不是那麼景氣，所以來說今年買車很有可能會便宜，如果你想便宜點去買車，我有以下的一些建議；

如果買新車，建議你不要買新上市的車，因為相對來說，新上市的車呢，可能會偏向於外觀設計這個方面，而且價格會偏高一點，買新車，你可以選擇相對較老的款式，（如果不介意）因為老的款式的車首先配件好找一些，配件價格也相對較低，而且車的價格也會比新上市的車價格低。

如果買二手車，我個人建議你可以去買公里數較少的車，相對這種車，公里數較少，年限較新，整車價格會比新車便宜很多，但是你買回家基本不需要投資，到手直接像新車一樣開，（主要看你介不介意二手車）以及（你懂不懂二手車）。

二手車這個行業的水很深，如果你是小白，建議最好不要去碰。

我個人覺得會國內能生產的車會有便宜！但國外的車可能反而會抬價！如果生產受影響～運輸也會有影響所以物以稀反而貴！

2020年已經到來，儘管受到了疫情的影響汽車行業一蹶不振，但是多款重磅新車會在2020年登入，而這些新車背後有著大批已經觀望了很久的消費者。所以接下來我們就來談一下，2020年買車幾月最便宜。

10月到11月傳統銷售旺季

金九銀十一直以來都是傳統銷售行業的旺季，汽車行業也是如此，很多時候廠商就是等這一時間段，畢竟在後半年，消費者的購買慾望會明顯增加，廠商開始大搞促銷活動，加大優惠幅度等等，為年底的銷量目標做衝刺。

不過今年受到了疫情衝擊，整個汽車行業停滯不前，所以在疫情過後汽車行業會迎來一波強有力的回潮，預計會是在6月份左右；至於傳統的金九銀十在2020年可能會受到6月的回潮影響而沒那麼興旺，但是年底依然會展現出非常高的買車熱度。

12月買車存在很大變數

12月作為一年的末段，有些人認為這個時間段買車最划算，因為廠商一開始會有整年的銷量目標，如果經銷商還沒有達到，就會放出降價大促銷活動來吸引客戶。不過並不是所以廠商都是這樣，原因是如果完成了這一年來的銷量目標，如果繼續搞促銷活動，意味必定超額完成任務，那來年的銷售任務將會更加重，這也是經銷商不願意發生的情況。所以12月買車，不一定會遇上最便宜的時間，最終情況還是看經銷商的銷量。

買車還是要趁早

現在的時間段還算是淡季的末期了，如果到了銷售旺季，那時購車人多，銷售也不愁賣不出去車，所以優惠力度就沒有那麼大。而淡季就不同，銷售為了完成銷售目標，會更多地和你談價格，所以淡季反而是消費者購車最划算的月份。

並且年末買車，還意味著新車磨合期剛好是春節，磨合期新車容易出現一些小毛病，所以在春節期間出現小故障，維修也不方便，所以買車還是要趁早。

遇上車型換代或改款，買車更換算

如果剛好遇上購買車型將要改款或者換代上市之初，廠商為了清理庫存，一般會對現款車型進行一定的降價優惠，那麼這時買車肯定會最划算。不過值得注意的是，如果改款或者換代車型與現款車型差異不大，那還好；如果改款或者換代車型變化很大，我們不建議你為了當前的優惠力度去購買一款即將成為老款車型的新車。

選車和買車都不是短期內快速完成的，畢竟對於大多數家庭來說，這是一筆不小的支出，在2019年所剩廖廖幾個月，我們希望消費者能夠買到最划算的汽車，同時也要警惕在較大優惠幅度背後是否存在一些附加條件，例如強制購買商業險、強制加裝配置等等。記住，在面對大幅度優惠的誘惑下，還是要保持理性。

汽車優惠金額和特定時間點不具有相關性，其實影響汽車價格的因素是受商品的價值規律影響的。

1、汽車的價值決定它的價格。

這也是最基礎的一點，搭載更新技術和擁有更好產品力的車型自然它的產品價值就高與老款車型。

2、汽車價格受供求關係影響。

目前車市的表現，受這一點的影響比較大，因為不同車型的換代週期存在時間錯位，所以在同一時間點，總會有車型處於產品競爭力的下風。在某一車型的產品價值得到肯定的前提下，如果供不應求，就會出現“加價提車”的現象。

如果供大於求，就會存在大量的庫存車，經銷商不得不進行打折促銷，所以就造成了汽車優惠價格的浮動。此外，各車企的產能和勞動生產率對此也產生直接作用。

3、除此兩點之外，還有品牌形象、品牌知名度、消費者心理、社會經濟大環境、國際貿易環境等其它因素影響。

擴充套件資料：

當今的中國車市正在逐漸地由增量市場轉為存量市場，今年“金九銀十”銷量的疲軟正反映出中國汽車市場正在逐漸飽和。所以可以看出，“雙十一”前後調查車型的優惠金額整體較高，汽車廠商的庫存壓力可能會比較大。

中國車市在經過了幾年的瘋狂增長之後，不但讓合資品牌賺得盆滿缽滿，也使一大批中國品牌迅速地成長了起來。為了爭奪市場，各大品牌紛紛擴產能、增產量，並佈局新能源汽車，結合各車企的總體產能和市場需求，以後的車市可能會更加疲軟。

應該會便宜點，在全球經濟遭受疫情打擊下，更多車企會降價，拉動銷量帶動產業鏈，保證在困難的時期讓企業能活著，再圖將來的發展

過了這個村可能就沒那個店了，汽車行業寒冬趕上全球經濟大寒冬，車企為了生存，不得不推出各種優惠措施，來吸引消費者的主意。

首先受疫情影響，在現在處於一個買車的高峰期，今年前三個月全國相當於都是封閉的嗯，現在呢，剛開放，很多人都希望擁有一輛屬於自己的車，安全又可靠。我也是其中的一員，在前天提了一輛屬於自己的新車，異常的開心，這個時候買車呢，優惠力度不會太大，因為買車的人群多，然後他不愁賣不到人，那麼相反呢，我認為再過兩個月到七八月的時候可能買車的優惠力度會更大，因為那個時候4s店訂購了大量的新車，現車他需要資金回籠，然後之前買車的人已經都已經買了，所以這個時候你去跟商家談優惠是比較合算的。

今年對於有剛需買車的人來說，新能源車還有政府補貼，比以往會便宜。選車有技巧，促銷車有的是庫存車，選時看發動機生產年份月份。輪胎年份月份，還有就是看機油是不是很黑，有的車就是試駕車。

個人認為首先今年的優惠肯定是比往年更多一些的。但也要看是什麼車，如果這個品牌本身就很過硬，銷量不因疫情有太大影響的話，優惠也不會太多，經銷商和廠家不可能為了短期利益而做影響品牌價值的事。

如果是一些本身不過硬的牌子，給你再多優惠未必會吸引得了你。

所以買車仼何時候都要理性，該買則買，不該買就不亂買。純屬個人建議。

會的

今年因為疫情，整個經濟都不好，國際油價都降到負數了，所以對用車成本也是好的方向，再就是疫情隔離這麼久，車企日子也不好過，所以會有活動促銷。再就是疫情也看出要有自己的車，有個獨立空間很重要。

再說下我個人自己有車，但準備賣了換電動車騎著上下班了，主要是疫情搞的降薪，自己收入降低，車子這個花銷越來越是負擔了，沒有必要每天自己一個人開車上班了，很浪費，能省則省吧，電動車也方便