美系.德系.日系三大品牌最暢銷的B級車，根據每個人的個人喜好選，各有各自的優點，總之這幾款車都值得擁有買。

兩臺美系車，兩臺日系車，一臺德系車，都是B級車，這個級別的車子其實都不太考慮油耗了。這五臺車裡面銷量最多的應該是Passat跟CAMRY吧。不過今天我不推薦這兩款中的一款。

我推薦Lacrosse，幾年前的Lacrosse都還是雙離合變速箱的時代，美系車的雙離合不敢恭維，毛病不少。從19款開始，別克Regal開始轉型，用上了自己全新的技術，2.0T加9AT的組合，這套組合相比較其他幾款車，感覺都是無敵的狀態，都說士別三日當刮目相待，時隔兩年，Regal也的大換代。

動力方面Lacrosse全系都搭載這款2.0T直噴渦輪增壓發動機，曾獲得榮膺沃德十佳發動機稱號。最大功率177KW，最大扭矩350N.m。Lacrosse在車身尺寸方面也是比較有優勢的，五米長的車身，大咖風範。百公里加速只需要7.3s。這款車開回村裡，你絕對是這個村最靚的仔，低調又不顯俗氣。

你好！Lacrosse底盤偏低容易剮蹭，油耗偏高，車大空間小的美式特點。Taurus搭載2.0T發動機6AT變速箱而低配售價達23.48萬，變速箱老舊且售價偏高。PassatA柱中保研碰撞成績得最差分值。CAMRY空間和設計美感不及亞洲龍。

人生第一輛車應該要外型漂亮些，那亞洲龍外型很酷！第一輛車也要皮實些，豐田是出了名的抗造，亞洲龍是B+級車，4.9米的車長，空間夠大！我推薦你選購亞洲龍22.5L汽油動力--Touring 尊貴版23萬，我建議你選亞洲龍。

（特別提示：亞洲龍2.0燃油版動力不足，內飾用料、做工較差，2.5混合動力鑑於機油增多和乳化問題至今沒有解決，不建議購買。）

我們一起用照片形式看看亞洲龍2.5燃油版的優點：

2.5LDFE發動機—新開發的2.5L直列四缸發動機，壓縮比達到13.1，提升了熱效率，帶來了超越期待的低油耗。

新研發的E-CVT變速箱

採用小型化，輕量化的新結構電動機，呈現出優異的高效率、低損耗效能。

懸架系統

全級別車型前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架為雙又臂式獨立懸架，實現高質感駕乘體驗。2.5L汽油版標配AVS自適應可變懸架系統，讓您暢享SPORT S+模式下的運動感、穩定感及如履平地的駕馭感。

齒條平行式EPS電子助力轉向系統

採用了具有速度感應功能的齒條平行式EPS電子助力轉向系統。車輛速度感應轉向提供了低速轉向時的輕鬆感和高速轉向時的精準及穩定性。

超低油耗

根據對部分亞洲龍（2.5燃油版）車主的真實油耗記錄統計，亞洲龍長度為4975mm，自重1.7噸左右，典型的B+級轎車。而實際油耗低至7.9L/100km。

根據以上資訊分析，我認為你的最佳選擇應該是豐田亞洲龍車型中2.5L燃油尊貴版。

個人觀點，不妥之處，請指正。感謝閱讀！

首先排除Passat，中保研碰撞測試肯定知道吧，安全性堪憂！然後排除CAMRY，不是說它不好，因為有亞洲龍，就不用再看CAMRY了。所以最後就在Lacrosse、Taurus、亞洲龍這三款車裡面選擇！

一、別克Lacrosse

堪稱價效比之王，全系優惠4萬左右，有些區域優惠力度會更大，雖然定位B級車，但是卻有B+級的表現。車身長度超5米，軸距2905mm，空間十分寬裕，車身相當修長！搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力達到241匹，匹配9擋手自一體變速箱，動力強勁、換擋平順，車內隔音效果和底盤懸掛還是不錯的，過減震帶或者坑窪路面幾乎感覺不到顛簸感。最後就是油耗了，純市區的話，油耗10L往上！

二、福特Taurus

常年處於“半死不活”狀態，但車確實不錯。搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力245匹，匹配8擋手自一體變速箱，動力十分充沛，底盤紮實可靠，高速表現優良，車重1.8噸，想省油不可能的，油耗和Lacrosse相比有過之而無不及，整車外觀商務氣息濃厚，更適合40歲左右的中年男士開。

三、豐田亞洲龍

亞洲龍一直在北美地區銷售，去年終於入華，銷量也十分不錯，相比CAMRY，亞洲龍的底盤更紮實，用料更厚道、車內隔音效果更好。建議選擇雙擎版，搭載2.5L自然吸氣發動機和電動機，匹配ECVT變速箱，換擋相當平順，百公里油耗6L左右。

總結

家用省心省油耐用選擇亞洲龍、超高性價比選擇Lacrosse、常跑高速底盤穩健選擇Taurus！

看車主的年齡和喜好吧。

Lacrosse，是部好車和Taurus。但是福特和別克的品牌。在華人面前不太出眾。兩部車子都價效比，配置，用料都很好！尤其是空間，非常舒適。典型的叫好不叫座的主。

帕沙特呢？說實話，平平無奇，說不上好，也說不上太壞。沒有任何特點。但是！大眾旗下的溼式雙離合，讓很多人又愛又恨，也讓很多人望而卻步！尤其是最近中保研出的碰撞測試。樓主多瞭解下吧，基本上這Passat三字就不會出現在標題裡。

CAMRY呢？也是好車，現在更偏向年輕化，很時尚。現在花這錢買個CAMRY的裸車，個人覺得不值。

28W什麼車呢？樓主去了解下19款豐田CROWN。

作為豐田轎車系列的旗艦車型。這車的用料，做工，舒適度，空間，還是操控。都比樓主說的那幾個車型綜合實力強一百倍。就這麼說吧。旗艦車型！意味著，底盤，三大件都是該品牌最優秀的。

樓主也不要擔心19款會淘汰。這車型經典，有些愛車人士都開始盤這車了。

這車還有一個樓主沒考慮到的。安全性！

我親身經歷。新車不到1000公里，被別人追尾。當時後車斯柯達Octavia直接水箱漏水。我當時空檔踩著剎車等紅燈。車被頂了有大概50公分。當時以為後備箱完蛋了。結果後保險槓一箇中網的印子，拍一拍，把灰塵叉掉差點看不到痕跡。後來回4兒子店，啥事沒有，白撿幾百塊。

車內空間挺好，也是五米多長的車呢。但是開著不笨。家用商用都合適。不會太掉檔。至少，開這車出門，別人看不出你真正的實力

Passat就不說了吧，網上說的在中保研碰的a柱都彎折了，這麼不靠譜價格還老貴的，算了，就不考慮了。

Lacrosse，Taurus本就是美系裡面不錯的車型，但是養車成本和保值率不好，亞洲龍的車型比較新，等後期看質量反饋成熟也是一個選擇吧。

下來就給出答案，因為是第一輛車，所以CAMRY。無論外觀，其實我就是外貌協會的。還是內在三大件以及保值率，售後，養車成本都是非常完美的。

近期CAMRY和亞洲龍發生機油乳化增多事件，並且豐田公司沒給出什麼解決辦法，故不推薦。Taurus太冷門，賣二手貶值太多，用車成本過高，不推薦。中保研碰撞Passat墊底，不推薦，但可以看看Magotan。如果你能接受Lacrosse的油耗和隔音問題，Lacrosse還是不錯的選擇。

預算28萬以內，空間大的轎車，以上所提到的合資B級車都符合標準，應該如何選擇？每輛車都有長處和不足，如何選擇，還需要看您實際用車需求。實話實說，我也經常在想，如果讓買的話，以上車輛應該如何選擇呢？就上面提到的車型咱們簡單聊一聊。Passat

先說一下德系的Passat吧，Passat、Magotan，是B級家轎德系雙雄，藉助多年的口碑積累，和對中國車市的精準定位，在中國市場表現相當搶眼，是銷量榜的優等生。大眾應該是最懂得中國消費者的車企。

優勢：走量車型2.0T高低功率發動機，匹配7速雙離合變速箱，底盤紮實，動力充沛，剎車線性，高速行駛能給人充足的信心。車內空間各項資料也是同級別標杆。

不足：雙離合變速箱，城市內堵車是跟車易頓挫。還有就是最近的碰撞測試並不是很理想，在安全效能方面不足。

如果用車環境是經常跑高速，並且喜歡雙離合哪種快速的換擋節奏和加速感受的可以考慮德系雙雄。由於疫情也影響了車市，之前諮詢一下4s店Magotan優惠幅度很大，現金優惠4萬左右，估計Passat優惠幅度也不會小。如感興趣可以諮詢當地的經銷商。買不買先不說，問問價，對比一下沒毛病。

Taurus應該是這幾輛車中最沒有存在感的車型，從上市之初一直到現在，很少能在街上見到，如果真的見到的話，也可能認為這是一輛Mondeo，因為從外觀來看，兩輛車真的是太像了。

優勢：2.0T發動機，匹配8擋手自一體變速箱，動力充沛，配置豐富。高速行駛穩定性高。

不足：市場佔有率較低，保值率低。外觀和Mondeo比較像，辨識度差。外觀內飾，商務氣息更濃重。

Taurus是否值得購買，確實說不好，蘿蔔青菜各有所愛，但是總覺得這兩車過於偏重商務，不太適合青年人群購買。之前也諮詢過4s店，當時並沒有太多優惠，不知道疫情期間是否有大幅度優惠，還需要諮詢當地4s店。

如果真要考慮美系的話，Taurus和Lacrosse相比，更傾向於Lacrosse。

優勢：車身尺寸、車內空間大，2.0T發動機，匹配9擋手自一體變速箱，動力充沛，行駛穩定，高速，市區，都能很好的應對。

不足：內飾設計過於保守，與動感修長的外觀不太搭調。感覺外觀和內飾不是一個年代的產物。保值率較低。

對動力有需求，還想避開雙離合變速箱的朋友，真的可以考慮一下Lacrosse，外觀、動力、空間，都很不錯，而且目前終端優惠比較大，應該在4萬以上，各地優惠幅度雖然不同，但優惠幅度都很大。

新一代CAMRY採用新的平臺構架，從外觀到內飾，和老款相比，有了翻天覆地的變化。

優勢：行駛平順、穩定性高、安全配置齊全、後期維護保養便宜、油耗低、保值率高。

不足：動力沒有渦輪增壓車型來的迅猛。混動車型爆出機油增多的問題。終端基本無優惠，或優惠較低。

如果經常在市區行駛的話，還是建議考慮日系，如果感覺2.0L自然吸氣車型動力不足，可以考慮2.5L自然吸氣車型，該車匹配8擋手自一體變速箱，動力雖然沒有渦輪增壓車型來的迅猛，但勝在經濟、穩定。如果混動車型機油增多問題廠家已經解決的話，真的是市區通勤神器，和傳統汽油車的駕駛體驗完全不同，值得考慮。

亞洲龍的動力配置和CAMRY相似，動力組合基本相同。優點也差不多。這裡就不在詳細介紹。說說不足吧。由於低矮車身的設計，雖然車身長度寬度，都由於CAMRY，但頭部空間確實不是很理想，身高如果高於1米8，做進車內是有些壓抑的。主駕只能調到最低，頭部空間也不是很理想，後排空間問題也是頭部空間。所以如果購車者或者家庭成員都比較高大（1米8以上），建議慎重考慮。

首先理解下，每輛車的級別，每個人定義不一樣，以下是我的理解。

Lacrosse，B+

Taurus，B+

Passat，B

CAMRY，B

亞洲龍，B+

級別決定一切，以上僅供參考。另外你可以參考一下成熟市場的實際價格。

如果想靠倒買發動機增多的機油來發家致富，那只有選豐田！因為你提供的這個名單裡沒有包括本田。

豐田CAMRY和亞洲龍的動力總成部分都是一樣的，同樣動力總成一樣的，還有新rav4和雷克薩斯es，所以它們都會機油增多，以上這四款車就是最近客戶投訴排行榜上名聲顯赫的大拿級車型，CAMRY就是被投訴冠軍，而亞洲龍就是被投訴亞軍。不得不說你比較有眼光，也看中了豐田車能夠機油增多的潛力！

如果對機油增多不在乎，認為豐田說的機油增多不算事，屬於正常是正確的，那麼，建議選擇亞洲龍，因為它雖然和CAMRY一樣，提速都不快油耗也都不低，但亞洲龍的軸距更大，屬於是B+級，這點和雷克薩斯es一樣，看起來更具氣場。

Lacrosse的配置更為豐富，這也是美系車的特長。通用也從來不缺好的發動機，就是自家研製的變速箱一直拖後腿，不過，通用的9at還是不錯的，比以前的6at好很多。

通用車型的槽點就是品控一般，後期使用時的小毛病稍多些。不過美系車的鋼板厚，所以安全係數也高。

同樣以配置和軸距取勝的，還包括福特Taurus，不過Taurus這款車買的人不多，主要原因還是由於大家對福特車型品控的不信任，所謂的百年長安，毀於福特嘛！所以這個我也沒必要說太多，因為說得就算再多，你也不買，屬於浪費精力。

大眾Passat的做工比日系和美系好！這個是事實。雖然它在中保研測試裡邊a柱被撞斷了，那隻能說明它有減配，並不是做工不行。

Passat的優點是外觀大氣穩重，如果偶爾商用，選擇Passat還是更為適合，因為它就是具有這種範兒。

Passat既不機油增多，後期使用時的小毛病也比美系車型少，但它最大的槽點，就是a柱不結實，a柱的安全效能不好。

綜上，沒有十全十美的車，看你更注重哪一方面吧？想提速慢就選豐田車，雖然它們會機油增多。想配置多軸距大就選美系，但要做好後期使用時可能會小毛病多的心理準備；想品控好又商用就選Passat，就是不要故意去撞哪個45°角。

亞洲龍。畢竟剛引進的新款，雖然為剛引進存在細節把控問題，水土問題，但是平臺成熟，小問題都是在可控範圍，況且剛引進的產品在成本壓縮上不會太多，料足。

首先要排除Taurus，如果沒有大眾情結的話，再排除Passat。要選Lacrosse的話必須2.0t的，不追求動力的話就CAMRY亞洲龍，（CAMRY和亞洲龍駕駛感大相徑庭看你喜歡哪一個外觀風格了）經常開的話就選混動，不經常開的話就選燃油。我買的話應該會選2.5CAMRY。

油耗：Taurus、Lacrosse領先，CAMRY、亞洲龍墊底兒，Passat可以排除了新款（質量有問題，不降價反漲價，不重視自己的問題，不糾正不認錯）；注重家用就選CAMRY亞洲龍，外觀上亞洲龍由於是投入大量的新元素，顯得年輕且富有衝擊感；金牛和Lacrosse，雖然也在想年輕化靠近，但是經濟性上還是差強人意，雖然引用了更加密集的變速箱齒輪，如果不考慮後期保值的問題就選亞洲龍，如果考慮到的話，買CAMRY吧，市場比較成熟，價格優惠比亞洲龍大，畢竟是新車嘛，亞洲龍目前優惠並不明顯。

首先這幾款車都屬於中型車 還有的是B＋級的，空間都夠用，購車預算在28萬的話買哪個都可以，就看個人喜好了。

Lacrosse：美系車代表車型，動力充沛，外觀動感強健有力，市場終端優惠幅度大，但保值率較低，油耗較高。

Taurus：和Lacrosse一樣動力足，外觀看著感覺很大，偏商務一點，如果商務用車多選這個就比較合適，但是外觀和蒙丟丟差不多，保有量比較少，跑高速很穩，油耗較高，市場保值率也較低。

Passat：大眾的代表車型，常年的銷量擔當，7速雙離合變速箱也穩定，1.4T 1.8T和2.0T高低功率滿足不同用車需求，但是中保研的測試結果出來之後讓人大跌眼鏡，喜歡大眾的還是會買。

CAMRY：廣汽豐田中型車，開起來平順穩定，保值率高油耗低，省心省力，動力只能說家用夠了，對動力有要求的需要考慮考慮，混動車型最近出現機油增多，建議選擇2.5的普通車型

亞洲龍：一汽豐田中型車可以看作CROWN的替代品，隔音效果好，底盤很紮實，油耗也低但是保有量較少。

總結一句話：對動力有要求的就Taurus Lacrosse，家用省心就CAMRY亞洲龍

Passat首選，Passat設計風格一直與官車形象地位長期穩固，中保測試那是2019年事情，2020款Passat還是一樣的氣度非凡。

新款Passat前臉以閃亮的寬大田字格霸氣登場，腰身的窗戶動感型弧線以及車尾後蓋張揚的弧度，最主要的是不怕賓士和路虎，就怕大眾後面帶字母，2020新款Passat就把字母很明顯的搬到了大眾圖示下面。

Passat內空就不要挑毛病了，新款的Passat還是往日的官車形象，前排坐著舒服又安逸，後排寬敞隨便翹個二郎腿是完全沒問題的，尾箱也是大的出奇，能存放很多物品，究竟什麼原因要騰出這麼大的尾箱就不得而知了。

價格方面很合適，裸車低配16萬多，中配1.4T接近18萬，高配2.0T就二十多萬了，家庭用車一般有個1.4T就足夠了，主要是Passat車型比較大氣又是上汽大眾的德系車，質量還是比較過硬。

首先排除Passat，簡配太嚴重了，如果你的預算在20出頭，這個在你選擇範圍。但我依然認為你應該選Magotan而不是Passat，前一陣的那場25%偏碰結果慘不忍睹，所以這個車別碰了。

第二個說說CAMRY和亞洲龍，不是說CAMRY不好，既然你預算都到這了，自然是看亞洲龍而不是CAMRY，所以CAMRY也排除了。

剩下Lacrosse，Taurus，亞洲龍。其實Lacrosse和Taurus這倆也是類似的，必須先排除一個。如果你短期比如三年左右不賣，推薦Taurus。福特的車雖然口碑不咋地，但用料還是很紮實的。我同事早期買的Kuga質量確實不咋地，沒事就去4兒子，但同樣的同事的FOCUS和Mondeo就沒事，可能Kuga電子背吧。Taurus2t配8at，動力總成沒毛病，底盤用料也好，擺臂都是鋁的，看著就板正，安全性也不用擔心。相比來看Lacrosse簡配就比較嚴重，尤其別克早期ENVISION擺臂插銷結構容易造成脫軸，雖然後期改進，但也是補丁形式，安全性雖然沒毛病但讓人很不爽，Lacrosse一樣的問題，但應該不會脫軸了。

那麼總結下來就是Taurus和亞洲龍二選一了，亞洲龍的優勢是混動，油耗低，再一個豐田的信仰很保值。Taurus優勢是底盤紮實用料足，隔音好，大屏看著略low，其它的挑不出太大毛病。

你可以針對你的喜好來二選一。

其實這個價位還有一款可以考慮，大眾PHIDEON，a6的底子高配Magotan的價格，長期持有可以考慮，底盤用料也可以。

綜上，美日德各一個，夠你選了，記得試駕看哪個符合你的要求。

這幾個車來選，28萬內那就是選雞頭，不要鳳尾了，不然A4L、CT5也夠了，雞頭哪個更好：

亞洲龍、Lacrosse、Taurus更勝一籌

這3個車都可以算是B+級了，商務氣息十足；

Passat和CAMRY都要小一點點

這個價位都是2.0T，只有亞洲龍2.5混動，側重不同，

開起來Lacrosse和Taurus感覺更加穩重一些，加速感更加好一點，

但是油耗亞洲龍混動就完全領先了，油耗Taurus>Lacrosse>亞洲龍

這個就仁者見仁了，但是三個車都是商務氣息很足，

個人不喜Taurus，感覺沒什麼特色，和Mondeo傻傻分不清，大號Mondeo；

亞洲龍和Lacrosse外形更加討喜，大氣，

亞洲龍

Taurus

Lacrosse

個人看法，如果注重家用一些，兼顧商務使用，就在Lacrosse和亞洲龍里面二選一，看試駕和外形更加喜歡那個，就選哪個好些。

希望有幫助到你。

Lacrosse，Passat和亞洲龍是B+級，我推薦購買亞洲龍，根據自身購車預算可以選擇是2.0，2.5或2.5混動版本，豐田車的保值率較高，自然吸氣發動機後期維修保養價格較低，而且皮實耐用，故障率相對其它車型較低。

以上是個人建議，僅供參考。

不考慮保值率的話，個人喜歡Taurus。無論從外觀還是內飾，當然除了那個該死的中控，其他的我都喜歡。

Taurus秒其它車，三大件，後排座椅，中控內飾，車身全鋁合金。可以拿吸鐵石驗證。