Touareg單說效能絕對是好車，早些年拉飛機，上火山的壯舉依然令人印象深刻。作為一款中大型的suv，動力底盤素質過硬，無論是在城市中行駛還是越野，都有著很強的實力。產品力沒得說，絕不比同級別bba的車型差，價效比跟同級別的q7，x5，gle相比都有著不小的優勢。不過最大的缺點就是品牌，60萬買一臺大眾，可能大多數人不太能接受。如果你在乎品牌，還是買bba吧；若只注重產品力，那麼Touareg絕對值得入手。

大眾Touareg定位是一臺豪華汽車，是大眾旗下的一款頂級旗艦SUV，在2011年上市，可以和奧迪A7A8Teramont相媲美，肯定是值得購買的。

銷量情況

Touareg在2019年銷量達到了16541萬臺，位於中大型豪華銷量排行老六，這樣子的資料結果比較省得使用者的青睞，63.38萬起步，有12萬元左右的優惠力度。

動力表現

一共有4款動力可以使用者選擇

3.0TSIV6機械增壓發動機，參考資料最大馬力290，最大扭矩420。

3.0DTIV6柴油發動機，參考資料最大馬力，240，最大扭矩550。

還有4.2LV8發動機，採用8檔手自一體變速器，4.2L自然吸氣發動機，最大功率265Kw，3.6LV6發動機，採用8檔手自一體變速器等等。

這些車型各種發動機滿足消費者的選擇，在動力上面看，這款車動力十分強悍，所有車型均採用四驅驅動，前後雙A臂懸掛，駕駛體驗平穩。動力非常給力，超車輕鬆，提速也夠快

外觀設計

整體時尚有力量，前臉造型衝擊感特別強，前大燈和進氣格柵由橫向的鍍鉻飾條連線而成，讓這款車充滿運動氣息和動感，車尾來看，力量感的設計理念，尾燈採用三角形LED燈，夜晚開這款車相當拉風。這款車的長寬高分別為：4878mm/1984mm/1686mm，軸距為2899mm。

內飾格調

內飾整體比較簡約，座椅全部真皮包裹，空間超大1642L，內飾科技感的氛圍特別濃厚，方向盤比較有特色，採用三幅式平底，專為駕駛有設計，比較有操控感，本來車子開起來已經相當平順了，如果不能增加駕駛體檢操控，那這一輛車就不完美了，中控臺附近兩塊屏大氣，15寸的顯示器和12寸的儀表盤。這也是這款車的科技感體現。

配置方面

安全警示系統，動態車燈輔助系統，倒車影像，360無視角盲區檢測，全景天窗，全景泊車影像系統，變道輔助系統，巡航系統等等。配置方面特別齊全，畢竟豪車價格。

總結

優點：顏值高，內飾格調時尚，操控效能好，動力強，駕駛體驗感高，過坡平穩，配置功能齊全。

缺點：油耗高，高速噪聲可能大一些。

大眾Touareg到底值不值得買？車主80萬入手，半年後說出用車感受買車相信是很多人心中的一個目標吧，而對於男性朋友，都夢想著自己有一部豪車，那麼大眾Touareg值不值得買呢？這部車怎麼說也需要80萬左右，對於普通家庭來說已經算是豪車了，今天我們就一直來聽聽這位這出，80萬入手的大眾Touareg，半年後給我們說出自己的用車感受： 關於空間，Touareg這部車的空間可以說非常寬敞，一名180身高的男性，不管是前排空間還是後排空間，都可以擁有一個自在的坐姿，很舒服，同時後備箱的儲物能力也非常大，但有個個人覺得是缺點的地方，就是後排的地板凸起比較高，稍微影響到了乘坐感受，也就是說後排乘坐沒有前排舒服！ 關於動力，聽說Touareg是和卡宴同一款發動機，所以動力方面應該不會差，百公里的提速在5秒左右，這算是一個很厲害的發動機了，當然這部車更多的時間都是在市區裡開，所以動力的效能基本用不到那麼高，但是駕駛感受非常舒服，畢竟動力好的車，開起來都後勁十足，再加上8AT變速箱，升降檔非常平順，一點頓挫感都沒有。 關於操控，Touareg這部車的底盤很穩，高速上超車變道什麼的，都給人一種平穩的感覺，再加上四輪轉向技術的運用，讓車在過彎道的時候不會飄，同時Touareg這部車還有自適應巡航系統，跑高速讓你輕鬆不少，而越野能力也不差，所以操控方面直接可以給到滿分。 關於油耗，平時開車更多的時間都是在市區裡，所以平均油耗大概是10.5左右，而這樣的油耗，對於有如此強勁動力的6缸車來說，已經算是非常經濟了，所有油耗方面，我也直接給滿分。 關於舒適性，Touareg這部車內部座椅舒適性很高，具有很好的包裹感，同時車子本身的空間和採光設計都很到位，不會讓你感到壓抑，再來就是Touareg的音響功能，音質聽著非常舒服，汽車減震效果很好，所以開車的時候，舒適感很強。 關於外觀，其實外觀這東西大家都有不一樣的看法，而Touareg這部車的線條屬於硬朗形，給人一種霸氣矯健的感覺，而大家也知道，大眾的豪車一般都是以低調為主，所以Touareg的外觀整體都是比較簡潔幹練！ 關於內飾，一直以來都說大眾車的內飾很中庸，但Touareg這部車的內飾卻能做到給人眼前一亮的感覺，中控臺設計科技感十足，同時用料和做工都非常仔細，在細節方面做得相當到位！ 價效比，無論是配置，品牌還是效能，我覺得Touareg這部車價效比在同級別的車裡算是很高的了，這也是我最後選擇Touareg的原因，其實當時看車的時候，也看了很多同級別的，但最後覺得這部Touareg，發動機都是卡宴同款發動機，所以最後才決定選它，對此大家又有什麼樣的看法？

至於值不值得買這個問題，見仁見智！

首先車肯定是好車，不過如果用一句話形容，那就是——

大幾十萬的錢買臺大眾，懂車的人一般都不會吝嗇對你和你的車的誇讚；但不懂車的人，即是看到了真車，ta們也不會認為甚至不會太相信這車得大幾十萬......（六十萬起步，七十萬八十萬甚至更貴的全包價也不是不可能）

拓展一下：我認為什麼人適合入手大眾Touareg呢？

一是沒什麼商務性需求，絕大多數時間是自家用或者是身邊很熟悉的人用，換言之就是這臺車買過來真的不用在意別人怎麼看。

二是有一定的越野需求和空間需求，這個不用說了，畢竟Touareg本身的定位就擺在那兒。

三是車主為人處世低調內斂。Touareg就能襯托車主的氣質。

四的話可能有點牽強，就是要有一定的德國車或者是大眾車情懷加持。

五，不太在意保值率，打算一直自己用下去不賣二手。

我覺得買Touareg的人，這五點缺一不可。

介紹一下Touareg:

兩款3.0 TSI 的車型——銳鋒版與銳智版，搭載3.0 TSI V6引擎匹配8AT變速箱，擁有340匹最大馬力輸出和450牛米最大扭矩輸出，相比上一代車型，有一定提升，再加上車重更輕，所以這一代車型效能更強，百公里加速僅需5.9秒。開起來動力非常充沛，切換至運動模式後動力響應迅速，V6高轉的聲音也還悅耳。此外，2.0 TSI L4發動機則出色動力與高效燃油經濟性兼具，為消費者帶來小排量選擇。車輛的方向盤只有一點點的曠量，轉向力度適中，再加上更低簧下質量的鋁合金懸架，Touareg操控表現也不錯，沒有大車的臃腫感。

另外，除領航版車型以外，全系標配了全新一代四輪獨立自適應空氣懸架。越野模式開啟時，會自動升高底盤，運動模式則會降低。也可以手動選擇底盤高度，最高和最低的差距還是相當明顯的，這對於高速穩定性和越野能力來說，是強有力的保證。光空氣懸架這一個配置，就體現了Touareg的購買價值。拿奧迪Q7來說，它只有頂配才標配空氣懸架，其餘車型可以選裝，但選裝費用3萬多。不過，Touareg的高性價比當然不止這一處。除領航版以外，Touareg其餘三款車型均配備HUD抬頭顯示，而Q7僅有頂配才配備，其餘選裝需花費2萬多。前排座椅通風加熱功能亦如是， Q7僅有頂配標配，其餘選裝需花費1萬6千多。還有很多，就不一一列舉。總體而言，Touareg的配置很高，但價格比同級別BBA車型都實惠。

無論怎麼看，Touareg的實力都完全不輸同級別豪華中大型SUV，可能品牌的原因不能讓它與BBA平起平坐，但就產品而言，Touareg產品力比他們有過之而無不及。可以說選擇Touareg的人，他是懂車的，透過VW標可以看到Touareg的內在力量。更值得一提的是，目前中高配車型Touareg3.0 TSI銳鋒版有著可觀的優惠，不到70萬即可落地，省出一臺Golf，這樣的“業界良心”。

值不值得購買見人見智了。

大眾Touareg是大眾旗下頂級的旗艦級城市SUV，其競品車型有賓士GLE、寶馬X5、奧迪Q7等車型，從外觀、動力、四驅、安全、舒適性、內飾、脫困能力等各個方面來衡量，都是這個級別中非常具備競爭力的車型。自然是非常值得入手的，當然，缺點是比較貴，真的比較貴，如果價格再下探10萬元，估計能賣瘋了！！

從外觀角度來說，作為大眾頂級城市SUV，大眾Touareg的外觀當然還是有一種大眾家族氣質，雖然前臉還是大眾家族的臉譜，但是從工藝和設計角度來看，現款Touareg採用了5輻鍍鉻裝飾條，簡約、低調、內斂而又不失奢華。帶智慧專向設計的LED大燈、RLine外觀套件使整車顯得非常運動，帶動態專向燈設計的全LED尾燈設計，車標下的字母閃閃發光，襯托出尾部的質感。

從動力匹配角度來看，現款的大眾Touareg採用3.0T6缸渦輪增壓發動機（最大功率250KW、最大扭矩450NM）和2.0T4缸高功率渦輪增壓發動機（最大功率190KW、最大扭矩370牛米），變速箱匹配的都是採埃孚的ZF8AT，其中3.0T版本0-100km/h加速成績為5.9秒，2.0T版本的0-100km/h的加速成績為6.8秒。總體上來看，動力非常強悍。特別是採埃孚的8AT穩定性好 ，非常平順。

從內飾角度來看，新款大眾Touareg對內飾重新進行了升級，深上縱下的設計突出了內飾的層次感，整體上煥然一新，駕駛室帶有縫線工藝處理也凸顯了整車內飾的質感。偏向主駕駛設計的兩個大螢幕顯示非常細膩，全液晶儀表，響應速度非常快，雖然沒有奧迪最新的三塊大屏的震撼，不過非常好的襯托出內飾的高階感。

四驅方面，大眾Touareg雖然稱為4Motion四驅系統，但是其實際上核心是基於MLB Evo平臺的中大型SUV所採用的純機械的託森差速器，動力分配直接，前後橋動力分配比例為40:60，極限狀況前橋最多可以分到70%的動力，而後橋則最多為85%，從滑輪組評測來看，Touareg的輪間電子限滑功能非常高效，可以輕易透過雙前輪、雙後輪、交叉軸、單前輪、單後輪的滑輪測試。再加上匹配的空氣懸掛，可以提升離地間隙，增加極限脫困能力，不過話說回來，雖然Touareg具備一定的脫困能力，但是我想沒有幾個人捨得拿Touareg去越野的。

作為全時四驅系統，Touareg的四驅更多的還是偏向於鋪裝道路行駛，增加高速行駛的穩定性和循跡性。

總體上來看，如果你想要購買一款純機械的全時四驅豪華城市SUV車型，目前大眾的Touareg和奧迪的Q7是這個級別為數不多的選擇。

如果要我來選，我會選Touareg，因為這是一款有男人味的車。

19年11月購入2.0T銳翼版，裸車價49.8萬，4Ｓ店送了腳墊、行車記錄、電動腳踏；防爆膜我沒有要，自己出去貼的（大家都懂的）；現在行駛了15000公里，去了一趟雲南、四川、貴州、廣西；7種駕駛模式都試過了，都有特點；一般常用舒適型模式，因為這個模式減震過濾得特別好，比好多型號的BBA都舒適（本人之前是奧迪Q5），就是提速稍慢些；但調到運動模式馬上就不一樣了，動力輸出很明顯；最喜歡去野外走走爛路，調到越野模式，空氣懸掛升起，什麼路都敢走，有種莫名的優越感；內飾方面簡潔，一些按鍵檔次稍次一些；觸控大屏操作起來方便；34種氛圍燈一般我常用沒超過10種，但還是很滿足；真正的真皮座椅，帶通風加熱功能好用；座椅的包裹性是可以調節的這個好；車內空間足夠了，但其他都比較一般（望改進）；尾箱的空間足夠足夠的夠用；還有大面積的鋁質車身，還是比BBA的一些車有良心；目前沒有什麼問題，就是出現過兩次左後尾燈故障，一次去4Ｓ店搞定，一次一天後自己恢復，說是線束接觸的問題；總之，這車我自己開著舒服，當初本來訂車訂的是賓士，要我等了一個月再等一個月，還沒有什麼優惠，直接退訂買了Touareg，沒後悔！值得！就是家人感覺品牌差一些！！！

大眾Touareg定位為中大型豪華SUV，競品車型是寶馬x5，賓士gls，奧迪Q7等主流車型，但是相比這些競品車型，Touareg整體的品牌力表現一般，車型比較低調，但是車型的產品力比較強，選擇這款車型需要一定的情懷，入門車型56.98萬，目前優惠9.28萬左右，優惠完47.7萬左右，整體的價格水平比較低，價效比非常突出，還是很值得選擇的。

大眾Touareg大眾Touareg整體外觀使用了家族式設計，豪華感，高階感，時尚感，商務感表達的都很不錯，但是受限於大眾品牌的整體定位，車型的知名度和整體地位，表現並不是很理想，相比寶馬X5這樣主流的豪華SUV，還是有一定差距的，但是車型的產品力非常強，深受很多有情懷的消費者青睞。車型整體座艙表現非常突出，整體體現出了豪華SUV的質感，做工用料非常強，使用了真皮和大量的軟性材質，中控臺由一條粗壯的鍍鉻裝飾條貫穿，提升了整體車型的質感，配置方面也非常豐富，主流配置科技配置，豪華配置和舒適配置應有盡有，在同級別車型中還是有一定競爭力的。車型整體後排空間比較寬敞，座椅舒適性也非常高，動力方面，搭載了2.0t和3.0t渦輪增壓發動機，配備了8at變速箱，整體的動力非常充沛，絲毫不比寶馬x5等車型遜色，有很強的公路效能，車型的駕駛感和操控感也非常強，並且有一定的越野效能。

總結：大眾Touareg整體的品牌裡表現一般，但是產品力非常強，優惠力度比較大，價效比非常突出，在同級別車型中有一定的競爭力，還是比較有優勢的。

大眾Touareg是否值得購買？

外觀

外觀非常低調，很普通。正面看整體很寬，很肥，側面線條很漂亮完美，後面也很圓潤，很漂亮。

內飾

雖然裝飾條都是銀色塑膠的，但是關鍵部位一點也不含糊，方向盤和座椅都是真皮的，車內能接觸到的地方都是軟材料的，很厚道。異響幾乎沒有，新車稍微有點味道。

空間

前排空間非常大，頭部空間充裕，1米8調整好坐姿也沒有不適。後排空間也是非常的大。後備箱空間也非常不錯，放到倒之後很平整，能當放很多東西。

動力

動力也是非常不錯，雖然這麼大的一臺車，油門點重一點就嗷嗷的竄。

Touareg搭載的發動機和變速箱非常好，所以操控上非常爽，沒有虛位，基本指哪打哪，很精準，另外，空氣懸架的配備，給駕駛者提供多種駕駛模式。

油耗

油耗有點高，不過對於這個價位的車來說這個油耗能接受

舒適型

真皮座椅提供給駕駛者和乘客非常不錯的感受，座椅有腰部支撐，腿部支撐等配置，非常舒服。

對於跟保時捷卡宴和奧迪Q7同一底盤的Touareg來說，它整體的價效比非常高，雖然外觀稍顯低調，內部以及駕駛上完全不虛，所以整體非常不錯的！

大眾Touareg是否值得購買？來看看你就明白了

首先對於這輛大眾Touareg最滿意的是，在城市駕駛上雖然沒什麼優越性，但是上了高速感覺動力源源不斷，使不完的勁一樣，感覺很舒服,外觀大氣，可能是看習慣了大眾的設計風格，感覺不張揚，非常滿意價格和其他同級別的比較，非常有價效比，中控大屏非常方便，非常容易上手，就是有點擔心如果螢幕扯拐什麼都操作不了。

外觀上，外觀我個人很滿意,周圍的朋友和同事對大眾這個牌子也有特殊的情懷。加上現在主打年輕人的市場，前面大氣時尚，進氣格柵設計超個性，整個車身的線條設計很流暢。大尺寸的輪胎使得整個車身顯得更加的大氣，無論是正面還是側面看車身都感覺很滿意。還有尾燈的樣式時尚但是很有力量感,更有標識度。目前我認為這還是大中型車型裡面最優雅的SUV。

內飾上，這款車的內飾設計和外觀一樣年輕時尚,但是整體很沉穩簡約，但是簡約不簡單，內飾上各個部件的設定都很精緻，三屏連動以及車內30色氛圍燈，讓人溫馨又體貼，相對於寶馬的6色就更不用說了，體驗不在話下。兩種內飾木紋跟拉絲亮紋,更是給你不一樣的選擇。

動力上，Touareg跟卡宴是同款發動機，效能自然是不在話下，百公里提速據說是5秒多，相當厲害。像我平時市內開得比較多,動力儲備相當充足，即使是超車也鮮有踩到地板油的時候。走環線或是高速時動力也很充裕，中後段的提速能力依然強大。8AT變速箱邏輯清晰,升降檔時機掌握很好,同時換檔銜接相當流暢，無頓挫感。

空間上，買SUV選擇七座車我肯定不考慮，第三排根本沒辦法坐人，上下也不方便， 隔兩年還要上線年檢麻煩死了。天天又坐不到七個人，偶爾坐七個人還不知道啥時候能碰到，所以q7, xc90,凱迪拉克xt6都不考慮，坐著不舒服。Touareg2899的軸距，前排我調整好，後排腿部空間還有三四拳,頭部空間還有一拳半,家屬在後排蹺個二郎腿是沒問題的。家裡人都說這車第二排坐進去非常寬敞，因為帶全景天窗,坐進去採光也非常好，不壓抑。

大眾Touareg定位是一款中大型車，作為大眾的旗艦SUV，與奧迪Q7L、保時捷卡宴出自同一平臺，售價也是超過了50萬，是一款不折不扣的豪華車，但是由於品牌力原因，主要競爭對手還是一些二線豪華品牌，比如凱迪拉克XT6、沃爾沃XC90等車型，不過價效比還是值得肯定的，如果注重效能那麼突然是一個不錯的選擇。

2019款大眾Touareg2.0TSI銳翼版，廠商指導價61.98萬，目前市場有11萬左右優惠，實際裸車價50.98萬，加上購置稅45115，保險14210，車船稅480，上牌500，全款落地價570105元。

動力方面搭載了一臺2.0T高功率發動機，最大功率245馬力，最大扭矩370牛米，匹配8擋手自一體變速箱，百公里加速時間7.3秒，如果對於動力有需求那麼還有3.0T V6版本可選，最大功率340馬力，最大扭矩450牛米，百公里加速時間僅需5.9秒。不過2.0T動力滿足日常使用也是綽綽有餘，日常加速起步輕快，完全不會有動力不足的現象，動力基本隨叫隨到。底盤方面搭載了前後多連桿獨立懸掛，採用全時四驅佈局，帶有託森式差速器以及可變式空氣懸掛，懸掛支援軟硬調節，越野效能以及舒適性都非常不錯。

外觀方面大眾Touareg依然是家族式的設計，外觀比較沉穩低調，給人感覺就是一臺大號的大眾SUV，沒有什麼亮點，前臉寬大的進氣格柵顯得非常霸氣，車身側面厚實飽滿，突出的腰線力量感很強，尾部寬大筆挺，尾部英文字母檔次感瞬間提升。內飾方面豪華感很強，中控偏向駕駛一側傾斜，平底式的方向盤都很有運動感，做工用料紮實，大面積的軟性材質包裹，質感出色，12.3英寸液晶屏加15.3英寸中控屏科技感不俗，支援手機互聯等功能。

這款車的主要缺點是座椅材質偏硬，乘坐舒適性大打折扣，其次中控沒有實體按鍵，操作便利性一般，後排座椅不支援角度調節，很難找到合適的坐姿。

隨著我們國家的不斷髮展，我們國民的生活水平也在不斷的提高，汽車逐漸成為了我們日常生活的主要交通工具，但是隨著90後的我們逐漸長大，所以汽車市場出現了越來越多的年輕消費者，再接著就是由於二胎的開放政策的放開，人們在選擇車型的時候把更多的目光聚集在了SUV之上，所以現在的SUV的市場競爭非常的激烈，要想在市場有一席之地，必須突破現在的局面，不僅在價格上要便宜而且質量方面也一定要好，畢竟每個消費者對於買車來說，不算是一件小事，對於汽車品牌中的大眾來說，這個品牌在國內幾乎是無人不知無人不曉的，而且在國內的銷量也是不錯的，但是汽車市場的競爭激烈，再加上這輛車的外觀老舊跟不上現代年輕人的審美觀念，所以導致了銷量的下滑，為了挽救這一局面，大眾Touareg老款的基礎上進行全面的升級，使得這款車更加的時尚，更加的吸引消費者的喜愛。

大眾認真專研，吸取老版Touareg下降的原因，新版的在外觀上採用了家族化的最新語言設計，在外觀上採用轎跑型別的外觀設計，比還要年輕時尚，大嘴式的進氣格柵給人一種威武霸氣的感覺。

在內飾方面，大眾Touareg也是進行了全新的升級設計，整車所有的操作幾乎都是由三塊液晶屏完成的，看起來比同一級別的而車型的內飾要豪華很多，而且中控臺採用了貫穿設計，並有鍍鉻飾條裝飾著，新車還配備三幅式平底方向盤，駕駛員操作起來更加的方便，在造型方面也是比較的運動，在細節方面整車被大量的木紋進行裝飾著，這樣的風格設計在以前的大眾車型中是很少見的。

在動力方面，全新的Touareg將搭載3.0T的V6發動機，與之匹配的是8AT變速箱，並全系標配四驅系統。而且這款車還採用了空氣懸掛式底盤，這樣的設計不僅可以保證汽車的拖曳能力還具有強勁的動力。

整體來說大眾Touareg還是不錯的，但是直降11萬之後，銷量還是一直上不上去，沒有多少人賞識他，原因竟然是因為它的知名度不夠高。如果換個保時捷的車標是不是銷量就能提上去了？

大眾Touareg是否值得購買？

大眾Touareg大家都知道是比較豪華的SUV售價已經達到了7-80萬，有人說花這麼多錢開個大眾的越野車是不是人傻錢多，買這車的人心裡是怎麼想的。從品牌上看和奧迪q7寶馬X5這些主流的百萬豪車不一樣，Touareg是屬於低調奢華型別的。越是有錢的人越財不外露為了追求高品質的汽車生活於是買了進口大眾頂級的SUV。那麼Touareg為什麼那麼貴？

全新家族化設計，風格更加年輕，而內飾也進行重新調整，加入更多科技化的配置，同時保持出色的效能。第三代Touareg又迎來一全面革新，無論是外觀的設計、內飾的佈局，還是動力系統、平臺架構都是新的。

當看到全新Touareg時，重新設計的前臉還是會給到你耳目新的感覺，而且身上也有不少細節值得打量一番。在全新Touareg身上看到更多的橫直線條，整體的風格要比上代員潤的設計顯得更陽剛，也更有旗艦的氣場。橫幅式怖條很妤地前大燈組融合在一起，拉寬了前胎視覺果。

平直的腰線要比現款車型更顯硬朗，人前翼子板延伸到尾部，L尾燈完美過度。另外配備了後排隱私玻璃配備了技術含量更高的矩陣式LED大燈，燈廠奧迪的小老弟肯定是要照顧的。Touareg的大燈黑科技還是很多的

尾部並沒有採用比較筒潔的線條風格，不過在光影效果下，層感還是不錯的，並不顯得單調。底盤方面，最值得一提的是全新Touareg配備了四輪空氣懸掛，更好地兼顧操控性、舒適性以及越野效能。

結語：大眾Touareg為什麼會賣這麼貴還是有原因的，進口車的身份本來就不會便宜，我們知道進口大眾Golf的價格都能買奧迪A4L,而且Touareg的底子還是非常不錯的卡宴q7三大件共享，很多人可能會說武松和武大郎也是同一個孃胎但差距如此巨大，Touareg和卡宴也是統一孃胎出來的品質上還是很接近的，那麼你們覺得大眾Touareg怎麼樣適合什麼樣的人買，歡迎下方留言吧

值得與否要有個對標的車型跟他對比才好做參考。

大眾Touareg進口版軸距2米88，屬於中型SUV。

下面用同屬中大型SUV同價位的賓士GLE350與之對比。

大眾Touareg3.0T銳鋒版（進口）指導價格：70.98萬元成交價格：60.98萬元賓士GLE350動感型（進口）指導價格：70.98萬元成交價格：63.78萬元

價格上看，兩者指導價一樣，但實際成交價格大眾Touareg更低一點。

賓士GLE350軸距2995mm，長達3米的軸距營造的內部空間要比大眾Touareg寬敞。外觀上看大眾Touareg稜角分明，線條立體而晰，給人一種比較硬朗的感覺；而相比起來賓士GLE350外形圓滑，線條感沒那麼強，但又給人比較時尚動感的印象。我覺得輛車的外觀各有特色，大眾Touareg側重粗獷之美而賓士GLE35則顯現時尚動感之美，各有千秋。

看了兩車的外表都各具特色，我們再欣賞一下兩車內飾。從座艙看來，我覺得梅賽德斯賓士GLE350更加兼具美觀，精細而又高品質的做工結合65色氛圍燈的襯托使人看起來很養眼，特別是電子檔把區的扶手包圍外鑲嵌的那圈LED氛圍燈條，顏色可紅可綠讓人遐想連篇；而大眾Touareg內飾則略顯凌亂，沒有像GLE350那樣用翻蓋面板把水杯架隱藏起來，但從使用方便的角度出發，還是Touareg實用些，這就是內飾設計上的各有取捨。

動力系統上，Touareg3.0T和2.0T兩個版本可供選擇，

最大輸出功率分別是：250kw和180kw，

最大輸出扭矩分別是：450nm和370nm，

而賓士GLE350也有2.0T和3.0T兩個動力版本，

最大輸出功率分別是：190kw和270kw；

最大輸出扭矩分別是：370nm和500nm。

題外話：我們中國產自主發動機-長安2.0T藍鯨NE動力發動機的最大輸出扭矩也達到了370nm與進口賓士平起平坐了，加油，國貨當自強！！！

透過儲備動力的對比我們可以發現，梅賽德斯賓士GLE的動力輸出更強勁一點。至於變速箱，大眾Touareg全系都是8AT手自一體變速箱，而後者則全系標配9AT手自一體變速箱，所以後者滑檔更絲滑柔順，動力輸出更精準，但是由於大眾Touareg發動機是六缸的，所以在平穩性、噪音控制方面會比GLE350的四缸發動機更優秀一點。

從底盤看，兩者都提供了全時四驅功能，而從懸架上看，Touareg採用前後多連桿獨立懸架的設計，偏向於減小車身傾斜，從而保障駕乘舒適性，GLE350則採用前雙叉臂獨立懸架和後多連桿獨立懸架的設計，在保證舒適性的同時也儘量保持前輪的精確性從而使得抓地力、抗側傾能力更出色一些。

配置上Touareg大幅度領先GLE350，它擁有被動行人保護、L2級別自動駕駛、空氣懸架、自動泊車和抬頭數顯等功能，而GLE350只比Touareg多出一個遠端啟動的功能，對於70萬級別的車型來說實在有這不厚道，特別值得提出的是Touareg使用的空氣懸架系統，過崎嶇坑窪路段簡直是如履平地，很大程度上提升了駕乘人員的舒適性。

綜合來說，大眾Touareg雖然尺寸略小，但其配置豐富、功能較強，是一款值得入手的車型。

希望回答對你有幫助！！！

想買全尺寸進口SUV，但是預算有限的朋友，大眾Touareg填補了一塊的空白。Touareg是一款這一級別價效比極高的車型。與保時捷卡宴同一平臺打造，價格只要卡宴一半甚至還要少。這麼多年一直低調的存在著，雖然銷量一般，但是並不影響它在消費者心中的好口碑。下面就一起來看看大眾Touareg車主的用車感受以及提車價格。

購車之前就很糾結，因為預算實在有限，但是還是想買全尺寸進口SUV，好在，Touareg是一款這一級別價效比極高的車型，本人對大眾品牌一直是保持一般的態度，抱著試試看的心態去看了車。去4S看車到交錢的過程只有3小時，真的沒想到這麼快，當然對這個牌子也路轉粉了，真的是說不出哪裡很好，也沒有特別強大的優點，總之就是每個地方都剛剛好。

我選擇的是大眾Touareg銳尚版，官方指導價62.98萬。優惠後裸車51萬。購置稅44200元，保險12000元，上牌1000元，最終落地567200元。送了5次基礎保養和貼膜、腳墊等裝飾。

先來說尺寸，要引數的朋友自己可以上網查一查資料庫，我就說這車的尺寸真的剛剛好，大一點城區基本不能開、不能停，小一點又顯得擁堵，總之滿載5人的話，每個人都能找到舒服的姿態。再來說內飾，內飾一點也不出彩，甚至有點無趣，全大尺寸液晶顯示屏，隨便一輛中國產中端車型能有，但是Touareg厲害就厲害在每個度數，中控的每個功能，都能一眼就看到，不用再去目光遊移的去尋找。其他功能按鍵也同樣，圖示清楚明白，還順手，可能這就是傳說中的人機工程學，看來德華人真是花了很長時間研究這方面，不得不佩服，總之安全好用。

你們知道一輛帶底盤升降，劃重點，地盤升降！！！帶這個功能的SUV對於一位追求價效比的消費者有麼重要嗎？我有了這輛車，能上山，能過河，還能在雨季的時候涉水，並且打眾也算是個品牌，這樣的車不香？

我個人覺得這款是很值得入手的一款進口SUV車型。具體原因有以下幾點：

第一、售價因素。就拿關注度最高的3.0TSI 銳享版舉例，官方指導價71.88萬元，終端優惠10萬元左右，實際裸車成交價60萬出頭，辦下來也就是70萬不到大概。

第二、外觀沉穩大氣，沒有豪華品牌那麼扎眼的logo，只有經過歲月磨礪留下來的樸實無華，如果你看破了一切，喜歡過低調奢華有內涵的生活，那麼這款車正好適合你。

第三、動力總成只能用驚豔這個詞來形容，搭載3.0TV6發動機，最大功率340馬力，峰值扭矩450牛米，匹配8AT變速箱，動力表現非常不錯，尤其是低扭充沛，變速箱表現也平順，符合這臺車的定位。

第四、空氣懸掛，這款車搭載的空氣懸掛是一個很硬核的配置，可以將車身升高7釐米，公路駕駛時調至最低，降低風阻，開起來更像是一款轎車；越野的時候升高底盤，提高離地間隙，能更好的透過障礙。

第四、後輪隨動也是一個很硬核的配置，低速轉彎時能減小轉彎半徑，顯得車身更加小巧靈活，高速過彎的時候，能提供更好的尋跡性，幫助車輛更順更平穩過彎。

第五、純機械的託森中差更算是一個硬核越野配置，相比電控多片離合的中差，純機械的更為可靠，這算是最硬核、最純粹的四驅結構，可以看出來這款車的用料很足。

如果用一句話來形容Touareg這款車的話，我想說“可蘿可御、可鹽可甜”，既可以在公路上馳騁，有能在越野路面撒歡，綜合考慮價效比不錯。

大眾Touareg作為大眾品牌中的旗艦SUV，素來就被歸為“窮人買不起，富人看不上”一類。

先說說窮人買不起，Touareg是以進口身份進入國內市場，起售價格高達56.98萬元，頂配更是達到82.18萬。這樣的價格區間，顯然不是普通國內消費者所能承受得起的。

但要說Touareg對不起這個價格，也是有失偏頗的。

Touareg的車身尺寸相比老款更大，車身和軸距分別為4878mm和2904mm，遮住車標豪華車該有的氣勢一點不少；相信有不少消費者對於上一代Touareg的車內少不了吐糟，但新款Touareg完全沒有這個問題：除了最低配，其他版本15英寸中控屏和12.3英寸儀表盤，科技感拿捏得死死的。

雖然說Touareg的亮點並不在動力，但全系標配四驅，再加上廣受好評的空氣懸掛，一下子就將Touareg與大眾其他車型區分開來，Touareg絕對能給到你想來就來、想走就走的瀟灑勁。

至於“富人看不上”就更好好理解了，有80萬預算我幹嘛不買BBA、保時捷這些豪華車呢？

所以一切都看你是否認可大眾Touareg能達到這樣的高位，不那麼在意別人異樣眼光的，你絕對買不了吃虧，買不了上當的。

大眾Touareg從價格來說非常值得入手，從產品力來看也是非常的強，因為Touareg和奧迪Q8，保時捷卡宴，賓利Falcon，蘭博基尼URUS都是同平臺的產品。為什麼說大眾Touareg指的買，有以下兩點：

第一：價格

目前大眾Touareg在售的車型有四款，指導價56.98-82.18萬元。現在入門級2.0T的車型，裸車價格已經降到了50萬左右，對於這個價格夠買一部全進口，各項配置都不錯的SUV來說價效比不錯。

第二：機械素質

兩種動力系統，四缸2.0T+245匹馬力和六缸3.0T+340匹馬力，匹配的都是8擋變速箱，全系搭載空氣懸掛，並且都搭載有中央拖森差速鎖的全時四驅系統。越野涉水深度500-580mm，爬坡度可達60%，接近角和離去角最大31度，越野賬面資料還是不錯的。

Touareg的綜合素質還是不錯的，只是品牌力差了一點。在價格上的定位又和同樣銷量不佳的奧迪Q7重合，在乎品牌的人會選擇Q7了，還有中東版的X5，所以不在乎品牌的話，Touareg是一個非常不錯的選擇。

大眾像豐田一樣，主打的都是民用車領域，但是豐田有個攪局者，那就是蘭德酷路澤系列，而大眾一樣也有攪局者，那就是Touareg和已經停售的輝騰，下面我們就一起看一下大眾最高級別的SUV—Touareg，到底怎麼樣，是否值得購買。

價格

Touareg的指導價為56.98-82.18萬，終端優惠在14萬左右，入門配置2.0T銳翼版落地參考價在54萬左右，作為和Q7同平臺的SUV，Touareg的三大件和Q7完全一樣，50幾萬的價格價效比非常的高。

動力

Touareg分為2.0T四缸和3.0T6缸兩個版本，與其匹配的是ZF的8AT變速箱，穩定性和可靠性都要比大眾的雙離合要好，其中2.0T版本最大馬力245匹，最大扭矩370牛米，3.0T版本最大馬力340匹，最大扭矩450牛米；正常來說，2.0T版本的動力已經夠用了，如果追求效能可以上3.0T版本。

效能

作為和Q7同平臺的SUV，Touareg的效能和Q7的差不多，Touareg全系搭配全時四驅帶託森差速器，而且像自動泊車入位、懸架高低、軟硬調節，空氣懸架等配置都齊全，透過性、舒適性、穩定性都非常的高。

空間

Touareg的車身尺寸為4878*1984*1686mm，尺寸離他所定位的中大型SUV有所差距，空間表現雖然很優秀，但是遠不如同為中大型SUV的Q7，雖然空間不如Q7，但是家用的話綽綽有餘。

優勢

Touareg的優勢是價效比非常高，作為Q7的換殼車，效能優秀，空間表現不錯，配置豐富、舒適性很高，而且非常的低調穩重，維修保養相對的比豪華品牌便宜，而且是進口車型，質量穩定可靠。

不足

Touareg的不足是內飾還是保持著大眾的風格，豪華感有所不足，品牌知名度相對的不高，容易被誤以為是Tiguan或者其他車型，同時車機不夠智慧。

總述

總的來說，Touareg是一款非常低調穩重的好車，不像豪華品牌那樣張揚，內在卻非常的豐富，可以說是60萬級別價效比非常高的一款車，講究實用和舒適可以選Touareg，但是如果想要豪華，這個預算可以看一下XC90。

60萬的預算，你會選擇購買Touareg嗎？

大眾Touareg在百萬級豪華SUV中一定是最沒有存在感的那一個，不過在經銷商大額的優惠之後，曾經的Touareg現在也不那麼高高在上了，至少跟和它同平臺的奧迪Q7和保時捷卡宴相比，更接地氣是它當下最大的優勢所在。

不知不覺中，Touareg已經迎來了它的第一百萬輛，對於Touareg而言，這是一件值得慶祝的事情，於是大眾推出了“百萬”紀念版車型，不過目前這個特別版本只在中東出售，國內的土豪們可以選擇平行進口。

百萬紀念版不同在哪裡？光是從外觀上看，最大的不同便是全新的塗裝和21英寸的Suzuka輪轂，其他的變化可能就要從細節處看了。

大眾旗下的豪華SUV個個看起來都很“壯碩”，這一點新Touareg也不例外‍

從我們見到的第一代Touareg開始，它的車身尺寸就是屬於偏大的那一類。2899毫米的軸距保證了足夠的車內乘坐空間，前臉是大眾經典的家族式設計風格，不過在Touareg上所有的設計元素都會被放大。大面積的鍍鉻中網與LED大燈相連，第二根橫向裝飾條與大燈內的日間行車燈連城一條線，設計手法簡潔但是效果特別好，沒有繁冗的線條就能帶來更加簡約舒適的視覺效果。

保險槓下方的進氣口開口也是特別大，看起來不僅更有氣勢，還能給發動機提供足夠的新鮮冷空氣。

內飾螢幕更多，用料也更加高檔‍

內飾上新Touareg更有科技感，帶虛擬駕駛艙功能的12英寸全液晶儀表和15英寸的資訊娛樂系統觸控屏組合在一起一改老款車型內飾的沉穩風格。多功能方向盤仔細觀察應該是與即將上市的Golf8同款，尺寸大小合適，握感舒適，同時提高了行車舒適性。

在用料和做工上，Touareg也是符合百萬級豪華SUV該有的水準，黑色的鋼琴烤漆大面積的鋪陳，高檔靚麗，你唯一需要小心的便是別讓你的鑰匙與它們接觸，不然留下的劃痕可就不美觀了。此外780W的丹拿高階音響系統，自適應巡航和夜視等豪華配置也是一應俱全。

動力2.0T與3.0T都有‍

為了讓這輛魁梧的Touareg開起來靈活，它搭載了2.0T渦輪增壓發動機和3.0Tv6引擎，最大功率分別為245馬力和340馬力，不過前者應該是與新的卡宴混動一樣搭配了混動系統，綜合馬力也在300匹以上，加速一點也不遜於汽油版，還能享受上綠牌的政策。

總結‍

所有的這些都讓Touareg在產品力方面與Q7、卡宴平起平坐。客觀來說，Touareg的產品力當真不差，但是銷量卻始終是差強人意，終端落地也不過70萬。可能還是大眾的品牌力稍微差了一點，有這個預算的購車人群多多少少在買車時都考慮到品牌的附加屬性，他們可能不在乎多加那麼十幾二十萬，一個保時捷的標代表的意義可不止這麼多。

個人買的11款3.0T機械增壓舒適版，從用車來說個人比較滿意吧，首先動力充沛！操控性極佳！輕中度越野絕對給你不一樣的體驗，唯一感覺車輛空間不是太大，只能說夠用，本車注重保養一點機油不燒！不接受反駁！一車一況，德系車不是重在維修關鍵是重在保養，你愛惜它，他絕對給力，本人精通汽車維修養護，所以對車倍加愛惜！我說的可能不全面但是這是這麼多年我個人用車體會！