▲F35聯合攻擊機

實際上“一類設計缺陷”屬於非常嚴重的設計缺陷，意味著存在這種級別設計缺陷的戰鬥機，即使經過後續維修也無法消除！目前美國已經生產超過500架各型別號的F35戰鬥機，如果訊息屬實，那麼這些戰鬥機都存在無法超音速飛行的情況。現在除了美國，還有英國、日本和韓國等多個國家裝備有F35戰鬥機，如果屬實，那麼情況嚴重，影響巨大，甚至會影響全球安全域性勢。

▲英國F35B戰鬥機飛越“伊麗莎白女王”號航母上空

實際上這並不是F35戰鬥機第一次被曝出重大設計缺陷的問題，此前F35戰鬥機還被曝出了供氧系統也存在設計缺陷，該缺陷會導致F35戰鬥機飛行員在飛行過程中，可能會因為缺氧出現昏厥的情況，導致F35戰鬥機無人駕駛而出現墜機事故。比如去年4月9日，日本一架F35A戰鬥機在進行飛行訓練時突然失聯，最後被證實為墜海，外界就懷疑是因為供氧問題，雖然美日聯合調查組給出的結論是飛行員迷失空間方位所致。

▲日本接收的F35A戰鬥機

幾乎每年都會有關於美國F35戰鬥機各類缺陷的報道，一次比一次嚴重，俄羅斯專家甚至直接指出F35存在996個設計缺陷，幾乎一款戰鬥機應該有的缺陷，F35基本都具備了。不過這些報道都是沒有根據的，每次報道，都意味著F35無法再繼續飛行，可是實際情況卻是，F35戰鬥機在不同的國家依然飛的好好的，並且還經常出現監視攔截俄羅斯軍機，甚至還參加了實戰，很多國家還排著隊要求美國快點發貨，非常迫切的需要得到F35戰鬥機。

▲F35已經多次參與實戰

其實不管是什麼戰鬥機，出現問題非常正常，沒有什麼戰鬥機是完美的，即使是服役定型後的戰鬥機，還會出現各種各樣的問題。但是出現問題不可怕，可怕的是不面對，選擇藏著掖著，這樣的後果是非常嚴重的，發現問題解決問題才是最好的方式。

那麼為什麼美國時不時的報道出F35戰鬥機等高階時期出現各類缺陷問題呢？實際上美國可能是為了忽悠對手，讓對手覺得事情是真的，從而放鬆警惕。不只是F35戰鬥機，美國在它所擁有的眾多武器裝備領域，都不斷爆出各類缺陷和各類否定的言論，比如之前的F22隱身戰鬥機，美國一些媒體就一樣不斷貶低，說F22是一款存在重大缺陷的戰鬥機，它只生產了187架立刻停產就是一個最好的證明。實際上F22依然是全球最為先進的戰鬥機，美國進行立法宣佈F22戰鬥機禁止出口。

▲F22隱身戰鬥機，同樣遭受質疑

除了隱身戰鬥機方面，美國還在前段時間宣稱大型航母無用論，認為排水量超過8萬噸的航母在未來根本沒用，美國認為排水量6萬噸的中型航母才最合適，美國國防部還聲稱為此專門撥款了6000萬美元用於研究中型航母的可行性。實際上這不是美國第一次宣揚大型航母無用論，雖然美國口頭上這麼說，但是美國依然不斷在提高航母排水量，最新的福特級航母，排水量超過了10萬噸，並且建造數量定在10艘！

▲準備進行海試的美國福特號航母，滿載排水量112000噸

美國放出來的這類看起來非常“負面”和“不利”的訊息，還真的導致很多人相信，一旦有人訊息，美國的忽悠目的就達到了！美國F35隱身戰鬥機這樣的高階武器裝備，美國經過了嚴格的試驗，出現“一類設計缺陷”的可能性很小，就算是出現了，美國也會暗地裡處理，而不是真的報道出來，如果真的像美國媒體報道的那樣，那麼已經生成的500多架F35戰鬥機全部無法超音速飛行，這對於一款五代隱身戰鬥機來說就是致命的缺陷。

▲正在進行飛行測試的F35原型機

F35戰鬥機和美國眾多武器裝備一樣，雖然不斷被質疑，但是購買的國家依然很多，這難道不是一個自相矛盾的事情嘛？同樣的情況還出現在美國上一代戰鬥機身上，比如之前第四代戰鬥機F16戰鬥機，不斷被質疑，但是F16每次都用實戰證明了自己，不斷被很多國家採購，在幾十個國家和地區服役，建造數量超過了4500架！

絕對不可能，飛機在定型之前包括氣動，共振，疲勞，靜力，甚至各類成品和感測器都做了大量可靠性和壽命實驗。最後做飛行評估。在定型之前F35不可能不做各類極限摸底，包括超音速飛行在各個高度下的飛行特性和強度及可控性，這種缺陷不可能實驗不出來，氣動強度不夠不解決就量產，量產後暴露缺陷讓對手知道。美國沒這麼二！

中國應當發明這種飛機，不要跑道可設計成運輸直升機，F35可以在二千公里外發射巡行導彈打完就回去了，，你連影子都看不到，可以飛到別國站在那打你，中國快研發吧

對於我們來說，確實是個好訊息，對於美國就不是什麼好訊息啦，但對F35的客戶也是有很大影響，現時F35實施限速，超音速飛行不能超過1分或者數分鐘，會造成隱身失效尾翼損傷，不單止這個問題，還造成隱身塗層脫落呢，難怪上次被俄羅斯的白天鵝羞辱F35啦，很可能這一缺陷讓F35失去五代機的標準。咱們每天看國際新聞，都是與美國疫情有關，要不然就與美軍有關，美軍訊息無非是新冠肺炎吊打美國海陸空三軍，剩下來最多訊息的還是F35，美國有兩款五代戰機整天耀武揚威，好不威風呢，全球五代戰機不多，只有中美俄能夠研發，現時美國深陷疫情的怪圈之中，但美軍為了得到更多的經費，派出戰艘戰機深入他國海域與領空，這就是美軍的目的，如果現場擊沉其戰艦或者飛機，很可能中其圈套。美軍的F35和F22都是有缺陷的五代戰機，表面上看戰機的資料，如此無敵，背後問題一大堆。

（F35）

F35是單發、單座、隱身、多用途的五代戰鬥機，甚至是全球唯一一架五代艦載機，F35A屬於陸版戰鬥機，F35B可以短距離起降或者垂直起降，並且以陸地、航母、兩棲攻艦作為平臺，而F35C側是艦載機，F35具有高度隱身技術，相比F22的隱身效能還要好，F35的航電系統的技術含量比較高，相比F22航電方便更換，F35擁有五代機的超隱、超靈活、超音速巡航、超感知等能力。

（F22）

美國兩架五代機相對比，升限+速度（F35能在18288米達到1.6倍音速、F22可以在19812米達到2.25倍速），時速（F35為1930公里、F22為2410公里），兩者相比，F35是單發戰機遠不如雙發戰機F22，光看資料，F35的速度比不上俄製的四代戰機，現在F35設計有缺陷，除了超視距強過四代戰機，其他資料不一定比得過四代機。其他不多說了，原因大家對F35關注度比較高，甚至相比美國飛行員還要清楚它的資料。

認為F35有重大缺陷，對俄製防禦系統無疑是個好訊息，但敘利亞戰場上都沒有擊落過以色列的F35記錄，這樣對全球軍迷是個不好訊息，美帝是霸權國，他們的戰鬥機太過先進，對於全球防禦不平衡，現在無論是F35或者F22都有一定的缺陷，有利於各國防空。

f35各型別試飛試驗包括極限試驗目前己超三萬餘次，記得有架原型機都送到南極做低溫環境試驗，美式武器裝備效能和質量世界無二，當然價格高點，即使如此各國求購者趨之若燕，得到這樣的訊息國粉大喜過望，原本F35就沒具備超音速巡航能力，加力超音速飛行大多數飛機都是以秒為單位，它對發動機壽命會產生極大的影響，即便如此美軍在定型之初的極限試驗會遠遠地超越正常的使用範圍，如果說發現某一架飛機岀現了上屬問題可能可信，總之如果美國F35真的如此不堪，那麼中國的殲20的質量效能用慘不忍睹形容都是抬舉它了，不要輕意美國，我們還難望其項背追趕美軍，任重道遠！

這就是說謊、欺騙、偷竊、立國的體現。一個國家不維護正義，那麼所有正義的反向都會在美國生根發芽，記住這只是開始。

戰機開加力的時候能飛多久，屬於該款戰機的極限效能，或者用專業術語來說是戰機的飛行包線。作為一款現役的主力戰機，其效能包括飛行包線屬於絕對機密。網上流傳F35不能長時間超音速飛行，否則會損傷尾翼的資訊，我們不能完全相信。畢竟這種資訊屬於軍事機密，這麼輕易就散播出來多少是要打個問號的。但是，有關F35的缺陷一直是軍事界廣為流傳的。作為一款美帝主打的新一代主力戰機似乎不應該有這麼多的緋聞，如果說這些緋聞是為了迷惑對手，似乎也有點表演過頭了。而且美帝的對手都有不俗的軍事和情報能力，這麼長時間的製造緋聞似乎也有點掩耳盜鈴。尤其是F35本身是有外銷任務的，天天爆出冷門，購買國的領導怎麼去向自己的選民解釋呢？所以，綜合來看，F35應該到目前為止還沒能解決其所有的問題，儘管問題可能不是公開報道的那個樣子。從最近一二十年美國的技術研發來看，美國的軍工體制是存在一些問題的。比如大名鼎鼎的福特級航母，朱姆沃爾特巡洋艦，波音737max，都存在這樣那樣的問題。在這個背景下，F35出些問題也屬於正常的。從個人的分析來看，美國會出現這些問題，大概有以下幾個原因：一是過於追求技術的先進性，高估了自己的研發能力。比如在採用了一大堆先進技術的福特航母上還要用電磁升降機來替代傳統的升降機，在不是很關鍵的地方增加了不必要的風險，結果還出問題了。在F35專案上，堅持三種不同任務的機型共用一個平臺，造成F35研發困難增加；二是長期領先造成進取心降低。比如波音公司在737暢銷幾十年的時間裡，居然沒有提前規劃下一代替換機型，其實對於波音來說，研發一款新的能夠容納leap發動機的單通道飛機並非難事，所有零件都是貨架產品，加上豐富的經驗，業界的領導地位，完全沒有必要搞出一款不三不四的737max來唬弄客戶。三是美國現有軍工體制的痼疾開始形成。從邏輯上看，上述第一點和第二點是矛盾的，這種矛盾說明美國國內決策層的好大喜功和對實際問題的缺乏瞭解，金融資本家對利潤的極度追求和中下層員工的話語權和積極性的削弱，研發技術人員的流失和匱乏等問題可能是美國當前需要面對的麻煩。從歷史上看，極度盲目自信和內部腐朽的滋生蔓延是頂峰帝國的通病，大清朝是這樣，羅馬帝國也是如此。對於中國來說，以平常心來看待F35就行。這是一款集中了很多先進技術的飛機，但有可能還存在不少缺陷。我們不可能預測班級第一的同學這次數學考試會錯幾道題，錯在哪裡，我們只能努力做好自己的考卷。

這不知道是F35戰鬥機第幾次被爆出重大設計缺陷了，每次都說F35缺陷到不能再繼續飛行，可是實際上，F35到現在戰鬥機依然好好的，好多國家都在排隊等著F35戰鬥機發貨，非常迫切的想獲得F35隱身戰鬥機。

看到這次的報道，想到了此前俄羅斯專家說的話：美國F35戰鬥機存在996個設計問題，情況嚴重！好像這名專家參與了F35戰鬥機設計工作一樣，對F35瞭如指掌，不過這樣的說法也大多隻是個人分析而已，除非是俄羅斯透過一些秘密渠道獲得了一些訊息，但是這些訊息一般都是秘密的，說出來也就是把訊息通道給封堵了。

那麼F35真的存在上面所說的重大問題嗎？實際上這個不好說，F35肯定存在問題，這是所有的戰鬥機都會遇到，不可避免的事情。但是一款戰鬥機，在服役之前，會存在嚴格的飛行測試，包括F35戰鬥機，經過了大量的超音速飛行測試，如果真的存在隱身失效，尾翼損傷的話，應該也會被發現，而不是服役9年後才會發現。

目前F35戰鬥機已經制造出來500架，除了美國之外，還在多個國家空軍和海軍服役，如果F35存在重大問題，也早就被發現了。要知道客戶買了東西，也需要進行各種測試，想知道產品達標不達標，其中肯定包括超音速飛行，這是五代隱身戰鬥機所要具備的基本指標之一。而這些測試無關盟友關係，並不是因為和美國關係好，就不測試或者不報告，親兄弟還要明算賬不是。

F-22，是全球第一種投入現役的美標第4代隱形戰機，但畢竟80年代中期開始研發，技術止步於90年代中期設計圖紙封閉時。指望F-22對標其他國家後來居上的第4代隱形戰機，那是不可能，也是不現實的；美軍對F-22都未寄予很高的期望，美粉卻對F-22吹得神乎其神，在敘利亞上空被蘇-35戰機探測系統鎖定時，其實，已打破了F-22金剛不敗之體。因此，美軍將希望寄託在具備後發優勢的F-35隱形戰機上，洛·馬公司不負眾望，搞出了空軍、海軍航空兵和海軍陸戰隊都能使用的F-35，訂單雪片似的飛來，洛·馬公司增開脈動線，大幅度增加F-35的產能。但這款美軍通用的隱形戰機，不斷在網路上被曝有重大缺陷，當然，以前都是小道訊息，未被美軍方所承認。現在，F-35戰機聯合專案辦公室，居然承認F35戰機存在“一級型別缺陷”，也即無法通過後續維修來消除的缺陷，已生產出來的500餘架各型F-35戰機發現嚴重問題，長期超音速飛行時會導致垂直尾翼、水平尾翼破損，甚至會導致飛機失控解體。對於軍迷來說，這隻端出來的“瓜”，似乎有點大了，網路上關於F-35戰機的評論，就似導火線一般被點燃了，當然，更多的是幸災樂禍，原來F-35非以前所吹捧的那般厲害。作為軍迷個人認為，F-35隱形戰機出色的航電系統、戰場高感知能力、能指揮其他戰機作戰，這些方面的效能，可謂全球沒有對手，這點必須承認其先進的地方。但關鍵是F-35只是一架單發戰機，儘管有超過10的推重比，達到了人類有史以來單發的最高峰，但其飛行速度卻不敢恭維，最高飛行速度只有1.3馬赫，只相當於米格-19、殲-6等第2代剛跨過音速的戰機速度。目前，據網路上能搜尋到的資料，以上美軍三大有軍機的軍種，已裝備了各型F-35戰機350餘架，洛·馬公司對外出口也有150餘架，500餘架的戰機，規模不算小了。由於F-35戰機的這個缺陷，必將帶來操控上的許多麻煩，超音速飛行時間嚴重受限，以前網路上就有F-35不具備超音速巡航能力，實際上的“4S”縮水成了“3S”指標，但美軍仍將其歸納為第4代隱形戰機，看來被不幸言中了。一架超音速戰機，在不知不覺中，竟然退化成了一架亞音速戰機，這讓美軍飛行員情何以堪，遇到他國超過2.5倍馬赫的超音速隱形戰機，肥胖笨重的F-35憑什麼接戰。特別是其中的F-35C艦載機，開啟加力燃燒室時，只能以1.3馬赫的速度飛行50秒鐘，尚不足1分鐘，為了滿足安全需求，達到50秒後減速幾秒鐘，才能重新加速，飛行員用不加力最大推力，持續工作3分鐘後，必須重新減速，重新計時。這確實是個令艦載機飛行員頭痛蛋疼一併發作的問題，飛行員對這種限制表示擔憂，在緊張激烈的近距離空戰中，飛行員不可能在高機動的同時，還要關注時間限制，對戰機進行人為加速和減速。作戰態勢稍縱即逝，容不得飛行員陷入沉思，當飛行員忘記了及時減速，將導致飛機隱身失效，通訊導航和敵我天線損壞，或者平尾嚴重損傷，F-35C不是扯淡嗎？當與速度超過2.5馬赫的其他隱形戰機相遇時，笨重的單發且最大飛行速度1.3馬赫只能維持50秒的F-35C，該如何接戰，將非常考驗飛行員的手忙腳亂程度。F-35超音速飛行超過1分鐘，容易造成隱身塗層脫落，而且平尾垂尾結構損傷，連帶導航通訊敵我識別天線失效，成了此型戰機的致命傷，不要說是和其他國家的隱形戰機過招，即便第3代機都能輕鬆將F-35擊落。對於一架價格上億的隱形戰機，飛行速度超過1.3馬赫，尾翼結構就出現損傷，破壞隱形效果的F-35，存在的結構性損傷，是令飛行員無法接受的。