Monza是雪佛蘭專為年輕人打造的一款個性座駕，它之所以受關注度很高，一是因為採用了以價換量的銷售方式，優惠力度達到了3萬元左右（地區不同，優惠有差異），這麼一來實際成交價和已經和很多中國產轎車持平，但它畢竟在有著合資品牌的身份，價效比還是可以的。

二是因為Monza的外觀確實很好看，符合年輕人的審美，提供了普通版、Redline版還有RS版本，更加能夠彰顯出自己的個性，不過先期上市的Monza提供了三缸1.0T和三缸1.3T渦輪增壓發動機，這麼小排量，又是三缸機，難免讓人對它的動力產生質疑，下面紅濤就來說說主銷的1.3T表現到底如何？

Monza上面的1.3T最大功率達到了163馬力，匹配的是6擋手自一體變速箱，底盤採用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，實際開起來後動力並不像我們想象中的那麼弱，反倒是能夠給人帶來一些小驚喜，渦輪介入時間比較早，中段的加速表現非常讓人滿意，滿足家用代步完全足夠，並且還能帶來一些駕駛樂趣。

底盤調校的也不錯，懸架偏硬一點，可能夠對車身起到很好的支撐，快速過彎時側傾也被抑制的比較到位，而且還能夠傳遞一些路感給駕駛者，方向盤的指向也是比較精準的，可以說單論駕駛感受，雪佛蘭Monza的1.3T在同價位的車型中小有優勢。

雖然Monza的1.3T發動機效能很不錯，可再好的三缸機它始終還是三缸機，怠速狀態下，雙手握住方向盤還是能夠察覺到抖動問題，只是在可以接受的範圍內，其它時候和四缸機並沒有什麼太大的不同，那麼三缸機會不會越開越抖呢？從目前眾多車主的反饋來看，還沒有這種問題，吐槽比較多的只是內飾比較老氣，做工略顯粗糙，還有新車氣味大等一些小問題，現在最新的2020款Monza的1.3T還加上了48V輕混系統，其實對動力只是稍微有一點提升，主要還是能夠對三缸機抖動抑制的更好。

很多人都對Monza的顏垂涎欲滴，但是對於通用在眾多車型上採用三缸機頗有微詞，都知道三缸機天生自帶抖動問題，時間長了穩定性不好。Monza搭載了1.0T和1.3T三缸發動機，要說動力效能還是很nice的。

這臺1.3T發動機資料非常優秀，最大馬力為163匹，峰扭為230牛·米，在合資小排量發動機中也是靠前的存在，開起來會讓人忘了三缸機的屬性，整體的抖動抑制相當到位，通用在發動機調校上還是考慮了穩定性，前期使用還是沒有太大問題，油耗也能兼顧。

匹配的6速手自一體變速箱，換擋銷量還是很高的，沒有什麼明顯的頓挫，加速表現也很線性，百公里的加速在8.5秒左右，這套總成在動力上還是能讓人滿意，配合自身的高顏值，對於年輕人的吸引力很較大。

車企也認識到三缸機對於消費者的“殺傷力”，所以價格上有著較大的優惠，19款Monza1.3T頂配車型裸車價差不多已經進入10萬元以內了，價效比還是很不錯的，無論是安全還是科技配置都很給力。

綜上，Monza這臺車三缸機的表現還是可以的，在車艙內感覺不是很明顯，衝著高性價比的話這臺車還是很值得考慮的，新款Monza1.3T車型均帶有48V輕混系統，價格上要比老款車型貴了3000元。

我是一個外市人，來到中山打拼了十幾年，前段時間在小欖鎮買了房，辦了居住證。覺得是時候應該買輛車，平日上下班和週末跟太太孩子出去逛街也有代步工具，不用每次都打滴滴。但是由於孩子還小，考慮到以後花費的金錢還會更多。所以和太太一致決定買車的錢控制在10萬左右。由我個人來說，偏向於喜歡小型轎車，覺得SUV偏大，不是很實用。因為爸媽都在鄉下，所以買小型轎車足夠平時我們一家三口出行。在網上瀏覽了幾天，和在朋友的推薦下，最後鎖定雪佛蘭的Monza和CAVALIER，然後挑了一個週末的時間，和太太孩子一起去了4S店，裡面的銷售服務很周到，我提前在網上加的微信，銷售瞭解到我是還沒有代步工具的，還安排了司機來接送我們到4S店。到店後銷售給我具體講了兩款車的不同之處。發現CAVALIER的動力沒有Monza高，而且Monza的外觀是運動風格，對比CAVALIER我更心水於Monza。然後試駕了1.3T動力的Monza後更加確認就是這輛車了。銷售算好其他價格後總的落地價是九萬六左右，是符合了我的價格要求的，太太也覺得這款車不錯，所以我就決定購買它了。

最滿意當然是它的動力+價格，價效比很高。還有流暢的車身線條，加上我選擇的灰色，不像黑色這麼暗沉，還有雪佛蘭黑色的車標，看起來十分美觀。然後就是4s店有送全包式地毯放在車內，這樣就可以不怕踩髒了。然後就是具備了多功能方向盤、中控系統、倒車影像等等這些功能，我覺得十萬左右的車都具有，是非常不錯的。

最不滿意的就是它開啟後備箱的按鈕居然是在駕駛位車門那裡，一般小車在後備箱那裡都有會開關，走到後備箱直接按開關就可以開啟後備箱的，但是Monza不是，有好幾次我下車要去後備箱拿東西，走到後面才反應過來開關按鈕在駕駛門上。車鑰匙那個功能鍵，是要在沒啟動車的時候才能用車鑰匙來開啟後備箱，一旦啟動了車只能靠駕駛門那個按鈕，這個我覺得不太人性化。

作為小轎車來講，我覺得空間剛剛好，坐前後排都不覺得擁擠，畢竟官方也是定義為緊湊型車。後備箱的空間也是蠻充裕的，有時候去逛街，放上我孩子的嬰兒車也足夠空間。

自己有另外買了幾張坐墊，配上本身車裡的座椅，坐的還算可以。不過我覺得有個地方需要改進的是後排的兩邊座椅，它的頂部設計，是固定死的，不能根據自己的身高來升高或者降低，我有幾個個子比較高的朋友坐過我的車，都說頭靠的不舒服。還有中間那裡，也不能放下了當像沙發一樣的手託、杯託。我見過一些車都有，但是Monza沒有。

我購買的是1.3T，163匹馬力，日程上下班和出去逛街完全足夠的，我相信上高速回老家也可以輕輕鬆鬆。

開車已經開了三百五十多公里，都是每天上下班才會開車，油耗居然去到七個多油，1.3t的動力下去到七個多油，我個人覺得有點高了，不是很能接受。

內飾我覺得中規中矩吧，不算很好也不算很差。有LED螢幕，可以導航連手機藍芽聽歌打電話等功能都具備，下面還有一系列操控按鈕，不過按鈕的設計我覺得不太好看，有待改進。值得一提的是副駕駛位有一個放置收縮傘的收納框，這幾天天氣不太穩定，有時候下雨我去接太太買完菜回家的時候她都會將雨傘放在那裡，不像其他車，放在落腳處的話雨水就會流下來，她說很實用。還有兩個駕駛座中間有個出風口對著後排的，可以任意調節角度，這樣就不怕坐後排的人吹不到風了。

灰色的車身顏色配上流暢的線條，然後輪胎的胎鼓像一朵花的形狀，整個側面看起來很好看，是我想要的小轎車的外觀。不過車燈的亮度不夠，晚上有時候走偏暗的道路看的不夠清楚，我都要小心翼翼的行駛。

總的來說，價格和動力加起來，價效比很高。其中有些雖然有些不足，但是總是優點多於缺點，我還是很滿意的。