首先在價格方面，風神奕炫的定價還是比較適中的，指導價格從6.99-10.09萬元，現在4S店內有著3000元左右的優惠，這麼一來起步價要比長安逸動PLUS還有奇瑞艾瑞澤GX略微便宜一點，另外相比這個價位的大眾Santana NF和JettaVA3，風神奕炫在顏值和尺寸方面也有一定的優勢。

現在10萬元以下的主要購車群體是年輕人，而風神奕炫的外觀就很符合年輕人的審美，整個車頭營造出一種比較低趴的視覺效果，前大燈十分犀利、有神，最大的亮點是從大燈處一條鍍鉻直接勾勒到了下包圍的地方，很有自己的特點，看著也確實很漂亮。車身側面硬朗的腰線呈上揚趨勢延伸至了尾部，形成了前低後高的運動姿態，而且溜背式車頂加上貫穿式尾燈，轎跑風格強烈。

風神奕炫的空間表現也是可以的，坐進後排腿部空間很充足，座椅也很寬大、厚實，能夠對身體起到不錯的承託，而頭頂受到一些溜背造型的影響，富餘不是很多，但並不會產生壓抑感，還是能夠讓人接受的。

風神奕炫的中控臺很有層次感，並且在空調出風口還有門把手等處，都有著適量的鍍鉻點綴，使深色的內飾不會過於沉悶，只是這多功能方向盤的樣式，有些小夥伴表示不太好看，但握感是很舒服的，另外在配置方面，從次低配開始，就配備了倒車雷達、倒車影像、定速巡航、多種駕駛模式切換、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、遠端啟動、多功能方向盤、7英寸液晶儀表、10.25英寸大屏、GPS導航，還有語音識別控制系統等。

一輛車好不好，開起來才最重要，風神奕炫搭載了三缸1.0T和四缸1.5T兩款發動機，最大功率分別為125馬力還有150馬力，匹配的是5擋手動和6擋雙離合變速箱，平心而論，奕炫的這臺1.0T的機子效能還可以，不過畢竟是三缸機，消費者的接受度並不高，好在風神奕炫主銷的中配車型還是1.5T，中段的爆發力很不錯，再加上法系PSA參與了底盤調校，所以開起來有著一定的操控樂趣。

總的來說，奕炫這款車，讓我們看到了東風風神一個全新的形象，各方面的表現在同價位的車型中有著一定的競爭力，但實話實說，東風風神品牌的號召力還有溢價能力一般，不過要是奕炫的首批車主開著還不錯，小問題也比較少的話，那口碑上來了，奕炫的銷量自然也會越來越好。

弈炫是東風風神在19年9月推出來的一款家用緊湊型轎車，作為東風風神在20年的一款主打車型，受到了許多網友的關注。

1、奕炫作為CMP平臺的第一款車，其與法系的DS及標緻等共用CMP平臺。

也就是說，奕炫的底盤/車身骨架/發動機/變速箱等皆與法系的DS及標緻部分車型完全一樣，擁有合資才有的底盤調教/駕駛舒適性等等品質。

這是相當多的中國產車型都無法比擬的優勢。

2、在外形方面；

奕炫有著分明的線條結構，同時稜角也很突出，看起來年輕卻有不張揚，和傳統的轎車風格截然不同。特別是溜背結構和翹起的車尾，給人濃厚的運動氣息。

奕炫在外形上的吸引力，是其最大的亮點。

3、在配置方面；

奕炫在其標配上還是保持一如既往的高配。特別是這輛車的駕駛輔助功能。有些主動安全系統平常或許用不到，但是隻要一次發揮作用就足夠改寫你剩餘的人生軌跡，值得嗎？我個人覺得挺值的！

4、在空間方面；

整體來說，本車的空間沒有什麼太令人意外的表現，乘客在車內都能得到不錯的乘坐空間和儲物空間。後備廂在面對一般日常需求也沒有什麼問題，但是不能放倒的椅背則是一個缺憾。

5、在動力方面；

作為一臺普通轎車，大家最關注的就是好開和省油了，而這都是東風奕炫可以帶給你的，同時也儘量的保證了一些運動感，配置了4種駕駛模式，讓你的駕駛體驗更加豐富一些。在普通模式下，啟動就很有力，讓人想不到這是1.0T的配置，但是在加速的時候，降檔反應就有些遲鈍，所以需要等待一下。

這裡主力推薦1.5T/自動擋配置。

緊湊級轎車一直都是竟爭激烈的一塊市場，回到奕炫本身，不管你喜不喜歡這麼激進的設計，能看出中國品牌的設計實力一直再提升。

合資車的品質、中國產車的配置及中國產車的價格，10萬以下車型選擇，奕炫，你值得擁有。