我先鋪墊兩句，RegalGS加速實測為6.2-6.4之間，包含有非專業車主測速，實際上換條抓地胎就能5.x秒了，根本不用刷ecu。寧減10斤不多1匹。

我們轉如入正題，原廠素車的情況下前置後驅1.7噸的530跑不過1.5噸GS，包括極速。＊圖一為530後驅。

原廠素車的情況下，1.8噸的四驅530和1.5噸GS不相上下。後期改裝，同樣花6萬改造gs能甩四驅530半條街了。全文贅述的Gs為搭載LTG發動機的GS。2020款搭載lsy發動機的GS並沒ecu程式，說特調的，我不抬槓誰刷誰知道。

＊圖二為四驅530

RegalB級車，在20萬出頭這個段位效能還是挺不錯的。

寶馬530豪華品牌中大型車，價格可以買2輛Regal了。動力也很強。兩款車級別價位都不對等。

拿通用的ATS和3系330比更合適，兩個都是豪華品牌，都追求運動後驅。

通用目前新車換了新款LSY發動機動力有所下降。

最後回到主題19款GS和530加速差不多，Regal車小點輕點更佔優勢吧。

以下是幾款車子0-100加速。

首先說一下20款的Regalgs它的2.0t馬力被閹割了我們可以對比一下它們各自的馬力引數以上綜述來看寶馬五系略勝一籌

比直線還是比賽道圈速？這是兩種完全不同的競速方法！直道GS有優勢（資料擺在那），賽道的話，530的操控比Regal好！