這個價位，保值率高的車子很多，我就推薦日系豐田的RAV4榮放吧！

這次推薦的豐田RAV4榮放為2020款4驅2.0CVT尊貴版。為什麼不是混動版本，電池是有壽命的，幾年後穩定性肯定不如純油的強，所以不推薦混動。

來說說這款車吧！這款榮放是豐田TNGA平臺下的車型。設計風格更加越野粗獷稜角分明，但是感覺協調性線條流暢性沒有上一款做的好。內飾風格可以用“憨”來形容，一點沒有精緻可言，可能是這款車的設計者是美華人吧，一點不細緻。

4驅配合2.0自然吸氣發動機配合模擬10速CVT，這套動力組合給人非常放心的駕乘體驗。精準的指向，沒有曠量的方向盤，平順的加速，配以豐田的品質，絕對是一款保值率很高的車子。

落地25落地的車，可以考慮的車型有很多，比如豐田CAMRY、亞洲龍、本田Accord、馬自達ATENZA、本田crv、大眾MagotanPassat’、凱迪拉克、別克Lacrosse等等太多了，但是本人比較推薦的就只有CAMRY和Lacrosse了，這兩款車我已經多次說過了，特別是Lacrosse的靜音性和舒適性，那真是同級別碾壓級的存在，根本沒有任何對手，而9at變速箱也沒有網傳的那麼差，試問人家大眾的雙離合都能被存在，9at難道比不過你雙離合省心。所以買車一定要經過頭腦認真的對比才可以。

而豐田CAMRY大家也是知道的，豐田的省心那是經過市場考驗的，買車家用就是省心最重要，不能今天這個問題明天那個問題，哪個車主受得了小毛病一大堆的車，豐田買回家基本就是放心的去開，按時去保養就可以了。

大眾因為中保研的事情讓我對他粉轉黑很久了，不是我想說他，是這種對消費者安全不負責的態度不值得我們去購買，雙離合我們已經勉強接受了，但是安全性我們絕不妥協。

怎麼說呢？車本身是消耗品，主要是用來開的，不是投資產品。如果你特別在意保值率，那就看你打算開幾年，三兩年就買日系，推薦CAMRY、Accord，賣的時候能少賠點；五年以上就美系，推薦Lacrosse、Taurus；不推薦大眾，溢價太高，價效比低。拋開政治不談，老美的汽車絕對是最實惠的。

看車看了很久，本來看中Accord的外觀的，當時還覺得CAMRY好難看，無奈Accord問題多，各種門，遂失了興趣。

中保研碰撞德系大眾又慘不忍睹，加之覺得大眾那個標太難看了，直接無視了。跟媳婦在大街上看到過CAMRY實車後，感覺車身修長，顏值也不是那麼醜超出天際，最後各種配置綜合對比後發現CAMRY可謂是誠意十足，終於情定CAMRY。2.0有同事買過，都說肉，就選擇了2.5豪華版，現在開了5000公里了，說說感覺。

外形方面，車身修長，加上低趴的地盤，很有感覺，前臉X型的設計語言需要略顯激進，尾燈沉穩有辨識度，總之，奧利給！哈哈，最近老聽這個詞，猜測應該是給力的意思吧！

油耗方面剛開始12多，現在4300多公里了，表顯綜合油耗8.0L/100KM，每次加油都加滿用小熊油耗統計下來綜合是8.61L/100KM左右，最新一次加油的油耗跟表顯一樣，估計後面保養了還會下來一點。中間回了一趟農村老家，走高速，油耗最低5.9L/100KM，很是驚喜，畢竟車重1.5噸吶哈哈。

內飾方面，能摸到的地方大部分是軟性材質，多媒體大屏造型個性，皮質座椅舒服，沒啥特別難受的地方，中規中矩吧。

噪音方面，自吸發動機本來聲音就大，關上窗戶後，聲音能降一個級別，差別還是很明顯的，但是高速上，胎噪，風噪還是比較大的，不過能忍受，想要更靜謐的感受估計我還得再奮鬥奮鬥哈哈！平常說話也還可以，不影響。

安全配置方面，全系十安全氣囊，同級別應該是絕無僅有的吧，還有車道偏離系統，ACC自適應巡航，盲點監測，流媒體後視鏡等等，配置豐富總之，我最看中的就是這個十安全氣囊，畢竟安全第一！流媒體是送的，有時候有點卡。

總體這款車還是比較省心省事的，都說日本車車，怎麼怎麼樣，只要開過這款車都說好。