1.4T動力十足，彈射起步，適合高速駕駛，油耗低至5升每100公里，保養稍貴，平均一萬公里600元；

1.6動力較肉，起歩加油要深一些，油耗6-7升每100公里，保養便宜，一萬公里400元。

我的車是2014年7月生產的1.6獨立懸掛，23萬公里了，平均油耗6.6升，我是開車上下班與出外差的，加油比較猛，別的同事送給我的外號：逢車必超！

當然，1.4T效能肯定更加迅猛，但是對於家庭用車來說，1.6排量已經足夠了，而且後續保養維護費用更加經濟，故障率更低。至於變速箱，我更看好這臺六速手自一體變速箱，叔叔用了十餘年，沒有出現任何問題。動力足夠，變速箱穩定，還有什麼理由懷疑1.6Sagitar！

關於福斯EA211 1.6L+AQ160變速箱，以及EA211 1.4T+DQ200這兩個動力總成組合，相信讓很多消費者犯起了選擇困難症。在此給大家做一個差異的分析。我是汽車主機廠工程師，長期從事汽車相關工作。分享汽車行業動態，解答你的汽車問題。

不論是福斯，還是福斯，EA211 1.6L或者1.5L自然吸氣發動機匹配愛信AQ160自動變速箱，EA211 1.4T及1.2T匹配DQ200七速乾式變速器的動力組合，在A級車中普遍裝備。甚至1.4T+DQ200在一些B級車的入門級配置中也有裝備。

那麼針對1.6L+AQ160，以及1.4T+DQ200兩個動力總成的比較，下面我從以下幾方面來介紹。

1、動力性。又分為加速效能及最高速度。

加速效能：主要取決於發動機最大扭矩。1.6L發動機最大扭矩115牛米，1.4T高功率（低功率基本退市了）發動機最大扭矩250牛米。兩款動力總成不光在最大扭矩上有差距，還不要忘記參考最大扭矩轉速。1.6L在將近4000轉時才能發揮最大扭矩，而1.4T由於渦輪增壓存在，在1750-3000轉這個區間內均為最大扭矩。可見1.4T不光在加速效能上完勝，在實際使用中也更容易發揮。相信大多數司機開車沒事不會把車踩到4000轉吧。

燃油經濟性這塊，1.6L相對1.4T省油一點，但是AQ效率又不及DQ。所以兩者感覺半斤八兩吧。同事員工購車當中選擇這兩種動力總成組合的人都有不少，當然還是選擇1.4T+“大傻狗”的更多些。工作之餘討論油耗時，感覺大家都差不多，更多的還是個人用車習慣及工況不同導致的差異吧。在此不做展開。

3、可靠性及穩定性

這一點相信對於AQ160這款成熟的AT箱子，不用多說什麼了，穩得一匹。大家主要問題還是集中在DQ200乾式七速這邊。主要抱怨雙離合變速箱換擋頓挫，離合器摩擦片過熱，極限情況下還出現過動力中斷的現象。

措施：針對我們國情，變速箱控制軟體進行了一些優化。老百姓最直觀的的體會就是，1升2，2升3時，換擋明顯滯後了。由於我本人就是一個1.4T+DSG的車主,現在1升2，2升3時轉速需要到達2000左右才升檔。和之前的舊車型相比明顯不同。這樣避免了低速堵車情況下頻繁的升降檔頻率。對變速箱是一種保護。就我平時駕駛體驗來講，不光是乾式雙離合，就連溼式雙離合也有類似優化。

現狀：而且目前福斯車型保有量巨大，TSI+DSG動力組合佔相當大比重，總量超過百萬輛。各其他品牌除了日系，也都在大力推廣自己的雙離合。福斯經過20多年的深耕，自身技術結合市場反饋，不斷優化改進，相信如果說福斯的雙離合是民用市場中做的最好的也不為過。如上文所說，我們員工購車大多數人也都是選擇1.4T+DQ200的動力組合。如果對自己的產品沒信心，又怎麼會自買自用呢。對於DQ200這款箱子，可靠性及穩定性，請大家放心好了。

猶豫啥啊？1.6的已經沒有了。買也是買的清倉車了，想買就趕緊買吧。我的就是1.6，家用沒問題的，超車確實動力差點意思，著急的時候也是，一腳大油門轟了一下，動力才上來，和開增壓車兩個感覺，動力不是隨心所欲。看你啥想法了，平時開車動力差不多就行唄！

個人看法，如果說確實擔心1.4T的雙離合問題，那就直接選1.6的車型，主要原因有兩個：

第一，雙離合的問題不管你信不信，多多少少都會出現，尤其是在你擔心這個的時候，更加沒有底氣，所以乾脆就避開這個問題。因為乾式雙離合到底靠不靠得住到現在為止也不太敢下定論，只能說問題不少。

最後，建議選1.6的，省心才是最主要的。

12年6月提的1.6舒適，因為剛剛改款上市，裸車150800沒優惠，前三年4S保養（當初因為斷軸事件送了幾次優惠卷），後面改為途虎，開了七年更換了一個發動機馬達，一個連結冷卻液的裝置，日行燈換過4個。家用還行。

還在信奉Sagitar呀，Sagitar是2005年打下的口碑，當時可以說是緊湊家用車王者，其次是FOCUS，經過兩次換代，幾次小改款可以說品質和以前沒法比，福斯已經沒啥節操了，本人2014.11月入手的1.6AT（已經偷偷改回獨懸），當時雙離合鬧的比較厲害，還是板車，前兩年開著沒啥問題，第三年冷車啟動像拖拉機，快5年了，4.4萬公里，夏天開空調車上有別人都不好意思踩油門，太尷尬了，那噪音感覺有點無地自容，前提是我還一直加95，用磁護！車-已成為生活必需品，只過了那些年的跟寵、虛榮年代，人們都在理性消費，想要穩定省心就日系，COROLLA，Sylphy等，皮薄，其它都好，否則加點錢不後悔選c5, 如果我現在選毫不猶豫後者！

感謝邀請

選Sagitar我覺得1.6加6AT價效比非常高，起步肉一些，但是油耗，穩定性都很不錯！

至於第二個問題，1.4T加雙離合，提速快，換擋響應積極，油耗更低一些，適合追求動力和加速的年輕人！再來說一下所謂的雙離合故障率高以及換擋頓挫的問題，經過這些年的發展和改進，福斯的雙離合變速箱故障率已經很低了，作為福斯的豪華品牌奧迪A6L等很多車型都採用了雙離合變速箱！其實不止福斯奧迪，賓士BMW保時捷等豪華品牌也有采用雙離合變速箱的車型！經常評估一些11年左右10幾萬20幾萬公里SagitarMagotanPassat，變速箱很少有故障的車子！

當然如果小心謹慎那就選1.6加6AT好了！