說實在的，上到賓士E Class、BMW5 Series、奧迪A6這個級別而且是在這三個品牌裡聊車是最吃力不討好的，因為會考慮買這個級別車型的人大都對車有一定的看法，而且對於品牌的認同感可以凌駕在一切技術配置油耗這些東西之上的。就是說，無論你說什麼，都很難動搖他對這個品牌的認同感，很容易就會有一種青銅評論王者的尷尬。

就像我個人，年輕的時候就有一個寶馬夢，那麼在這幾個選項裡，我肯定就會選寶馬了，其它一切都不重要，這是一個感性的執拗，說什麼都幾乎很難動搖我了。

不過，如果你並沒有很偏執的品牌認同感，那我們就從理性的角度去聊聊。

從理性出發，我覺得A6L55TFSI價效比更高，最大的原因是動力系統和四驅系統，3.0T的V6發動機最大馬力340匹，最大扭矩達到了500牛米，配上七速溼式雙離合，這套動力系統的響應速度和爆發力可以說得上是西裝暴徒了，再加上quattro的加持，在駕駛感受上是無可挑剔的。在乘坐舒適性上這幾個車型相差其實無幾，不再是那個賓士獨美的年代了，細微的差異感受是因人而異的，A6L的座椅不不會像E級的軟得有點陷進去的感覺，但包裹性很不錯。我個人的感覺是靜態體驗時E級坐得最舒服，但真正運動起來我會反而喜歡5和6的那種有體感的感覺。而只要不是請司機開車的話，我建議更注重駕駛感受多一點。在配置版本選擇上，同價位我建議選擇尊享動感版，配置更實用，B&O的16喇叭音響效果更具價效比。55TFSI由於是3.0T和四驅，在48V電池加持下，綜合油耗百公里12L左右。

寶馬530Li尊享，我認為寶馬的優勢在於經典，從外觀到內飾最吸引眼球的就是被吐槽最多的外觀和內飾的經典，所以審美這東西真的是太神奇了。530的2.0T最大馬力252匹，也是經典的8at，在穩定性好更好點，得益於底盤的調教，輪上表現也挺不錯。如果單說駕控感受的話，我覺得530的轉向手感和懸掛調教是我最喜歡的質感，清晰但不生硬，很有線性。實用性配置比較齊全，音響系統是哈曼卡頓的16喇叭。綜合百公里油耗在10L左右。

賓士E300，說實在話，我個人對於這個級別帶點向極致舒適感偏移的感覺並不太喜歡，可能是因為我對駕駛感更有興趣的原因吧。在S級設計元素下放後，E級的整個豪華感得到了很大的提升，舒適感應該也是很多人喜歡的感覺，包括整個懸掛系統也是向舒適性妥協，所以我才會覺得有點大過追求舒適了。我不喜歡的原因是，當我有朋友坐在後面翹著二郎腿一副很享受的樣子時，忽然會覺得怎麼自己這麼像他的司機的那種感覺是我非常不喜歡的。但當然，這一代的E級，無論是外觀內飾的風格還是那種舒適性，只在乎乘坐體驗的人肯定會非常推薦的，例如你家夫人。因為我家夫人也有過這種情況，被我一句如果你開就你拿主意，我開就我拿主意，結果我成功拿下了雅迪。E300的綜合百公里油耗在10.5-11L左右。

在後期保養維修這塊，三個品牌保養週期都差不多，綜合上維修這塊下來應該是賓士會略高、寶馬、奧迪差不多。

綜上所述，從理性出發，如果還是以自己駕駛的情況下，我推薦55TFSI，澎湃的動力和四驅系統對於駕駛者來說太重要了。

你考慮的是哪個價效比最高，哪個好養活，哪個後期維修更便宜，那我建議你還是選奧迪a6l 55吧，畢竟這個是最便宜的，價效比最高的，你自己都瞭解過了，同樣的價格，寶馬只能買2.0，而奧迪可以買3.0了，同樣賓士e300也是2.0的。

還有，賓士寶馬的保養和維修都要比奧迪貴，要好養活的必須是選奧迪的。

畢竟奧迪跟寶馬賓士不是一個檔次的，看自己怎麼取捨，要面子的可以選賓士寶馬，要價效比的選奧迪。

如果是用2018款A6L45TFSI豪華版來跟E300和530比，都不用考慮，直接上A6！

用差不多的錢，買一輛機械增壓六缸車，6.5秒破百，託森差速器加持的全時四驅，無懼雨雪天，BOSS高階音響，不香嗎？！

寶馬530和E300，四缸車，一加速，聲嘶力竭的嚎叫，實在難聽。

後驅車，安全係數遠輸給A6四驅。

論內飾，530靠邊站。

論音響，530靠邊站。如果不加價，E300的音響也不能跟A6原車音響比。

論懸架，如果不是E320，那麼E300的過一個減震帶就知道有多low了。

論操控，三者我都開過，A6四驅最爽。

論動力，E300就是個渣渣。

論隔音，E300的發動機艙傳出來的是拖拉機的聲音嗎？

對了，E300，你確定你的雨刮用的不是五菱神車的雨刮器嗎？沒見過C級車用麵包車雨化器的。

總結：

買A6四驅的，你是真懂車。（新款A6四驅減配了，不評價）

買530的，你幹嘛不再加點錢上540呢？

買E300的，花四十多萬買一個車標，人傻錢多啊！贊你一個！