正常情況下，只使用轉向燈。但凡變道或轉彎，都必須提前打轉向燈。我發現有一些司機連轉彎都不打轉向燈，我能說這些司機是豬嗎？但其智商應該與豬差不多。別看他有錢，錢多人傻，再多的錢也掩蓋不住他的傻。
更多的司機，在駛停既可轉彎又可直行的路口時，他是要轉彎，卻不打轉向燈，這種司機不能用傻來形容，而是一種缺德差火的表現。他不打轉向燈，後車直行司機便以為他是要直行，本來可以選擇其它車道的，看這條道車少，所以跟在其後，而到綠燈亮起時，才發現拐彎，左拐的被對向車攔住，後車就倒了大黴，動彈不得，只能眼睜睜地看到直行車輛一輛接一輛從身邊駛過。而是右拐，也要多攔後車幾秒，淨瞎耽誤後車司機的時間。
還有一種特殊情況，就是車輛駛進隧道，一定，一定要開啟前車燈。特別是大夏天，外面光線刺眼，而一進入隧道，雙眼立馬一抹黑！雖然隧道內有燈光，但眼睛需要有一個適應過程。如果不打前車燈，而隧道內有一輛慢行甚至是故障車輛，那就有可能發生追尾事故，就算能避免，自己也會被嚇的一大跳。這一驚一乍的，不影響開車的心情嗎？
還有一種是非正常情況，那就是雨霧天氣，導致能見度下降。這時必須開雙閃！有人會說，霧天不是隻用開霧燈就行了嗎？說對了一半。霧天必須要開霧燈，特別是後霧燈，必須得開，這是提醒後車，防止追尾。
那為什麼我說必須開雙閃呢？在雨霧天氣能見度很底的情況下，固定的燈不能有效提醒後車，只有開啟雙閃，才能使後車司機及時捕捉到前車的資訊。這個與條件反射和視覺原理有關。比如警車、救護車，消防車，其警燈都是頻閃的，在一亮一暗的頻率變化中，視覺能敏銳地捕捉到。這是固定燈所不能比擬的。開雙閃的目的，就是避免被追尾。
那麼霧天為了能看得更遠，是否就是開遠光燈為好呢？錯，大錯而特錯。遠光燈不僅光強，而且是抬頭燈，與近光燈照射地面的角度不同。而霧，由無數細小水粒所級成，相當於無數的小水球，而光線透過小水球時，光線因水球曲線而發生漫射。當強光打在上霧上面時，會發生更強的光漫射，導致前方白茫茫一片，形成一道光幕，並遮擋住了原本可以看清的前車及燈光。
正常情況下，只使用轉向燈。但凡變道或轉彎，都必須提前打轉向燈。我發現有一些司機連轉彎都不打轉向燈，我能說這些司機是豬嗎？但其智商應該與豬差不多。別看他有錢，錢多人傻，再多的錢也掩蓋不住他的傻。
更多的司機，在駛停既可轉彎又可直行的路口時，他是要轉彎，卻不打轉向燈，這種司機不能用傻來形容，而是一種缺德差火的表現。他不打轉向燈，後車直行司機便以為他是要直行，本來可以選擇其它車道的，看這條道車少，所以跟在其後，而到綠燈亮起時，才發現拐彎，左拐的被對向車攔住，後車就倒了大黴，動彈不得，只能眼睜睜地看到直行車輛一輛接一輛從身邊駛過。而是右拐，也要多攔後車幾秒，淨瞎耽誤後車司機的時間。
還有一種特殊情況，就是車輛駛進隧道，一定，一定要開啟前車燈。特別是大夏天，外面光線刺眼，而一進入隧道，雙眼立馬一抹黑！雖然隧道內有燈光，但眼睛需要有一個適應過程。如果不打前車燈，而隧道內有一輛慢行甚至是故障車輛，那就有可能發生追尾事故，就算能避免，自己也會被嚇的一大跳。這一驚一乍的，不影響開車的心情嗎？
還有一種是非正常情況，那就是雨霧天氣，導致能見度下降。這時必須開雙閃！有人會說，霧天不是隻用開霧燈就行了嗎？說對了一半。霧天必須要開霧燈，特別是後霧燈，必須得開，這是提醒後車，防止追尾。
那為什麼我說必須開雙閃呢？在雨霧天氣能見度很底的情況下，固定的燈不能有效提醒後車，只有開啟雙閃，才能使後車司機及時捕捉到前車的資訊。這個與條件反射和視覺原理有關。比如警車、救護車，消防車，其警燈都是頻閃的，在一亮一暗的頻率變化中，視覺能敏銳地捕捉到。這是固定燈所不能比擬的。開雙閃的目的，就是避免被追尾。
那麼霧天為了能看得更遠，是否就是開遠光燈為好呢？錯，大錯而特錯。遠光燈不僅光強，而且是抬頭燈，與近光燈照射地面的角度不同。而霧，由無數細小水粒所級成，相當於無數的小水球，而光線透過小水球時，光線因水球曲線而發生漫射。當強光打在上霧上面時，會發生更強的光漫射，導致前方白茫茫一片，形成一道光幕，並遮擋住了原本可以看清的前車及燈光。