再神，它也是民用車。雖然不清楚圖片中的事故車是撞上了什麼，但不難判斷所撞的物體八成是大貨車的車尾。

我們清楚，車輛比較堅固的是前後防撞鋼樑，而ABCD柱的主要作用是力的分配和支撐，並不能承受直接的外力撞擊，畢竟它沒有前後防撞鋼樑的結構設計。事故圖中之所以判斷是大貨車的尾部，是因為車頭的防撞梁和車輪的受損，完全不是車頭先撞擊再傳導至A柱位置。

那麼最終就驗證了一句話，“在大貨車的面前，什麼安全結構都是浮雲”的道理。除非你開的真是一臺坦克。即使是悍馬H2，在大貨車尾部的高速直接撞擊A柱，也會出現同樣的囧態

沃爾沃固然結實安全，但畢竟不是坦克，更不是諾亞方舟

按照A柱斷的位置和斷的樣子來看，應該是以很高的車速鑽到大車底下了，A柱剛好懟在大貨車貨箱底部，力道過大，大過A柱承受程度，導致A柱斷裂。

至於主動剎車，XC60的主動剎車在懂車帝的測試中面對靜止假車警報+剎停速度最高為70KM/h。主動剎車沒介入也有可能是車速過快導致。

還有ACC在高速行車中對靜止車輛識別不行，也有可能導致主動剎車沒介入。

首先，沃爾沃的安全性就是吉利傳銷式營銷網路水軍吹出來的。沃爾沃除了打骨折便宜，本身沒有賣點，也不環保，大飆車測甲醛超標，比奧迪A4還高，令人大跌眼鏡。本來沒錢的骨折沃車主為了不嫌自己太丟人，就開始吹自己車環保安全，騙騙自己罷了，聊以自慰。不值一提，令人不屑。再說A柱斷裂這事，包括xc90 A柱也斷，當然也死過人。沃爾沃的安全配置超過50kmh就失效，完全剎不下來，比某些中國產車還低端的多。很多來自農村沒受過教育的骨折沃車主自以為坦克，這就帶來錯覺，反而不遵守交通規則超速加塞，死亡率就比豪華品牌高很多了。安全行車還得靠自己，難道靠一個專打骨折的破產品牌嗎？

你覺得地球上有這樣的材料，用在民用車上怎麼撞都撞不斷嗎？沃爾沃難道得到了外星人的援助？沃爾沃安全係數確實一流，平時聽他們吹吹也就得了，真以為開上沃爾沃就不敗金身了那就危險了。其實如今的豪華品牌同級別的安全係數差距不會有質的區別。