君威可能就是上海賣的好，別的城市新君威已經很少見了，論車，c5，508，也都不差，君威的隔音、音響比雅閣也好的多，但國人買車都喜歡買主流的，雅閣銷量大，相信大夥的眼光，選雅閣沒錯的

年輕人 多嘗試。當過幾年後。就知道君威銷量為何低了。但那是的你 如果依然執著 那麼 你就是有更高几率成功的人[贊][贊][捂臉][捂臉]

其實你的選擇中遇到的問題也是不少朋友在選購中型運動轎車時會遇到的問題，你今天對比的這兩款車就非常有典型性。

我們先來說一下雅閣，應當說雅閣是一款非常優秀的中型車，這一代的雅閣在底盤方面更加運動，並且搭載的1.5t發動機就是之前思域上那款賬面功率高的嚇人的發動機，同時這款車在國外採用了10at的變速箱配置，如果國內也採用這樣的動力組合的話，我想也就不會有今天的問題了。

因為在這樣的動力組合下，我會首選讓你選擇雅閣，但是雅閣偏偏在國內配置了一款cvt變速箱，而且在實際的駕駛過程中，這款cvt變速箱給人的感覺是在動力和油耗之間不斷的找平衡，相信你試駕過這款車之後一定會找到同感，這也就是為什麼你在對比試駕的過程中會感覺君威的動力更出色了。

畢竟在君威一直以來的設定上，就是突出運動性，特別是有君越這個老大哥在，之前君威一直揹著的商務包袱算是徹底放下來了，而仔細觀察兩款發動機的扭矩介入我們會發現，其實雅閣的介入轉速會更早一些，只不過在雅閣的設定當中，運動駕駛的定位更多的是由沒有引進的2.0t+10at車型來擔當，不過遺憾的是，這款車並沒有引進國內生產和銷售。

從配置上來說，通用系車型的特點是配置豐富，而且在車內容易營造出一種豪華的氛圍，這一點從最早的別克新世紀車型中就能看出，而雅閣則在內飾的配置上更簡單清爽一些，比如在這一代雅閣上配備了主動式抬升發動機蓋的防護功能，這是為了在碰撞中保護行人的一項配置，這個很典型的配置也說明了雅閣的個性，就是並不是把配置羅列在中控上，讓你看得見摸得著，而是在全車的各個位置默默的發揮著自己的作用。

所以我認為，如果你喜歡別克的豪華感和在運動方面略有的優勢的話，我認為你可以選擇君威，當然君威的保值率會低一些，但是目前這個價位的車型的保值率都不是很高，如果你更喜歡清爽簡單的內飾的話，你可以選擇雅閣，這一代雅閣在外觀上甚至比君威更加運動，但是卻沒有一款足夠運動的動力組合去配合外觀和底盤，不過在雅閣的使用過程中你會收穫更低的油耗。

我是一個別克車主，說說我和我的小別克使用情況吧，14年小凱越到19年，11萬公里。當時沒什麼錢想入大眾捷達的，但大眾當年如日中天，要等太久了，所以買了小別克，這麼多年來大問題沒有，就是油耗高，綜合我的使用情況大約9個油，比同事的大眾，豐田，日產高2個多。但別克的內飾價效比較高，比同價位的合資車都好，也迴應一下保值問題，老實說廣東地區始終是日系車保值，其他地方不瞭解。後來第二個車，我入手了豐田凱美瑞，選擇它的理由很簡單，只想省心省事（同事卡羅拉6年開15萬公里，除了換機油連燈泡連螺絲都沒動過）。車只是個方便我們出行的消費品，我很怕那種新車質量挺好，後期一大堆小問題的車，很影響我的使用心情。你說的別克在保值上應該沒雅閣保值，但內飾，價效比等應該比雅閣香。如果差錢買別克，但如果是我的話應該會選擇雅閣。

君威現在是不錯的，無論是發動機還是變速箱已經很成熟了，油耗方面的話不高，君威現在的輕量化做得還不錯，1.5T君威百公里綜合油耗也就8.5L左右，而1.5T雅閣的百公里綜合油耗在7.7L左右，相差不了多少。在保值率上，雅閣的保值率確實要比君威好一些，但你用車時間越長，保值率反而不會影響到什麼，如果你計劃後期三四年換車，那麼雅閣的保值率會更高一些。

從你的內心上來說，你是喜歡君威的，因為你去試駕過這兩款車，也覺得君威這款車的行駛質感更好，而且君威的外觀、內飾你也覺得可以，尤其是在內飾方面，你覺得比雅閣要上檔次一些。

但你既然喜歡君威，為什麼不直接選君威，我想你心裡是在糾結，1.5T精英版的雅閣其實基礎的配置都有，但是像前後駐車雷達、無鑰匙進入、前排座椅加熱、Alantara材質座椅、支援Carplay和Carlife的中控觸控式螢幕、LED遠光燈這樣的配置，1.5T豪華版君威都有，但1.5T精英版雅閣都沒有。

你看，即便從配置上看，也是1.5T豪華版君威更好一些，你還糾結雅閣無非是覺得雅閣的品牌力強，賣的多，消費者認可度更強，說到底還是在看別人的看法去買車。

總結，我不是車主，我是一名汽車從業人員，平時會持續關注汽車方面的知識，所以對這兩款車的產品力還是懂一些的。從價效比上看，1.5T豪華版君威更好一些，內飾要比雅閣有檔次一些，配置也更豐富，行駛品質也非常不錯。

首選是雅閣1.5T，1、日系車的故障率是最低的。2、二手車的保值率雅閣也是非常好的，3、叢維修保養來講，日系車非常的便於維修。

近20年來最害怕中國崛起的兩個國家是美國和日本，所以才 有了釣魚島和華為事件。你選的兩輛車剛好來自這兩個國家，我不是憤青，但我想推薦你多一個選擇，紅旗H5。

當然如果實在要選這兩款的話，圖省心省油空間大就雅閣，圖顏值操控內飾好就君威。

樓上很多在說保值率的，你們都是不帶腦子張嘴就來的嗎？君威現在入手保值率比雅閣高的好不好，自己去算！君威算保值率要在優惠後的基礎上算的。

謝謝邀請！對於剛入手一年的新君威車主來聊聊，1.5T豪華版。每個人的美觀不一樣，現在車型也比較多買車各處糾結，問了七大姑八大姨後問大叔二叔，我覺得買自己喜歡的就行，別人只是介意，最終還是自己花錢感受。只有親身體驗過的才有資格評論，沒吃過臭豆腐怎麼能說臭呢？對吧！接下來聊聊我對他的評價吧！

我當時入手新君威是看上他的外觀比較時尚，真的很漂亮，內飾搭配的也不錯，都是軟飾材料，做工用料設計的很有精緻感，中控儀表也有科技感，空間吧家用完全沒問題，後排很寬的，比較喜歡。動力還可以接受，1.5T發動機配9速手自一體變速箱，市區跑的多可以了，再大排量對於我來說也沒用，因為我老以前開過老款君威，穩定性很好，地盤特別重，外觀也很強硬，開過的都知道。他的油耗在市區是8個左右，高速不到7個，而且現在油價4塊左右，對於老百姓還能接受。整體顏值還是有競爭力的。

行駛一年多跑了2萬3不到，除了保養補過一次胎其他沒問題，我相信很多消費者對於這款車還是有懷舊的，比較熟悉的。

告訴你一句買車的至理名言，永遠不要花自己的錢買別人喜歡的車！不要問七大姑八大姨，不要問車評人，問誰都沒用，就問你自己，結合自己買車用途綜合考慮！

我先簡單跟你講一下吧.

君威

運動，動力。推背、超車、爆發都是很不錯的，因為他就是打造的這樣一款車型。

君威當前是年輕人喜歡的型別了

絕對的視覺上的衝擊

年輕人必然是喜歡的

雅閣就不用多說了，本田旗下，銷售經久不衰的B級車典範，經過不段的升級，顏值、操控、舒適、動力都還不錯。

如果要是跟君威對比，其實實話來說，這兩款車差別不大

特別重要的一點事，兩款車是兩種不同的血統

一個美系 一個日系

美系： 安全 大氣 油耗略高

日系： 操控 穩定 環保

綜合說來家用選日系還是可以的。

如果可以選個國產吧

其實要有選擇困難症的人。這兩款車都有特點。很明顯的就是君威便宜，雅閣貴，君威配置稍微好點，雅閣穩定保值。然後外觀我覺得都比較大氣。所以我建議你從這幾點去考慮考慮，畢竟車子是消耗品，估計你就有答案了。

1：預算多少？貸不貸款？別克有專屬的免息貸款。

2：你對這兩款車哪個你懂的多，或者你身邊親人看法。

3：有沒有愛國情懷，畢竟大多小日本品牌是靠發戰爭財起家的

4:打算開幾年，如果你幾年內想換車子就可以考慮雅閣應該比別克好賣些。

買2.0T君威低配，與1.5T豪華版只貴了不到兩萬，但技術、品質、動力相差甚遠。

雅閣能買的只有其混動版本，但價格較高。

任何品牌汽車，都應該儘可能選擇大排量版本，而不要以預算問題去勉強，與其如此，不如選擇低級別的車型。

君威1.5t豪華跟雅閣1.5t精英到底入手哪個更好？

我看您主要糾結的是油耗、保值率的問題，同時預算夠得上雅閣，可能與君威相比差兩萬左右，您個人還是傾向君威的。我的建議呢，遵從您的內心去買就好啦，況且您已經試駕過了，試駕的感覺各方面都比雅閣要優秀，那我相信君威到手以後會越來越香的。

至於您糾結的問題，分析一下：

君威油耗大概在8~9個有之間吧，雅閣7~8個油，這種差距其實不大，好的開車習慣會降低油耗，所以油耗的問題區別不明顯。

保值率的問題，短期雅閣是比君威保值高，但現在的車一開都是七八年，七八年後，保值率不會有很大差別呀，所以也不要糾結啦。

1.5t豪華君威在配置上要比1.5t精英雅閣高得多，就像您說的座椅加熱、LED大燈，前後雷達什麼的，而且君威的顏值賊高啊，車身曲線和前臉都很帥，就是為年輕人準備的，中控也甩雅閣幾條街。所以不要糾結啦，遵從內心，選君威。

感謝邀請，新君威的話目前1.5T油耗不是很高，通用系列目前主打就是高配置，相比雅閣的話輛車油耗半斤對八兩，雅閣的優勢就在於沒有什麼小毛病耐用，保值！新君威的話主要集中在不保值這個問題上，不過二手車差不了多錢，但是安全問題你也得考慮，上路就有風險[呲牙]

君威怎麼說呢，現在隨著通用的以價換量，君威的價效比確實不錯，車身尺寸、顏值還有綜合實力都還是可以的，不過君威的1.5T和雅閣的1.5T還是有些不同的哦。而且美系有一些小問題可能機率比日系還是略高一點，這個有時候可能要碰碰運氣，但是美系的好處優勢也不少，尤其是近幾年，感覺通用的車子進步還是不少的。

但是如果你考慮買君威的話，建議還是考慮2.0T的GS，因為這個才是君威的精髓，喜歡的話可以看看我之前的文章。超過20萬的君威GS，你還覺得香嗎？

再來說說雅閣吧，雅閣作為日系本田的中型車代表作，其競爭實力還是很強大的，尤其是十代，基本褪去了商務車的影子，主打運動，1.5T雖然也是歷史沒有很久，但是將近200馬力可不是開玩笑的哦，而且本田一直號稱買發動機送車的主，實力還是很強勁的，不過CVT可能會讓人覺得順滑之餘少了激情四射，但是相對來說個人覺得還比較均衡，至少我的9代雅閣掛到S檔還是很爽的，而且9代還只是2.0自吸的。而且從保值方面、品質穩定性方面，個人覺得還是雅閣相對靠譜一點哦。