避震器也叫減震器，在車子透過不平整路面的時候，它可以透過桶芯的上下運動和彈簧的壓縮延展來化解輪胎傳遞過來的震動，從而提升乘坐的舒適性。

車子跑偏，車身側傾嚴重這些一般都是調教的問題，用來認定避震是否損壞是不合適的。檢測避震器好壞最簡單的辦法是過一下減速帶，讓車子保持勻速狀態正面透過減速帶之後感受一下車子的濾震性。

如果避震壞了，那車子就像放在四根鐵柱上一樣非常地硬，過減速帶是直上直下，沒有任何舒適性可言。如果避震完好，那麼在過減速帶之後車子會迅速的上下震盪幾次然後停止晃動，讓乘客有坐在席夢思上的感覺。

希望回答能幫助您

如果我們汽車的減震器出現了問題，我們在開車的時候是可以感受到的，汽車的穩定性變弱，汽車的晃動幅度變大，這就是減震器壞了的正常表現。雖然平時的時候減震器的位置是不需要保養的，但是壞了是需要更換的。

我們來說一下減震器該換了的表現，就是三點，第一，當我們行駛滿十公里後，減震器的外殼如果是沒有特別的熱的話，那就說明你的減震器沒有工作，如果你加了潤滑油後，它工作了，說明它還好，如果還是不工作就換了吧。第二，是異響和漏油的情況，漏油比較容易發現，但是異響卻很難，所以一旦發現了就立刻更換。然後是汽車轉向的時候，看車體的側傾如果側傾明顯增大，那麼就說明你的減震器該換了。第三，看你停車的時候，如果你給車身一個力，如果你的車身出現晃動幅度大這樣的現象，那麼就說明你該換減震器了，現在知道這些還不晚，快去檢查下你的減震器是否需要更換。

對於減震器需要更換嗎？如何判定這個問題，那麼先了解一下減震器的原理，在做出判斷，減震器主要用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的衝擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關於懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般採用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。

產品用途

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），減震器在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。

汽車的減震器也稱為“懸掛”，是由彈簧和減震器共同組成的。減震器並不是用來支援車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪和吸收路面衝擊的能量。彈簧起緩和衝擊的作用，將“大能量一次衝擊”變為“小能量多次衝擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次衝擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車透過每一坑洞、起伏後餘波盪漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震盪而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失。

從產生阻尼材料的角度劃分，減震器主要有液壓和充氣兩種，還有一種可變阻尼的減震器。

液壓式

汽車懸架系統中廣泛採用液力減震器。其原理是，當車架與車橋做往復相對運動兒活塞在減震器的缸筒內往復移動時，減震器殼體內的油液便反覆地從內腔透過一些窄小的孔隙流入另一內腔。此時，液體與內壁的摩擦及液體分子的內摩擦便形成對振動的阻尼力。

一般車型都是採用液壓的減震器心，加減震螺旋彈簧，還有連線支架，組成，所如果是漏油，更換減震器液壓筒，可以單獨更換，如果是過坎有異響，液壓筒沒有滲油，可以更換連線支架，和壓力軸承。如果跑偏說明減震進入衰竭，支撐力不做，外傾角度變了，需要更換總成，一般建議更換一對減震器，兩個前輪，或者兩個後輪，而且更換後還要做四輪定位，調整前束，和外傾角，這樣做防止跑偏和啃胎，造成汽車輪胎表面磨損不均勻，傷害輪胎，造成不必要的成本，希望對你有所幫助，這是維修經驗，僅供參考，

汽車減震器（包括減震彈簧）作為車輛濾震系統中最為重要的一個部件，其承擔著吸收車輛行駛時，因路面不平而產生的震動和衝擊，從而能夠為車輛駕乘人員提供一個良好的乘坐舒適性。而一旦當減震器出現了損壞，車輛在行駛的過程中便會出現過分顛簸，搖擺不定的現象，嚴重時甚至還可能對行車的安全造成極大的影響。

綜上所述，汽車減震器不管是在行駛質感的保障方面，還是車輛的安全性方面都至關重要。那麼一般情況下，減震器的壽命有多久呢？如果車輛行駛了20萬公里，需要更換減震器嗎

震器一般壽命多久？

就正常情況而言，汽車減震器並沒有一個固定的使用壽命。只要減震器沒有出現漏油，內部橡膠老化、開裂等現象的話，就可以一直使用下去。

當然，在車輛達到了一定使用年限，定期檢查減震器的工作狀況是必不可少的（一般當車輛行駛里程達到10萬公里時，就應定期的對其進行檢差）！

於減震器常見損傷的檢查

異響：如果車輛在顛簸路段行駛時，減震器發出異響的話，則極有可能是減震器出現了損傷的原因。

漏油：透過手電筒透過輪拱檢查減震器，當發現減震器外部存在漏油現象時，則表明減震器已經存在損壞。

底盤松散：當車輛行駛至顛簸路段時，如果發現車身姿態出現過分顛簸、搖擺不定的現象時，一般也是減震器出現了問題。

20萬公里用換減震器嗎？

正如上文提到的，汽車減震器並沒有一個固定的使用壽命期限，而更換減震器的前提得是其出現了異常的損壞時。所以如果當14萬公里，減震器的工作狀況還十分健康的話，那是沒有必要更換的。

首先跑偏的問題，八成是跟減振器沒啥關係的，除非你發生過什麼事故，把減振器撞歪了。

跑了21萬公里，實際上里程不少了。按照你說的，車身有點輕微的搖晃，是減振器的問題可能性就比較大了。因為當減振器失效或者部分失效的時候，車身的晃動會變多變大，減振器已經無法正常的拉住車身了（只能跟自己的車對比，跟別人的車無法對比）。

雖然減振器沒有漏油、異響的問題，但是減振器本身尤其疲勞耐久的極限，超過這個極限，它也會損壞，可能外表看不出來，但實際功能性已經大打折扣了。就像很多回答說的，如果你想省錢，不在乎操控和舒適性的變化，那你也可以不去換它。只發揮減振器的導向連線作用就好了。權當沒有減振器存在。只是車身的晃動會越來越大，車會越來越不穩定，其實風險是在慢慢增加的。

想檢查減振器是不是需要換了，除了主觀上感覺車身和底盤的運動情況變化以外，還可以把減振器拿下來手動測試一下。最好是在有同款新減振器對比的情況下，會更明顯。簡單的說，減振器就是在運動的時候起一個阻滯的作用，運動的越快，阻滯的力也越大。所以我們可以從車上拆下一根減振器，豎著放到地上，雙手按照一定的力去按壓減振器的上端，如果減振器是好的，那麼你手上會感覺到明顯的阻力，並且你手按的越使勁，阻力也越大，你可以用不同的力按下去試試對比一下。即便是用久了的減振器，也不是一點阻尼也沒有了，所以最好有一根新的，用同樣的力做同樣的動作，如果兩支減振器變現的差別不大，你可以暫且繼續用著，如果明顯舊的阻力小的話，那乾脆換掉。

要換的話，四根一起換掉。因為這不是事故或者故障造成的損壞，而是耐久的問題，四個輪子面臨著基本相同的情況，那麼大概情況也差不多，一根壞了就差不多一起換掉可以了。換上以後，你會感覺彷彿換了一輛車一般。

減震器是有阻尼的，壓縮時需要一定的壓力，拉伸時也需要一定的拉力，它的主要作用是減少彈簧的振動，進而減少車的振動。汽車的減震系統由彈簧和減震器共同組成，彈簧承受車重以及吸收路面的顛簸。車走顛路時，車身會上下跳動，下壓時彈簧和減震共同吸收下壓力，而彈簧被壓縮後必然還要彈開，彈開時則由減震拉住彈簧，只彈開就可以，不要因車身慣性再被拉伸，這樣會反覆跳動。有了減震的作用，彈簧就不會跳動次數過多了，車子的舒適性就會變好。所以如果開車過減速帶或者坑窪路面時，車子上下跳動很多次才恢復平穩，小的顛簸也會上下晃動，像是坐船，說明減震器損壞了，需要更換。

實際維修中，絕大多數減震器損壞的原因都是因為漏油。減震器中有液壓油，就是靠液壓油產生阻尼，阻止彈簧運動，如果液壓油洩露，就無法產生阻尼了，也就不起作用了，對彈簧也起不到約束作用，顛路時彈簧就會跳到很多次才停止。因此判斷是否需要更換減震器，用肉眼觀察就可以了，漏油了就更換，不漏油就不需要換。還要注意，漏油與滲油或者只有油蒸汽出來不同，有的減震器看似很髒，有很多油泥，但並不一定漏油。有時會有一些油蒸氣從減震中出來，附著在減震周圍，或者有輕微滲油，接下來就會附著上很多塵土，看似很髒很嚴重，其實並不算漏油。

漏油的判斷方法是看是否有新鮮的油存在，如果有鮮油，那一定是減震漏油了，直接更換就可以。沒有鮮油，周圍油泥也不是特別多，一般沒事。但如果周圍油泥很多，開車也有了故障現象，也可能油早就漏完了，再附著上塵土了，需要結合實際情況檢查。更換減震器，當把減震拆下來時也應該做進一步檢查，怎麼檢查？用手往下壓減震器芯，看是否需要很大的力氣才能壓下去，如果需要很大力氣，說明減震器沒有壞，如果很輕鬆就壓下去了，說明減震真壞了。凡是已經漏油的，都是很輕鬆就能壓下去。

你好！很高興回答你的問題。我覺得就你目前車子所出現的問題。你可以先做一下四輪定位。看一下四個輪子的資料情況。判定是需要更換什麼配件。你說的這個故障跟減震器有一定的關係。但也不一定是減震器造成的，有可能是輪胎，軸承，三角臂等等。所以，這個最好有專業師傅來判斷。

另外。判定是否需要更換前進氣的標準並不一定是漏油。比如像日系車可能終身都不會漏油。通常情況下減震器8萬公里需要更換一次。儘管從外觀上看不出減震器的受損情況。但是時間長了之後減震器的效果會減弱。主要表現在過減速帶的時候車身顛簸比較厲害。另外過減速帶的時候，如果有異響也有可能是減震器造成的。

有個簡單的方法可以測試減震器失效沒失效，找一條石子路不平的路開個十來分鐘，然後馬上摸減震器，要是熱的就是好的，要是不熱的基本就失效了，說明裡面的油少了，所以就不熱了，可以考慮更換掉