車的毛病是小，國人的思維毛病是大，月亮都是外國的圓，在這種思維的指導下在買車時，都想帶一些外國血統，商家為了利益的最大化，則大力推薦外國車。話又說回來，道上跑的有多少是真正的進口車，所有的合資車都是在國內生產的。

我覺得也沒什麼不推薦的吧。以前中國產車確實不行，小毛病多，特別是奇瑞，搞個多品牌戰略，品質差的一B。其他廠商也一個鳥樣，長城那時候主要搞皮卡，那玩意糙的很，比拖拉機好點。還有啥，吉利，眾泰，北汽。。。等等，技術水平半斤八兩，那時候主要是中國產汽車起步晚，技術積累程度低，搞得大家對於中國產汽車的印象比較差。但是這幾年慢慢的中國產汽車的技術水平跟上來了，很多方面並不比合資車差了。特別是在十幾萬這個價位的家庭乘用車來講，買中國產車真的要比合資車價效比高。當然，國內各個廠商的水平各家之間也有差距，總得而言，長城哈弗，吉利，長安，榮威，MG，紅旗，我覺得這幾個是中國產車裡面比較拿的出手的了。當然，有人說福斯，豐田，本田這些國外牌子硬一點。這確實是，在某些方面中國產車確實與國外品牌還有差距，但是我覺得這並不是不可接受的。你比如說豐田車穩定性好，人說能開一輩子，這有點誇張，但是品質穩定性好是肯定的，HIGHLANDER開了30幾萬公里的車一點滲油都沒有，這個說實話中國產車還沒見哪家能做到，但這不是大問題，修修不就完了。中國產車修理又不貴。我覺得15萬以內，中國產車絕對價效比超高，這以上就看個人選擇了。中國產車在高階車型上面還沒什麼建樹。有人說面子，十五萬以內就一代步工具，考慮啥面子啊。就跟你用著1000塊的手機覺得比800塊的手機有面子似的感覺。要是真在乎這個的，那就去買合資車，也沒什麼麼。