一.電磁噪聲

　　電磁噪聲是電機氣隙中磁場相互作用產生隨時間和空間變化的徑向力，使定子鐵心和機座隨時間週期性變形，即定子發生振動而使周圍空氣脈動引起的氣載噪聲。

　　二.機械噪聲

　　1.轉子機械不平衡產生的噪聲；

　　如果一個電機轉子（包括上面的繞組）的質量分佈是均勻的，製造與安裝時的圓度和同心度是合格的，則運轉平穩，它對軸承或支架的壓力只有靜壓力，即轉子本身的重量。

如果轉子的質量分佈是不均勻的，則轉子是不平衡的轉子，它轉動時就會產生附加的離心力，軸承或支架就會受到週期性附加離心力的作用，透過軸承或支架傳到外殼，引起振動，產生噪聲。當不平穩量過大或轉速過高，將使電機無法正常工作，甚至損壞或飛逸，後果十分嚴重。電機中冷卻風扇的不平衡同樣也會產生較大的噪聲。

　　轉子的平衡有二種：靜平衡與動平衡。

靜平衡的轉子不一定動平衡，但動平衡的轉子一定會靜平衡。所以轉子僅校靜平衡是不夠的，對於速度較高的轉子必須校動平衡。

目前常用兩種方法使之平衡：去重法與加重法。去重法效率較高，但對鐵芯會造成一定損傷，特別是在不平衡量較大時，就不宜採用此法。加重法的加工效率不高，但比較靈活，且不損傷轉子鐵芯。不平衡的風扇同樣需要校動平衡。

　　三.通風噪聲

　　通風噪聲產生的原因分為三大類：

　　1.風扇高速旋轉時，空氣質點受到風葉週期性力的作用，產生壓力脈動而引發旋轉噪聲。

2.空氣渦流產生的噪聲。它是由於風扇或轉子上旋轉的零部件在旋轉時產生的氣流遇到障礙物，使風路截面劇變或氣流方向突變而引發的渦流所產生的噪聲。

　　3.笛聲，是氣流遇到尖角或筋狀物時發出的尖嘯聲。如在高壓三相非同步電動機中，定、轉子徑向通風道是對齊的，則由轉子徑向風道中的轉子導條或通風槽管（相當於葉片數等於轉子槽數Z2的離心式風扇）排出的氣流吹到定子徑向通風道，與其通風槽片相遇時就要發出笛聲。所以最好將定、轉子徑向通風道的位置相互錯開。但在氣隙小於1mm時，這會顯著影響風量。

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第一種可能負載卡住了，先斷開負載再試一下。

第二種可能三相電源缺相了，用萬用表測一下三相之間的電壓是否380v。

第三種可能是電動機繞組短路了，用萬用表歐姆擋測一下三個相電阻是否一樣。

電動機可以加一些輔助元器件，以增加電動機壽命，畢竟壞了要拆下來換繞組要耽誤時間嘛。

可以配以交流接觸器加熱繼電器或缺相保護，大功率（11kw）或以上的要加降壓啟動

三相電機通電不轉主要有兩方面原因：一是機械方面原因，比如軸承損壞，轉子軸負載端卡死或是負荷超大等，二是電氣方面原因，主要有缺相，電源電壓過低等等

堵轉了。不外以下因素 1,負荷太大，電機扭矩不夠。2,缺相。3,電機的軸承抱死。4,接法不對。5,工作電壓遠小於額定電壓。

一般情況是缺相，你應該沒經驗，合閘的時候聽見聲音不對可以拉閘檢查，一般電機沒事，要是等到冒煙，電機基本報廢

導致這種現象最常見的原因是缺相，如果安裝有缺相保護裝置的話，機構會動作，切斷主迴路。

電機軸承抱死、抱閘的閘瓦抱死，或者負載過大也會有此現象，這時，過載保護裝置的熱脫扣器會動作，切斷主迴路。

三相非同步交流電機的轉子鼠籠條斷裂也可能產生這種現象。

三相交流主迴路供電電壓過低，也會導致這種現象。

定子匝間短路如果比較嚴重，即短路的匝數比較多時，也會有這種現象。

三相交流電機的定子繞組頭尾極性搞錯的話，也會有這種現象。

變頻器驅動的三相交流電機，如果變頻器輸出故障，也會有這種現象。

三相非同步電動機不轉嗡嗡響，還冒煙了，這極有可能是發生缺相故障了，並且是電源沒有缺相、過載保護裝置。一旦發生這種情況，要立即斷開電源開關，防止定子繞組過熱燒燬。

檢查電源開關的進線端是否缺相？如果是缺相那麼問題出在電源開關之前。檢查電源開關自身是否已經損壞導致輸出缺相？開關的動靜觸頭到了使用壽命以後會出現燒蝕嚴重的情況，接觸不良就會缺相。再檢查接觸器的觸點是否因為燒蝕而缺相？可以拆掉接觸器的出線端的電線然後讓接觸器吸合，用驗電筆或者萬用表測量接觸器的三對觸頭是否接通良好。

如果有熱過載繼電器，也像檢查接觸器一樣檢視熱繼電器是否自身缺相？檢查電機接線盒內是否有燒斷線的情況。接線盒內的導線應該壓上接線端子再與電機的接線端子牢固壓緊。

檢查並排除缺相執行的原因以後，用萬用表測量電機的三相繞組的直流電阻是否平衡。如果三相繞組的直流電阻已經嚴重不平衡，基本可以判定定子繞組已經燒燬。測量三相繞組對電機金屬外殼的絕緣情況，如果能測量到線圈對金屬外殼的電阻值，說明電機的定子繞組對金屬外殼的絕緣已經喪失。必須重繞定子繞組才能使用。

上述工作完成後，完善一下主電路的缺相、過載保護裝置。看看熱過載繼電器的常閉控制觸頭是否已經被短接？這個問題在生產實際中偶有發生。因為熱過載繼電器的控制電路出現問題以後，或者是暫時沒有相應的配件更換，或者是維修人員為了省事，直接把兩個線頭短接在一起了。這就喪失了熱過載繼電器對電機的保護作用。

再次試車的時候，用鉗形萬用表的交流電l流檔分別測量三相火線的電流。只要電流平衡且不超過電機的額定電流，應該就能正常運行了。