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1 # 柳小北的肉
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2 # 克龍183
十萬左右的SUV這款JettaVS 5價效比很高。首先,這款車的三大件是大眾的主流配置,並且得到了大幅最佳化,換裝六速自動變速箱及後獨立懸掛後該車的可靠性和舒適性得到了較大提升。其次,這款車的配置也相當豐富,比如在同級中少見的後獨立懸掛、前排座椅加熱、主動剎車等等突顯了此車的價效比。以上是該車的主要特點,可根據自身情況酌情選擇。
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3 # 愛老詹
必須要等等即將上市的榮威RX5plus. 配置高,顏值高,造型更加運動和新潮,中控41.1寸曲面玻璃大螢幕,並配有無線充電模組,誠意滿滿
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4 # 良朋車友
10萬級,緊湊SUV駕駛輕鬆配置豐富要數國內首款量產的自動駕駛車型長安CS55。
駕駛輕鬆、配置豐富,就必須具備成熟的智慧駕駛能力,智慧駕駛方面,長安CS55可以說是國內的鼻祖。
長安CS55是國內首款量產的自動駕駛車型,L2級自動駕駛技術非常成熟。
其搭載的IACC整合式自適應巡航系統,相比傳統的自適應巡航(ACC),增加了單車道自動輔助駕駛、自動減速過彎、交通擁堵輔助駕駛、智慧限速輔助、車道保持輔助和場景重構等六大技術功能,實現更智慧、反應更快、更能應對複雜路況的功能。在自適應巡航系統基礎上,開發出Stop&Go功能,進一步拓展L2級自動駕駛能力,這項功能非常適合城市代步,在擁堵的上下班高峰,可以完成輕鬆跟車,從跟車到車輛自動減速到停止的全過程,不需要人為介入,而且能保持剎車力度柔和、平穩駕駛。而為這些系統提供支援的均是頂級硬體配置,例如用於偵測前車的速度和距離的毫米波雷達採用博世(Bosch)型號為MRRevo14的中距離毫米波雷達,多功能攝像頭同樣來自博世(Bosch)第二代多功能攝像頭MPC2 Plus,僅使用一個感測器即可將一系列駕駛員輔助功能整合到車輛中,從而能夠有效並高效地識別行人、車輛和路旁的限速標識。除了自動駕駛能力,長安CS55在其他智慧輔助駕駛功能還擁有許多黑科技,如TSR限速標誌識別、LCDA智慧併線輔助系統以及LAS車道輔助系統等,有這些功能輔助,新手也秒變老司機,讓駕駛變得非常輕鬆自如。長安CS55的L2級自動駕駛能力不但能提高安全效能,還可以大大減輕駕駛員的負擔,讓駕駛車輛變得輕鬆容易,而且其功能經過多年發展,已經非常成熟實用,絕不是一項擺設花瓶的功能,而是國內領先,技術成熟,真正能幫助車主放開手腳的一項智慧功能。
其他配置也非常豐富
長安CS55搭載與戰略伙伴騰訊聯合開發的梧桐車聯絡統,支援40餘種場景,為CS55PLUS構建智慧生態,時刻滿足社互動動需求。
更可以實現車內語音操控,透過手機APP實現遠端啟動、座椅加熱、尋車等功能。
新增同級領先的360°可錄製高畫質全景影像功能,不但能實現車輛四周360°全方位監視,還能進行畫面錄製,為你看清視線盲區,防止意外擦碰。
空間配置方面,全維感官座椅的加入,最大程度照顧不同身形的駕乘坐人員的駕駛與乘坐舒適性。行李廂容積高達475L,還可支援後排座4/6分放倒,座椅完全放倒後,最大縱深可達1850mm,駕乘舒適性和載物能力都有保障。
長安CS55銷量穩定,質量反饋優秀
長安CS55是一款得到市場廣泛認同的車型,2019年銷量112219臺,連同其師弟師兄CS35、CS75,並稱為長安三劍俠,是長安銷量當家車型之一。
保有量大,質量可靠,口碑反饋良好,投訴銷量比一直優於市場平均水平,是一款質量效能非常優秀的SUV車型。
據公開資料,長安CS55 2019年投訴銷量比為萬分之16.3,國內SUV投訴銷量比市場平均值為萬分之23.2。
進入2020年一季度,長安CS55仍然繼續保持穩定的投訴銷量比為萬分之18.9,而國內SUV投訴銷量比市場平均值已經變為萬分之39.2,長安CS55的投訴量並沒有隨市場整體的投訴量增加而增加,質量反饋保持穩定。
車主眾測平均油耗為百公里9.11升。作為一款1.5t發動機,匹配主流的愛信6AT變速箱,最大馬力156PS的緊湊型SUV,動力效能優秀,燃油經濟性也比較合理,動力組合十分穩定可靠。
因此,長安CS55有技術非常成熟的自動駕駛能力加持,而且其他配置功能也非常豐富,效能質量穩定可靠,駕駛長安CS55不但輕鬆,而且省心、開心。 -
5 # 阿玖汽車作者
你好,選最適合自己的車,現在中國產車符合華人的標準,價效比也高,長安品牌逸動plus是長安8年逸動車型的再升級,從外觀顏值,配置,安全,科技配置等四方面全能提升,前期逸動系也有80多萬客戶,現在666抵用6666和6年12次保養還是可以的!藍鯨發動機也是2019年十佳發動機之一,是一輛中國產精品家轎!可以參考參考!
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6 # 遊玩大美新疆
預算十萬左右購買SUV是一個尷尬的起步線,如果建議購買中國產品牌,在中國產品牌建議購買吉利(博越)、哈佛(H6)、合資品牌中可考慮現代IX35、起亞智跑、本田(Vezel12.5萬起),以上車型中在後續保值率都相對較低,如果說舒適度,一般建議可在中國產品牌中的哈佛和博越中篩選,這倆款車在同價位中配置較高,車的銷量排名也是佔據這個價位的前3甲,個人建議考慮博越、哈佛H6。
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正好前幾天我寫了一篇文章,我給你推薦吉利繽越。
吉利自從推出繽越之後,銷量一直穩步增長,自2020年來吉利繽越連續3個月銷量破萬,3月份銷量達到12693臺,第一季度累計銷售35422臺,遙遙領先。吉利繽越已經成為了自主小型SUV市場的領軍人物。
繽越推出之後 ,由於定位準確,瞬間吸引了年輕人的目光,年輕人也成為了繽越的主力車主,雖然三缸機受過質疑,但是繽越由於對發動機和變速箱的完美調校,讓人們對三缸機有了重新的認識。除了起步階段稍微的抖動,在行駛過程中如果不說,沒有人會認為繽越搭載的一款三缸發動機。
吉利繽越百公里加速6.9秒,有了中國產小鋼炮的美譽。搭載的超前的科技配置,成為了銷量爆發的主要源點。最近吉利繽越進行小範圍升級,繽越Pro由此而來。
吉利繽越Pro預計4.15日正式上市,但是目前不少4S店已經到車,並已經進行銷售,這次的升級主要是針對外觀和 內飾進行個性化升級。
外觀方面,Pro版本採用了稜角分明的前臉,在光影的作用下,比現款更加的動感,pro全新升級了運動造型,其中包括了雙色競速的輪圈,雙邊四出排氣,全新的保險槓造型,中高配車型還將配備雙色運動套件,戰斧式燻黑輪圈,後尾翼,紅色卡鉗,碳纖維裝飾的外後視鏡。
內飾方面,運動的紅黑配色內飾取代現款的全黑,黑棕內飾,增加車輛的運動時尚氣息,另外將車機系統升級為GKUI 19版本,搭載的發動機依然為1.5T三缸發動機,最大馬力177馬力,但是官方說繽越PRO是高功率版本,所以有可能對發動機和變速箱進行重新除錯。
吉利繽越Pro升級歸來,能否保住 自主小型SUV第一人的位置,能否繼續捍衛中國產小鋼炮的美譽,讓我們拭目以待