近期，國際油價動盪更大，究其原因是沙特，美國，俄羅斯三個石油大國惡意炒作而引起，目的是為了本國的長遠經濟利益，含有一定的政治因素，也想借機會搞趴下小的石油國家，美國股市幾次的熔斷就是石油戰所造成的。

進口石油大國，一方面日消耗量大，另一方面需要戰略儲備，什麼價格節點進為好？進數量又是多少？這裡要插說一點的是：進口的石油是原油，需要產生運輸費用及途中風險費用，到了國內需要儲存精加工等，這些費用是硬性的，也就是說這些費用是不可調的。當國際油價下降到還不如成品油的附加值高時，國內市場降不降？降 又降多少為宜？所謂一枝動百枝搖，成品油價格一調，牽動的其它關聯價格都要響應地受到波動，這樣就造成一條鏈價格的調整，市場經濟次序收到影響，給國民正常生活帶來諸多不便。

一個石油進口大國，油價跌了，壓力大了。

說實話，我們中國的石油並不是全部進口，還有一部分是自己開採的。進口的油價說實話越低對於石油進口大國越有利，如果是負值，那簡直是不能太划算了。

但是要明白如果我們只進口別人國家的石油，而不開採自己的石油的話，那也就意味著我們石油的命脈是被別人給把控的。

而開採石油也是有一大批的人在裡面，你說我們中國有很多工人是在開展石油行業中生存的，如果把這一部分給辭退了，那影響的範圍也是很大的。

所以我們可能不處在這個行業，不知道這個行業的風險點在哪裡，相對而言它有幾個部門，比如說石油進口，油價低的可能對一個部門更有利，達到另外一個部門可能就是毀滅性打擊。

對石油和糧食一樣，是國家的戰略物質，雖然咱不知道進口油佔國家總需油的比例是多少，估計國內生產的油還是佔大多數，不然大多靠進口，和糧食一樣容易被人卡脖子。國際油大跌，國內油田肯定生產越多虧本越多，可能帶動整個行業虧損，畢竟我們不是全部考進口的。

用著廉價的油，居然都不心甘情願了。不管你們怎麼說，油便宜了對我們來說就是好事！怎麼現在好事壞事傻傻分不清了，這也要專家說嗎？

世界上有兩個石油進口大國，一個是我國，另一個是印度，對於這兩個石油消耗大國來說，國際原油價格下跌，就好像撿了一個大元寶，因為同樣的石油消耗，成本下降了一半還多。

比如原來我們購買的石油，平均價格在60~80美元一桶，但是現在卻只有20~30美元一桶，雖然現在運輸成本相對提高，但是這對我們來說，仍然少花了很多錢。

但是從一季度公佈的經營資料看，中國石化虧損接近200億，中國石油虧損162億，這說明油價下跌後，兩家石化企業日子更難過了，這是什麼原因呢？

中國石油表示，2020年一季度公司淨虧損162.3億元，比去年同期下滑258.4%，而且第2季度油氣價格仍然保持低位執行，預計上半年利潤同比將大幅下降。

中國石化2020年一季度淨虧損為197.82億元，較去年同期下滑173%，主要原因也是由於石油價格下降造成的。

虧損已經發生了，原因也就容易找出來，中石油虧損的原因主要是因為，市場供過於求，國際油價大幅下跌，國內成品油消費大幅下降，油氣供應出現過剩，再加上庫存成本壓力，所以出現了虧損。

這一點其實也能夠理解，因為國際原油價格下跌對整個產業鏈的影響是類似的，國內石油開採成本大約在60美元左右，所以他們的油田業務肯定是虧損的。

而對於石油煉化來說，由於原來的庫存原油價格比較高，所以產出的成品油價格相對也比較高，國內成品油調價，速度要快於原油向成品油的轉化速度，所以在成品油方面也會出現虧損。

但是應該說，中石油中石化原來庫存的油價格比較高，但是現在採購的原油肯定比原來便宜了，等到將來國際原油價格上漲的時候，他們會獲得更高的利潤，因為那時候他們的庫存成本就降低了。

所以現在很多網友擔心，現在油價低的時候國內成品油價格按40美元設定了保護價，等到將來國際原油價格上漲的時候，國內成品油價格會不會在這個基礎上上漲呢，其實那時候不上漲，中石油和中石化的利潤也會大幅增加，因為現在的虧損實際上是降低了庫存成本。

油價漲了，說不賺錢，油價跌了，也說不賺錢，最重要的是昨天釋出的一季度業績既然虧損了162億元，這可是日均損失5億人民幣？錢都虧哪去了，油價都跌到負值了，中石油真的不賺錢嗎？油價都跌到負值了，成品油價格在5元以上，為什麼不賺錢？

其實國內油價是不完全跟隨國際市場波動的，雖然10日一調整，但是很顯然大部分時期都是上調一角下跌一分，之所以這樣主要是成品油的成本太貴，有各種稅費還要計算運輸費和成本，七七八八加上最後油價就是漲的多跌得少。

1、油企也要開採。

不是說國際油價跌了中石油沒有壓力，它也是需要開採石油，三桶油開採石油是需要成本的，現在油價跌這麼多，開採後都是會虧錢的，這裡是一大損失，每天開採每天都在虧錢，油價跌了中石油開採虧錢了。

2、需求未提升。

現在雖然人人口罩戴少了，但是很明顯現在這種情況消費力還是沒跟上，中石油需求降了兩個月，開採又要成本，兩個月沒有收入，油價跌了趨勢虧了，壓力更大了，雖然是進口大國，但需求跟不上，進口的油囤積著也賺不到錢，這是一個原因。

3、油價跌和中石油無關。

油價就算跌到負值，中石油價格也不會調，這是因為油價跌到40美元就不會進行下調價格了，但是油價跌中石油需求上不來，三桶油這幾個月銷路不行，又要花銷，低油價不調價的錢又要繳國庫，肯定會虧錢。

因此，雖然是進口大國。但是自己也要開採原油，開採就要花錢，現在市場需求又提升不了，很明顯這種情況下油都賣不出去，掙不到錢說壓力很大就正常了。

題目中所說的應該是油價跌了，造成中石油等油企的壓力變大了，而不是中國的壓力變大了。

首先在全世界油價暴跌的背景下，中國可能是不多從中能夠有利益的國家，因為我國不但是全球第一大石油進口國，也是全球第二大石油消費國，在經濟觸底復甦的關鍵階段，油價的下降能夠降低企業成本，並且提高貨幣寬鬆的空間，對於中國來說，絕對是利大於弊。

但是對於我國的油企業，尤其是國營的油氣而言，無疑是一個打擊，首先我國目前進口石油的比例大概是70%，但是剩下30%的資產石油成本非常的高，大約在60美元到70美元一桶左右，而這些油井如果關停，則對我國的原油溢價能力是一個打擊。所以一般來說我國的油企進口原油的利潤，會對國內產油進行一個補貼，所剩並不算多，而現在國內的油井處於嚴重的虧損當中，即便是70%的進口油價略微便宜一點也沒辦法彌補這個虧損。

另一方面來說，即便是70%的進口原油，其中也有很大一部分是中國在海外拿到的高價油井，這些油井是西方石油公司遺棄的，但卻對我國的石油供給安全非常重要，這些油井平均的成本大概是100美元到120美元，也就是說在油價低迷的情況下，中國的石油企業實際上是蒙受著巨大損失的。

但是對於中國油企而言，最重要的不是維持自己的利潤，而是保障中國的石油供給安全，在這種油價低迷的情況下，如果關閉這些油井，顯然是最符合自己利潤的一種做法，但是油井的關閉就意味著這些油井很可能以後不會再產能了，失去這些油井會讓中國在國際上失去油價溢價的能力，那麼以後不管國際油價多低，可能向中國出售的石油價格都不會降價，並且還有斷供的威脅。

作為世界上最大的石油進口國，國際油價下跌，對我國整體上當然是好事，有利於居民消費和國民經濟發展的成本降低。國家也可以藉此機會，增加原油儲備。

所謂的壓力大了，指的應該是中石油、中石化兩家公司。4月29日，中國石油釋出了第一季度的財報，財報顯示，中石油在第一季度營業收入為5090.98億元，去年同期為5910.41億元，同比減少了14.4%。受營業收入減少，以及油價大幅下跌導致庫存跌價損失影響，歸屬於母公司股東的淨虧損達162.30億元，比上年同期淨利潤減少264.79億元，同比下降258.46%。　

中石化釋出的一季度業績也表示，一季度國內生產總值同比下降6.8%，石油石化產品市場需求大幅下降，疊加國際油價暴跌的影響，石油石化行業受到巨大沖擊。中國石化一季度歸屬於母公司股東淨利潤為―197.82億元。

很多網友會比較奇怪，為什麼國際油價降了，兩大石油公司反而虧損了？其實兩家石油公司在國內還有很多油田來開採原油，雖然現在國際油價已經跌到了20美元/桶左右，但我國多數油田的原油開採盈虧點為50—60美元/桶。國際油價大跌，國內油田基本上都會大幅虧損了。

而進口原油方面，雖然國際油價大跌，但我國同俄羅斯等國簽訂的是長期原油進口協議，價格並不會變化，而國際油價運回國內的運輸成本也並不少。當前由於油價處於歷史低位，世界上油輪大部分都已經被租用來儲存原油，飄在海上。所以現在原油運輸的成本反而大幅上升了。

我也納悶，油價下跌，應該是原油出口國鬧心才對，怎麼買油的第一個受不了了呢？感覺有點像我去市場賣菜，今天一塊一斤，明天兩塊，後天三塊不斷的漲我很開心！昨天青菜一塊錢一斤，明天8毛，後天七毛，我有點受不了了！我是不是奶子不正常了?求解！

石油產業，產業鏈漫長。

荷蘭殼牌石油比兩桶油能幹得多，它勘探技術一流，滿世界勘探賺錢；他採油裝置先進，出口成套專業裝置利潤豐厚；它煉油質量高超，它的成品油質量更好，霧霾顆粒物低，燃燒更充分；它的石油化工更強，聚乙烯聚丙烯生產技術優秀，中海油與它有合資辦廠；它的銷售渠道和零售網路佈局全世界，很多沙特煉油廠需要它分銷。

油價下跌這麼個小事就壓力大了，有悖於世界第一大石油進口國身份。

買石油也是需要學習的，不會買也吃虧。還要學會利用石油期貨規避風險，期貨交割買原油一方都是煉油廠。

按照全產業鏈考察一家石油公司的能力，才能分析它的賺錢能力。

一個企業的競爭力，只有在競爭的市場裡才能分辨。有時候說什麼什麼很厲害，國際一流，全世界沒幾個國家能生產；那就看看它是否比別人更能賺錢或者有更好的成就成為世界的學習榜樣。

中石油很害怕，中石化比較淡定。中石化主要是石油銷售，國際油價下跌，國內石油需求量也在下滑。所以，中石化雖然也可能會虧本，但只要成品油銷售價維持住，也不會虧損多少。

中石油就不一樣了，不僅僅是成品油銷售，還有一大半業務是石油發掘與開採，擁有自己的油田。國際油價都已經跌到了20美元/桶之下，長期以往，中石油恐怕“褲子都賠沒了”，能不害怕嗎？

在新冠肺炎疫情之下，全世界的石油需求減少了30%以上。在此背景之下，國際油價跌跌不休，甚至跌破了12美元/桶。更有趣的是，WIT5月份的原因期貨價格成為了負數，在4月20日收盤為-37.26美元，這在歷史上屬於首次！

眾所周知，成品油價格在國內不會無休止的下跌，會有一個保護價格，不會讓三桶油虧本。也就是說，在國際原油價格低於40美元/桶的時候，國內成品油價格不會下調。國內的石油企業屬於壟斷性行業，中石油、中石化吃肉，中海油喝點肉湯。既然有保護性價格，為啥還需要害怕。

其實，害怕的是中石油，中石化就非常淡定。中石化是世界500強第二名，每年的營業收入都超20000億元，淨利潤都在300億以上。不過，中石化雖然也有石油開採與挖掘業務，但佔比並不高。中石化主要都是買進來石油，進行煉油加工，然後出售成品油。

所以，國際油價怎麼跌，中石化沒啥可擔心的，反正國際油價跌破了40美元/桶以後，中石化就不需要再下調成品油價格。即使賠錢，中石化賠的也不會太多。國內的新冠肺炎疫情已經得到控制，成品油需求量也在慢慢回升。

與中石化相比，中石油就沒有這麼淡定了。中石油不僅僅煉油、賣成品油，還在勘探油田、開採原油、出售原油。勘探、開採與出售原油的業務，佔到了中石油營業收入的50%以上。國際油價跌跌不休，中石油就得賠錢賣原油，你說害怕不害怕？

所以，國際油價下滑對於石油企業來講，是幾家歡喜幾家愁！

一個石油進口大國，國際原油跌了，壓力大了，這是很正常的。

因為國際原油跌了，自己的油價沒有太大變化。還拿運輸、人工和儲存來說事，已經很牽強了。

現在的原油價格，作為一個石油進口大國已經囤積的盆滿缽滿了。如果繼續下跌，自己囤積的原油就失去了意義。

還有一些搞期貨的，原油價格日益下跌，更是望而興嘆。明明是要抄底的，反而弄個老B朝天。

以上都是給一個石油進口大國造成壓力的原因。

一個石油進口大國，當國際原油價格大跌了的時候，最低已經到了十幾美元，而兩家巨頭企業卻壓力大了，紛紛爆出了一季度鉅額虧損，中石油虧損162億，中石化虧損197億，很多人比較納悶，按理來說成本降低了，壓力應該減小才是，怎麼反而虧損造成了壓力？

這個你得看實際情況，我覺得國際原油價格波動是一方面原因，但不是根本，其實中石油的一季度報表顯示原油開採方面反而是盈利的，而主要的虧損是在煉油和銷售費用上，其中銷售的費用虧損達到了165億元，煉油虧損是產品賣不出去，但是要你還要開支，比如人工成本等各項費用，所以造成了壓力比較大的情況，再說了今年的一季度受到疫情的影響，大家都不出門，所以用油量減少，才給企業造成了經營困難。

如此就可以得出結論，這裡的壓力多少和石油價格的波動沒有太大的關係，而是企業的銷售減少了，成本增加了，才導致了財務壓力。

這次油價大跌最得利的國家就是印度和中國，我國和印度就是全球最大的石油輸入國；而最難受的肯定是沙特、俄羅斯、委內瑞拉等石油輸出國；可最糾結的算是美國了，一方面石油下跌可以讓美國石油的家庭的油費開支減少了，另一方面卻是讓美國的頁岩油公司面臨著破產的風險。

石油大跌我們也是出現了國內煉油廠的虧損，中石油煉油廠第一季度就虧了87億，而中石化煉油廠第一季度虧了高達258億。這也是需要面對的一個問題。我國的石油開採成本在50美元以上，而國際石油下跌到40美元就不漲價，也就是石油下跌到40美元以下，國內煉油廠還得虧損10美元/桶。

可大局上卻是利遠大於弊！

我國每年消耗7億噸石油，其中5億噸是需要透過進口獲得。假如100美元/桶的石油，5億噸就需要3500億美元的外匯購買；可要是跌到了20美元，那就只需要700億美元，兩者相差了2800億美元。即便是從60美元跌到了20美元，那也是1400億美元的節約。這個錢就是我們減少的付出。

以我國的3萬億美元外匯儲備為基數，3500億美元只夠我們8年多點的貨幣儲備，要是沒有外匯來源那就的把國內的黃金儲備拿出去做抵押。可如今的購買石油外匯節約了2800億美元，即便什麼都不做，購買黃金回來，那也估計也會每年增值100億美元的財富。

石油下跌對我們就是一個大利好！

石油跌到負值，石油輸出無疑是最慘的，市場做買賣，有人虧蝕對方就一定賺錢，一對矛盾，但奇葩就是中國兩桶油，油價漲它虧，油價跌到底它也虧，而且說是更虧，使人看不懂，加油價還是凍結的。普通的規律到兩桶油就行不通，不知兩桶油行什麼規則，怎樣才不虧？

中國奇蹟。[靈光一閃][靈光一閃][靈光一閃][靈光一閃][靈光一閃][靈光一閃][靈光一閃][靈光一閃][靈光一閃][靈光一閃][靈光一閃][靈光一閃]

任何商品，越時漲價就越賺錢，只要是商人，都知道這個理，尤其是大宗商品，庫存量越大，溢價越多。反之，跌價，庫存量越多，損失就越慘重。

2020年兩桶油的一季度披露了，根據兩桶油的業績報告顯示，中國石化和中國石油一季度分別虧損197.8億和162.3億元。

看到兩桶油的業績國民都冒冷汗，國際原油暴漲到100美元之時，兩桶油也是喊年年虧損，壓力山大。而現在國際原油暴跌到10美元，兩桶油依舊虧損，同樣高喊虧損，壓力山大，再度加上經營進入緊要關頭。

關於國內兩桶油的業績確實讓國民百思不得其解，國內油企是壟斷性的，既然是壟斷行業，而且又是暴利行業。為何國際原油暴漲暴跌，兩桶油都喊虧損，喊壓力山大呢？

至於這幾個問題，我來為大家分析與解答，主要是由於以下三大原因造成國際原油暴跌之時，兩桶油壓力山大，而且還虧損的真正原因：

（1）我國是石油進口大國，也是石油出口大國，當國際原油出現暴跌之時，我國進口的石油肯定很便宜，但運輸成本增加。

另外我國開採石油的成本比較高，基本達到40美元～50美元之間，但國際原油暴跌，國內石油也只能虧本出口。

所以當國際原油暴跌之時，一正一負，但進口的利潤抵不上出口虧損的金額，直接造成兩桶油業績虧損。

（2）國際油價每個交易日都是有實時價格的，而國內兩桶油進口石油都是大批次的，每次大批次進口石油回來肯定會有庫存的，庫存出現虧本。

比如兩桶油從65美元/桶的成本買回來，隨後國際原油暴跌，短期暴跌到20美元之時。我國地板價40美元起效，兩桶油按照40美元/桶賣給國民，這樣兩桶油等於虧每桶25美元，直接造成兩桶油庫存出現虧損，導致業績虧損。

（3）兩桶油的營業額不及預期，出現大幅降低的情況，由於營業額降低，營業額都不夠加油站運營的成本，導致兩桶油出現虧損。

比如說2020年全球疫情影響，全球對石油需求量降低，同樣國內也受疫情影響，大家都居家合理，各個都不開車出去，直接降低石油需求量，降低兩桶油營業額降低，營業額不夠運營成本，造成油企業績虧損。

國際油價下跌，油企壓力山大，針對這事說說我個人看法

上面已經分析了當國際原油暴跌之後，油企出現虧損的三大原因，這三大原因也是非常貼切和真實的情況。

從這三大原因得知，當國際原油下跌之時，特殊情況之下，確實會讓國內油企虧損，比如油企虧本賣油，庫存虧損，營業額太低等造成的虧損。

對於兩桶油這是我個人看法是我們作為國民，應該從兩個角度來分析和看待一個問題，不能從單方面去分析和看待問題，一定要設身處境地去真實體會，這樣才能知道其中的難處。

但話又說回來，國內油行業是熔斷的，是暴利行業的，這一點毋庸置疑。而兩桶油年年喊虧錢，但實際年年賺錢，所以國民聽到兩桶油喊虧錢，耳朵都起繭了，感覺不可信。

現實生活中，兩桶油確實是年年都盈利，兩桶油真正虧損的只有特殊期間，比如當前疫情影響，疊加國際原油持續暴跌，這一次兩桶油喊虧損是可信的，其餘時候兩桶油喊虧損不可信，國民會想到越喊虧錢就代表越賺錢，已經反感兩桶油喊虧錢了。

只有身在此山中，方知其中的原委。一個國家的石油，由自產和購賣組成。中國生產好像成木是4O元吧。但一個壟斷企業，負責全國的石油供應，儲備量很大的，不能今天買明天賣吧，降到40丶30、20，也就最近一二個月的事，加上儲備油，平均價應該較高的，加之冠狀病毒作怪，石化企業是生產少，銷售也少，又不能減少工作人員的工資，成木高也是可理解的。

最近國際原油價格暴跌，甚至期貨市場上出現負價格，中國作為最大的原油進口國之一，應該高興才是，比如同為原油進口國的日本，韓國，印度都表示得到了意外之喜，然而，中國似乎不太高興，這與中國的特定情況有關，

第一，中國的石油公司中石油，中石化在國內的油井成本非常高，這既包括自然因素，比如開採成本高，地質條件差，油質差等等，還包括體制因素，這些油田有大量的人員需要供養，油價下跌讓這兩家公司虧損加大，

第二，中國是世界工廠，是出口大國，中國的競爭優勢就是勞動力規模大，產業鏈完善，這樣世界經濟需求量越大，中國出口越多，可以拉動經濟增長，而原油作為最大宗的國際貿易產品，從側面反映了世界經濟狀況，原油價格越貴，證明經濟發展越好，進口需求量越大，反之，原油價格下跌，證明世界經濟衰退，會降低中國出口訂單，這對中國經濟的負面影響遠遠超過油價下跌的收益，

第三，中國與部分產油國合作比較密切，比如俄羅斯，伊朗，委內瑞拉，油價下跌會重創這些國家經濟，會間接影響中國的投資收益，