對比一下這兩款車，對於哈弗H6的話：

優點是：最滿意的是H6coupe的外觀，和H6相比 H6Coupe的車身運動感和線條肌肉感都有很大的提升，一眼看去真的很帥氣，雙邊共出的排氣，後包圍很運動，明顯感覺和H6的氣質有很大區別，很有勁的感覺。坐上去之後發現車的後視鏡很大，後邊的視野很開闊，尤其是倒車的時候，開闊的視野既方便了倒車也提高了安全係數。很實在的耳朵。我自己的途觀耳朵感覺有點小了，右側有時候被超車還發現不了。大耳朵確實有著大方便，這點我很滿意。

缺點是：1.很多人說油耗高，但是沒有親測過2.0t1.7噸的其他車，所以不能比。只是覺得確實覺得要比

對於科魯茲的話：

優點是：乘坐空間對於一家三口來說足夠了，新車仍在磨合期，油耗也能接受，mklink系統很強大，車內的噪音也控制的還行，後備箱足夠寬敞，足以滿足一家三口的出行。方向盤也不存在打滑的現象，漏油·震動都暫時沒有出現，內飾的做工相比於別的同價位的美系車來說可以甩他們幾條街，空調的效果也很棒，自動啟停也能正常工作不掉鏈子缺點是：A柱較粗，有些擋視線，但是看著特放心！其他小問題，比如導航偶爾倒擋後紫屏，剎車封泵召回，40邁油門踏板異響。要說最不滿意的，恐怕就是胎噪了。

在功能配置上，雪佛蘭科魯茲標配了上坡輔助，車身穩定系統，牽引力控制，制動力分配，制動輔助，胎壓檢測，防抱死系統，發動機啟停等配置，屬於同價位上比較高的配置了，在多媒體系統裡，除了cd，藍芽，導航，錄音等功能之外，還配有車聯網功能，值得一提的是，車聯網功能同時支援蘋果和安卓手機。

再來看一看科魯茲的發動機動力配置，搭載了1.4T渦輪增壓發動機和1.5L自然吸氣發動機，與之匹配的是7擋雙離合和6擋手自一體變速箱，最大功率達到了150馬力和114馬力，百公里油耗僅為6.1L和5.9L，在同級別的車型中，可以說是非常省油的了，也是美系車比較省油的車型了。

很高興回答你的問題，題主預算10W，哈弗H6和科魯茲。鑑於現在H6新款優惠不大，最低配車型的價格都要10W左右購置稅保險算上要12W落地了，那需要貸款了。科魯茲目前的車型已經18年停產了而通用雪佛蘭新出了科魯澤替代車型。不過19款是三缸1.0T和1.3T三缸發動機，外界對於這款車型稍微有點排斥。2020款通用新出1.5L自然吸氣發動機搭配6速手自一體變速箱和5速手動。那麼兩款車就來簡單探討下。

哈弗H6 指導價：10.40萬元-14.10萬元

哈弗H6是在緊湊型SUV這個級別中可謂一員老將，有著不錯的口碑，銷量也長期佔據這一級別的榜首，目前在售的2020款配置較高，同時整體的優惠幅度也都還不錯。經過多年的市場培養，現在哈弗H6這個多輻條鍍鉻“大嘴”前臉已經被大家接受，新上市的2020款GT版車型在原本的基礎上進行了運動化點綴，GT版本把車窗改為黑色飾條裝飾，車門底部還搭配了黑色裝飾條。此外，車頂行李架也改為黑色。

內飾採用了非對稱式設計，中控臺採用了類似於波浪式的弧形設計，大屏、旋鈕控制按鍵向駕駛員側傾斜的很自然。設計師將大部分的功能都集中在了這塊9英寸的螢幕中，而中高配車型還配有12.3英寸的全液晶儀表盤。一些常用的功能如空調、泊車影像等按鍵被放在了大屏的下方，方便進行盲操。此外在擋把後方還有一塊多媒體控制區，操作更加方便的同時看上去也更具科技感。

哈弗H6尺寸4600*1860*1720軸距2680，單輪車身或許已經接近某些中性SUV的尺寸，空間表現也都較為不錯。

動力系統方面，2020款哈弗H6提供1.5T和2.0T兩款發動機，對應最大功率分別為169和224馬力。與兩款發動機搭配的均為7速雙離合變速箱。懸架方面，哈弗H6前後分別採用了麥弗遜式獨立懸架和雙橫臂式獨立懸架，所有車型均為前輪驅動。

雪佛蘭-科魯澤 廠商指導價8.99-11.99萬元

科魯澤是19年3月份上市的一款新車替代老款科魯茲。前衛運動的造型似乎更是吸引年輕消費者的“王牌”，無論是碩大的進氣格柵、燻黑車標、黑色後視鏡外殼等裝飾都透露出一種酷勁兒。

內飾以黑色為主基調，中控臺主體採用硬塑膠製造，部分割槽域包裹的皮革一定程度上提升了觸感和檔次感。8英寸MyLink+觸屏系統具備聯網功能，透過手機App可實現遠端操控。此外該系統還提供安吉星線上客服，日常出行時查詢資訊、設定導航目的地都很便利。包括手動空調在內的功能基本能夠滿足使用需求，不過全系沒有無鑰匙進入和啟動還是有些遺憾。

尺寸方面，長寬高為4614(4630)/1798/1485mm，軸距為2640mm，鑑於科沃茲和科魯茲之間的車型定位。標準的緊湊型轎車，乘坐空間調教算是中規中矩。後排座椅的頭枕無法調節高低且面積過小，並不能給乘客一個良好的頭部承託。而受限於成本問題，科魯澤取消了後排中央扶手，且沒有配備中央頭枕，在舒適性方面還有很大的進步空間。

動力方面，2020款搭載滿足國六b排放標準的1.5L四缸發動機，這款1.5L發動機的最大功率為113馬力（83千瓦），峰值扭矩141牛·米，傳動系統部分匹配的6速自動變速箱，官方資料顯示其綜合工況百公里油耗為5.9L。除此之外，科魯澤還將繼續提供1.0T和1.3T兩種三缸渦輪增壓發動機車型。

總結：如果想要SUV的透過性和駕駛體驗選擇H6不過也要顧忌到油耗方面的問題。

如果想要轎車的舒適度和年輕活力的外觀，更低的油耗，選擇1.5L科魯澤。

對比一下這兩款車，對於哈弗H6的話，優點是：最滿意的是H6coupe的外觀，和H6相比 H6Coupe的車身運動感和線條肌肉感都有很大的提升，一眼看去真的很帥氣，雙邊共出的排氣，後包圍很運動，明顯感覺和H6的氣質有很大區別，很有勁的感覺。坐上去之後發現車的後視鏡很大，後邊的視野很開闊，尤其是倒車的時候，開闊的視野既方便了倒車也提高了安全係數。很實在的耳朵。我自己的途觀耳朵感覺有點小了，右側有時候被超車還發現不了。大耳朵確實有著大方便，這點我很滿意。缺點是：1.很多人說油耗高，但是沒有親測過2.0t1.7噸的其他車，所以不能比。只是覺得確實覺得要比

對於科魯茲的話，優點是：乘坐空間對於一家三口來說足夠了，新車仍在磨合期，油耗也能接受，mklink系統很強大，車內的噪音也控制的還行，後備箱足夠寬敞，足以滿足一家三口的出行，方向盤也不存在打滑的現象，漏油·震動都暫時沒有出現，內飾的做工相比於別的同價位的美系車來說可以甩他們幾條街，空調的效果也很棒，自動啟停也能正常工作不掉鏈子缺點是：A柱較粗，有些擋視線，但是看著特放心！其他小問題，比如導航偶爾倒擋後紫屏，剎車封泵召回，40邁油門踏板異響。要說最不滿意的，恐怕就是胎噪了。

首先h6十萬落不了地手動擋也要十萬大幾，科魯茲已經停產了被科魯澤代替了！科魯澤要好點吧，畢竟雪佛蘭是老牌，h6油耗高

選擇科魯茲，畢竟是合資的，科魯茲做工還是比較精細，科魯茲油耗要比哈佛的底，哈佛車

的配置高，油耗高，

能買合資不買國產，能買進口不買合資，道理很簡單，並不是不支援國產，畢竟國產核心技術和合資，進口還是有很大差距的

我覺得這個是最划算的:

20款科沃茲自動欣悅89900，最後幾臺現車，近期出廠，分期價49900，店保7000含一年交強一年商業、第二年三責，手續費3000，可貸47000廠家免息18期，分期上全國牌照。

據說這政策這車月銷量數千臺[贊][贊]

當然了，雪佛蘭全系價格秒殺全國！！

如果喜歡SUV可以看看哈弗M6和H2這個價位可以，2代的H6感覺沒啥意思了，要是3代H6就必須的貸款了，可以看看中國產轎車吉利和奇瑞的也不錯，Cruze有點技術老舊了，也不知道是不是三缸機了