這個車的尺寸的車屬於中大型suv，車身重量1.55噸，這1.6T的動力是不錯，但是對於這麼大的車來說，想爬坡有很強的動力可能性不太大，太大的坡度可能還是吃力的，不過動力還是夠用的，對於現在的農村大部分路況來說，不至於說爬不動，都還是能夠應付的

1.6T爬坡肯定沒問題啊，我18款虎7才1.5T，老家重慶，到處都是彎彎拐拐的山路，路陡坡多，坐滿人照樣槓槓的爬上去，1.6T的更不用擔心了

我是瑞虎8車主，發動機一樣的。兩驅的爬坡也就那樣了，前驅車爬坡效能一般！追求爬坡效能可以考慮星途四驅的型號！

動力歸動力，爬坡能力歸爬坡能力，不要混為一混。動力捷途比五菱後驅麵包車強多了，但爬坡能力比不上面包車，原因是車重前驅，上坡重心後移前輪抓地力減弱，前輪會出現空轉，再大的動力都沒鳥用。

捷途X90和奇瑞瑞虎8搭載都是奇瑞全新第三代ACTECO 1.6TGDI發動機,這臺基礎版1.6T發動機的最大功率便已經達到145kW，最大扭矩達到290Nm，1.6T發動機熱效率或達37.1%！超越同級別合資選手的1.6T發動機不是問題，甚至可以媲美我們熟知的大眾EA888 1.8T發動機。

捷途X90有著很充裕的動力儲備，並且提供了兩種駕駛模式，Sport和Eco模式。Eco模式下油門響應不急不緩，變速箱升擋也很積極，在城市中駕駛非常舒服，也符合捷途“旅行+”的定位。

你好，汽車小白我來回答

首先我是捷途X70自動悅行車主1.5T147匹馬力，發動機採用多點電噴式供油方式

熱效力百分之三十七點一，車身自動1.57噸，起步感覺有點弱，不過後期還是很好的，屬於奇瑞第二代發動機

X90 搭載奇瑞第三代1.6T 197匹馬力峰值扭矩385牛米，可以秒殺20W-25W所有合資車，堪比合資2.0低功率版，採用缸內直噴，V字型進氣道，大大降低了油耗

爬坡更不在話下了

說的不好，各位見諒

捷途1.6T發動機最大功率為145KW，最大扭矩290N.M，相當於197馬力，用1檔，爬30度的坡肯定沒問題。

車輛的爬坡能力，首先取決於驅動模式，然後就是發動機的扭矩。四驅車型相比兩驅車型，爬坡能力肯定要好一些。而兩驅車型，發動機扭矩大的車型，爬坡相對要容易。捷途X90爬坡能力如何，看跟誰比較。和四驅車比，肯定不行，和一般兩驅SUV相比，大致都差不多吧。

第一點得考慮發動機的引數

奇瑞捷途x90，的發動機是1.6t，嗯，最大功率一百四十五千瓦，最大扭矩290牛米，與之匹配的是七速dct雙離合變速箱，從術面淌水上來看，效能確實，相當不錯，

第二點考慮的是這款車有沒有四驅系統？奇瑞捷途x90採用的是前置，前驅，並沒有匹配四驅的車型，說白了，這款車屬於城市型SUV，

所以這款SUV爬坡能力，一般，應付日常的小坡度還可以，

奇瑞捷途是奇瑞控股下屬子公司，他的產品有X70x,70CUp,X95等,X90車長4.7多自重還是輕量化在平時的道路上有推背感爬坡槓槓滴

這個真不知道，作為20新款x90的車主，真不知道啊！我的是1.5t手動，我的車爬坡能力感覺比2.0自吸發動機強