昨天看到一訊息，中國準備派專機接在美中國公民回家，在美留學生也是中國公民，應當也在其中，但均應遵守執行防疫措施。

但要等疫情穩住了，開通航班才能回國，不然祖國派專機也無法接你們回來。

其他國家的留學學子們已都接回祖國的懷抱。

至於具體方式得看6月美國疫情，以及返回人數等實際情況再定。飛機、遊輪兩種方式為主，或者是到歐洲轉火車線路，沒其它的了。

轉眼即到畢業季，而今年由於眾所周知的疫情，在華求學的美國學生的返鄉路就變的十分難走。這既有美國官方政策變更原因，也有一個留學生本人根據形勢發展自我判斷的需要。"兒行千里母擔憂"，這是放之四海皆準的道理。特殊的年份動盪的時局，怎能不讓大洋彼岸的親人牽腸掛肚？華人是重感情的，對那些由於疫情遲遲無法按期回國的人，都有設身處地的人性化安排，絕不會像現在的特郎普政府那樣，不顧一切盲目驅逐滯美華人華僑，把華人當刑事犯罪分子對待！如果他們當中富有專業領域優質人才，願意為中國現代化建設發展做貢獻的更為歡迎！深陷疫情危機的美國遲遲看不到″拐點"，甚至在突破確診病例100萬大關，死亡率驟增56749例的″垂危"懸崖邊失速！此時此刻，滯華41萬美國留學生不能被"雙歧視"網輿所傷害，更不能不分敵友的大搞泛政治化運動！而是要盡顯東方大國的氣度和包容，為他們添件"禦寒衣"，為他們送雙"防滑鞋"盡顯中華民族傳統美德。不要讓包括美國留學生在內的各國友人有種″身在異鄉為異客"的″拋棄感"。

1、絕大多數沒有順利完成學業的學生來說，回國後百應該：面對現實、正視過錯、找準方向、鼓起勇氣、繼續努力。2、其中“正視過錯”是最為重要的環節——只有看到了不足，才有可能改進；3、儘管沒有完成學業，並不等於沒有學到知識和能力。其實，只要有一定的外語能力，這樣的人才國內還是大量需要的。比如，可以去一些外資企業或外貿企度業、去培訓機構或與以前所學的專業相接近的企業應聘就職。這個過程中，關鍵是要“找準方向”；4、另外，鼓足勇氣與繼續努力也是非常重要的，只有鼓足勇氣繼續努力才有可能把自己培育成為社會所需要的人才。5、還可以在已有的基礎上，進一步就讀成人教育的課程，爭取完成學業；6、需要說明內的是：絕大多數同學是由於自生原因而輟學，但是還有極少數同學是因為家裡的經濟情況發生變故沒有能力繼續支援學生的學業。對於這類學生，儘管不需要“正視過錯”但是其他的“面對現實、找準方向、鼓起勇氣、繼容續努力”還是可以作為參考的。

看來美國疫情控制不住了，開放國外回國的航線吧！根據我們的經驗和能力，對於外來輸入的可能已經有了完善的防控措施。雖然開啟國門會增加風控壓力，但是也只能在風浪烈火中把我們自己鍛造的更加強大！退一步說，萬一國外失控或者西方對中國製裁或發動戰爭、對海外華人的欺壓迫害，屆時的撤僑工作難度將更大，成本也更高！我們從前期美國大使館強令國民返國的措施就能看出，我們也必須儘快了！不要浪費這寶貴的“撤僑”空窗期！

因為民航侷限航，回國機票如同六合彩一樣難搞，沒有特殊關係只能上各航空公司官網和APP想辦法搶票刷票和打服務熱線，天天得關注，時不時得重新整理，沒有什麼捷徑。關於防疫情輸入我寫了一些建議，並給國務院等各部門留言和發郵件，但基本都沒有得到答覆，希望大家一起來呼籲，如果得到採納，國際航班就有望恢復正常，根本上解決回國難的問題。

建言 - 構築兩道境外防線，徹底阻擋疫情輸入的同時恢復國際航班正常運營

近期持續不斷的境外輸入病例確實是給中國防疫帶來了一定的壓力，從3月底開始民航總局就一直實行五個一限航，而且至少要持續到5月底。我認為防範疫情輸入不該簡單限航而應想方設法加強對乘客的篩查和隔離，限航會導致越來越多的怨氣和壓力積聚，像懸在上游的堰塞湖，國外感染人數與日俱增，如果現在不趕緊把未感染的公民接回來，將來的感染的越多麻煩越大，且限制公民回國也影響我們的國際形象。

未感染的海外公民都有回國的權利，他們都強烈希望恢復正常的航班頻次。滯留海外的中國公民以留學生為主，國外學校都已停課又值暑期，現有約140萬留學生大多渴望儘快迴歸祖國安全懷抱卻一票難求，按目前的航班安排，每天僅有不到三千人有幸能飛回，數百萬學生和家長們備受煎熬。限航也讓本已遭受重創的民航業雪上加霜，更嚴重影響了國際間正常的經貿活動。

航班恢復的關鍵是要解決這兩個問題：

1. 如何確保登機的乘客都未感染，即如何篩查和如何確保他們在登機前始終無任何危險接觸？

2. 如何杜絕在飛機上交叉感染？如解決了這兩個問題就既保障乘客和機組人員旅途中的安全，也保障廣大國內民眾的安全，自然化解了相關矛盾。

建議解決方案：在國境之外構築兩道境外防線以徹底阻斷疫情輸入。

第一道防線是在上飛機前的嚴密防控，具體這樣做：

1、 由中國駐外領事館在中國留學生集中的地方設立指定隔離點，招聘工作人員和志願者進行管理，所有要回國的人員必須在這裡密切監控下進行一段時間的集中隔離，嚴格檢查確保他們不能接觸到退燒藥和止咳藥，隔離期間不間斷監測體徵，並前後做至少兩次核酸檢測，沒任何問題才允許登機。

2、 從隔離點到上飛機專車接送和全程監控。去機場前給所有乘客提供統一的防護裝備並由專人指導監督檢查，確保正確穿戴。登機前再進行一次消毒或換一套新防護裝備。

第二道防線是飛機上加強隔離和監控，具體可以採取以下措施：

原文標題：如何在飛機上降低感染病毒風險？英媒“出招”：試試行動式透明帳篷

連結https://world.huanqiu.com/article/9CaKrnKpf71

這小帳篷只要再加一根連線空調出風管口的軟管就可以了， 這樣每個人都吸乾淨的空氣，杜絕相互傳染。全封閉的隔離罩當然更好，不僅進氣各自獨立連線新風，而且出氣也分別連線排氣總管，不排在客艙裡，更加保險。

2、客艙安裝熱紅外成像儀或者給每個乘客戴上智慧手環以進行全程監控，如出現發熱症狀立即採取措施加強對其隔離。以更先進的實時體溫檢測取代人工近距離檢測，既減少乘務員的工作量也降低其感染風險。

3、衛生間安裝紫外線燈等消毒設施，目前的航班已經配備，應推廣為標配。

祖國的安全環境和良好的醫療條件對身處疫情嚴重國家和地區的海外華人有巨大的吸引力，有的已經感染或可能感染的同胞想回國治療也是人之常情，而這和公眾利益是衝突的，不能讓他們乘機。但人性的自私是難以克服的，在重大考驗面前，很難要求每個人都做到誠信。如果有漏洞，有人可能就會鑽，因此對病毒的戰爭不能僅靠個人的自覺，必須制定和實行嚴格的軍法，要根據情況制定相應的作戰方案還要堅決強力的執行；同時充分利用現代科技及所有資源，積極發揮人的主觀能動性，我們一定可以最大程度的保護每個國際航班乘客不被感染，在保衛我們得來不易的抗疫成果的同時接海外遊子安全回家，再一次演繹我們國家歷次排除萬難第一時間迅速撤僑的偉大壯舉，在此重要歷史時刻表現我們的大國擔當。

大家知道，疫情防控成功最關鍵的是早發現和早隔離，被動防守是不夠的，應儘可能地把我們的戰線向前推進。如果構築和守衛好以上兩個防線，避免了這些環節的交叉感染，也就避免了感染更多人後需要的幾倍甚至幾十倍的消耗和付出，也就可以大大減輕國內的輸入防控壓力。 將境外輸入防控工作向前推進延伸到國外就像派軍艦巡航索馬利亞海域一樣，在更好的保護我們的海外子民的同時，也是對當地疫情控制的有力支援，也有助於提升我們的國際影響力。 而且這樣對機組人員的健康也是更好的保護，他們就不再需要飛一趟就隔離，能減少很多資源的浪費，也就可以恢復更多的航班運力。並且經過旅行途中的嚴格管理後，對回來的入境人員的隔離期也可以適當地縮短。

這樣做當然會增加一些相關的費用，這完全可以攤到每個留學生身上，不需要國家來負擔，家長們現在不惜金錢，只求國家能安排更多的航班，井然有序的組織留學生安全回國，學生和家長們定會更加感恩祖國，將來更積極地報效祖國。

簡單講下飛機的空氣迴圈。飛機空調的新風是從發動機進氣裡直接導過來的，機內通風會和艙內空氣按比例混合再吹出來，貨艙後面有個排氣口直接排到外面。有需要的話，可以關閉混合新舊風的迴圈風扇，這樣空調出風口出來的是100%新風，按照空調元件的流量，沒幾分鐘整個機艙就完成100%換氣了。有傳染病風險的時候，都是關閉迴圈風扇的。

其它參考資料

千萬別嫌冷關了飛機上的空調，否則後果不堪設想！

https://www.sohu.com/a/190166648_167185

坐飛機如何防“新冠病毒”傳染？

http://fj.sina.cn/news/2020-03-11/detail-iimxyqvz9627736.d.html?from=wap

民用飛機的座艙通風系統

https://wxn.qq.com/cmsid/20200130A00CMC00

機艙空氣堪比手術室！提前到、戴口罩、少走動，最近要這樣坐飛機

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1658223315902463585&wfr=spider&for=pc

要麼搶有限的高價票，包機也一樣，要麼找個安全的地方躲一陣子再說。大使已經講話了，看來沒有近期恢復商業航班的計劃，現在一張機票能賣上過去三倍的價，估計航空公司應該也沒啥動力，當然如果美國航空公司能開始正常執行，估計能促使國內航空開禁。

在此期間當然是程中國自己的飛機回國，每個國家目前都是這樣的做的，為什麼到了中國會是個問題？中國這麼大，這點事還算事嗎？

首先從宏觀層面來說。

民航局3月出臺了《關於疫情防控期間繼續調減國際客運航班量的通知》，要求自3月29日起，進一步調減國際客運航班執行數量，一家航空公司在一個國家保留一條航線，一週至多有一個航班，這就是“五個一”政策。據報道，截至4月26日，除3月29日入境航班達到38班外，後續每日入境航班均未超過20班，每日入境旅客3000人左右。

雖然民航局表示實行“五個一”期間對國際機票全部採取直銷模式，然航班驟減，一票難求已是不爭的事實。從各航空公司的航班計劃中可以看出，由於嚴峻的海外疫情，國內航空公司將繼續延長“五個一”的政策直到5月底。

其次從微觀層面，也就是留學生個體角度來說。

由於航班驟減，回家之路困難重重。一是直航：中美航班大幅取消，直飛航班僅剩四趟，從而導致一票難求、票價昂貴。二是轉機：各地轉機政策不斷收緊，例如日本禁止過夜轉機和轉場轉機，南韓轉機不能入境，這有可能導致在美國登機時被拒絕登機。拿著好不容易得來的機票，要上飛機了卻被拒發登機牌，不讓上飛機，這是怎樣的心情？還有轉機時因為航班取消面臨遣返回美國的風險。三是機票被取消：航空公司限制75%的客座率，加上其他的原因，買了機票也可能面臨臨時取消。

目前看，隨著疫情的緩解，中美航線航班應該會逐步放寬的。大家一是隨時關注相關資訊，包括相關國家政策方面的和航空公司的最新動態，做到心中有數。二是結合自身情況做一個初步計劃。例如隨著疫情的緩解，一些國內航空公司可能會增加國外航班，一些國外航班或許會在5月20日以後開通中美航線，那麼這些訊息屬實不屬實？是現在買轉機機票還是等等再說？還有6月之後，7、8月的機票會不會好買一些？諸如此類，都需要自己去考量和判斷。三是充分利用航空公司提供的服務，提前預約機票。目前國內一些航空公司推出了“國際航班候補服務”、“國際回程航班預約功能”，以方便旅客購買出行計劃的航線機票。

今年疫情非常嚴重。全世界的各個行業受到了嚴重影響，特別是航空業。國際的很多航班都取消。很多酒店預定的都取消。這是大家都不願意看到的事情。

目前疫情得到了部分控制，但都可能死灰復燃。

目前很多大學的學生都畢業了，或者說放暑假了，需要回國。但目前的航空業還沒有完全開放。這個事情我想任何一個國家，任何一個政府，對現在的事情都會謹慎處理。

現在的航空機票都非常貴，買一張也非常不容易。能找到的辦法非常少。

在疫情平穩之前。只有等待還是等待。

希望疫情儘快的消除吧。

據CNN 5月4日報道，五眼聯盟官員宣稱: 病毒不可能來自武漢實驗室，也非人工製造合成，來自交易市場可能性很大。這也啪啪了特總和蓬國。媒體的自由真的很了不起！預料兩國關係會有所緩解，大機率兩國航線會恢復。美國5月底會解除警報。6月底機票應該恢復往年正常價格，（否則政府補貼耗盡，會破產！）美國病毒死亡平均年齡80歲，年輕人很少，（車禍還高几十倍呢，從此不敢開車?）所以，小夥伴們不用擔心✈上感染（去測下，也許你已有了抗體啦）大不了帶上學習材料，回國住上14天旅館。

6月15號之後有航班，可以提前約定。

家長給孩子備好防護服，護目鏡，口罩

提前做好報備工作，向社群，疾病預防控制中心提交表格

做好不能及時返回美國上學的心理預期！