推薦你購買別克新Regal，別克Regal是20萬以內價效比最高的B級車。注意，你花20萬以內可以買到的是B級車，不是A級車哦。所以，花A級車的錢買到B級車，你得到舒適性是最好的，價效比是最高的。

1、尺寸4902*1863*1461的空間給你足夠的舒展範圍，後排一個185的大個毫無壓力，雙腿距前排還有一拳尺寸。

2、座椅皮和Alcantara混搭風格，咖啡色調透漏著高階感，Regal座椅並不是那種很軟的那種，而是包裹還不錯比較實挺，個人還是喜歡這種偏硬感覺，比較紮實，太軟反而時間久了容易累，就像越來越多的家庭願意睡硬板床一個道理。

3、內飾的高階感也透露出美式高階感，在同級車車中已經屬於非常有優秀了。方向盤也是真皮包裹，總體還是很滿意，有20萬車的範。

4、動力這塊城市道路1.5T完全夠用，起步、假如響應都是比較快的。整車偏運動體徵，所以車輛避震一般，畢竟運動車型。

總體來說，Regal屬於20萬以內價效比最高的B級車了，花十幾萬買到B級車的舒適，非常值得。

20W左右可以上中級車，中級車裡面舒適度最高的無疑是移動大沙發--Teana，我3/20號剛提的Teana2020款2.0L舒適版白色。

Teana是日產重金研發打造的一款中型車，利用其如客廳大沙發般舒適性，使用者對乘坐不會出現大幅度彈跳的要求獲得了極大地滿足，正因如此，Teana現在在口碑上取得了不錯的成績。隨著生活質量不斷地提高，消費者的購車要求千差萬別，油耗，空間，價格，操控，外觀等。一款汽車品牌若不增加特色，終無法在殘酷的市場中生存，備受購車群體稱讚的Teana，優點不可能只有這一個。還有很多。外觀方面：前列採用家族v字造型，身子低趴有轎跑的氣場，車身線條偏運動派，整體大氣時尚，開出去回頭率很高。Teana的內飾做工方面依舊待提升。材料仍然以大面積的硬塑膠為主，缺少檔次感，門邊以及中控臺的色調比較專一，但給人一定的壓抑感。直接上圖動力方面：小編買的是20款2.0自然吸氣發動機，最大功率117kW，最大馬力159Ps，最大扭矩208N.m，匹配CVT變速箱。2.0L發動機動力引數上雖然和老款沒有太大區別，但是由於變速箱的調教問題，起步初段加速明顯比以前有了很大提升。甚至初段油門有點太過靈敏，讓你很難控制。0-100米加速時間在10秒左右。這樣的表現只能說剛剛夠用，要想動力強勁，可以加四萬左右上2.0T，0-100米加速時間六秒出頭。2.0L動力後段動力輸出很線性。運動模式下發動機會一直保持在2000轉以上。動力來得更直接。操控方面：對於Teana的操控，優點不足且有些中庸，方向盤轉向的確比較靈活，因為底盤調教比較偏舒適性，隨意懸架的支撐性有些不足，轉向略微有點傾斜，綜合而言，Teana的調教還是比較偏舒適性的。對於舒適性，Teana的移動沙發的美譽確實名不虛傳。強大的麥弗遜式獨立懸掛，讓車輛有了不俗的減震能力，每當行駛至比較爛的路面，細碎的震感被隔絕在車外，而且座椅的柔軟度和傾斜角度設計科學，能夠讓人輕鬆找到合適的坐姿，車內靜謐性做得也很好，前排採用了雙層隔音玻璃。甚至按喇叭也聽不到太大的聲音。讓駕駛者的駕駛體驗獲得極大地提升。空間方面：基本每一個車主都會關注它的空間，Teana作為一款B級車，其空間尺寸相對於同等級車型而言著實具備競爭力。整車的尺寸長寬高為：4901*1850*1447，與Magotan，ATENZA，CAMRY的尺寸對比，Teana擁有一定的特色，其車高1447毫米，很多人擔心頭部空間有所不足，但是其實180釐米的高個子頭頂空間還有富餘。1850的車寬，2825的軸距，三個成年人坐在後排也不會覺得很擁擠。配置與購買建議：小編認為2.0L版本購買2020款2.0舒適版最具價效比，雖然輪轂比不上頂配的R17輪轂，但是實際配置是夠用了。配置有：防抱死制動(ABS)，制動力分配(EBD/CBC)，制動輔助(BA/EBA)，牽引力控制(ARS/TCS)，車身穩定控制(ESP/DSC)，主駕駛安全氣囊，副駕駛安全氣囊，前側氣囊，側安全氣簾，胎壓監測，定速巡航，疲勞提醒，上坡輔助，後倒車雷達，後方影像，駕駛模式選擇，LED大燈日間行車燈，外後視鏡電動調節加熱，皮質電動座椅，主駕駛座腰部腿部支撐，GPS導航，實時路況。語音控制系統。

我3月提的車，目前行駛700公里，平均油耗7.2L。廈門地區4S店落地價格18.5W。小編買的是白色版有加價2000，其他顏色18.3W左右可以落地

20萬選擇太多了.首先看看車評影片.中國產車現在做的非常不多.看好幾個自己喜歡的品牌後再去試駕.豐田.本田.日產.領克.吉利.等等

預算在20萬左右的話完全可以去看看本田的Accord，本田Accord作為一款B級車來說，有著充沛的動力，充足的空間、在同級別車型中的顏值和價效比都是非常高的，下面咱們就來看看這款車。

本田Accord經過多次的更新換代，蛻變成了現在高顏值的宜商宜家的B級別轎車，而且在價效比方面相比同級比恩轎車而言也比較有優勢，入門版車型官方指導價格17.98萬元，單單從外觀上來看的話是看不出高配低配的。

它的外觀造型激進運動，張弛有度，大氣的前臉搭配上當前流行的大溜背設計運動感十足，車尾部的造型設計層次感分明。1.5T的發動機的最大功率足足有177匹，油耗表現的很不錯，百公里在5.7L左右。

如果你想買高配版本的可以考慮本田Accord的混動車型，外觀和燃油版車型都基本是一樣的，當然混動版本的更貴一點，指導價格19.98萬元—25.98萬元。共有四款車型可供選擇，混動的當然駕駛體驗更豐富一點，開起來比較輕盈。

燃油版車型和混動版車型的內飾大致一致，大尺寸的中控螢幕配合皮質包裹的多功能方向盤都有著很高的檔次感。內飾用料也是很講究的，大面積採用軟材質進行包裹，面板上的裝飾條工藝精細，很有質感。

預算在20萬買一個款內外兼修、宜商宜家、男女老少都適合開的車，Accord可以作為首選車型。Accord在駕駛體驗和顏值價效比方面都拿出了誠意，它的銷量也能印證它是非常符合華人的用車需求和審美眼光的。

現階段大家的生活水平在提高，對於車型的要求也是越來越高，不少豪華車型都進入大家考慮入手的範圍之內。對於一些普通的品牌來說，大家當然更願意選擇一些知名度更高的品牌。在這樣的情況下，這些打造豪華品牌的車企，在價格上也進行了一些變動，希望以此來帶動銷量。謳歌CDX這款車的售價為22.98-34.98萬元，但其最低配1.5T 兩驅暢享版在不少經銷商的報價已經在19.9萬左右，跌至20萬內無疑對消費者有巨大的吸引力。看得出來，目前這些車型為了爭取到市場，只能是選擇用終端降價促銷的方式來迎合消費者。這也是因為這些豪華品牌在發展和競爭的過程中，被BBA車型給搶佔了不少的市場。BBA一陣風捲殘雲之後，留給它們的市場空間就比較狹小了。不過這也是因為，這些豪華品牌並不具備明顯的優勢。客觀來說，目前消費者在選擇SUV車型的時候，依然還是會選擇奧迪、賓士、寶馬這樣更加有品牌效應的車型。那麼謳歌CDX這款車的具體表現如何呢？是不是真的到了只能以降價的方式來和BBA進行競爭的程度呢？這裡我們就來具體分析一下。從外觀上來說，謳歌CDX的前臉採用的是家族式外觀設計，五邊形進氣格柵、燻黑色的前中網，內部是由中間向兩邊擴散的點陣裝飾，充滿了科技感。相比較謳歌NSX來說，謳歌CDX的前臉造型使用了更加誇張的角度，更容易討好年輕消費群體。如果是追求穩重、商務風的消費者的話，對這樣的外觀還是不太能接受的。從車身側面過於下揚的線條上也可以看出，車身的打造在年輕化設計方面有點過“狠”，可能會導致一些兼顧家用的注重穩重的消費者，在看到謳歌CDX的造型時會有些許猶豫。從內飾上來看，謳歌CDX採用的是紅色+黑色的雙色配色，用料上也採用了仿皮質+真皮的配置。從整體的用料和做工上來看，謳歌CDX的內飾還是很良心的。但是儀表盤採用的依然是指標儀表盤，中控顯示屏也沒有采用懸浮式或者雙聯屏的設計，基本上沒有什麼未來感和科技感可言。如果說謳歌CDX的外觀過於年輕化的話，那麼它的內飾就有些過於保守了。如果謳歌CDX想要做到從頭到尾都很吸引消費者的話，那麼還是要在內飾上下功夫。從動力上來說，謳歌CDX搭載的是1.5T渦輪發動機，配合六檔雙離合變速器。這種動力搭配是目前緊湊級SUV的常規搭配，發動機最大功率為182Ps，峰值扭矩240牛米。如果僅僅是從動力引數來看的話，奧迪的入門級1.4T車型都不如謳歌CDX這套動力總成表現好。最後來說說空間，謳歌CDX的空間表現還是非常不錯的，即使是高個子的人坐在車裡，也不會感覺到侷促。後排的頭部空間和腿部空間都很好，坐在裡面還是比較舒服的。在儲物上，還可以把後排座位放倒，來提供更多的儲物空間。從這一點上，也不難看出謳歌CDX的實用性。總結來說，謳歌CDX除了內飾上的表現欠佳之外，其它方面的表現還是非常不錯的。目前謳歌CDX的銷量低迷，主要是因為謳歌CDX進入中國市場的時間比較晚，並沒有搶佔營銷的先機。而且即使進入了中國市場，謳歌CDX也沒有在宣傳和銷售上面下太多的功夫。這就導致了它不僅銷量差，知名度也不是很高。不過這也從側面反映了謳歌這個品牌想要傳達的內容，那就是做自己想做的事情。

20萬以內的汽車，哪款最舒適，首先舒適性是包括多個層面的，比如隔音、避震、操控性等，個人覺得Teana和Regal都不錯，尤其是別克Regal，在20萬元裡的價效比無敵，目前這款車優惠和銷量都非常不錯，隔音靜謐性同級別數一數二，操控感受好，開起來非常舒適。

推薦車型2019款Regal1.5T精英版，廠商指導價18.28萬，目前市場有3.8萬左右優惠，實際裸車價14.48萬，加上購置稅12814，保險5869，車船稅420，上牌500，全款落地價164403元。

外觀方面Regal造型年輕時尚，飛翼式的中網辨識度極高，車頭寬大扁平很有視覺衝擊力，車身側面比例協調流暢，腰線突出肌肉感很強，溜背式的車頂運動氣息濃厚，尾部層次分明，尾燈點亮效果不錯。內飾依然是美系車一貫的豪華風格，環抱式的駕駛艙檔次感營造的比較到位，給人很強的舒適感，做工用料都不錯，摸起來非常的舒適。車身尺寸分別為4902*1863*1461mm，軸距2829mm，空間表現非常寬敞，後排腿部空間充足，座椅採用皮Alcantara混搭，質感柔軟舒適性極佳。

動力方面1.5T發動機，170馬力以及250牛米的扭矩家用綽綽有餘，匹配9AT變速箱換擋平順線性，調教偏舒適性，加速超車底氣十足。底盤質感紮實穩健，厚重感十足，方向盤指向精準，操控性可圈可點，懸掛很有韌性，調教偏運動化，開起來還是相當舒服的。

總得來說別克Regal是20萬價位裡最具價效比的車型，買它絕對不會後悔，花14萬就可以享受20萬價位車的舒適性，何樂而不為，雖然說別克的品牌知名度在國內沒有大眾、豐田、本田那麼高，但是做工都是比較實在的，並且配置也非常厚道，舒適性配置一應俱全，舒適性也要比A級車好很多。

汽車的舒適性並不單單指座椅的軟硬程度，而是指綜合體驗，只有綜合體驗達到舒適狀態，才能夠體驗到舒適，單單座椅舒適隔音不好，底盤質感不好，也不會感覺到舒適，綜合來說，20萬以內大眾Magotan整體表現還不錯，首先整體隔音不錯，其次座椅舒適性不錯，整體的空間表現不錯，整體的行駛質感和動力非常突出，綜合性能非常有競爭力。

大眾Magotan大眾Magotan的競品車型是日產Teana，本田Accord，豐田CAMRY等車型，日產Teana的座椅非常舒適，但是整體的隔音和行駛質感表現一般，本田綜合性能還不錯，但是座椅不是很突出，隔音也不是很突出，都保持中等水平，豐田CAMRY整體的質感與本田Accord非常相似，所以綜合來說，大眾Magotan更加有競爭力。其次，車型整體的座艙環境也決定了舒適性，日產Teana，本田Accord和豐田CAMRY三款車型整體的座艙質感表現一般，其次整體的座艙格局和風格比較傾向於居家實用領域，整體缺乏高階感和商務感，大眾Magotan整體的座艙有很強的商務感，整體表現非常舒適。其次，車型整體的動力水平和行駛質感也和舒適性直接掛鉤，大眾Magotan動力非常充沛，整體的行駛過程中有一定的高階感，是非常標準的中級車，在同級別城市都非常有競爭力。

總結：車型的舒適性是多方面的，單單座椅解決不了車型整體的舒適性，綜合來說，大眾Magotan整體的表現比較突出，在同級別車型中有一定的競爭力，還是很值得選擇的。

20萬以內最舒適的就是Teana，2.0L的發動機搭配CVT的變速箱，動力輸出平順感覺不到頓挫感，移動大沙發的座椅，穩定舒適的底盤，寬敞的空間，舒適性非常的高，但是動力比較肉，鈑金車漆比較薄；今天我們就來聊一下Teana。

銷量

Teana6月的銷量為10797輛，單出這個資料上來看，貌似還不錯，一個月賣出上萬臺，但是1-6月累計銷售才4.2萬輛，曾經的同門師兄弟Accord和CAMRY1-6月的銷量是Teana的接近兩倍之多，作為曾經日系三強，如今成為了日系小強，的確是有點落寞的感覺。

價格

日系的B級車裡面優惠最大的就是Teana了，官方指導價為17.98-26.98萬，終端優惠在3萬左右，最低配落地才17萬左右，2.0L頂配才20萬左右，價效比非常的高，同級別的車型裡面Accord和CAMRY要20萬左右才能落地，Teana的這個價格實在無可挑剔，只能說真香。

動力

Teana有兩款動力總成，一款是2.0L搭配CVT變速箱，一款是2.0T搭配CVT（模擬8檔）變速箱，2.0L配CVT的動力總成動力輸出平順非常的絲滑，開起來坐起來的確很舒適；但是萬千光環於一身的2.0T賣的又比較貴，而且還是搭配的CVT（模擬8檔）變速箱，人家CAMRY都模擬10檔了，而Teana才模擬8檔，而且日產的CVT一直有著各種問題和毛病，這也難怪Teana銷量上不去。

空間

Teana的車身尺寸為4901*1850*1447mm，車身尺寸在B級車中排名前列，比Accord和CAMRY要大一點，空間自然也非常的寬敞，Teana的舒適性一部分來源於寬敞的空間，但是Teana的後排中間地板凸起有點高，坐在中間的乘客就會有所憋屈，如果能把這個缺點改掉相信會吸引不少消費者。

配置

Teana的最低配車型雖然相對來說價格更便宜，但是中配車型的價效比明顯更高，貴一萬的價格，就配置非常的豐富，像後雷達、倒車影像、定速巡航、一鍵啟動、無鑰匙進入、真皮方向盤、真皮座椅、電動座椅、LED大燈等配置都齊全，而且才18萬左右的售價，只能說真香，但是18萬還是腳剎？這就有點不太友好了。

總述

20萬以內的話，舒適性最高的毫無疑問就是Teana了，空間寬敞，動力輸出平順，座椅寬大、柔軟、舒適，而且配置還很高很齊全，再加上3萬的終端優惠幅度，雖然說Teana也有種種不足，像鈑金車漆比較薄，起步無力，新車內飾異味大，後排中間地板高，內飾用料比較粗糙，但是也無法否認Teana超高的價效比和超高的舒適性。

根據你的問題，個人比較推薦日產新款Teana。推薦的理由如下：

第一點：一輛車如果要有舒適的話，那麼必定要乘坐空間充裕和乘坐感受極佳，而日產Teana都剛好滿足這幾點，因為日產Teana作為一款B級車，其整車長寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm，空間充裕，座椅包裹性好。

第二點：日產Teana的定價為17萬―26萬左右，並且，目前終端優惠力度為2萬左右，然後再加上其基礎配置充足，所以，對20萬以內來說，價效比還是較高的。

第三點：日產Teana在動力方面搭載的是一款2.0L自然吸氣發動機，這款發動機的最大輸出馬力是156匹，最大功率是115千瓦，最大扭矩是197牛米，官方百公里綜合油耗僅為5.9L。

20萬以內的車型可選擇的範圍還是挺廣的，合資車、包括自主品牌的中高階車型。下面從轎車和SUV兩個方面來選擇吧（包括合資品牌和自主品牌）。樓主們說20萬是落地價還是裸車價，就按裸車價來選擇看看有什麼可選擇的車型。

20萬轎車

起亞 K5凱酷

指導價 16.18-20.58萬元

從2011年的K5拋光輪轂與銳利大燈帶給我們的震撼，到今年上市的全新K5凱酷溜背式的車頂與車身線條運用，它們都用出色地設計陪伴了追求個性的年輕消費者。

此外，全新K5凱酷擁有免購置稅+保險的包牌價，購車成本進一步降低，讓年輕消費者更容易擁有。

在以往，韓系車最出眾的就是設計與舒適性配置，憑藉這兩點優勢，韓系車在中國市場獲得許多消費者喜愛。

但是隨著中國消費者更看重汽車的機械素質與科技型配置，韓系車相比競品，對消費者的吸引力失去了以前的優勢。

而此次全新K5凱酷，則帶來了起亞在全球最頂尖的技術，從設計+配置+機械素質全方位地去打動年輕消費者，可謂是攪局者。

而三大件層面則是起亞K5凱酷發動機擁有CVVD技術，這一技術能夠在降低油耗的同時，還可動力進行提升，在技術運用層面有領先性的優勢。

廣汽豐田 CAMRY

指導價 17.98-27.98

以家庭代步為主要需求的消費者，筆者較為推薦豐田CAMRY，因為它有兩種外觀設計風格，以及燃油與混動兩種動力形式，能夠滿足不同消費者的需求，而且豐田CAMRY的保值率與可靠性方面，也能夠讓後期用車省心不少。

CAMRY擁有三種動力形式，分別是2.0L與2.5L自吸發動機版本，以及2.0L混動版本。

從單純的家用需求來看，2.0L自吸版本雖然動力不算強勁，但是日常的城市代步需求已經足夠，如果追求動力且預算足夠可選擇2.5L自吸版本，推薦混動版本，因為豐田的混動技術已經打下了技術壁壘，使用體驗與可靠性都非常的出色。

別克 RegalGS

指導價 18.88-24.98萬元

RegalGS是別克Regal的運動版，它相比普通版來說擁有著全面的產品素質，從設計到配置、從品牌到三大件都十分出色，而且當下RegalGS優惠後，頂配版本的裸車售價在22萬元左右，次頂配版本的裸車售價為18萬元左右，終端優惠價有著較高的價效比。別克Regal進入中國市場初期，就帶有一定的商務定位，哪怕現售產品在設計上徹底轉向年輕化，依然帶有一絲的商務味道，這讓它的外觀擁有多樣性，滿足多種用車需求。

作為GS版本，其運動氣息要更為濃郁，比如更運動的前後包圍、後尾翼、燻黑輪轂、Brembo紅色剎車卡鉗、AGR認證的運動座椅，能夠明瞭直接看出它與普通版的區別。搭載了最大功率為237馬力的2.0T發動機，百公里加速僅為7.2秒，而且最大扭矩專屬區間在1500-4000轉速，整車的動態響應靈敏。

一汽大眾 Magotan

指導價 18.69-30.99萬元

而在汽車設計普遍偏向年輕化的當下，20萬元左右售價能滿足商務接待需求的車型越來越少，大眾Magotan則是其中之一。在年輕化的趨勢下，Magotan也朝著年輕化發展。但是它依然保留了平直的線條，所以相比其餘競品車型，大眾Magotan擁有中庸的屬性，特別是中期改款後車標下帶字母的設計，讓其外觀看上去大氣許多，而且Magotan沉穩的內飾設計，例如中控臺上的石英錶，讓其能夠兼顧商務接待需求。Magotan擁有豐富的選擇空間，並且終端優惠幅度較大。購買Magotan，更推薦選擇2.0T版本，雖然有著幾萬元的差價，但是駕乘體驗卻有著明顯能感知得出的差距。

第十代 SONATA

指導價：16.18-20.58萬元

韓系車一直被詬病內飾質感不佳，作為後來者，反而不少中國產新車完成了逆襲。而到了這一代的SONATA，可以說是奮起直追了。第十代SONATA採用了環抱式座艙設計，液晶儀表盤和液晶中控大屏無縫連線，並有一定的角度向駕駛員一側傾斜，擁有不錯的運動感。同時，包括觸控的空調控制按鍵和按鍵式的換擋結構，又凸顯了一定的科技感。

新車搭載1.5T、2.0T兩款渦輪增壓發動機，前者最大馬力170Ps、最大扭矩253N·m，後者最大馬力240Ps、最大扭矩353N·m，分別匹配7擋雙離合和8擋手自一體變速箱。2.0T車型上的Nu系列發動機大家相對熟悉，從資料上看，該發動機動力強勁，完全對得起其旗艦之身份，配合8AT變速箱，不論是高速超車還是舒適駕駛，它都遊刃有餘。

廣汽本田 Accord

指導價：17.98-25.98萬

Accord前臉採用了貫穿式的鍍鉻飾條，搭配羽翼式的LED大燈，在視覺上呈現出犀利的效果。車側的線條修長舒暢，溜背式的車頂設計更是增加了車的運動感。尾部沿用家族式的設計，雙邊共兩出的排氣也極具辨識度。內飾方面，採用了對稱式的設計，整體風格比較簡約大方，使用了大面積的皮質材料包裹，增加了質感。動力方面，搭載1.5T匹配CVT變速箱，起步比較輕快，整體表現比較平順安靜。

本田Accord在動力方面配備了1.5T發動機，雖然排量不大，但是馬力高達194匹，動力完全可以滿足家用的需求，並且油耗較低，車主平均百公里油耗僅為7.4升。本田十代Accord的外觀造型十分年輕時尚，無論是年輕人使用還是家用都沒有任何問題，車頭和車尾都採用了本田最新的家族式設計風格，辨識度也很高。（大號CIVIC）

上汽別克 Lacrosse

指導價 21.98-28.98

Lacrosse的定位是B+級轎車，比普通的B級車要大上一號，其車身尺寸達到了5026*1866*1462mm，軸距為2905mm，看起來很氣派，車內空間也很寬裕。動力方面，Lacrosse採用了通用旗下的LSY 2.0T發動機，最大功率241馬力，峰值扭矩350N·m，動力比較充沛。並且，該發動機帶有可變缸技術，系統會根據不同工況在四缸效能、四缸經濟和兩缸超經濟三種模式之間切換，提升了燃油經濟性。

20萬的價格可以買到Lacrosse的低配和次低配車型，售價分別為22.98萬元、23.98萬元，終端優惠在3-4萬元左右。兩款車型的差價為一萬元，後者多出了併線輔助、倒車影像、全景天窗、真皮座椅、副駕駛電動調節、前排座椅加熱、導航、車內氛圍燈等配置。如果對於舒適性配置的要求較高，可以買次低配，但低配車型的配置已經夠用，價效比更高。

20萬SUV

大眾TAYRON

指導價：18.59-31.39萬元

TAYRON是一汽-大眾推出的第二款SUV車型，定位中型SUV，與我們熟悉的上汽大眾TiguanL出自大眾同一平臺，即MQB A2平臺。不同的是，TiguanL源於美版Tiguan，而TAYRON則來自歐版Tiguan。

大眾TAYRON， 大眾TAYRON 是一汽大眾旗下的一款中型SUV，它的品質和銷量都是不錯的，其入門級2019款 征途版 280TSI 兩驅舒適型 國VI才18.59萬，整體價效比也是不錯的，配置和空間表現，也是令人滿意的，而它也是目前最暢銷的德系SUV。

優點：價效比不錯、加速強勁、油耗低、車身霸氣、舒適性不錯、後排空間足夠

缺點：懸架減震不舒適、換擋不平順、車聯網不好用

別克ENVISION

指導價：18.99-27.99萬元

別克ENVISION，別克ENVISION是上汽通用別克旗下的一款中型SUV，它的整體表現也是得到了消費者的認可，在1月份交出了1.28萬輛的好成績。別克ENVISION的入門級車型是2020款 20T 兩驅領先型，它的指導價在18.99萬左右，因為是新車型，所以優惠力度並不大，而它也是目前最暢銷的美系SUV。

廣汽三菱 歐藍德

指導價 15.98-22.58萬元

歐藍德作為三菱目前在國內的銷量擔當車型，有著極高的價效比，它是20萬以內唯一一款既7座，又帶四驅的合資SUV車型。 歐藍德的設計是按照當時進口版本原汁原味打造，雖然沒有太大的新鮮感，但某方面來說這也是一種情懷加成。

歐藍德使用了家族的X造型設計語言，前臉運用了大量的鍍鉻條裝飾，前臉還是顯得比較霸氣，方方正正的車身消費者接受度也比較高。不過歐藍德的內飾在當下來看是有一些過時的，非對稱式的實用型風格沒有太大亮點，更談不上什麼科技感。好在座椅的材質做工都不錯，加入了菱形圖案，比較上檔次。

在配置上歐藍德也有扳回一城，搭載了7個氣囊、ESP、胎壓監測、後雷達、360度全景影像、定速巡航、自動駐車、天窗、無鑰匙系統、真皮座椅+加熱功能、8英寸觸控屏、導航、語音系統、手機互聯、LED車燈、自動空調、感應式雨刷、車載空氣清淨機等等，非常豐富，符合消費者對於高配置車型的追求。

歐藍德長寬高分別為4705/1810/1710mm，軸距2670mm，7座車型採用2-3-2的座椅佈局方式。動力部分，搭載了一款2.4L自然吸氣發動機，最大功率141KW，峰值扭矩235牛米，匹配CVT變速器，並配備帶有適時四驅系統，相對來說會擁有更高的路況適應能力與透過性。

日產X-Trail

指導價：18.88-27.33萬元

優點：空間大、外形設計耐看、價效比不錯、舒適性好、動力夠用、操控給力

缺點：內飾異味大、起步無力、車內隔音效果不好、胎噪大、風噪大

經過了數次改款後的X-Trail，價效比相對來說要更高，同時在空間、燃油經濟性、舒適性、養用成本等方面也有著不錯的表現，不少消費者買車就是奔著這幾點去的，畢竟家用車就是圖個開著省心。雖說這一代X-Trail已經到了該落幕的時候了，但它的口碑和實力依舊超越了眾多對手。

全新一代X-Trail目前已在海外發布，中國產版本預計在明年中下旬正式上市，如果你相中X-Trail這款車了，現在抄底老款是個不錯的選擇。

大眾TiguanL

指導價：21.88-31.18萬元

大眾TiguanL，大眾TiguanL是上汽大眾旗下的一款中型SUV，在推出大眾TAYRON之後，大眾TiguanL還是受到了不小的影響，但它的銷量還是維持在萬輛以上，而且品質要比大眾TAYRON稍高一點。而大眾TiguanL的入門級車型2019款 330TSI 自動兩驅風尚版 國VI，它的指導價是21.88萬，不過它的優惠力度也是比較大，一般在18萬左右就可以拿下。

豐田RAV4

指導價：17.48-25.88萬元

豐田RAV4，豐田RAV4是一汽豐田旗下的一款緊湊型SUV，它在改款升級之後，整體的品質有了小幅提升，外觀、空間和駕乘舒適度方面，也是有所改善。而豐田RAV4它的入門級車型是2020款 2.0L CVT兩驅都市版，其指導價是17.48萬元，由於是新車型，所以它的優惠力度不大。豐田RAV4榮放基於TNGA-K架構打造，在國內提供燃油版以及雙擎版兩種動力系統版本，其中燃油版僅推出2.0L一種排量，取消2.5L車型，而雙擎版則是採用2.5L發動機+電動機組成的混動系統。全新RAV4榮放的車身寬度、軸距相較於老款車型來說都有所增長，車身高度則是降低了。從側面看過去，依然能明顯地感受到RAV4榮放在設計方面稜角分明的風格，再看到黑色的輪眉和側裙，我有一種想把它改成“大腳車”的衝動。

RAV4榮放的造型終於不再是“圓滾滾”的風格了，而是硬朗了許多，前臉上的梯形格柵很有力量感，前包圍的黑色護板也在說明著它的活動空間絕不僅僅是“通勤路上”這麼簡單。RAV4榮放的全部車型都配備有LED光源大燈和LED日間行車燈，並且自適應遠近光和自動頭燈功能也都是全系標配。

燃油版車型僅提供一種動力系統可選，那就是2.0L+CVT動力組合，這臺2.0L自然吸氣發動機最大輸出功率171馬力/6600rpm，峰值扭矩209牛·米/4400-5000rpm。匹配的變速箱是可以模擬10速擋位的CVT變速箱。透過這套動力總成的匹配相信您也能預想到這臺車不是一臺主打運動感的車，平順好開才是它所追求的。

上汽通用雪佛蘭Equinox

指導價：16.99-24.59萬元

雪佛蘭Equinox是一款“全球經典SUV車型”，其在北美市場銷售形勢相當火爆，它也是別克ENVISION的直系近親，擁有相同發動機及變速箱。雖說根據廠商指導價，Equinox屬於20萬級別的合資中型SUV，但實際上Equinox低配車型的終端售價已降到了15萬元左右，價效比絕對是相當出色的。

從產品角度來看，Equinox的亮點不少，除了年輕化的設計和豐富的配置外，最大的亮點莫過於它出色的動力系統，這些也是消費者日益所關注的點。不過Equinox的內飾中控造型是短板，常被消費者吐槽像是《海賊王》裡的喬巴，這也讓Equinox喪失了眾多的年輕消費者。可是總體來說，對於追求實用的消費者，Explorer無疑是一款實用且實惠的家用SUV。

優點：價效比不錯、油耗低、舒適性不錯、配置高、後備廂空間寬敞、加速強勁

缺點：內飾異味大、內飾樣式不好、胎噪風噪大

領克05

指導價：17.58-23.58萬元

最新銷量資料顯示，領克汽車8月銷量為1.7萬輛，逐步上升的銷量，可見華人對領克品牌的認可度越來越高。首先外觀上，領克05採用的是現在流行的設計，分體式大燈搭配日間行車燈，與黑色格柵連為一體，更加寬大霸氣。車內是簡約風格，大面積軟性材質包裹，觸感柔軟。

動力方面，搭載2.0T發動機，最大功率為254馬力，峰值扭矩為350牛米，匹配愛信8擋手動變速箱，高配版還有四驅系統，駕駛起來動力充沛，輸出源源不斷。而且有多種模式，油門響應迅速，換擋靈活，總體質感還是很好的。

紅旗HS5

指導價：18.38-24.98萬元

紅旗算是今年增長最明顯的自主品牌車企了，轉型之後，市場消費者的關注度也越來越高。紅旗旗下的HS5便是銷量主力之一，以18.38萬的起售價迅速進入市場，紅旗HS5最大的亮點還是顏值，六邊形大尺寸中網搭配分體式大燈，犀利霸氣。內飾方面，配置齊全，全液晶儀表盤還有三種模式可選，非常細膩貼心。

動力方面，紅旗HS5搭載2.0T四缸發動機，最大功率是224馬力，峰值扭矩為340牛米，百公里加速為8.2秒，這個動力實力在同級別中也很有優勢。

北京BJ40

指導價：15.98-26.99萬元

如果你屬於追求個性，強化操控的人，那選北京BJ40不會出錯。從風格來看，整體採用家族式設計，車燈造型犀利，前大燈很有精氣神。內飾方面，北京BJ40做工很精細，而且功能齊全，配有雙溫區自動空調控制系統，人性化又貼心，可以自己除錯適合自己的空間。

動力方面，搭載的2.0T發動機，最大輸出可達224馬力，最大扭矩達380牛米，動力強勁，開起來隨心所欲。預算只有20萬，想買輛SUV應付難走的路況，北京BJ40會是一個不錯的選擇。

隨著國民生活水平的穩步提升，20萬元左右的購車預算成為大多數消費者的選擇，下面我就推薦幾款20萬元價格區間幾款注重舒適性的車型。

第一款：日產Teana

推薦指導價為19.98萬元的2.0L 智行領航版，也就是2.0自吸的頂配車型，算上終端優惠，20萬元這款車是可以落地的。

我要說日產Teana這款車舒適性高，應該沒有人對此觀點提出質疑吧。祖傳的日系大沙發座椅在新款Teana同樣得到了很好的傳承，同時這款車的底盤整體表現也很不錯，隔音表現同級別上乘。

作為2.0自吸頂配車型，舒適性配置表現的同樣出色，前排無鑰匙進入、無鑰匙啟動、遠端啟動、真皮座椅、前排座椅加熱、前排電動座椅、前排隔音玻璃等等，這些都可以大大提升車輛的舒適性。

第二款：本田CRV

推薦指導價為17.98萬元的兩驅舒適版，終端有1萬左右的優惠，20萬元是可以辦下來的。

本田作為全球的汽車大廠，在造車經驗方面積澱深厚，整體的人機工程模型做的不錯，同時本田對於空間的利用率一直被消費者所稱讚。這一代的CRV底盤質感也很不錯，對於地面的大小溝砍過濾的都很細緻，從這一點考慮CRV的舒適性是值得稱讚的。

日產Teana，和本田Accord、豐田CAMRY並稱日系三傑，是日產在國內中型轎車市場的銷量擔當。不同於Accord和CAMRY，舒適性就是日產Teana賴以生存的一張王牌，消費者對Teana舒適性的認可度也一直很高。

 

Lacrosse和Regal是由別克推出的一對姊妹車型，前者主打的舒適，而Regal主打的是運動。但Lacrosse在市場上的表現似乎要比Regal稍微弱一些，在今年前2個月，Lacrosse銷售量僅4152輛，相當於Regal的1/3。不過，作為主打舒適性的車子，Lacrosse在營造舒適性確實有點手段，據實測資料顯示，Lacrosse在120km/h時速下的噪音僅為65.3分貝，車內靜音效果和奧迪A8L等豪華車基本處在同一水平線上。

 

福特Taurus，其實是很別克Lacrosse同級的品牌旗艦轎車，但是因為差異化不如Lacrosse明顯，所以市場表現不如Lacrosse好，但實際上它的確是一款舒適性十分出色的產品。

 首先，Taurus前後排座椅都使用了相當豐富的柔軟材料，尤其是後排，除了座椅用料柔軟，空間表現也很寬敞，加上能夠獨立分開送分的空調，能夠給予後排乘員帶來非常舒適的享受。

說到中型車級別，日系三劍客肯定會被大家哪裡對比，隨著人們消費水平的不斷提升，緊湊型家用車已經不能滿足他們的需求，而中型車有著更大的空間和更好的動力性，深受大家的關注。那麼作為日系中型車代表，Teana和Accord到底誰更好？下面請來老司機開完日產Teana，再換到本田Accord上，看看差距有多大？

首先是外觀方面：Accord採用本田家族設計語言，外觀比上代有了蠻大的變化。前大燈、前霧燈、後槓下部做了小調整。第十代雅混動相比燃油版更多的變化在於動力總成，更低矮的車頭和有些溜的車頂使其看上去多了點運動範，也顯得更加簡潔幹練一些。這不單讓中年消費者有了新鮮感，也同樣成功吸引了年輕人的注意。

對比新Teana採用最新的V- motion家族設計，誇張的V字型進氣格柵幾乎延伸到下唇位置，佔據了整個前臉一半的面積，在引擎蓋線條和尖銳的大燈組配合下，看上去非常具有攻擊性。扁平化的車身設計使得車身看上去難免單薄，但運動感很強，C柱的設計非常漂亮，作為一臺家用中型車，很有轎跑的味道。

內飾對比：本田Accord車內佈局簡潔富有層次感，用料也比較到位，大面積的軟性皮革以及細節處木質飾板點綴，整體質感還是很不錯。新Teana內飾則更樸實素雅一些，保持了居家的風格。但用料依舊實在，搪塑與皮革包裡應用很多，相對淺色調而言，純黑配色更運動。

動力方面：

全新Accord混動版，搭載了第三代i-MMD混動系統，採用2.0L自吸發動機+雙電機驅動車輛，這也是整車與燃油版車型最大的不同點。2.0L阿特金森迴圈發動機在原來的基礎上透過最佳化內部設計，提升最高熱效率以及高熱效率範圍。起步表現很輕快，和電動車的感覺很相似，中後段加速也有不錯的動力儲備，整體加速很線性。轉向的指向性表現很不錯，開起來很靈巧，懸掛結構採用前麥弗遜後多連桿獨立懸掛結構有一定韌性和厚實感。重心更低，整體的駕駛感操控性更強。表顯油耗4.8L/100km，油耗成績優秀。

對比日產Teana，搭載首款2.0T的VC-TURBO發動機，185kw和380牛米的峰值扭矩同級別第一梯隊。雖然動力非常強悍，但中型車本該有的舒適並沒有完全捨棄，低速時很溫順，不急不躁，不帶波動的線性輸出會讓你很安逸。當你需要加速時更激進的效能調校比日系同級車都要強，彈指一揮間就能加速到你想要的速度。底盤不會像Accord那麼硬朗，舒適中有一定的韌性。

結語：總的來說，開完日產Teana，再換到本田Accord上，老司機：對比後差距一目瞭然！2.0T的Teana從動力總成上來看完勝Accord，而Accord的2.0L混動車型以省油平順為主，總體而言，如果您預算恰好介於20萬元左右，新Teana技術成熟、動力強勁、乘坐舒適而更具有價效比。最後歡迎大家下方留言評論你的看法，謝謝

Accord十代，省油空間大，加速快，保值率高

第10代本田Accord汽車是中級車市場的老手，剛上市的時候沒什麼期待，該Accord在外觀上採用了家族風格的翼式前臉設計，透過扁平化的視覺效果使整體車的造型看起來更像運動和時尚，翼式LED前大燈和長前鼻子造型一體，全身體建造非常有感覺的運動風。

內飾沒有外觀那麼運動，有點保守，當然是逃不掉的本田風格，主色的組合是黑色木紋的風格，很容易理解，但是為了強調運動，Accord有紅色的內部裝飾，有運動感，冷靜的中控臺的設計還是接受度高，這次的重點是Accord邊緣的混作。

關於中國市場，Accord是成功模式，大氣的外觀，安靜的內部裝飾的配色，完成，實用的空間很好，說到Accord的混亂，這一代人Accord的敏銳給大家的第一印象除了“省油”之外，當然“年輕運動”這一新印象是不可缺少的，駕駛相當輕鬆，順暢連線的動力是這輛車最直接的感覺，中低速度的動力表現好像是純電動汽車，Accord的效能空間配置沒問題，過激的外觀也還算可以得到，操作和氛圍對普通消費者來說要求太高，大的方面可以滿足大家對中型車的期待，價格也合理。

Accord的價格效能比真的很好，配置豐富，價格也很有魅力，開車也很舒服，在同一價格段的中型車中，憑藉自己的實力，讓大家注意到這一點，作為20萬左右的中型車，Accord真的沒有好惡，外觀、內飾工作出色，符合華人的審美，用好的動力表現，底盤和舒適的懸掛的校風也很有功勞，對於成熟的消費者來說無疑是個好選擇。

20萬的話，可以考慮一些B+級別的車，例如別克的Lacrosse或者豐田的亞洲龍車型，定位都是在同級別以上的。

如果想更上一級，可以考慮一下二手的A4L以及BMW3 Series車型，畢竟也是達到了豪華品牌中級車的門檻。

對於我們常見的AccordTeanaCAMRY，以及MagotanPassat車型，可能動力較強的Magotan車型， 舒適較高的是Accord車型。

這個得看自己主打哪方面考慮。是在意乘坐感受還是駕駛感受，是偏向轎車還是SUV。綜合考慮，為您推薦一款駕駛感受好的轎車和SUV，另一款推薦乘坐感受好的轎車和SUV。

駕駛感受好的轎車：馬自達—ATENZA

馬自達是日本品牌汽車。此車主打操控，同時顏值較高，深的年輕人喜愛。同時發動機、變速箱、底盤三大件都是日本原廠進口且做工質量都過硬。

缺點是：1、發動機聲音較大，這也算是馬自達的賣點之一吧。在如今隔音越做越好的汽車時間，馬自達堅持用自己的發動聲浪打動買家，這個東西仁者見仁智者見智，喜歡的很喜歡，不喜歡的覺得很吵。2、後排空間對比同級別比較小。3、輪胎胎噪挑路面。路況好的時候胎噪很小，路況不好胎噪很大。

駕駛感受好的SUV：領克01

領克是吉利收購沃爾沃股份後，同沃爾沃一起研發的一款自主品牌。這款車主打操控，年輕的顏值同樣也深得年輕人的喜愛。犀利的操控在繞樁和麋鹿測試中都表現優異。同時值得一提的是安全性也延伸了沃爾沃的優良傳統，百米剎車距離僅為35米，表現優異。

缺點：一、車技系統啟動比較慢。二、後排中間凸起比較高，影響後排乘坐感受。三、車內儲物空間較小。

乘坐感受好的轎車：日產—Teana

移動沙發的名號可不是浪得虛名的。日產Teana是日本品牌下的一款車，主打乘坐舒適性和大空間，同時大氣的外觀同樣適應於各個年齡階段，是家庭用車的優質選擇。

缺點：一、內飾設計比較保守，中規中矩沒有什麼亮點。二、隔音效果不是很好，日系車的通病吧。三、新車味道較大。

乘坐感受好的SUV：本田—CRV

本田屬於日本品牌，本田車有這麼一個說法，買發動機送車，足以說明本田發動機的優異性。CRV在空間的利用上做到了極致。雖然CRV屬於緊湊型SUV，但是這款車的車內空間甚至比一些中型SUV都要大，乘坐舒適性很高。

缺點：一、隔音較差，胎噪較大。二、優惠比較小。車賣得好了就是任性。三、車漆比較薄。

以上就是綜合考慮的四款用車，內含2款主打操控的轎車和SUV、2款主打乘坐感受的轎車和SUV。

20萬這個預算是可以選擇不少品牌的車了，中國產也好合資也罷，還是得看你是想買SUV還是轎車，畢竟這兩種車是不同的，這點要想清楚，先說轎車吧：如果是可以瞭解下紅旗H5，喜歡豐田的話可以瞭解下CAMRY，喜歡美系品牌的話可以看看別克Regal（價效比是挺高的），如果是法系粉的話可以看看508L這款車，還是比較爽大眾風格的可以瞭解下Magotan。SUV可以看下RAV4，再說箇中國產的：長城坦克300。這裡就不難看出你這個預算選擇新車都是很多的。

別克Regal就不說了，B級車中價效比真的挺不錯的，這裡轎車重點想推薦的是508L這款車，很多人可能會說：這車買的人不多，不保值。確實這車的保值率不是很高，但是第一前提是買新車，買二手車就可以考慮不保值的車型，第二你又不是買來做車商的，何必考慮保不保值的問題呢，個人看法是買車就是要買自己喜歡的，雖然我不是法系粉，但是這臺508L在B級車中也是很牛的了，長寬高：4870.1855.1455，軸距2848，你還覺得不夠大嗎？而且這車具備了一切爆款的條件，外觀時尚運動，尤其是新款508L的運動氣息很足，很有個性很年輕，後排空間加長了，帶家人出門郊遊你不用擔心擁擠的問題，無框車門的設計讓這車有了轎跑的感覺，這個價位可以買一個次頂配的508L，裡面的配置完全夠你使用了，同時這車油耗也沒有想象中那麼高。不過也有網友吐槽這車的後排不及AccordCAMRY，這個我就不多說了，畢竟一個車有些地方要很棒的話，那必然要犧牲其他地方。

SUV方面RAV4這車作為日系品牌，買的人多保值率自然比較偏高，油耗以及後期維修成本是日系的優勢，不過動力自然要稍微弱點，外觀給我的感覺中規中矩，整體比較偏家用。坦克300大家可以去網上看車評人的介紹，個人看一些配置是挺霸道的，三道鎖，這點就蠻唬人的，這車整體來說偏越野一些，感興趣的朋友，家庭比較富有的朋友可以買來嘗試一下，然後說下你的感受。

新車方面個人沒推薦的不是不好，只是根據自己的喜好來推薦吧。如果是買二手車建議買車前找個懂車的朋友或者第三方檢測機構幫你把把關就會好很多，至少會擋住很多“問題車”在標準外，省心省事兒，安全很多。這時候可能也有一些朋友說二手車也有看走眼的時候，別說檢測師了，就是10幾年的評估師傅都有看走眼的情況，確實這種情況是有的，但是檢測一遍會好很多，至少很多大問題可以檢測出來的嘛，所以也可以考慮從二手車裡面選擇。最後也和大家交流一些辨別問題車的小技巧：水泡車1.除了檢視座椅外，也可以檢視內飾襯板、車門襯板以及地板。雨季泡水車一般都夾雜著泥沙，長時間浸泡後這些泥沙會沉澱在車內襯板的縫隙裡，如果想徹底清理乾淨不但要把襯板全部拆除更是費時費力。2.水泡車就一定要看內飾，地毯金屬零部件，嚴重的還要拆開儀表臺看線束，還有機艙內多看下。事故車1.新車一般間隙都會比較均勻，如果存在事故，就可以看一些整個車身的間隙，尤其是左右對比，是不是差別很大。2.觀察水箱框架和翼子板上縱梁結合部分的焊接點，原廠焊點應略呈真圓及略微凹陷。

20萬的話，可以考慮一些B+級別的車，例如別克的Lacrosse或者豐田的亞洲龍車型，定位都是在同級別以上的。

如果想更上一級，可以考慮一下二手的A4L以及BMW3 Series車型，畢竟也是達到了豪華品牌中級車的門檻。

對於我們常見的AccordTeanaCAMRY，以及MagotanPassat車型，可能動力較強的Magotan車型， 舒適較高的是Accord車型。

這個得看自己主打哪方面考慮。是在意乘坐感受還是駕駛感受，是偏向轎車還是SUV。綜合考慮，為您推薦一款駕駛感受好的轎車和SUV，另一款推薦乘坐感受好的轎車和SUV。

駕駛感受好的轎車：馬自達—ATENZA

馬自達是日本品牌汽車。此車主打操控，同時顏值較高，深的年輕人喜愛。同時發動機、變速箱、底盤三大件都是日本原廠進口且做工質量都過硬。

缺點是：1、發動機聲音較大，這也算是馬自達的賣點之一吧。在如今隔音越做越好的汽車時間，馬自達堅持用自己的發動聲浪打動買家，這個東西仁者見仁智者見智，喜歡的很喜歡，不喜歡的覺得很吵。2、後排空間對比同級別比較小。3、輪胎胎噪挑路面。路況好的時候胎噪很小，路況不好胎噪很大。

駕駛感受好的SUV：領克01

領克是吉利收購沃爾沃股份後，同沃爾沃一起研發的一款自主品牌。這款車主打操控，年輕的顏值同樣也深得年輕人的喜愛。犀利的操控在繞樁和麋鹿測試中都表現優異。同時值得一提的是安全性也延伸了沃爾沃的優良傳統，百米剎車距離僅為35米，表現優異。

缺點：一、車技系統啟動比較慢。二、後排中間凸起比較高，影響後排乘坐感受。三、車內儲物空間較小。

乘坐感受好的轎車：日產—Teana

移動沙發的名號可不是浪得虛名的。日產Teana是日本品牌下的一款車，主打乘坐舒適性和大空間，同時大氣的外觀同樣適應於各個年齡階段，是家庭用車的優質選擇。

缺點：一、內飾設計比較保守，中規中矩沒有什麼亮點。二、隔音效果不是很好，日系車的通病吧。三、新車味道較大。

乘坐感受好的SUV：本田—CRV

本田屬於日本品牌，本田車有這麼一個說法，買發動機送車，足以說明本田發動機的優異性。CRV在空間的利用上做到了極致。雖然CRV屬於緊湊型SUV，但是這款車的車內空間甚至比一些中型SUV都要大，乘坐舒適性很高。

缺點：一、隔音較差，胎噪較大。二、優惠比較小。車賣得好了就是任性。三、車漆比較薄。

以上就是綜合考慮的四款用車，內含2款主打操控的轎車和SUV、2款主打乘坐感受的轎車和SUV。

20萬這個預算是可以選擇不少品牌的車了，中國產也好合資也罷，還是得看你是想買SUV還是轎車，畢竟這兩種車是不同的，這點要想清楚，先說轎車吧：如果是可以瞭解下紅旗H5，喜歡豐田的話可以瞭解下CAMRY，喜歡美系品牌的話可以看看別克Regal（價效比是挺高的），如果是法系粉的話可以看看508L這款車，還是比較爽大眾風格的可以瞭解下Magotan。SUV可以看下RAV4，再說箇中國產的：長城坦克300。這裡就不難看出你這個預算選擇新車都是很多的。

別克Regal就不說了，B級車中價效比真的挺不錯的，這裡轎車重點想推薦的是508L這款車，很多人可能會說：這車買的人不多，不保值。確實這車的保值率不是很高，但是第一前提是買新車，買二手車就可以考慮不保值的車型，第二你又不是買來做車商的，何必考慮保不保值的問題呢，個人看法是買車就是要買自己喜歡的，雖然我不是法系粉，但是這臺508L在B級車中也是很牛的了，長寬高：4870.1855.1455，軸距2848，你還覺得不夠大嗎？而且這車具備了一切爆款的條件，外觀時尚運動，尤其是新款508L的運動氣息很足，很有個性很年輕，後排空間加長了，帶家人出門郊遊你不用擔心擁擠的問題，無框車門的設計讓這車有了轎跑的感覺，這個價位可以買一個次頂配的508L，裡面的配置完全夠你使用了，同時這車油耗也沒有想象中那麼高。不過也有網友吐槽這車的後排不及AccordCAMRY，這個我就不多說了，畢竟一個車有些地方要很棒的話，那必然要犧牲其他地方。

SUV方面RAV4這車作為日系品牌，買的人多保值率自然比較偏高，油耗以及後期維修成本是日系的優勢，不過動力自然要稍微弱點，外觀給我的感覺中規中矩，整體比較偏家用。坦克300大家可以去網上看車評人的介紹，個人看一些配置是挺霸道的，三道鎖，這點就蠻唬人的，這車整體來說偏越野一些，感興趣的朋友，家庭比較富有的朋友可以買來嘗試一下，然後說下你的感受。

新車方面個人沒推薦的不是不好，只是根據自己的喜好來推薦吧。如果是買二手車建議買車前找個懂車的朋友或者第三方檢測機構幫你把把關就會好很多，至少會擋住很多“問題車”在標準外，省心省事兒，安全很多。這時候可能也有一些朋友說二手車也有看走眼的時候，別說檢測師了，就是10幾年的評估師傅都有看走眼的情況，確實這種情況是有的，但是檢測一遍會好很多，至少很多大問題可以檢測出來的嘛，所以也可以考慮從二手車裡面選擇。最後也和大家交流一些辨別問題車的小技巧：水泡車1.除了檢視座椅外，也可以檢視內飾襯板、車門襯板以及地板。雨季泡水車一般都夾雜著泥沙，長時間浸泡後這些泥沙會沉澱在車內襯板的縫隙裡，如果想徹底清理乾淨不但要把襯板全部拆除更是費時費力。2.水泡車就一定要看內飾，地毯金屬零部件，嚴重的還要拆開儀表臺看線束，還有機艙內多看下。事故車1.新車一般間隙都會比較均勻，如果存在事故，就可以看一些整個車身的間隙，尤其是左右對比，是不是差別很大。2.觀察水箱框架和翼子板上縱梁結合部分的焊接點，原廠焊點應略呈真圓及略微凹陷。