我的親身體驗主要這幾點：1.車子一天來回的油錢也許就是12元，但在市區一天的停車費最少20吧，回去小區一年最少也得千把吧。2.車子的保養和年檢保險也是一筆不少的開銷。3.一年的罰款也得幾百吧。……總之，車子你從買了上牌，她就是妳家庭的一個成員，也就得趕上一個人的正常消費。我現在基本上選擇公交出行！

首先汽車是消費品，不是奢侈品。作為多數老百姓汽車實用功能更強。不像衣服需要常換常新。購買價格高，保值率非常低。只要安全有保障，好用，多數人不會經常更換。前些年汽車市場火爆和中國汽車市場處於起步階段有關係。沒有車的都想有私家車，有了車，我們的活動半徑可以擴大很多。

還有現在用車環境也不理想，交通擁堵，停車位不足，油價不斷攀升，每年車輛年檢，車輛使用帶來方便的同時還會增添很多負擔。

汽車市場不好是自然選擇，也說明大家消費更加理性了。

不光是汽車，任何一種產品都有市場週期，從一種產品供不應求，到生產銷售企業大量進入，再到利潤變薄，品牌淘汰，品牌集中，行業逐步穩定。幾乎都逃不過這個生命週期。

我們先不說汽車，講講手機。手機剛出現時是正宗的大宗消費品，一個普通勞動者存一年的錢可以買上一部（像不像現在的汽車）。

可以想像，手機市場所經歷過的一切，必然在汽車市場重演。手機已經變為貨真價實的大眾消費品，手機品牌，進口高階品牌一到二個，中國品牌五到六個，市場已經高度穩定了。

不知道大家還記得嗎？手機品牌曾經很多，各種各樣，甚至還有過一段山寨機氾濫的時候，那個時代，有個廠，出個牌子的手機就賺錢，消費者也分不清質量好壞。在消費心理逐步成熟後，開始了品牌淘汰的時代。大家很多耳熟能詳的手機品牌一個一個被淘汰出市場，現在生存下來的手機品牌所剩無幾。

汽車市場的表現，和手機市場一模一樣，唯一一點區別是出現的時期和狀態滯後個五、六年。

汽車和手機一樣，從大宗消費品，慢慢過渡到大眾消費品。直到現在，買一輛汽車也需要一個普通家庭存上一年的錢。

但它的變化，比手機來的更猛，現在的汽車市場競爭激烈，利潤變薄，就是在品牌洗牌淘汰的過程中。可以預見，在中國最終能生存下去的汽車品牌，國外品牌一到二家，中國品牌不會超過10個，這還是樂觀估計（考慮到大部分汽車生產廠是國企）。

不是生意慘淡。是現在品牌和車型比之前多得多，其次網際網路時代，自己都能獲取自己想了解的東西，不好轉化客戶思想。慢慢品牌賣的不單單是一臺車。是一個理念，客戶認可這個理念，就剩價格。服務和體驗也是一個能提高銷量的標準。

大概在七八年前，也就是汽車銷量每年遞增幅度較大的那些日子，數個廠家都計劃擴建工廠，提高產能。當時我曾撰文說，最好正視現實，別盲目樂觀。

什麼現實呢？

第一，每每說到經濟，總愛把經濟總量世界第二擺在最前面。可人均呢？尤其是人均收入——雖說沒在最後一個梯隊裡，但排位也夠可憐的。也就是說，許多民眾的經濟實力還比較弱。

舉個具體的例子，一個居住區，地下車庫裡，大把的空位，可週圍路邊卻停滿了車，晚上甚至能停好幾列，將原本三條車道的路，堵的只剩一條車道。按理說，從地庫坐電梯直達樓層，是何等的便捷與享受，可就有那麼多人，為了省錢，寧願麻煩。

第二，國情與人家不同。有人用喜歡用汽車保有量，證明我國潛力巨大。可實際上，汽車保有量特別大的美國，居住分散，公交不便，除非在紐約，否則生活中離不開汽車。

反觀我國，人口過於稠密，許多城市的公交比較方便，在生活中，汽車並非剛性需求。

這次疫情給人們帶來最多感受的就是生命在危險的時候高於一切。國人其實在中華五千年中自己把儲蓄當成一種習慣。不想國外的人。他們喜歡過著透支的生活。享受生活第一位。而汽車現在是我們生活中的一部分。在之前的日子裡。有經濟能力的基本已經擁有了。。就好比2000出。中國手機行業一般。大家都慢慢的覺得可以買得起了。。現在的高房價自己把百姓壓的喘不過氣了。。有很多都是貸款買的。。這疫情突然停下來三個月沒有收入。讓很多揹著房貸車貸的人難受了。所以。再加上現在這經濟環境。2020年基本費了。做生意的要謹慎在謹慎了現在想換車的。估計也得等等了。。想買車的非必要使用也會重新考慮了。

非營運乘用車10年內或10萬公里內免檢。

降低保險費用。

改變以罰款為目的的執法行為。

1.收入太低了，

2.該有的已經有了。

3.養車成本太高了。

4.用途不少了。

原因是多方面的！

首先是經銷商不老實！，愛糊弄消費者，拿西安賓士漏油事件說～第一金融服務費幾萬塊錢，能全款非得坑你分期，因為能多掙點錢！

第二.車有質量問題後，不是及時解決汽車質量問題，而是及時解決“發現汽車質量問題的消費者”！寧願多花點錢顧水軍顛倒是非，也不願意實事求是的幫助消費者解決問題！～

其次 養護成本高，

我住在一個小縣城裡，就以我身邊的情況來說，免費的停車位十分緊缺！我二姨家的表哥，直接就是停在免費車位，平時騎腳踏車或者電動車上下班，汽車不打算常開了！因為一離開免費停車位就很難再找到免費停車位了！

再有就是汽車的新革命一定偏向於經濟型的小車，拿發達國家日本來說！中國汽車的未來，一定會向日本方向靠攏。因為環保越來越嚴格！

汽車銷量為什麼這麼慘淡，我想有三點原因:

1、老百姓真的沒錢買車了

大家不是不想買車，是真的沒錢買車了。

最近幾年中國房價暴漲，一套房動不動幾百萬，為了給年輕人買房，很多家庭已經掏空了錢包，還有幾十年的貸款要還。需要買車的大都是年輕人，本來就沒什麼積蓄，每月還要還房貸和信用卡，日子過得緊巴巴。

今年加上這場突如其來的疫情，很多行業都受到了毀滅性的打擊，大部分人這兩個月的工資都大幅縮水，很多朋友都已經失業了，哪裡還有餘錢買車呢？即使手中有點存款，也不敢消費了！

2、買車的後期費用太高了

買車容易養車難，一輛最便宜的車，購車費用就要十萬。關鍵是後期還有油費、保險費用、車位費、過路費、年檢費用、日常保養費用，這加在一起每年又要幾萬塊，而且這些費用幾乎每年都在漲！

車子時間長了每年還要去年檢，費時費力，買了車就成了唐僧肉，誰都惦記著想咬你一口。

3、中國的交通太堵了

中國的交通環境實在太差了，如今城市裡面堵車特別厲害，每天早晚高峰期開車實在急死人，買輛車子停車都是難題，稍不注意就被貼罰單了，還不如去坐公交車呢，很多朋友根本就沒有買車的必要。！

疫情後，大家發現只有存款才能帶來安逸，和安全感。疫情期間車子開不了，還要還貸款，交停車費等等，不僅不能減輕負擔，還要佔用僅有的一點存款。

大家變得更理智了，要想恢復到原來的情況，需要一點點時間給大家。