鬼專家說：摩托車不行，太危險，現在又說電動車是機動車，太危險了，怎麼都是老百姓的錯，汽車

電動車現在分電動腳踏車，電動摩托車，你說的是前者，確實不符合三線及以下城市的很多老百姓出行實際需求，在有地鐵輕軌或者方便的公交等交通出行方式，新國標電動車25KM每小時也還算實用，但是普通縣城鄉鎮尤其農村山區25KM每小時和48V12A的電池根本滿足35KM以上的出行，48V20A的鋰電新國標電動車一般都在3099元起步，比原先的電動車或者現在的60V20A電摩價格還貴，我覺得約束電動車騎行者違法行為是應該的，但是新國標最高速度應該在30-35KM，整車重量65KG-70KG，允許搭載一名16歲以下兒童！按照30-35KM的速度來說騎行必須佩戴頭盔！

不應該搞車輛限速，應該是道路限速，要不然汽車國內最高120公里時速，也沒見哪個廠商把汽車設計成最高120公里時速。

真正需要做的是對汽車駕駛員和電動車騎行人員做好交通安全教育，讓更多的人從內心深處要遵守交通安全，不再去違規行駛，這才是真正的根本之道，

應＂不離不棄生死相依青春＂邀答！

電動車限速25公里，汽車在市區限速60公里，那汽車都超標了嗎？

1⃣️電動車限速25公里，為什麼？因為騎電動車的人從走到小都上路，而且沒有經過培訓學習，很多交規都不知道，你是老手，年輕力壯，這廣泛的年齡和反應靈敏度就參差不齊了，為了照顧大眾騎車出行方便，只能訂下25公里的時速，才減少交通事故，依照年輕人這時速太不行，但稍微開了口子，交通轉彎口事故就多了，這叫研究相關政策的人也難做！所以那些有條件的年輕人都省吃儉用購買汽車。

2⃣️對於汽車後市區限速60公里，汽車在高速上一般可開出時速180公里，慢時這在鬧市區只能60公里以下、60公里時速只是市區高架路或外環路。現在城市路道好，最低雙車道，在一條線上行駛只要看準前方不追尾，在測速攝像頭下導航提示該段路的時速，你超速1公里也有記錄，誰不怕扣分罰款？開汽車的人也是有章可循的。

3⃣️汽車駕駛員是經過考核合格才許上路的，汽車的安全隱患小，車內有保險帶，有氣囊，剎車又靈，你見到交通口電動車與汽車相撞吃虧的都是電動車，就不說這速度，兩車的體積和牢固度不能相比，人身肉體哪能與鐵殼相撞？

4⃣️我勸騎電動車的普通老百姓（我也騎電動腳踏車），為了自身的安全，不要趕那個速度，如嫌慢有條件也可買摩托車，買汽車，那些時速限制規章對汽車對電動車都是一視同仁的。

電動車屬於非機動車，為了安全起見設定了25km每小時，而汽車屬於機動車，在市區道路設定時速60km每小時！如果把機動車以60km每小時為超速的話，那通行效率就太低了，從交通事故資料看，電動車每年因超速造成死亡的事故逐年增多！所以不要把電動車和汽車相比！！！

其實都是為了安全！電動腳踏車你是沒有辦法上高速的，25公里內，因為是非機動車。機動車速度較高。各區段限速不同，便於通行。總歸都是為了安全。