跨境電商並不是你想象中的那麼好做，跟著去學幾千塊，學會了後面還需要去投資，並不是像抖音說的一樣幾天就開單了就可以賺大錢了!

財富與危機並存，只是今年的困難會更多。因國外疫情的原因，導致在物流轉運的成本和時間都有所增加。相反，如果在這個時候能做起來，那以後的路也就沒那麼困難。萬事開頭難，只要邁出第一步，就無所畏懼。大不了從頭再來。

跨境電商我認為今年上半年很難，除非去年就已經在海外倉存了很多貨。以最大市場美國為例，亞馬遜員工要麼在家隔離，要麼罷工，新品很難上架。另外由於疫情的影響，空運基本停滯，運費飆升，大多數賣家選擇了走海運渠道，運輸時間嚴重加長。

下半年看國外疫情回覆速度，如果控制的好，會硬來報復性的消費，因此現在好好選品，早點走海運發到海外倉。現在不備好貨，到時候就只能看著別人賺錢了。

危中有機，靜等風來！祝大家苦盡甘來，財源廣進！

中國電商的蓬勃發展帶動了快遞行業的崛起，快遞網路的迅速成長支援了電商貿易的落地，自誕生起就休慼相關的電商與快遞，總有“剪不斷理還亂”的糾葛。

快遞跨界電商有點乏善可陳

如今，在競爭日趨激烈的大環境下，快遞行業嚐鮮電子商務儼然已經成為趨勢。由於龐大的利潤就像吸鐵石一般吸引著眾多傳統快遞企業來分一杯羹，快遞企業紛紛加入電商市場。從公開資料來看，順豐、“三通一達”、中國郵政等企業都已陸續搭建網購平臺，但效果不一：

順豐的生鮮電商平臺“順豐優選”、跨境電商平臺“豐趣海淘”

“順豐優選”主要依託線上電商平臺與線下社群門店，並深入國內外產地進行直採合作。2016年05月30日，其生鮮配送擴充套件至237個城市，並於同年9月推出門店委託管理模式；“豐趣海淘”則主營海外商品，類目多元豐富，極速保稅和跨境直郵雙線服務並行。目前，其日活躍使用者為40w＋、總使用者數300w+、倉庫數30+、商品數1.5w＋。