繼續用，別改LED（加透鏡可以）

最好的是換海拉五、六都可以。不過需要大幾千，如果不經常走夜路，沒有必要安。

在選擇改裝車燈的時候，對具體使用疝氣燈還是LED車燈總是會有點猶豫。到底改氙氣還是LED燈更好呢?

　　氙氣燈、LED燈兩者區別：

　　1、氙氣燈

　　要說氙氣燈最大的特點，便是其高溫高亮度了。相比於鹵素大燈，氙氣燈散發出的光亮要比高上4到5倍，而且色溫也比較高，甚至能達到300到400度。不過雖說溫度較高，但氙氣燈的壽命相比鹵素燈光也要長不少。

　　故而若是有車主嫌棄原本車身的鹵素燈光太暗，想要換成氙氣燈的話，注意一定要找專業人員，將大燈和透鏡一起更換，否則就要成為當今車主最痛恨的“遠光狗”了。

　　2、LED燈

　　LED燈光早已被運用於生活的各個領域，以其亮度高、省電的特性成為很多消費者的最愛。而在運用到汽車上之後，擁有LED燈光的車輛，燈光的射程也比前兩類的燈光亮眼許多。

　　而且相比於氙氣大燈色溫高耗電高的情況，LED等的色溫在50到70度左右，節能，聚光能力也不錯。不過隨之而來的便是高昂的成本，不論是維修還是保養的成本都要遠超前二者，這也是為何它只在檔次不錯的車上出現的緣故。

　　而且LED燈一旦某個零件出故障的話，整個大燈都要換新，成本也不可估量。

　　氙氣燈、LED燈到底哪個光源照路好用?下面看幾個實測圖：

　　上圖為氙燈的近光效果，亮度足夠，寬度由兩條光柱逐漸向兩側減弱變暗，可以看見兩條很明顯光柱，效果不錯。

　　再看LED大燈的近光效果，沒有對比就沒有傷害，LED亮度更高，路面被照亮的是一大片，照路優於氙燈那種有明顯明暗變化的效果，而且兩側的寬度和亮度也要更好。簡單說，近光方面，LED大燈完勝

　　再看兩種光源的遠光效果，雖然LED依舊照射的更寬，亮度更寬，但較遠的地方，明顯不如氙燈，換句話說，氙燈色溫比LED要低，穿透力更好，照的更遠。

　　另一個原因，實驗種的LED大燈車型，雖然燈腔內由多個光源組成，但沒有透鏡(部分車型LED大燈有透鏡設計)，不如氙燈聚光好。

鹵素大燈的穿透力強，如果經常開夜車或是經常走沒有路燈的地方，建議換氙氣燈大燈，記得要加透鏡，沒有透鏡會散光。

原車鹵素燈最大的缺點就是照射距離短，亮度低，所以很多車主都會選擇升級一下自己的車燈目前升級的方式有大致這幾種:一:加透鏡 施工複雜，價格不便宜 能增加一定的聚光效果

二:加裝鹵素燈，施工簡單 價格適中，能增亮不少，但一樣存在溫度較高，會加劇大燈老化，而且色溫較高

三:改LED 施工簡單，價格適中，能很大程度增加亮度和照射距離！需要注意的就是一定要選擇質量過關的LED燈 目前市面上很多的LED燈都達不到商家所宣傳的那麼好效果

在選擇改裝車燈的時候，對具體使用氙氣燈還是LED車燈總是會有點猶豫。到底改氙氣還是LED燈更好呢?

　　氙氣燈、LED燈兩者區別：

　　1、氙氣燈

　　要說氙氣燈最大的特點，便是其高溫高亮度了。相比於鹵素大燈，氙氣燈散發出的光亮要比高上4到5倍，而且色溫也比較高，甚至能達到300到400度。不過雖說溫度較高，但氙氣燈的壽命相比鹵素燈光也要長不少。

　　故而若是有車主嫌棄原本車身的鹵素燈光太暗，想要換成氙氣燈的話，注意一定要找專業人員，將大燈和透鏡一起更換，否則就要成為當今車主最痛恨的“遠光狗”了。

　　2、LED燈

　　LED燈光早已被運用於生活的各個領域，以其亮度高、省電的特性成為很多消費者的最愛。而在運用到汽車上之後，擁有LED燈光的車輛，燈光的射程也比前兩類的燈光亮眼許多。

　　而且相比於氙氣大燈色溫高耗電高的情況，LED等的色溫在50到70度左右，節能，聚光能力也不錯。不過隨之而來的便是高昂的成本，不論是維修還是保養的成本都要遠超前二者，這也是為何它只在檔次不錯的車上出現的緣故。

　　而且LED燈一旦某個零件出故障的話，整個大燈都要換新，成本也不可估量。

拋光一下試試 如果還是不亮有那種高亮度的燈泡 你可以試試 如果還是不滿足 後期可以考慮氙燈或者是LED等燈

不建議直接改LED大燈，LED大燈如果沒有配套的透鏡，散射也是非常厲害的，而且整套弄下來價格是非常貴的，現在最流行、最提倡的改裝方案是氙氣燈+雙光透鏡，無論是亮度還是使用壽命、價格方面來說都是最佳選擇

很多車主都很糾結原廠燈亮度不夠，無法滿足駕駛需求，其實我就覺得燈光這一塊夠用就好！沒有必要刻意去升級或者更換光源！但如果無法滿足使用，也是有很多選擇的！

如果車子一直在城市使用，而城市的路燈燈光源足夠正常行駛，如果刻意升級成亮度更好的光源是有害無益的！反而會造成更多行車隱患。

如果確實有實際對高亮光源有需求，提供的選擇也很多，但是有一個前提就是符合標準，最重要的一個標準就是燈光色溫不能高於6500k，但是這個標準也會因為地區不同而有所區別。選擇燈光升級時一定要關注光源是否符合相關標準，避免後期審驗出現問題！

那麼，對於光源又有什麼可以供以選擇呢？

1.強光燈泡。這種光源實際就是在能安裝的同型號的普通鹵素燈，但是功率遠遠高於原車燈泡功率。這種光源優點只有只有一點，那就是便宜。但缺點也很明顯，因為功率高，發熱高。所以很容易就會燒壞燈泡的安裝底座和聚光裝置！甚至還能損壞一些非玻璃材質的透鏡！所以這種光源是不建議使用的。

2.氙氣燈。也叫HID氙氣燈。這種光源是利用高壓電流擊穿石英管內部的惰性氣體而形成電弧光！由於需要高壓電流，電路是需要進行改裝加裝高壓包或安定器的。如果操作不規範是存在一定自燃風險的。而且氙氣燈點亮是需要一個過程的。雨霧天氣的燈光穿透能力也遠遠低於普通鹵素燈！所以選擇升級氙氣燈也要根據自己實際需求來決定。

3.LED光源。也是目前市面相對使用較多的光源。LED光源具有亮度高，功率小，功耗低的特點。而且升級時無需改裝電路。安全性有保障，也不存在點亮延遲。但是雨霧天氣的穿透效果也是有些差強人意！

4.鐳射大燈。目前鐳射大燈原廠裝配的只有一些高階車企，使用效果還是很不錯的。市面上也能見到一些商家可以升級！如果選擇這種光源，但是還未普及。所以最好要選擇正規有資質的單位進行。而且要對質保等問題進行約定。

綜合上面幾種光源各有優缺點！如果選擇升級的話。一定要注意以下幾點。

1.是否符合相關審驗標準。

2.是否存在安全隱患，光源穩定性是否經過市場驗證。

3.是否提供合理質保。

從最基礎的鹵素燈，到高階的氙氣燈，再到新生力量全LED燈，汽車的大燈經過一代一代的升級，成本是越來越高，但實際照射效果不一定。看起來醜的低配車，一般都用最便宜的鹵素燈，發光原理和燈泡差不多，只不過在燈泡里加了鹵族元素延長壽命。這種燈亮度不高，只相當於一千多根蠟燭，而且和燈泡一樣……黃。所以如果車速快了，就會因為照射距離太短影響安全。用在中高階車上的是氙氣燈，原理是在石英燈管內充入高壓惰性氣體氙，再通上兩萬多伏的高壓電。發出的光比鹵素燈更白更亮，而且壽命更長，耗電更少。不過氙氣燈成本高，一般用在中高階車上。還有聽起來更高大上的LED，其實就是收音機上的發光二極體。它比氙氣大燈更亮、能耗更低，整車報廢它都不一定報廢。而且它尺寸小顏值高，能被設計師塑造成任意形狀。當然價格也最貴，最貴的全LED大燈，豪華車才用得起。“不過，最貴的不一定就是最好的。”因為黃光穿透力強，所以雨雪天氣鹵素燈更靠譜。燈光效果也不能只看光源，還要看調教和其他高科技。

一定是更換LED雙光透鏡內膽或是更換LED大燈總成。這個我非常具備發言權，因為我的車是君威2019款精英版，原車標配鹵素大燈，我更換過LED燈泡使用過一段時間，後又更換了LED雙光透鏡，把我實際的體驗感受分享給你，希望有參考價值。

把原車鹵素改成LED燈無外乎就是好看和效果更好兩個原因，但是一般為了提升效果的原因會佔據很大比例，鹵素在雨天穿透確實很好，但是對於光線較暗的地段行車，光的亮度、射程太弱，不利於安全行車，所以改成LED燈可以有效解決這一問題，從而提升燈光效果，一定方面LED大燈內膽顏值也會比鹵素燈好看太多。

提車之初，我也讓4S店幫我把鹵素燈泡更換成LED燈泡，使用一段時間感受：LED燈泡確實相比鹵素亮度有一定提升，但是因為沒有透鏡的原因，光線發散不集中，而且射程有限。對於對面的行人或是車輛那是一種刺眼的傷害，因為光線發散的原因，對方感官會非常難受，經常有人誤以為我開的是遠光不停地用燈閃我。而且雨天或是太黑路段，照明效果一般，提升不明顯。

一般把鹵素燈升級成LED雙光透鏡燈有兩種改法：

1、直接利用原車總成，更換內膽即可，這種特點是比較便宜，亮度更高，但是對於密封除塵有一定嚴格要求；

2、直接更換原車大燈總成嗎，把原車總成拆卸換成新購的LED大燈總成，這種方式造價比換內膽方式略高，安裝方便；

直接更換總成方式我就不過多贅述，因為這個安裝比較方便，我分享下更換內膽的步驟及注意事項：

1、拆除原車LED總成，將總成放在加熱裝置中高溫烘烤，時間到了然後拆除燈罩，把內部燈泡進行更換。這裡一定要注意透明燈罩極易劃傷，應用透明薄膜進行保護；

2、把雙光透鏡安裝到原車總成膽內，一般建議選擇55W的遠近一體透鏡大燈即可，裝上透鏡後先不要著急封裝，把裝好的透鏡燈安裝回車，做車輛試光核准，確保光線高度和切線水平；

3、核准完畢，需要加上透鏡燈罩更加美觀，然後進行加熱封裝。這裡要注意的是封裝過程一定要清理乾淨等內的雜誌或者指紋，因為一旦封裝完畢，裡面有雜質就很難清理了；

4、最後一步封裝好的大燈總成裝車還原即可；

總結：改燈是為了提升車輛行駛安全性，一定要合理合法改燈，涉及到改燈有其他顏色（比如紅色、藍色等）摻入，這樣年檢是不能過的。