在道路上行車文明禮讓是每一個司機的美德，相互讓道是保證安全行車的前提，也利於道路暢通緩解堵車的保證。

如果當我們駕車駛入一個單行路段時，都互不相讓，誰也沒法透過，時間稍長造成擁堵不堪，給自己和他人都造成了時間的耽誤，雙方都沒有占上便宜。

特別是行至有路障的地方，有條件的請主動為對方讓道。相互搶行就那麼短短的幾秒很可能發生車毀人亡的重大事故，給家庭和社會帶來不可估量的的損失。

作為一名交通參與人，為了自己和他人的行車安全，在條件允許的情況下我都會主動選擇讓道，即保證了自己和他人的行車安全，也發揚了中華民族的傳統美德！

關於主動讓道的問題，要分幾種情況：第一，霸道型強行要我讓道。這種情況我也許不會讓道。什麼是霸道型？就是不停按喇叭，不停閃燈，要我非讓不可時我會很反感，一般不會主動讓。

第二，緊急情況型我會主動讓。消防車，救援車，救護車，警車等等，特種車在緊急情況時，我都會主動讓，甚至停車靠邊讓，讓他們儘快去執行任務。

第三，禮貌型車我會主動讓。有的司機想超我車，善意提示一下，或者有超車燈，我發現了會主動讓，因為他們比我著急，也許就是非常重要的事等著他。包括救命呀，趕考呀等等，都是一分鐘一秒鐘都不能等，一定要讓。

第四，必須是可以讓的道上讓。比如，只有單行道，只有一條道，想讓也讓不了，只能委屈想超我的車。如果在沒有辦法讓車的時候催我讓，也許我開得更慢，你著急我不著急，你催我我更著急，所以我不能著急，著急容易出車禍，這種道理應該都明白。

這樣的回答，不知道滿意不！

當然會了，雖說主動讓道並不是硬性法規，但是這是一種非常值得讚揚的禮讓行為，是一名合資司機最基本的美德。

有很多交通事故都是雙方互不想讓導致的，所以主動讓道應該大範圍的推廣，現在駕駛證能夠加分了，建議交管部門把這種美德寫進加分的行為舉動中，相信大家以後都會主動讓行！

開車你會讓道嗎？其實這是一個很簡單的司機素質。問一個簡單的問題，你會騎腳踏車嗎？如果你腳踏車騎得很好，而且很有規矩，知道謙讓禮讓，尤其是在衚衕裡頭。每名司機來自不同的城市，不同的街道，還有一個環境，他都會有一種根深蒂固的感覺。但是隨著人的素質不斷的提高，會把自己一些經驗，包括行為舉止運用到道路上。禮讓謙讓的讓道，不是說一句就那麼簡單能做到的。好司機基本上不用汽車的喇叭。而用燈光，但是我這裡說的應該是衚衕裡。

對於我來說，答案是肯定的，因為窩裡胖三分，他禮讓七分。我開車在路上如果遇見對方開車，路窄不能過的話，我會先停下來，讓對方過了就走，因為我覺得這是造成堵車最好的解決方法。

改革開放40年，國家整體發生了翻天覆地的變化，高樓大廈已經出現在5、6線小縣城了,一輛普通的小汽車更別說了，一到黃金時間大街小巷都是車還堵在那裡像汽車展覽，2公里長的繁華路段要走30分鐘，平常只要3～5分鐘，堵的心煩意亂。也不知從啥時起，人們的心態和承受力也變的特別高效了，非常脆弱像玻璃，一旦達不到要求就急躁，焦慮，就犯糊塗更不願主動去遵守交通法甚至去違反交通法，造成街道更堵，嚴重者發生接二連三微型交通事故。曾經親眼下班途中在一個三岔口明明可以避免的交通事故，偏偏發生了。一段公路從南往北走車輛非常多，車輛慢慢往前爬，而從北往南車非常少，行走很順暢。剛巧有輛往南行車在三岔口要左拐，岔路口還沒有紅綠燈，我的車在他大概100米對面就見車開著左轉燈一直在閃，就是沒有車在路口停住讓此車過，這樣造成雙向2條道都堵上了,沒過2分鐘就聽見對向汽車輪胎摩擦地面的聲音，接著就是車上人下來爭吵的聲音，走近一看追尾了，好啦更堵了。在好遠我就看見了，只要我方行駛車停1分鐘不到，這樣就不會發生交通事故了，而且也會節省不少時間。所以我是希望朋友們在開車避讓車輛時，要注意觀察對方車輛的數量，而且車與車距間距留個50公分出來好緩衝，該讓的時候讓一讓，其實更多是在幫助自己。讓1－2輛車不會耽誤好多時間，然後心態也要調整下，誰先誰後走沒什麼區別。

如果在開車過程中，旁邊車道的汽車想超車並道，可以採用剎車減速的方式讓其透過，但是不要變道去另一條車道，讓速不讓道可以在開車時更安全，避免產生一些不必要的事故。

讓速不讓道的原因：

1、保障車輛安全：

變道讓車過程中可能會出現車身的傾斜，容易出現方向失控的隱患，在變道時，車輛最脆弱的一面暴露出來，如果後車來不及剎車，後車將會撞在汽車最脆弱的地方，危險係數極高，不管是對前車還是後車都有一定的影響，這是讓速不讓道最主要的原因之一。

2、合理規避責任：

很多情況下，汽車變道過程中，如果因變道而出現交通事故時，一般主動變道一方全責，所以在開車時很多有經驗的老司機就會採用讓速不讓道的方式來合理的規避事故責任，可以更好的保障自己的利益，避免出現不必要的經濟損失。

3、事故傷害最小化：

汽車上最結實的部位是車頭，在開車過程中，車頭可以更好的提供安全保障，車輛發生正面碰撞時，車內所有主、被動安全設施都能最大限度發揮作用，確保車內人員的安全，這也是讓速不讓道的必要性。

文明行車，寧停三分不搶一秒，是每位駕車人的品德和提創的，為了自身和大家的安全請文明行車！我駕車時如果不是特別急救情況下，不超車，不搶位，平穩駕駛，交叉口，人群流量大的情況下，慢行，禮讓三分。為了家人和大家的幸福與社會秩序，請文明行車，謝謝大家！

中華民族是禮儀之邦，身為華夏兒女，開車時理應做到禮讓、主動讓道！如果人人爭先恐後只能是適得其反，相反倘若人人禮讓，來往車輛暢通，你方便、我方便、大家都順利！寧挺三分，不搶一秒！莫拿生命當兒戲！和諧共處，營造良好的社會環境！

開車時，我會禮讓其它車輛先行，在公路上行車禮讓車輛是每位司機朋友的責任和義務。彰顯我中華民族禮讓三先，人人做到尊守交通規則，珍惜生命。創造良好的交通秩序，路路暢通，出行更放方便。

這個問題要看在哪個地方。在高速公路上就不一樣了。高速公路隨意變道。會造成嚴重的交通事故。一般在不妨礙其他車輛通行的 情況下。會主動讓道。

有句話叫做讓速不讓道，不知道有多少司機朋友聽說過？

面對日益複雜的交通環境，肯定很多司機朋友都會糾結這個問題。面對加塞、搶道等問題時除了氣憤之外似乎也沒有什麼更好的辦法。

說說我自己的親身經歷吧。

大概是一年前下班回家的路上，天已經黑了，那是一條三車道的路。一輛黑色的別克車一直在左轉道上行駛，馬上快到路口了，因為我平時開車比較小心，和前車保持了比較寬的安全距離。那臺別克直接猛的一把方向就要加塞。而且還沒有轉向燈。我下意識的向右打了一把方向。結果撞上了最右邊車道的前車。雖然事故不大，報了保險公司和交警後我被認定為違章變道，對該次事故負全責。而那輛黑色的別克事故發生後早就不見了蹤影。

從那以後，只要我是正常在路上行駛，沒有違反交通規則，別的司機加塞、搶道等行為。我都是帶一腳剎車速度慢下來，但是堅決不會給任何人讓道。

駕駛者文明禮讓是基本素質。遵守交通法規！ 但是面對其他司機違章行為，我可以給你留出速度空間，但是變道讓行卻不可以。

變道讓行就意味著將違規行為的風險轉嫁到自己身上，因此，我建議，只要自己合法合規駕駛，只讓速，不讓道。

必須讓道:消防車，執行任務的警車，120急救車，其它載有危重傷患車輛，都應主動讓道。其它參與道路交通的車輛都是平等的，兩車之間以禮謙讓是可取的，但為必非讓。

如果像我這樣開車。中國也不用交警。 我1997年，買了摩托車到2020年，從來沒有違章過，不信你們可以問交警

關愛生命，安全第一，我開車始終會遵循這樣的原則，無論在什麼樣路況行駛都應該做到硬等三分不搶一秒，主動讓道其實是一種職業道德的體現，也表現出良好的個人修養，在交通規則裡清楚標明上坡車輛應該禮讓下坡車輛，如果我是下坡司機發現對面車輛沒有及時禮讓的話，我會馬上毫不猶豫地給對方讓道，避免可能出現的安全事故，不能得理不讓人，在這裡要說一下，開車千萬不能有路怒的思想，不能有賭氣行為，注意力必須集中，有些年輕人容易衝動，你不讓我，我更不讓你，結果輕者車輛外表剮蹭，重者不可想象，開車是一項機智靈敏的工作，在嚴格遵守交通規章制度的同時還必須靈活掌握突發的特殊情況，做到機智靈敏正確處理，這就與安全主動讓道是分不開的，無論開多麼高檔的車都不可以頭腦發熱，不能有高人一等的思想，老想讓別人給你讓道，這就是事故隱患，還有就是開著大貨車有意不給別人讓道，夜晚駕駛不給對面的車輛變換燈光，覺得自己是大貨車什麼都不在乎，其實是最危險的，不尊重別人，不遵守交通規則，素質低劣，非常容易造成交通事故，一失足成千古恨，國家交通部門一直提倡文明駕駛文明禮讓，使之成為全社會的一種美德，何樂而不為。

感覺這要看在什麼情況下，緊急情況下，必要的時候是，必須讓路的

老司機有句話叫，讓速不讓道，這也是有一定道理的，相信大家也都瞭解

所以大家要，判斷好，什麼情況下，應該怎麼做

會的，因為遇到過被別人禮讓，當時的心情很暖心也開心，如果人人都能做到禮讓，會減少很多交通事故，而且開車的心情也會很好！

看時間、看情況了吧，我以前就等了黃燈，前面的車子衝過去了，我都沒衝過去，就這麼一點把交警等來了，就找到800塊罰款不過是我超載了。

文明開車，相互禮讓，不開霸道車，都是行路人，都在公共道路上，維護交通秩序良好，交通通暢，讓讓道有何損失？相互理解包容不要鬥氣，交通通暢大家維護。

要看是對於什麼車，如果是對於加塞的而且距離又離我很近的不會讓道(除了執行任務的特種車外)，如果是非常禮貌的打了轉向燈而且他和我車距離又非常合適的那種會主動讓道。