想弄清楚是繪製古代還是古代繪製。如果是前者，繪製出來的未必是古代的；如果是後者，除卻手繪，工具是筆墨刻刀，想不出別的。

古人將地圖稱作“輿圖”。“輿”是車輛，古人繪製地圖時就是駕著一種叫做“記裡鼓車”的馬車丈量世界，馬車行到哪裡，地圖便畫到哪裡。

「輿」字的本意為「車廂、車輛」，概括了那時人們測繪地圖的方式--坐在車上（或騎馬、乘船、步行等）前往尚待探索的地域，憑藉簡單的定向裝置確定位置，再將親眼偵測到的地理資訊記錄下來，繪製到圖上。

裴秀在《禹貢地域圖》序中提出的“製圖六體”，即繪製地圖的六項原則。

製圖六體：

一為"分率"，用以反映面積、長寬之比例，即今之比例尺；

二為"準望"，用以確定地貌、地物彼此間的相互方位關係；

三為"道里"，用以確定兩地之間道路的距離；

四為"高下"，即相對高程；

五為"方邪"，即地面坡度的起伏；

六為"迂直"，即實地高低起伏與圖上距離的換算。

注：“六體”中的高下、方邪、迂直三條，後人解釋不一。一般認為，按原文並考慮到測制地圖的基本法則，應理解為：將兩地間的道路長度（包含道路起伏、彎曲而引起的誤差）改化為水平面上的直線長度的 3個因素和方法。

在此基礎上，裴秀主編完成《禹貢地域圖》18篇，它是中國目前有文獻可考的最早的歷史地圖集，“製圖六體”即出自本書的序言，可惜此書早已散佚。

古代中國有以下三種比較典型的繪圖形式：

一、以山川為基準的地圖、以行進路線（水路、道路、海洋航線等）為基準的地圖，和以客觀比例為基準的地圖。

第二種是以水路、道路、海洋航線為基準的地圖。

比如杭州西湖文化廣場上的一幅「京杭大運河沿線圖」的浮雕，就是很典型的以水路為基準的地圖。這幅「地圖」就是在中央畫一條河，在畫卷的首端畫上北京城；作者坐上船，把沿線經過的山川、城池一一劃出，等到到達杭州後，在畫卷末端畫出杭州城，一張地圖便繪製完成了。

而與現代製圖技術相相容的，以客觀比例為基準的第三種地圖，也是由其使用目的所決定的。

中國現存最古老的地圖當推1986年在甘肅天水放馬灘秦墓出土的地圖，它的測繪時間大約在公元前300年的戰國晚期，比1973年湖南長沙馬王堆出土的西漢圖還要早兩三百年。

放馬灘出土的地圖共有七幅，繪製非常之精確，今天渭水支流以及該地區的許多峽谷在該地圖中都可以找到。

1973年長沙馬王堆漢墓出土了兩幅珍貴的古代軍事地圖：長沙國南部地形圖和駐軍圖。這兩幅圖劃時代地使用了比例尺的概念，前者約為1:18萬，後者約為1:8萬，分別描述了長沙國南部的山脈走向和駐軍情況。1長沙國南部地形圖和駐軍圖。這兩幅圖劃時代地使用了比例尺的概念，前者約為1:18萬，後者約為1:8萬，分別描述了長沙國南部的山脈走向和駐軍情況。

首先明確下這個問題，古代繪製行軍地圖，是用什麼軟體，這個軟體如果理解成電腦繪圖軟體，那很明確的說，是沒有任何軟體的。如果理解成工具、方法、理論等軟性物件的話，那就可以回答了，我姑且認為是後者吧。

古代繪製地圖或行軍地圖統制堪輿術，筒單說用人行、車、船等工具丈量土地，以道路、山川、河流走向為基準，藉助定向和測繪技術，再按一定繪圖比例加以計算繪製而成的。

一，繪製的工具有指南針、矩、準、繩、表、丈杆、羅盤、望筒、度竿車，水平儀，覆矩，望尺，繩索、記裡鼓車等工具。

二，定位根據天文星象、山川、河流、道路等定位，計算有九章算術的勾股定理等方法計算，用計裡畫方的方式繪圖，以統一尺寸的方形網格為單位，圖中方格的邊長代表實際的裡數，以此對測量出的地理資訊進行固定比例的縮放。這和現代比例尺理論基本一樣了。

三，裴秀的製圖六法已經是古代最先進的繪製地圖的理論，具體就不多說了。

以上是一般民用地圖繪製方法，如果是繪製行軍地圖的話，則在繪製民用地圖基礎上，派斥候（相當現代偵探兵）四處打探，不僅要標上河流、村莊、山川、道路，這些因素的名稱，大小，長度，還要標上敵軍的屯兵、駐防力量、糧草屯所、甚至人數、武器裝備等要標上，反正就是越詳細越好，一幅繪製精細的行軍地圖，那就是至寶，給領軍的將帥行軍決策提供極大的幫助。舉個例子，大家就知道這個行軍地圖的重要性了，馬王堆漢墓大家都知道，這是個家族墓，利蒼的兒子是個武將，他的墓中就出土了一幅極其珍貴的軍事地圖，是和主人最珍愛的武器放在一起，足見其珍貴。

我覺得你應該是想做一個仿古的古代地圖，只要有ps就可以了，比如你想畫北京地圖，先把北京地圖拿出來山川河流是不變的，把山川河流保留好，考證你要繪製的年代，不同年代城市位置和建築規模有所不一樣，這些需要考證那個年代的年鑑和相關資料，確定大致位置以及規模，剩下的是做舊，先用ps勾勒出山川河流大體位置，再佈置上相關城池位置資訊即可，會ps的這個就很簡單了！