騎摩托車時如何兼顧油門和剎車互不影響，“我”怎麼做不到？是手指太短了嗎？
先來看一下題主所遇到的問題“不知道大家騎摩托車時右手是怎麼操作的？是整個右手都攥住油門車把嗎，等需要捏前剎時再鬆開四指去捏剎車嗎，還是用大拇指控制油門，其餘四指一直放在前剎車上，需要剎車時直接捏？這兩種我都試了一下，發現第一種無法應對緊急情況，第二種操作起來很難受，大拇指費勁，其他四指有點夠不著剎車把手，操作不是順利。
因為摩托車的油門和前剎車是設計在一起的，所以整個操作過程中如果做不到手指完全握住手柄，那麼就會影響操作效果。所以這時候最簡單有效的辦法就是改裝牛角，將原來的無法調整的手柄換成可調整的，這樣就可以實現手指輕鬆接觸手柄。
然後我們再來看握姿，題主描述中所說的兩種情況是很多摩友習慣性的做法，至於哪一種更正確應該沒有一個統一的標準，但值得肯定的是後一種的做法會比較科學，因為特殊狀態下肌肉的反射速度會比大腦的指令還快，但長時間那樣握住摩托車手柄會很累，所以還要結合實際路況進行適當改變。
但這個過程中會遇到一個比較難以掌控的問題，就是剎車的同時會很容易給油。這樣的表現對於車輛的降速是沒有好處的，所以不管是急剎還是偶爾的降速，一定是先關閉油門，然後再去觸動剎車手柄，這個過程中是不允許油門又加油動作的，而要想避免這種現象就需要多加練習，並沒有什麼捷徑。
綜上所述，車輛的行駛過程中可以用大拇指和虎口夾住油門把手用手腕給油，而剎車時可以根據個人的習慣，利用手指進行剎車，至於剎車完成後手指應該放在什麼部位，一定要結合路況和個人習慣。
騎摩托車時如何兼顧油門和剎車互不影響，“我”怎麼做不到？是手指太短了嗎？
先來看一下題主所遇到的問題“不知道大家騎摩托車時右手是怎麼操作的？是整個右手都攥住油門車把嗎，等需要捏前剎時再鬆開四指去捏剎車嗎，還是用大拇指控制油門，其餘四指一直放在前剎車上，需要剎車時直接捏？這兩種我都試了一下，發現第一種無法應對緊急情況，第二種操作起來很難受，大拇指費勁，其他四指有點夠不著剎車把手，操作不是順利。
因為摩托車的油門和前剎車是設計在一起的，所以整個操作過程中如果做不到手指完全握住手柄，那麼就會影響操作效果。所以這時候最簡單有效的辦法就是改裝牛角，將原來的無法調整的手柄換成可調整的，這樣就可以實現手指輕鬆接觸手柄。
然後我們再來看握姿，題主描述中所說的兩種情況是很多摩友習慣性的做法，至於哪一種更正確應該沒有一個統一的標準，但值得肯定的是後一種的做法會比較科學，因為特殊狀態下肌肉的反射速度會比大腦的指令還快，但長時間那樣握住摩托車手柄會很累，所以還要結合實際路況進行適當改變。
但這個過程中會遇到一個比較難以掌控的問題，就是剎車的同時會很容易給油。這樣的表現對於車輛的降速是沒有好處的，所以不管是急剎還是偶爾的降速，一定是先關閉油門，然後再去觸動剎車手柄，這個過程中是不允許油門又加油動作的，而要想避免這種現象就需要多加練習，並沒有什麼捷徑。
綜上所述，車輛的行駛過程中可以用大拇指和虎口夾住油門把手用手腕給油，而剎車時可以根據個人的習慣，利用手指進行剎車，至於剎車完成後手指應該放在什麼部位，一定要結合路況和個人習慣。