無人駕駛普及要分幾個階段的，比如未來五年可能僅僅一些高速可以自動駕駛，緊急情況市區還要人，未來10到20年，可能實現基本都可以智慧操作，但是還是要人坐在那裡盯著操作，20年到50年也許才能實現輸入指令，躺在後排睡覺這樣的智慧標準。所以你現在不考，就要等也許是50年才能實現的純人工智慧。。。我們都老了

明確告訴你5年後無人駕駛普及不了，10年也不一定普及。無人駕駛即自動駕駛，和現在的駕駛輔助系統並不是一回事兒。

自動駕駛技術可以讓人們在行駛過程中更舒適，用電腦代替人開車，要實現這個功能不僅要技術上的支援，也關係到人類社會法律和倫理的變化。相對於前者，後者問題更多，風險更大。科技進步是一件好事，隨時而來的變化對於人們接受程度也需要時間，有時候技術已經成熟，但法律過不了，一樣不能投入使用。目前新車型載入的是L2駕駛輔助系統，今年上市的新車開始載入L3輔助系統，有可能在2030年實現L5的自動駕駛技術。無人駕駛對出行方式、城市規劃、消費方式帶來改革式的變化，如果在技術完善的同時法律法規也能同時完善，實現時間會提前一些。

退一步講即使自動駕駛實現了人們一樣要了解交通法律法規，自動駕駛對應的就是現在的手動駕駛模式，一旦要啟動手動模式每一個司機必須要會才能應對突發情況，這個情況就像飛行員，平時飛機都是自動駕駛的，一旦遇到緊急情況就要進行手動模式，所以只要是駕駛就要學習駕駛知識，自動駕駛對於人而言還是屬於被動駕駛，提高安全意識永遠也不會過時。

要開車，老老實實學駕照吧。

無人駕駛就是一個偽命題，這個技術可以作為輔助，但任何一個有頭腦的人也不會把自己的乃至全家人的生命全部交給機器，一但任何一個環節出現問題，或者被駭客入侵後果可想而知。

有用，學個駕駛證就是為了追求自己操作汽車帶來的體驗；這就好像現在已實現機械化了，但就是想要手工製作的，並都是典藏版的。

首先初步瞭解一下無人駕駛，汽車的無人駕駛與飛機的自動巡航是有區別的，應對的環境差異很大，飛機遇到的路況比汽車簡單很多，即使如此，飛機飛行也需要飛行員全程跟蹤，緊急情況還是需要手動駕駛。

汽車的無人駕駛初衷是解放雙手，為使用者提供更愉悅的乘車體驗，但實現很困難，難點就在與路況的複雜多變性。現在各個主機廠的無人駕駛技術，僅停留在驗證階段，，個別廠家進行了幾次實況路試，技術還不成熟，更何況法律上還沒有明確的編制無人駕駛事故處理界定的時間計劃，五年實現無人駕駛很難，建議還是繼續學車。

即使實現了無人駕駛，也建議僅在路況簡單的路上體驗，人員流動較大，路況複雜的地方還是親自駕駛更安全。

開車是一種樂趣，也是一種閒情，不管什麼時候我感覺駕證都是要學的，就算是五年後無人駕駛普及，也會有駕車愛好者去學車的，總不能五年後賽車因為無人駕駛的崛起就取消了吧？！！！有些時候閒來無事開車出去走走還是不錯的選擇，如果是無人駕駛的話，人坐在車上難不成睡覺？不會開車總是一直缺憾！

肯定有用。物聯網再發達、智慧，在處理一些緊急、突發情況時，還是按編好的程式行事，這時是需要人為去幹涉一下的，不懂駕駛怎麼去處理。

你敢把自己生命完全交給機器麼？？

學開車當然有用！

並且，別說5年了，10年無人駕駛都不可能普及。

個人瞎猜，至少20年……

有用，雖然說無人駕駛或許是未來的趨勢，但是懂得駕駛汽車總不是一件浪費精力的事情，特別是無人駕駛技術當前並沒有大規模普及，問題也沒有暴露出來，所以最好還是學一下較為妥當。

先不論無人駕駛多久普及，在普及前的這段時間不準備開車了麼？如果要開，那你不學咋會開呢？

另外你還得考慮一個問題就是，駕駛可以無人駕駛的私家汽車，需要不要駕駛證的問題？當下可以實現自動駕駛的飛機，火車，地鐵等，駕駛員哪個不得先有證才能上崗！

那麼我們當下或者以後駕駛可以無人駕駛的私家汽車，對駕駛技能等方面是不是還是會進行相關的考核培訓？如果要培訓，那抓緊學習開車考個駕照吧！

我們再來看看美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）釋出的汽車自動化的五級標準，如下圖，最高等級也存在特定情況下，車輛由人類接管！讓你接管，你不會開車，那咋弄？

就目前的情況來看，學會開車還是很有必要的，當今社會駕駛技能也逐漸成了一個基本的技能，工作生活有了它都能便利很多！所以別糾結以後會咋樣，當下有條件抓緊學個車，考個證吧！

當然有用，雖然機器是智慧的，但歸根到底還是人來操控。

更何況學車是一項很有意思的事情。

很多看起來無用的其實是潛移默化的影響人的一生的。

比如以前學習的唐詩宋詞，文言文都是如此。

藝不壓身。

如果五年後無人駕駛汽車普及，現在學開車有用嗎？

首先駕駛汽車是一種技能，技多不壓身，學會以後自身也很有成就感。再者考慮，題主講的是五年後普及，即使真能普及，那從現在起到普及這五年不也需要開車嘛，所以還是建議題主學開車的，駕駛也是一種樂趣哦。

但無人駕駛汽車的普及著實困難，研發過程異常艱鉅，且造價超高，實現真正意義上的無人駕駛需要多年時間。無人駕駛汽車的研發和測試涉及到太多行業，電子，通訊，機械，網際網路等等，各個行業都要發達到一定程度才或許可以實現。無人駕駛汽車普及涉及到人、車、路、路基設施和法規。無人駕駛汽車本身的研發已經非常困難；加上道路的重新建設，路基設施的重新佈置；人們是否可以接受無人駕駛汽車（無人駕駛汽車是否會被駭客控制，歐美大片很多類似場景，是否會出現延遲，誤報等，畢竟牽涉到人身安全）；法規方面：目前的事故追責都是與駕駛員有關，無人駕駛汽車是沒有駕駛員的，那麼事故責任如何劃分，是找網際網路廠商，還是找主機廠，還是找車主，這都需要相關部門去深入研究。

從有人駕駛到無人駕駛，行業內分成四個階段：

第一階段是駕駛員輔助，駕駛員輔助系統能為駕駛員在駕駛時提供必要的資訊採集，在關鍵時候，給予清晰的、精確的警告，相關技術有：車道偏離警告(LDW)，正面碰撞警告(FCW)和盲點報警系統。

第二階段是半自動駕駛，駕駛員在得到警告後，仍然沒能做出相應措施時，半自動系統能讓在汽車自動做出相應反應。相關技術有：緊急自動剎車(AEB)，緊急車道輔助(ELA)。

第三階段是高度自動駕駛。該系統能在駕駛員監控的情況下，讓汽車提供長時間或短時間的自動控制行駛，這個階段目前還比較初級。

第四階段：完全自動駕駛，在無需駕駛員監控的情況下，汽車可以完全實現自動駕駛，意味著駕駛員可以在車上從事其他活動，如上網辦公、娛樂或者休息。

筆者認為無人駕駛最後發展成為非常高階的輔助駕駛是最好的，至於駕駛還應該人來操作，駕駛輔助減少操作步驟和流程，增加安全性，這也是設計無人駕駛汽車的初衷。真正的無人駕駛筆者認為可以使用在封閉區域，如機場擺渡，封閉園區運輸，大型農場的農用機械等等。

因此筆者認為即使五年後無人駕駛汽車普及，無人從個人愛好，駕駛樂趣，實際生活應用，和獲得成就感方面，現在學車還是有用的。

無人駕駛技術還是有缺陷的，如果遇到緊急情況駕駛員還是需要會操控才能更加安全。畢竟人會生病機器也會出故障所以駕照還是需要考的

當然有必要啦，就算無人駕駛普及了，總有沒有訊號的地方，難道就不去了嗎？好，你說老子就是不開車出城，在城市裡如果進了地下停車場沒訊號了怎麼辦？如果走到一個地方剛好訊號塔維修咋辦？

說到底無人駕駛就是一種輔助手段，自己起碼要能把車開走才能上路啊。這樣對自己對家人對社會負責！

你需要學個無人汽車駕駛證，除非你坐無人駕駛公共汽車，才不用學證。

有了無人駕駛汽車，肯定需要學駕駛證，這個駕證學習內容包括公德法律法規，電腦程式識別程式設計及應急維修維護保養知識。無人駕駛首先需要人類控制程式設計，人的素質知識面很重要重要，他必須具備社會責任感和法律公德執行的自覺性，否則會出事，而且非同小可。

雖然現在無人駕駛和人工智慧發展迅速，可也不是那麼快就能真正實現無人駕駛的。這需要很多相關領域的技術支援，比如智慧道路，精確導航等等技術。這條路還很遠。

目前老談無人駕駛智慧尚早，因為我們社會物質豐富了人的素質跟不上，這部份不是少數，所以全面提高人的社會責任心是首位，相信，過五年或更長再提，有了基礎更有推廣

如果真的實現無人駕駛了，那肯定是大力的發展無人公共交通，這樣才能緩解擁堵。滿大街的無人駕駛公共汽車，方便，快捷，省心，你學個駕駛證還有什麼用。

先說觀點，有用無用看具體的場景。以騎馬為例，有了汽車，還要學會騎馬嗎，學會騎馬也是一種樂趣。開車同理。這些都會是一種技能。在需要的時候可以派上用場

肯定有用，無人駕駛只是提供一個開車方式以及一套工具，如果碰到事故和特殊情況，還是需要人為處理的，人生90%的時間是平淡的，但是還有10%的時間可能會有波折，這些波折可能會傷害到你，為了防止這個波折會傷害到你，最好還是去學會特殊技能

還是必須學，學會開車是最基本的生存技能，多一條就業門路，有的特殊情況特殊原因是無人駕駛技術處理不了的，因為一切東西都是人操縱的，任何事情都離不開人，只是科技含量的高低而已，現在雖然有無人駕駛車在研發中，但是研發出以後還是需要考駕駛證的，因為碰到一些特俗情況還需要車主自己判斷處理。

自動駕駛汽車，又稱為無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人，是一種透過電腦系統實現無人駕駛的智慧式的汽車。自動駕駛汽車依靠人工智慧、視覺計算、雷達、監控裝置和全球定位系統協同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機動車輛。現時自動駕駛技術正在研究及測試中，還沒有批准作商業營業或私人使用。

學開車跟無人駕駛有關係嗎？

至少現在沒有普及呀，

沒有普及，你要等他普及？你再買車？

你問得這個問題就像這樣:

假如5年後大家都不用錢買東西了，那你覺得現在努力掙那麼多錢有用嗎？

你自己多學會了一個技能，你覺得好處多還是壞處多？

眼前的事，都沒搞定，我們會想多年以後會怎麼樣嗎？

這個真是讓人腦殼痛的問題。

簡單一點說吧:飛機可以自動駕駛，那飛行員是不是不用學飛行技術，不用考證了？

現今來說，再先進的機器都有可能故障，有故障最終還是靠人來控制。

學開車不是簡單教你踩油門打方向盤就行的，安全意識更加重要。

最後普及這個是到什麼程度？是簡單的開車停車？還是可以處理簡單的行駛狀況？或者是處理複雜的行駛狀況？