電池結構特點

磷酸鐵鋰電池左邊是橄欖石結構的LiFePO4材料構成的正極，由鋁箔與電池正極連線。右邊是由碳（石墨）組成的電池負極，由銅箔與電池的負極連線。中間是聚合物的隔膜，它把正極與負極隔開，鋰離子可以透過隔膜而電子不能透過隔膜。電池內部充有電解質，電池由金屬外殼密閉封裝。

電池充放電原理

磷酸鐵鋰電池的充放電反應是在LiFePO4和FePO4兩相之間進行。在充電過程中，LiFePO4逐漸脫離出鋰離子形成FePO4，在放電過程中，鋰離子嵌入FePO4形成LiFePO4。[2]

電池充電時，鋰離子從磷酸鐵鋰晶體遷移到晶體表面，在電場力的作用下，進入電解液，然後穿過隔膜，再經電解液遷移到石墨晶體的表面，而後嵌入石墨晶格中。[2]

與此同時，電子經導電體流向正極的鋁箔集電極，經極耳、電池正極柱、外電路、負極極柱、負極極耳流向電池負極的銅箔集流體，再經導電體流到石墨負極，使負極的電荷達至平衡。鋰離子從磷酸鐵鋰脫嵌後，磷酸鐵鋰轉化成磷酸鐵。[2]

電池放電時，鋰離子從石墨晶體中脫嵌出來，進入電解液，然後穿過隔膜，經電解液遷移到磷酸鐵鋰晶體的表面，然後重新嵌入到磷酸鐵鋰的晶格內。[2]

與此同時，電子經導電體流向負極的銅箔集電極，經極耳、電池負極柱、外電路、正極極柱、正極極耳流向電池正極的鋁箔集流體，再經導電體流到磷酸鐵鋰正極，使正極的電荷達至平衡。鋰離子嵌入到磷酸鐵晶體後，磷酸鐵轉化為磷酸鐵鋰。[2]

磷酸鐵鋰電池的特點

能量密度較高

安全效能好

磷酸鐵鋰電池正極材料電化學效能比較穩定， 這決定了它具有著平穩的充放電平臺，因此，在充放電過程中電池的結構不會發生變化，不會燃燒爆炸，並且即使在短路、過充、擠壓、針刺等特殊條件下，仍然是非常安全的。[4]

迴圈壽命長

磷酸鐵鋰電池1C迴圈壽命普遍達2000次， 甚至達到3500次以上， 而對於儲能市場要求達到4000-5000次以上， 保證8-10年的使用壽命， 高於三元電池1000多次的迴圈壽命， 而長壽命鉛酸電池的迴圈壽命在300次左右。[4]

安全環保

磷酸鐵鋰電池不含任何重金屬和稀有金屬，安全，無毒無汙染，為絕對的綠色環保電池。由於磷酸鐵鋰材料整個生產過程中，清潔無毒，所有的原材料均為無毒無汙染。[4]

關於戶外自駕遊怎樣選擇車載鋰電池，首先我們來分析一下鋰電池的優缺點！

一、鋰電池優勢

相較傳統的鉛酸電池而言，鋰電池在充放電電能效率、儲電量、體積、重量等方面都有著明顯優勢；鋰電池相對於普通電池體積要小很多，一般同樣型號的鋰電池只有鉛蓄電池一半的大小，重量是鉛蓄電池的三分之一；優質的鋰電池的壽命一般在5到6年左右，免去經常更換電池的煩惱；但是現在市場上魚龍混雜，如果一不下心圖便宜買到假鋰電，那麼基本用不了幾天。總結起來就是電池效率高、體積小、重量輕、壽命長。

二、鋰電池劣勢

鋰電池相對於傳統鉛酸電池比較，安全性較差，有發生爆炸的危險；鋰電池的線路脆弱，需要防止過充過用；鋰電池生產要求高、成本也較高，鋰電蓄電池的價格一般是鉛酸電池的3~4 倍，真正讓人擔憂的是其穩定性。

鋰電池最佳使用溫度為 15~30℃，如果工作溫度超過35℃，其效能就會急劇下降，甚至是“宕機”；當工作溫度低於 5℃，電池的充電功率會大幅降低，甚至在 0℃以下會出現無法充電的情況，而充電時間過長會導致電池產生析鋰現象，可能會造成電芯內短路等安全隱患。

總結起來就是：成本高、安全性差、不穩定。

綜上所述，如果一定要選擇車載鋰電池出遊，那麼個人有以下幾點拙見參考！

一:不要把鋰電池併入原車電路！保證鋰電池作為單獨可移動個體使用！

二:把鋰電池作為移動副電源使用，容量儘可能不要太大！建議50ah以下！

三:可把鋰電池和逆變器充電器組合成一個整體，採用不鏽鋼容器包裝，確保在足夠通風的環境中使用！

上圖是我自駕遊時的後備箱，紅色的不鏽鋼箱子就是我自己組裝的48V20ah磷酸鐵鋰電池戶外移動電源，裡面配有1500W正弦波逆變器，充電器！我這個基本可以解決戶外自駕途中的燒水，電飯煲煮飯問題！

如何選鋰電？我一直在做功課。鐵鋰？三元鋰？聚合物鋰與三元鋰是一回事？買電芯和配件自已裝？買成品？我正在“上下求索”中！可以肯定不用鉛酸電池，不用電小二之類，不把太陽能板當依靠。儘量利用原車已有的。儘量一次性裝好不會在旅途再抄心。儘量少。看著有人逆變器有幾個，電池有幾個，灶具有幾套。那還旅什麼遊

磷酸鐵鋰電池安全、體積小，放電量大。已經被廣大自駕愛好者廣泛使用，如何選擇因人，因車和每個人的用電強度各有不同。但是我認為有兩個原則，一是要選擇正規大品牌的產品。二是要請專業人士安裝

首先我們說一下車載電池有兩類，一類是傳統的電池，二類是鋰電池。傳統的電池包括鉛酸電池和膠體電池。鋰電池有磷酸鐵鋰電池和三元鋰電，我分別說一下他們的優缺點，傳統電池的優點是不受低溫環境的影響，缺點是體積大，不能深度放電。鋰電池的優點是體積小可以深度放電，缺點是受低溫影響很大，如果在零下20幾度的時候不建議裝鋰電池。

接下來我再把磷酸鐵鋰電池如何選擇說一下，首先得選擇正規的大廠，也就是一線的品牌，因為鋰電池存在爆炸的危險，在一些車輛上也出現過這樣的情。比如比亞迪，寧德時代等等都是一線的大品牌，儘量選擇這類電池的鋰電池裝在車上，另外選擇車載鋰電池時，一定要去正規的店，信譽高的店去裝，因為有的一些小店和不法商人用電瓶車淘汰下來的鋰電池進行翻新裝在汽車上，這樣壽命會減少，危險係數會增大。總之怎樣選擇車載鋰電池？首先選擇大的品牌，第二去正規的店，信譽高的店去裝。

這兩種電池（僅磷酸電池和鐵鋰電池做比較）

我們現在大部分汽車都是鉛酸電池

優點:價格非常低

缺點:容量低、壽命短（迴圈使用200-300次、大約3年）、不耐高溫、質能比小

鐵鋰電池 磷酸鐵

優點:容量高、壽命長、耐高溫（磷酸鐵350-500℃）、質能比大

缺點:價格高、耐寒性差（零下10度一下，明顯效能降低）、

僅這兩種蓄電池做比較

我建議戶外使用盡量使用鐵鋰電池 因為體積小容量高這個特點能讓你省很多空間和力氣

在戶外一定注意安全 最好多人同行 祝你旅途愉快

鋰電這種電池，最大的優點是體積小，重量輕，比較適合來回移動，缺點是充電必須用專用的充電器，不如鉛酸電池安全。

一、鋰電池的優點是：

1、鋰電池的壽命長，迴圈壽命在2000次以上。在同樣的條件下，鋰電池可使用7到8年的時間。

2、使用安全。鋰電池經過嚴格的安全測試，即使在交通事故中也不會發生爆炸。

3、充電快速。使用專用充電器，1.5C充電40分鐘即可以使電池充滿。

4、鋰電池耐高溫，鋰電池熱風值可以達到350到500攝氏度。

5、鋰電池的容量大。

6、鋰電池沒有記憶效應。

二、鋰電池的缺點是：

個人建議鋰電池比較推薦

1、鋰電池正極的振實密度小，密度一般在0.8到1.3左右。體積大。

2、導電效能差，鋰離子擴散速度慢，高倍充放電時，實際的比容量低。

3、鋰電池的低溫效能差。

4、鋰電池單個電池的壽命長，在2000次左右，但是鋰電池組的壽命短，一般在500次左右。

磷酸鐵鋰電池是發展方向，首先在電池的結構上面來說，內部的電芯耐高溫，不易發生過熱反應，加之電池的能量密度相對來說較低，在‘快充’、‘快放’模式下對電池芯體衝擊較小，加上磷酸鐵鋰電池的正極材料，迴圈使用壽命可達2000次以上，對於磷酸鐵鋰電池來說，從其電池的正極材料上面來說，還是有很大的優勢的，同時磷酸鐵鋰電池也有了一定的進展，從安全性上來看，磷酸鐵鋰電池在今後還是有很大發展空間的。