我來回答一下吧，在一個月前我在東莞用小貨車跑貨拉拉，中間也積累了一些老客戶，首先就是要勤快，有時候客戶裝車時搭把手，裝卸貨也會快一點，當然了搭把手而已不是必須要裝卸貨的，遇到牛的客戶我是不會插手的，老客戶就不用說了，提前定好時間去了三下五除二裝完走人，不過我現在不幹了，因為不掙錢，而且車還是非營運保險，就怕出事故了，現在投資五塊錢買雙手套一天也能掙二三百塊錢

同城貨運生意現在是越來越難，可以用一句話來形容僧多粥少，城市限行越來越多，超超載超限越查越嚴，網路貨運平臺使勁壓價，運輸成本越來越高，車輛也越賣越貴，我在廣州搞貨運十幾年，現在是一年比一年難做，除非你有固定的路線，固定的貨源，否否則同城的貨運怎麼做都不好做

現在普貨現在運費太低了。4.2的車裝的都跟6.8的車了。我前年去湖南婁底去的時候綠通。3塊一公里。回來的時候沒有貨。好幾個司機都放空了。那邊的物流資訊部很黑的。如果有貨1200公里。給1300元。那邊的國道還不好走。我一晚上走了400公里。資訊費都收500。雖然綠通有點利潤。有的貨主壓車。如果碰見天氣不好。買個兩天。三天。有的還給加一點。有的不加。如果鬧矛盾。結賬的時候還拖你時間。我自己單挑全國。現在也不幹了。不掙錢。跑長途很累。又不能疲勞駕駛。把命拴在褲腰帶上。如果有合適的活我都不建議你們去幹這個。現在的車越來越貴。運費越來越低。