我覺得VV6無論是從外觀的設計上還是內飾的設計上都非常的先進，很有範，年輕、激進，富有創造力。這也是中國產車型進步的重要提現。這種完全的正向研發，而不是再去模仿合資車型，對於中國產車也是進步很大的。VV6升級可以說也是十分的明顯，不僅僅在外環和內飾上有改觀，動力系統方面，也整體升級了2.0T動力系統，7速DCT雙離合變速箱也有所最佳化，動力提升了30匹32牛米，並且滿足了國六排放標準，這套動力系統的零百公里加速由上一代的9.1秒提升到現在的7.64秒（四驅版7.70秒），可以說提升是十分明顯的。由此可見中國產車的進步還是十分明顯的，從前幾年H6還要逆向研發三菱的1.5T發動機，到現在完全自主的中國心和變速箱，可以說是進步迅猛，但是也正是因為中國產車型還處於起步階段。在動力系統的匹配和調教上相比於合資車型還有一定的差距，但是我們可以看到中國產車在努力的縮小這個差距，而且除了最低配外，其他的全部支援L2級別的輔助駕駛，像什麼自動剎車、車道偏離預警、車道保持都配備的十分齊全。長城集團一直不錯的底盤調教水準，VV6整體來說還是一款不錯的價效比很高的車型，畢竟這個價位下，買合資車型要麼小一個級別要麼只能買到一個丐版緊湊級，所以在這方面中國產車就厚道很多，只是VV6的油耗水平可能不是一個比較低的水準，要有個心理準備。