我在國外看到的老人開的四輪電瓶車就很好，可惜國內沒有車，目前國內看到的老人電瓶車，質量太差、安全係數不高，式樣太難看，生產廠家能否設計，質量好、安全係數好，價廉物美的產品，老人期待著。

應該提倡城市裡老年人乘坐公交車出行，這樣可以避免違規，當然合法；與其它出行方式相比較，也更經濟更安全。

現在的代步車、三輪車對城市交通有負面影響。如延緩其它車的車速，闖紅燈，也容易出事故。我有一個熟人就是開三輪車出事可惜了。

如果身體好，自己又能開小轎車，很好。走路不方便，尚能自己開代步車，也好。大部分老年人還是乘坐公共交通工具出行，安全、方便、經濟實惠。

老年人退休後生活悠閒自得，出行不外是到商場購物，到菜市場買菜，沒什麼著急的大事，若不超過兩公里的路程建議步行，一健身，二安全，超過兩公里，可乘公交車是最安全的。步行時走人行道，橫穿馬路，一定要遵守交通規則。這樣確保自身安全，也同樣不為他人帶來麻煩。

老年人出行短距離步行，途程長的坐公交、打的、呼網約車。

最好不駕駛機動車，如電動車、電三輪、老年代步車。因為老年人各方面功能都已減退，反應已不靈敏，容易出交通事故。

更應考慮老年人突發心臟病的危險。所以老年人最好不駕駛機動車出行。

城市裡的老人，如果真有事需要自己去辦，身強力壯的可騎電動兩輪車或腳踏車，這樣即省時間又方便，又合法又安全。年齡稍微大點的，身體健康，但手腳不是太靈活，可乘市內公交，也是安全合法的。總而言之，是要根據自己身體狀況，適可而止，又讓孩子們放心，千萬不能因身體原因，我行我素，誰勸都不中，我非要外出。要是那樣，身體方面，交通安全方面，出現問題咋辦?別讓到時候因外出發生意外，那就後悔莫及了。

國家政府應下決心城市禁止汽，柴油機動車行駛。因為汙染空氣特別大，也更容易造成堵車，給百姓帶來很大的傷害。現在只有電動車最適合在城市執行。一是成本低，便於普及堆廣。二是電動車的體積小，不易堵車。三是最主要的一點，對環境沒有損害，不汙染空氣。這樣既保護了環境又擴大了消費，真是一舉兩得的好事，政府還有什麼理由不去支援呢？

沒有啦。公交擠不上，三輪車不讓騎，二輪車不安全。有些人專門欺負老年人。可能它們家老人有專車接送要不就是老人歸天啦。

老年人是總體稱謂，包括身體健朗和老態龍鍾的，出行最佳交通工具是坐公交車，沒有公交的郊外只有騎單車了，除此只有走路不違章。連開電動車也要駕照！

兩條腿加柺杖。最安全。

如再不安全就躺在屋內的床下。(萬一地震也砸不著)

或者直接躺在棺材裡，最安全。

不是你老了就有特權了，老人的反應速度用老年代步車，對所有別的人而言都是隱患，耳聾眼花的，根本沒有變道看旁邊的意識，也沒有交通規則的概念，公交加步行最適合老人

1，地鐵錯過高峰期。2，打計程車。3。子女自駕接送。

最方便快捷的是，公交車辦個老人卡，其它交通工具成本高且不安全。

最方便，最實用的交通工具是三輪車或老年代步車。

坐輪椅一個人推。最安全。也合法。

現在城裡老人沒有絕對安全。也沒有絕對不違法。你不走斑馬線那就違法。在邊道上遛彎兒，這可以說是安全了吧？你看看每天出的那車禍。在馬路邊兒走好好的，汽車也想上邊道開開你說這怎麼弄，走馬路耳朵還得聽著點兒後邊兒。你說這人累不累？

說句不好聽不管是老年人或年輕人，大家都遵守交通法規也不定安全，因為你遵守了他不遵守。結果遵守的人被不遵守的人給害了。

要想老人，年輕人都安全就要營造一個人人都守法，國家層面制定一整套嚴格的法律法規，執法者要嚴格執法，執法要硬要剛正不阿。。

執法者及機關不再做調解委員會才能做到剛正不阿。在法律層面沒有和諧的餘地！

恢復老傳統，老年人都使用平扳車出行，速度慢，坐著穩，無汙染，上不了快車道，一個人坐，一個人在後面推。

加強道路交通法學習是根本，再好的交通工具也不如學好交通法，國家立法。不是封堵交通工具不讓上路。

十一路公交，唯一缺點就是路線短車速慢。

城市裡最好的交通工具就是公交車，地鐵。既安全，又快捷，又合法，花錢不多。有些城市70歲還免費。